Proč jsou duster a terano tak podobné?

Srovnání Renault Duster a Nissan Terrano: sto a jedna rozdílů

Subkompaktní populární crossovery jsou si natolik podobné, že neosvícený divák může nevědomky očekávat úlovek.

No, dvě značky, které jsou součástí aliance Renault-Nissan, se nemohly pokazit a přinést „klony“ na trh, rozpoutat občanskou válku a iniciovat interní firemní kanibalismus! Duster a Terrano jsou však skutečné strukturální analogy, postavené na stejné platformě, mají společné karoserie a jednotky. Druhý jmenovaný je přitom často obviňován, že se snaží urvat slávu slavnému stejnojmennému SUV Nissan. Opravdu, zpočátku bylo docela neobvyklé říkat „Terrano“ malému SUV. Ale navzdory identickému designu mají tyto crossovery značné rozdíly. A mezi počátečními verzemi se zcela otevřela cenová propast! Ale nejdřív.

Od designu k popularitě

Za prvé, naši hrdinové jsou velmi odlišní ve výrazech obličeje. Verze od Nissanu se chlubí charakteristickým chromovaným štítem masky chladiče, přísně navrženou optikou hlavy, elegantními, lakonickými zadními světly a nárazníky bez jakýchkoliv speciálních dekorací a la off-road ochrany. Jakýsi frajer z centra metropole, který se nebojí ušpinit si ruce, kdyby se něco stalo.

No a Duster. Podobu bestselleru důkladně prostudovali i městští holubi, naštěstí počet těchto vozů umožňuje uvažovat o nich ani ne denně, ale hodinově – podle statistik AEB za období od Od ledna do října 2018 se „Duster“ řadí na osmé místo v žebříčku nejoblíbenějších vozů na ruském trhu s výsledkem 35 520 kusů (o 830 kusů více než ve stejném období roku 2017). Terrano se podobnými výsledky a oblíbeností nemůže pochlubit.

Uvnitř je rozdíl ještě patrnější. Přední panel Renaultu má „obranné opevnění“ – masivní vertikální vložku středové konzoly, na které jsou umístěny dva kulaté ventilační deflektory, „hlava“ reproduktorového systému nebo multimediální monitor. Na nižší úrovni je jednotka klimatizace. Palubní deska Nissanu není tak geometrická a výrazná, ale vizuálně lehčí.

Boot objem

Objem zavazadlového prostoru Dusterů s pohonem jednotlivých kol se pohybuje od 475 litrů s pětimístnou konfigurací až po 1 636 litrů se sklopenou zadní pohovkou.

Kufr Renault Duster
Kufr Nissan Terrano
Objem kufru úprav pohonu všech kol je 408-1 570 litrů. Prostornost Terrana je identická.

Pohonné jednotky a konfigurace

Nejvážněji se „bratranci“ liší v úpravách a vybavení. Duster je masový a cenově dostupný model s maximálně zjednodušeným „základem“, řadou konfigurací pro každý vkus a rozpočet a širokým výběrem kombinací pohonných jednotek. Benzínový 1,6litr s výkonem 114 koní. K dispozici s pětistupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol, nebo k dispozici s pohonem všech kol a šestistupňovou manuální převodovkou. Jednotka 2,0 litru (143 k) „pod kapotou“ má pouze pohon všech kol, stejně jako šestistupňovou manuální převodovku nebo „automat“ se čtyřmi rychlostními stupni. K dispozici je také úsporný vznětový motor s velmi vysokým točivým momentem „jedna a pětka“ (109 k) s nealternativní šestistupňovou převodovkou a pohonem všech kol. Existují čtyři úrovně výbavy – základní Authentique (od 699 tisíc rublů), poté Expression (od 849,9 tisíc rublů), Privilege (od 972,9 tisíc rublů) a konečně nejvyšší Luxe Privilege (od 1 067,9 tisíc rublů). Nissan Terrano má také čtyři úrovně výbavy, ale cenová politika je zcela odlišná a jasně naznačuje prestižnější umístění. Nejjednodušší verze, která je stejně jako v případě Dusteru vybavena pouze 1,6litrovým motorem s manuální převodovkou, pohonem předních kol nebo pohonem všech kol, začíná na 980 tisících rublech.