Co dělá koncern Škoda?

Škoda Auto je známá automobilová společnost z České republiky, která vyrábí osobní, nákladní, letecké motory a zemědělské stroje. Centrála společnosti se nachází v české Mladé Boleslavi a produkty společnosti jsou tak oblíbené, že vozy Škoda a náhradní díly všech modelů najdete téměř na každém automobilovém trhu na světě.

Historie společnosti začíná na konci roku 1895 v české Mladé Boleslavi. Prostý mechanik Václav Laurin a knihkupec Václav Klement, oba vášniví cyklisté, začali vyrábět kola vlastní konstrukce s vlasteneckým názvem „Slavia“. Jejich kola se ukázala být tak dobrá, že v roce 1899 Laurin & Klement Co. Přešel na výrobu nového vybavení – motocyklů, které získaly jedny z vůbec prvních vítězství v mezinárodních závodech a soutěžích.

Na počátku dvacátého století přešla firma na výrobu automobilů a hned první značka Voiturette A z roku 1905 se stala velmi populární a zajistila si status ikonického českého vozu.

Společnost rychle zaujala stabilní pozici na rychle se rozvíjejících světových trzích. Laurin & Klement přispěli k ustavení postavení Českého království jako nejprůmyslovějšího regionu Rakousko-Uherské monarchie.

Po přeměně firmy na akciovou společnost v roce 1923 byla zaregistrována automobilka Škoda, která vyráběla elegantní osobní vozy střední a vyšší třídy. V roce 1930 závod začal s vývojem vlastního lehkého tanku, vyráběného pro potřeby Československa a později pro Třetí říši.

Po skončení světové války se společnost stala národním podnikem, respektive monopolem na československém trhu osobních automobilů. I přes nedostatek konkurence se kvalita výrobků společnosti nesnížila a v období socialismu Škoda upevnila a rozvinula své postavení na trhu. Byly vydány nové modely, které se staly legendárními – Tudor, Spartak, Felicia, Octavia. Poté, co se na Západě v 1960. letech objevily zásadně nové výrobní postupy, začala společnost zaostávat.

Již v roce 1970 začala ekonomika státu stagnovat. Příznivou pozici si závod dokázal udržet pouze na trzích řady východoevropských zemí. Průlom nastal až v roce 1987 s uvedením nového modelu – Favorit.

Po změně socioekonomické situace v zemi oslovila vláda společnosti koncern Volkswagen-Audi Group VAG s návrhem spolupráce. VAG definitivně získal kontrolu v roce 2000, kdy koupil 12,3% podíl za 30 miliardy korun, což firmě umožnilo další rozvoj. Interakce se západními partnery a využití nových ekonomických strategií umožnily Škodě modernizovat technickou a výrobní základnu. Poté se objevil model Felicia, schopný konkurovat na trhu. Následovaly úspěšnější modely včetně chlouby firmy – Škody Superb.

Dnes se Škoda aktivně rozvíjí, a to i na internetu. Například na webu detali.ru je nákup autodílů online pro jakoukoli značku vozu Škoda snadný jako loupání hrušek.

Historie společnosti a prodejců Opel Opel je německý výrobce automobilů, součást megakoncernu GM (General Motors). Počítání

Škoda

S tradicí trvající 130 let směřuje Škoda Auto k přechodu na e-mobilitu. Nabídkou toho nejlepšího z obou světů – spalovacího i elektrického pohonu – vychází česká automobilka vstříc celosvětové poptávce zákazníků po dostupné a efektivní mobilitě, a to jak z hlediska možností pohonu, tak karosářských variant.

KDE?

Mladá Boleslav, Česká republika

Od

1895

Zaměstnanci

Cca. 40,000

To, čím se Škoda odlišuje, je její závazek k výjimečnému poměru cena/výkon, vysoká kvalita a funkčnost v kombinaci s intuitivním ovládáním. Portfolio automobilky zahrnuje plně elektrická vozidla, vylepšené plug-in a mild hybridy a také vysoce účinné modely ICE. Ty zajišťují, že Škoda dokáže uspokojit různorodé potřeby zákazníků na všech trzích. Budoucnost značky je stále více elektrická, jasně definovaná v její cestovní mapě pro e-mobilitu, která stanoví plány pro šest zcela nových elektrických modelů v nadcházejících letech. Během tohoto přechodného období však moderní a efektivní ICE spolu s nejmodernějšími plug-in a mild hybridy zůstanou důležitými pilíři provozní strategie Škody. Cílem společnosti je stát se vedoucí značkou pro aktivní a funkčně orientované zákazníky jak v Evropě, tak na rychle se rozvíjejících trzích.

Škoda dále rozšiřuje svou globální působnost: Škoda Auto jako nedílná součást Core Brand Group – organizační sloučení objemových značek koncernu Volkswagen – využívá své odborné znalosti na růstových trzích citlivých na cenu a přispívá know-how k odemknutí nového růstového potenciálu. pro koncern Volkswagen na rozvíjejících se trzích. Škoda Auto stojí v čele operací koncernu Volkswagen v Indii, klíčovém trhu a budoucím exportním uzlu ve své strategii internacionalizace. Navíc díky využití dynamicky rostoucích trhů, jako je Kazachstán a Vietnam, Škoda diverzifikuje svou globální přítomnost a získává přístup do slibných regionů.

Udržitelnost je klíčovým faktorem dlouhodobého firemního úspěchu Škody a je pevně zakotvena v její transformační strategii. Společnost upřednostňuje minimalizaci dopadu svých činností na životní prostředí v celém hodnotovém řetězci, podporu udržitelného růstu a podporu zásad oběhového hospodářství. To zahrnuje produkty, dodavatelský řetězec, výrobní procesy, maloobchod a širší environmentální kontext, ve kterém působí. Kromě toho má Škoda za cíl dosáhnout CO₂-neutrální výroba ve všech svých českých a indických závodech do roku 2030, přičemž závod ve Vrchlabí v České republice dosáhne tohoto milníku již v roce 2020.