Která je lepší Škoda 1.8 nebo 1.4

Pomozte mi vybrat Škoda Octavia 1.8 manuální převodovka nebo 1.4 manuální převodovka, nebo automatická?

Původně jsem zvažoval variantu 1.8, s manuálem, protože vzadu je multilink, ale po vyzkoušení 1.4 a 1.8 s automatem jsem se začal přiklánět k automatu 1.4, protože snad kvůli krátkému testu jízdy, neviděl jsem příliš znatelný rozdíl. 1.4 na nosníku, automat, se mi zdál jako slušná volba. Pomozte s výběrem! Možná je mechanika ještě lepší!?

1 / 0
https://m.e1.ru/f/go/174/30909/30909/
Alexander 2004
20: 47, 22.05.2015

1,4 – větší spotřeba oleje, zakysání tyče (zatím jen na 1,2 a 1,4, na 1,8 ani jeden případ), klepání zadních vzpěr. I když možná tohle všechno už bylo eliminováno.

1 / 3
https://m.e1.ru/f/go/174/30909/30910/
Romkins
10: 14, 23.05.2015
1,8 samozřejmě. A pokud je to s automatickou převodovkou nebo manuální převodovkou, okamžitě ji nechte načipovat))
5 / 3
https://m.e1.ru/f/go/174/30909/30913/
pss.ekt
15: 32, 25.05.2015

Jezdím s 1.4 DSG, o dynamice nejsou otázky. na nosníku – no ano, občas to ťuká). Dělal jsem to před 2 týdny a 3 a nespálil jsem žádný olej.

1 / 0
https://m.e1.ru/f/go/174/30909/30922/
Romkins
19: 37, 25.05.2015
Od uživatele pss.ekt
Jezdím s 1.4 DSG, o dynamice nejsou otázky

Předpokládám, že žádné nebudou.
1.4 – vědomá volba, nebo ne příliš vědomá, ale vhodná podle temperamentu.
Protože pokud potřebuješ dynamiku, tak tohle je 1.8 a pro stupeň 3, a když 1.4, tak to bude stačit.
Minimálně to rozhodně není horší než 80 % aut ve městě a v provozu to rozhodně nedonutí všechny účastníky zadržet na křižovatce.
Podle mých zkušeností u 1.4 mimochodem většinou nejsou otázky o dynamice. Na 1.2 je zloděj a na 1.8 je zloděj. Neslyšel jsem jediného stěžovatele na 1.4.

Když jsem přešel z Focusu 1.6 na 1.8 TSI s DSG, jak jsem říkal, bál jsem se šlápnout na plyn. Vypadalo to jako raketa. Po 35 tkm je to pro mě málo. Chápu, že chci 400 Newtonů a 250 koní na auto 1-1.2 tuny. A v ideálním případě přes 400 rytířů.
Ale taky chápu, že mému dítěti není ani rok a jsou i jiné zábavy a výrazně se zvyšuje šance na zabití o 500+ koní na tunu.

Od uživatele Di_m_on87

možnost 1.8, na manuálu, protože vzadu je multi-link, ale po testování 1.4 a 1.8 na automatu jsem se začal přiklánět k automatu 1.4, protože jsem možná kvůli krátké testovací jízdě nešel vidět příliš znatelný rozdíl. 1.4 na nosníku, automat, se mi zdál jako slušná volba. Pomozte s výběrem! Možná je mechanika ještě lepší!?

A teď to autor myslí vážně.
Neznáme váš jezdecký temperament, neznáme vaše zvyky, neznáme vaše cíle a cíle.
Pokud chcete naskočit – vítejte, 1.8, čip a dále v seznamu brzdy, ale je to buď manuální, nebo hledejte automatickou převodovku (ne DSG, ale automatická převodovka). DSG má šanci na brejk.

Pokud chcete jezdit potichu a vyhovuje vám dynamika akcentu 1.5 na automatické převodovce, 1.4 na DSG bude určitě stačit.

Mechanika nebo DSG je náboženská otázka. Volil bych DSG nebo automatickou převodovku, protože mechanici jsou již a) unavení b) nejezdím v podmínkách, kdy je manuální převodovka výhodnější než automatická převodovka

Co budeš dělat, nevím. A tady se nedá poradit.

Téma: Motor 1.4 nebo 1.8?

Motor 1.4 nebo 1.8?

Kluci, vezmu si znovu Oktašku, vyplatí se přeplácet motor 1.8 nebo stačí 1.4 Jaké jsou výhody a nevýhody těchto jednotek? problémy s najetými kilometry. Napadl mě problém, má cenu si za to připlatit sto tisíc nebo bude stačit 1.8? Hlavní je pro mě spolehlivost Vydrží 57 mnohem déle?

Byly zde https://www.drive2.ru/r/skoda/1245914/. https://www.drive2.ru/r/skoda/480874160260645357/
21.07.2017, 21:55 #2

Registrace závodníka 27.01.2017 Adresa Udmurtia Auto
Model Octavia A7 Rok výroby 2016 Motor 1.4 tsi Barva Stříbrná Zprávy 82

Zpráva od Tamerlan

Hlavní je pro mě spolehlivost Vydrží 1.8 mnohem déle?

Delší?))) možná naopak? U 1.8 platí, že čím vyšší kilometrový nájezd, tím vyšší spotřeba oleje. Spotřeba blíže 100 tis. A pokud je najeto pod 1 tisíc, je to opravdu průšvih.
1.4 měl problémy s pohonem turbíny, ale je to snadné a téměř zdarma, soudě podle fóra.
Obecně IMHO pokud chceš auto na dlouhý nájezd hodně přes sto, tak jsou lepší atmosférické.

To se líbí Vakhtang_Vazgenovich.
21.07.2017, 22:00 #3

Mega Shkodnik Registrace 04.07.2014/XNUMX/XNUMX Adresa Severní Kavkaz Auto
Model Škoda Octavia A8 Rok výroby 2022 Motor CZPB St.1 Barva Krásné zprávy 9,121 XNUMX

Zpráva od Medshus

Delší?))) možná naopak? U 1.8 platí, že čím vyšší kilometrový nájezd, tím vyšší spotřeba oleje. Blíží se 100 tis. Spotřeba 1 litr na 1000 km. A pokud je najeto pod 200 tisíc, je to opravdu průšvih.
1.4 měl problémy s pohonem turbíny, ale je to snadné a téměř zdarma, soudě podle fóra.
Obecně IMHO pokud chceš auto na dlouhý nájezd hodně přes sto, tak jsou lepší atmosférické.

Budou důkazy? Je to příliš ukvapené prohlášení.
A pak stejně jako vedl statistiky.
Za 36k najetých kilometrů v horských podmínkách a provozu v plném spektru otáček moje předchozí 1.8t vůbec nespotřebovávala olej a fungovala jako hodinky a to jsem ji ovládal velmi pevně.
Ten současný ovládám stejně pečlivě, ale najeto je málo a nespotřebovává olej.

1.8 má větší tah, větší plató točivého momentu, větší potenciál pro třísku, žádné starosti s obsahem popela v olejích díky kombinovanému vstřikování, větší tah po 100, vyšší spotřeba paliva, litinový blok, lépe se zahřívá a méně chladí.
Další výhodou je přítomnost modifikace 4×4, ale to se k tomuto tématu netýká.
Možná jsou problémy s termostatem.
Stejně tak víceprvkové a výkonnější brzdy, i když hmotnost také roste.
Na dálnici, pokud máte prostředky, tak 1.8t, pokud to vrzá, tak 1.4t je lepší, ale v dobré konfiguraci.

Myslím, že 1.8t je vhodnější, protože má všechny hardwarové předpoklady. Jiná věc je, jestli člověk potřebuje spalovací motor, aby jel od 200k a více.

Naposledy upravil flashback; 21.07.2017 ve 22:09 .

Amat Victoria Curam.
21.07.2017, 22:14 #4

Registrace fanoušků 16.03.2011 Adresa Kursk Auto
Model Octavia A8 Rok výroby 2021 Motor 2L Barva Bílá Pure Messages 1,629 XNUMX

Zpráva od retrospektiva

Budou důkazy? Je to příliš ukvapené prohlášení.
A pak stejně jako vedl statistiky.
Za 36k najetých kilometrů v horských podmínkách a provozu v plném spektru otáček moje předchozí 1.8t vůbec nespotřebovávala olej a fungovala jako hodinky a to jsem ji ovládal velmi pevně.
Ten současný ovládám stejně pečlivě, ale najeto je málo a nespotřebovává olej.

1.8 má větší tah, větší plató točivého momentu, větší potenciál pro třísku, žádné starosti s obsahem popela v olejích díky kombinovanému vstřikování, větší tah po 100, vyšší spotřeba paliva, litinový blok, lépe se zahřívá a méně chladí.
Další výhodou je přítomnost modifikace 4×4, ale to se k tomuto tématu netýká.
Možná jsou problémy s termostatem.
Stejně tak víceprvkové a výkonnější brzdy, i když hmotnost také roste.
Na dálnici, pokud máte prostředky, tak 1.8t, pokud to vrzá, tak 1.4t je lepší, ale v dobré konfiguraci.

Myslím, že 1.8t je vhodnější, protože má všechny hardwarové předpoklady. Jiná věc je, jestli člověk potřebuje spalovací motor, aby jel od 200k a více.

Problém s termostatem byl dávno vyřešen. Ale 1.8 měla problémy s akčním členem. Na disku jsou témata s tímto problémem.

Byly zde https://www.drive2.ru/r/skoda/1245914/. https://www.drive2.ru/r/skoda/480874160260645357/
21.07.2017, 22:17 #5

Registrace fanoušků 16.03.2011 Adresa Kursk Auto
Model Octavia A8 Rok výroby 2021 Motor 2L Barva Bílá Pure Messages 1,629 XNUMX

Zpráva od Medshus

Delší?))) možná naopak? U 1.8 platí, že čím vyšší kilometrový nájezd, tím vyšší spotřeba oleje. Spotřeba blíže 100 tis. A pokud je najeto pod 1 tisíc, je to opravdu průšvih.
1.4 měl problémy s pohonem turbíny, ale je to snadné a téměř zdarma, soudě podle fóra.
Obecně IMHO pokud chceš auto na dlouhý nájezd hodně přes sto, tak jsou lepší atmosférické.

Z fóra, jak jsem to pochopil, 1.4 má olej od nuly. Ale 1.8 se blíží 100 tis. Stálo mě to 57 tisíc nula gramů. Měním po 7500 km.

Byly zde https://www.drive2.ru/r/skoda/1245914/. https://www.drive2.ru/r/skoda/480874160260645357/
21.07.2017, 22:19 #6

Registrace závodníka 27.01.2017 Adresa Udmurtia Auto
Model Octavia A7 Rok výroby 2016 Motor 1.4 tsi Barva Stříbrná Zprávy 82

Zpráva od retrospektiva

Budou důkazy? Je to příliš ukvapené prohlášení.
A pak stejně jako vedl statistiky.
Za 36k najetých kilometrů v horských podmínkách a provozu v plném spektru otáček moje předchozí 1.8t vůbec nespotřebovávala olej a fungovala jako hodinky a to jsem ji ovládal velmi pevně.
Ten současný ovládám stejně pečlivě, ale najeto je málo a nespotřebovává olej.

1.8 má větší tah, větší plató točivého momentu, větší potenciál pro třísku, žádné starosti s obsahem popela v olejích díky kombinovanému vstřikování, větší tah po 100, vyšší spotřeba paliva, litinový blok, lépe se zahřívá a méně chladí.
Další výhodou je přítomnost modifikace 4×4, ale to se k tomuto tématu netýká.
Možná jsou problémy s termostatem.
Stejně tak víceprvkové a výkonnější brzdy, i když hmotnost také roste.
Na dálnici, pokud máte prostředky, tak 1.8t, pokud to vrzá, tak 1.4t je lepší, ale v dobré konfiguraci.

Myslím, že 1.8t je vhodnější, protože má všechny hardwarové předpoklady. Jiná věc je, jestli člověk potřebuje spalovací motor, aby jel od 200k a více.

No, fórum je obecně neprokazatelné prostředí, každý si říká, co chce.))) Možná je mi 18 let a o autech nic nevím))) jak to mohu zkontrolovat? A každý druhý může mít jednu))) Každý by měl mít svou hlavu. Vyjadřuji čistě svůj názor, možná je špatný, možná se mýlí váš. Toto je tedy fórum, pokud by bylo vše jasné, nic z toho by nebylo nutné.
Existuje téma o Maslozhor 1.8, které si můžete přečíst.
36 tisíc najetých kilometrů není vůbec ukazatel.
1.8 je motor Audi. Jsou tam i statistiky spotřeby oleje.
Pokud mluvíme o moci, pak není vůbec žádný spor. Je třeba vzít 1.8, tečka.
Ohledně spolehlivosti. Je potřeba přemýšlet.