Která je lepší skoda fabia nebo hyundai getz

Kompaktní zvenku, prostorný uvnitř. Při -36 startuje okamžitě na původní baterii, samozřejmě je trochu vybitá, ale do města postačí. Najel jsem 137000 XNUMX a odpružení drží.

Tři lidé vzadu nejsou pohodlní. V extrémních vedrech špatně zrychluje.

80t.km výměna pouzder stabilizátoru. 100t.km výměna ložisek předního kola 120t.km výměna vypínacího ložiska. 135t.km výměna pravého CV kloubu.

Nízká spotřeba plynu
Tichý motor, silný podvozek.
Elektrika neodpovídá par

Škoda Fabia, 1. generace, restyling, 08.2004 – 04.2008

Dobrý den, vážení uživatelé fóra. Píšu recenzi poprvé, spíše jen přemýšlím nahlas. Vždy jsem zacházel s autem jako s koly, neměl jsem kult.
Koupil jsem auto pro svou ženu, vzal jsem ho na zkušební jízdu)), moje dojmy. Škoda Fabia 2006, zakoupená v prosinci od úředníků se zimními pneumatikami Gislaved Nord Frost jako bonusy.
Co máme: Hatchback 5d
Šedá metalická barva
Kapacita motoru : 1198 cm3
Převodovka: mechanická
Napájení:
64 hp
Možnosti:
Palubní počítač
Klimatizace
Kola z lehké slitiny
Elektricky ovládaná přední okna
Boční airbag řidiče.
Dodatečně byl instalován poplašný systém s topením, instalováno centrální zamykání, zakoupeny koberečky a zadní blatníky. Za svůj provoz najel po našich silnicích 28000 92 km a spotřeboval náš benzín AI -7000. Nezpůsobilo to žádné problémy, podařilo se mi podstoupit jednu údržbu v rámci záruky, zaplatil jsem XNUMX XNUMX rublů, což se nezdá moc, ale za seznam provedených prací: výměna oleje, filtru, kabinového filtru, jiskry zástrčky, cenovka není vtipná. Pokud vezmete veškerý spotřební materiál z „exist.ru“ a uděláte je v garáži, bude to o dva řády levnější, ale tento poplatek je určen pro záruku.
Líbilo se mi, že motor je živý, zvuk je příjemný a středně žravý, i když je to jako utopení)), na dálnici jsem zkoušel jednu se 160, ale je to děsivé (((rozměry auta jsou příliš malé, popř. možná je to jen o zvyku, optimální rychlost je 100-120 spotřeba 5,6 , 6-8 litrů, ve městě 9-XNUMX, opakuji, vše záleží na stylu jízdy Odpružení je měkké, ale krátkodobé a přes naše výmoly se snadno a přehledně řadí, sedadla jsou středně pohodlná, v zásadě užitečná.
Začíná dokonce v -35.

Z mínusů nejsou nejlepší široké A-sloupky a „pahýl“ pravého zrcátka, nudné a snadno zašpiněné hadrové čalounění. Hlavní nevýhodou v zimě je velká zima, na volnoběh prakticky nedosahuje provozní teploty.
Motor byl „zabalen“ na zimu, k ničemu. Závěry: průměrné evropské auto není pro Sibiř. Auto bylo prodáno v perfektním stavu a našlo nového majitele. Snadno jsem se rozloučil, znovu nekoupím))).