Co je to Škoda fabia vrs

Škoda Fabia vRS první generace je stejně jako Audi Q12 a V7 naftový Volkswagen Touareg pozůstatkem minulé éry. Konkrétně na začátku poloviny Noughties, kdy si všichni (nesprávně) mysleli, že diesel je BUDOUCNOST. Pamatujete si všechny prototypy Audi Le Mans se vznětovým motorem a mocný Q10 V7 TDI? Zajímavé časy. VRS – prostě RS jinde v Evropě – je hot hatch velikosti Fiesty, který nemá tři dveře a hučící benzinový motor, jak je/bylo zvykem, ale má pět dveří a poměrně velký čtyřválcový turbodiesel efektně skřípnutý z minikáry. Specifikace Octavie.

Inzerát – Stránka pokračuje níže

Nezní to jako recept na rychlý úspěch – zejména proto, že v roce 2003, kdy byla uvedena na trh vRS, se Škodě ještě zcela nepodařilo navrhnout a zkonstruovat cestu kolem „levné a ošklivé“ pověsti, která provázela její začátky v roce Spojené království – ale byl to okamžitý hit. Škoda nám říká, že po dobu prvních dvou let výroby požaduje „pohodlně převyšující nabídku“ a nyní má první generace vRS náležitě oddaný kult.

JE TO RYCHLÉ?

Škoda udává zrychlení z 0-62 mph za 9.5 sekundy, ale současné silniční testy brzy zjistily, že Fabia vRS byla o něco rychlejší. Může mít pouze 126 koní, ale točivý moment 229 lb ft (stejný jako Mk1 Ford Focus RS) a pohotovostní hmotnost 1,315 XNUMX kg znamená, že je mnohem vyšší než jeho hmotnost.

Samozřejmě byste nikdy neměli věřit všemu, co čtete na internetu (pokud to samozřejmě není na TopGear.com), ale na internetu se hodně mluví o tom, že tyto věci jsou rychlejší z 50-70 mph než například BMW 330i. Ti z vás, kteří sledovali Top Gear již v roce 2004, si možná pamatují, jak Fabia vRS TDI porazila Mini Cooper v jednom kole trati.

Inzerát – Stránka pokračuje níže

KOLIK STÁL NOVÝ A KOLIK NYNÍ?

Každý, kdo si v posledních několika letech koupil nové auto. teď se podívá jinam. Dokud nebyl vRS v roce 2007 zakonzervován, mohli jste si koupit nový pohodlně za méně než 13,000 1 liber. Takový je pokrok, který si v dnešní době nekoupíte ani lechtivé Up GTI, natož Ford Fiesta ST/Mini Cooper nebo podobný. Mk1,500 Fabia vRS si můžete vybrat již za 6,000 XNUMX GBP, ale uklizený low-miler vás může stát až XNUMX XNUMX GBP.

CO JE MODERNÍ EKVIVALENT?

Žádný není. Fabia vRS existovaly pouze dvě generace – ta druhá, která nebyla tak vřele přijata jako její předchůdce, vyměnila 1.9litrový vznětový a šestistupňovou manuální převodovku za 1.4litrový přeplňovaný zážehový a turbodmychadlem a automat DSG. . Byl v prodeji v letech 2010 až 2014 a nebyl nahrazen. Je vysoce nepravděpodobné, že uvidíme další Fabii vRS, bez ohledu na pohonné ústrojí. Obecněji – výrobci aktivně vyřazují diesely ze svých malých aut, takový je nedostatek poptávky. Když to píšu, nemůžete si koupit například Ford Fiesta se vznětovým motorem a těch pár „výkonných“ dieselů, které zůstávají v prodeji (např. VW Golf GTD, mnoho vozů Audi S), pravděpodobně nepřežije do příštího roku. generace.

Jaký je verdikt?

„Oblíbený kult a má to dobrý důvod. Rychlý, zábavný a úsporný Mk1 Fabia vRS je pozůstatkem minulé éry.

Už nikdy nebude jiná Škoda – dokonce jiné auto – jako první generace Fabia vRS. Připadá mi mnohem rychlejší, než by si Škoda představovala, a je slušná zábava se s ním házet, ale jeho provoz vás nebude stát mnoho a údržba by vás neměla stát mnoho. Levný nákup, se slušnými vozy dostupnými od přibližně 4,000 XNUMX GBP.