Co rozbije skříň Škoda

Dobrý den, zajímalo by mě, jak dlouho vydrží DSG na kodiaku bez problémů, poradce v zastoupení říkal, že vydrží 150-200tis km.

Dobrý den, zajímalo by mě, jak dlouho vydrží DSG na kodiaku bez problémů, poradce v zastoupení říkal, že vydrží 150-200tis km. Pokud je pro mě všechno včas. Pravda nebo ne?

02.04.2018 11600776 12800

6 odpovědi

Top

Krasnojarsk
Odpovědi: 853 Nahoře: 293

Vůz je svěží, nová generace DSG je spolehlivá jako manuální převodovka za předpokladu nezneužívání převodovky a okamžité výměny za doporučený olej v DSG-6 (sedmistupňová jednotka je plněna po celou dobu životnosti a životnost není omezena výrobcem). DSG jsou v podstatě dvě manuální převodovky v jedné, takže může ujet více než 7 300,000 km

Mazda Capella, Nissan Pulsar, Chevrolet Lacetti, Hyundai Getz
odpověď

Všechny odpovědi

Rubtsovsk
Odpovědi: 27607 Nahoře: 2993
možná víc, když to žíháš.
Mnozí si je nechali vyměnit v rámci záruky.
odpověď
Krasnojarsk
Odpovědi: 853 Nahoře: 293

Vůz je svěží, nová generace DSG je spolehlivá jako manuální převodovka za předpokladu nezneužívání převodovky a okamžité výměny za doporučený olej v DSG-6 (sedmistupňová jednotka je plněna po celou dobu životnosti a životnost není omezena výrobcem). DSG jsou v podstatě dvě manuální převodovky v jedné, takže může ujet více než 7 300,000 km

Mazda Capella, Nissan Pulsar, Chevrolet Lacetti, Hyundai Getz
odpověď
Moskva
Odpovědi: 21 Nahoře: 2

Našli jsme někoho, komu důvěřujeme, neví, co prodává, ale řekne vám vše, co jste sami chtěli slyšet, životnost převodovky je určena třemi faktory: 1 – zdroj stanovený výpočet; 2- provozní podmínky; 3 je vada na výstupu dílů, první faktor se nemění z řekněme 200-250 tis. položený, druhý závisí do značné míry na vás, jak budete jednotku vynucovat, a třetí závisí na vašem štěstí, rozpadne se ložisko nebo vodicí pouzdro, selže ventil (elektromagnetický ventil), spálí se čerpadlo v mechatronice nebo se v pouzdru desky objeví vada odlitku

Moje recenze: Škoda Octavia 2015
odpověď
Krasnojarsk
Odpovědi: 1
Když budeš mít štěstí, vymění ti to v záruce, pak je to pryč.
odpověď
Dmitry
Tyumen
Odpovědi: 1

Všechny krabice se rozbijí – a klasické stroje také. Jděte do jakékoli opravny automatických převodovek a podívejte se, kolik krabic je mrtvých a auta se opravují. Náklady na opravu DSG a automatické převodovky jsou srovnatelné. Dříve roboti nebyli schopni věci opravit, ale nyní opravují, a to se zárukou. Existuje názor, že v některých případech roboty rozbili sami řidiči, musí být vypnuti na semaforu, ale jsou jako automatické stroje, stojí na D, to je vše. Khanův box maximálně do 50 tisíc. Mimochodem, svého času na Corollu instalovali i robota, kamarád mi ho koupil s rozbitou krabicí, vyrobil, jezdí a je spokojený. O Toyotě však nebylo tolik hluku jako u DSG. Je to náš zvyk: Toyota se porouchá – je to vaše vlastní chyba, je rozbitá. Pokud se porouchá Němec, znamená to, že VAG je svinstvo, Opel je na hovno, auta jsou na jedno použití a jedeme. ). Moderní DSG v nejnovější verzi by s přihlédnutím k obrovské vývojové cestě této krabice mělo stát pečlivého řidiče 150 tisíc. Četl jsem, že jich je také 300. Obecně bych bral ruční), který by byl levnější a spolehlivější. A nejnovější VAGy to mají skvělé, krátký zdvih, přesné a radost z jízdy.

odpověď
román
Kemerovo
Odpovědi: 2 Nahoře: 1

— DSG pro Kodiak jsou 2 typy
dq250 (6 rychlostí)
dq500 (7 rychlostí)
Obě robotické převodovky mají MOKROU spojku – TO JE NORMÁLNÍ!

Byly instalovány poměrně dlouho:

DQ250 (Yeti s pohonem všech kol, Octavia RS, VW Scirocco, Golf, Audi q3 a další) – špatných recenzí je velmi málo!
(V podstatě to zabili, protože do motoru nainstalovali CHIP, pak s ním jeli, ale nevyměnili v něm olej)
Viděli jsme to zřídka, protože byly instalovány buď na vozech s pohonem všech kol, nebo s motory od 2.0 litru s turbínou

DQ500 je novinka pro osobní VW a ŠKODA, ale pro AUDI Q3 nebo komerční VW (MULTIVAN, CARAVELLA, TRANSPORTER) to zdaleka není novinka, montuje se průměrně 4 roky bez reklamací.
Jen si představte, jestli je to např. na autě VW TRANSPORTER s točivým momentem 400 Nm, hmotnost 2 tuny + náklad, obrovský nájezd 300-400 tisíc (jedná se o užitkový vůz) – a i zde je vše v pořádku .
Samozřejmě si poradí s Kodiakem 2.0TSI s 1,7 tuny, tebou, manželkou, 2 dětmi a točivým momentem 320 v motoru.

* Obecně platí, že DSG je především pohodlné přepínání, má také za následek nižší spotřebu,
DQ250 DQ500 vám umožní táhnout přívěs, sklouznout a táhnout auto za sebou.

A nemístně vložím o DRY DSG-7 DQ200 (toto není k dispozici na Tiguanu, Kodiaku), pokračují v instalaci na Jetta, Polo, Octavia, Passat s turbo motory a další.
VŠICHNI SI NA TO STĚŽOVALI A ŘÍKALI, ŽE SE ŠPATNÁ KRABICE ROZBÍLÁ PO 20-100 tis.

. ALE od roku 2014 proběhl VÝVOJ této převodovky a vidíme, že vleky v oficiálních servisních střediscích jsou prakticky prázdné, od roku 2014 na nich nejsou téměř žádná auta s touto převodovkou.
— často lidé, kteří si vzali například Passat nebo Octavii s motorem 1.8 Turbo, začnou pořádat závody na semaforech s uklouznutím a sešlápnutím pedálu k podlaze, to je snad jediná věc, kterou dnes DQ200 nemá rád.