Co znamená nouzový režim na Škodě Yeti

Box DSG je v nouzovém režimu, servisní klíček na přístrojové desce je zapnutý.

Jako jedna z nejmodernějších převodovek má DSG také „pokročilé“ nástroje vlastní diagnostiky.
V případě poruchy systému jako celku nebo jedné z komponent přejde DSG box do nouzového režimu.
Je nutné informovat řidiče o přítomnosti problému a nebezpečí dalšího provozu vozu.

Jak auto s DSG signalizuje poruchu?

• Všechny indikátory jeviště (PRNDS) svítí;
• ikona řazení bliká;
• Klíč na přístrojové desce je zapnutý.

Ve stavu „Crash mode“ se vůz nemusí vůbec pohnout nebo nemusí mít povoleno zrychlit nad třetí rychlostní stupeň.
Možnosti jsou však možné – vše závisí na specifikách problému.

Co to může spustit?

Alarmy kontrolních bodů mohou být buď konstantní, nebo se mohou objevovat periodicky.
Někdy k jejich odstranění stačí restartovat motor.
Je ale důležité si uvědomit, že jde pouze o dočasné opatření a návštěvu služby rozhodně neodkládejte.

Převodovka se tedy může dostat do nouzového režimu kvůli:

• Přehřátí nebo opotřebené spojky. Tento problém lze posoudit podle absence sudého nebo lichého počtu převodových stupňů.
  Také problému obvykle předcházejí vibrace, škubání, otřesy při přepínání;
• Selhání mechatroniky. Poměrně často doprovázena chybou, která je uložena v paměti elektronické jednotky;
• Mechanické závady.
• V případě mechanických problémů nemusí řídící jednotka tuto poruchu detekovat a nemusí přepnout převodovku do „Crashmode“.
  Někdy je však porucha stále detekována a její zdroj může být určen cizím hlukem – praskáním a broušením.

Správná cesta ven – jak situaci napravit?

To samozřejmě nejsou všechny důvody, proč se převodovka DSG může dostat do nouzového režimu.
Vypořádat se s tím na vlastní pěst, bez dealerských skenerů a speciálního vybavení je každopádně téměř beznadějná záležitost.

Dešifrujte chybové kódy, zkontrolujte převodovku a vraťte ji do dobrého stavu,
Můžete v našem specializovaném servisu.
Zkušení technici rychle přijdou na to, proč se auto odmítá pohnout nebo proč svítí klíček na přístrojové desce.

Pečujte o svou převodovku a nezhoršujte poruchu – zvládneme ji rychle a s minimálními investicemi.
Klienty přijímáme po domluvě: zavolejte, poraďte se a přijďte do nejlepší specializované dílny.

Hledali jste něco jiného?

• Tipy pro provoz
• Jak dlouho vydrží spojka?
• Seznam běžných chyb DSG
• Kdy je nutná oprava automatické převodovky?

Nouzový režim DSG – klíč zapnutý

Robotické boxy DSG jsou nejmodernější v každém smyslu.
V případě poruchy vás na poruchu s největší pravděpodobností upozorní samotná převodovka.
K tomu je speciálně určen nouzový režim DSG – zapne se, když je celá převodovka nebo jedna z jejích součástí porouchaná a není bezpečné pokračovat v provozu stroje.

Jak pochopit, že manuální převodovka vstoupila do nouzového režimu

Vzhledem k tomu, že k tomu dochází především při vážných problémech, je poměrně obtížné nevšimnout si odjezdu DSG při nehodě.
Box robota obvykle hlásí problém všemi dostupnými způsoby:

• Indikátor polohy boxu bliká bez ohledu na aktuální rychlost;
• Na displeji blikají všechny ikony písmen (PRNDS);
• Rozsvítí se „klíč“ na palubní desce;
• Rychlostní stupně se nezařazují a nelze se rozjet.

Jak správně reagovat

V některých případech se auto ještě rozjede, ale nepřeřadí se nad třetí stupeň.
Kontrolní bod, který pracuje v omezeném režimu, vám umožní dostat se ke službě.
Pokud auto nejede, doporučujeme zavolat našemu vedoucímu – v rámci okruhu poskytujeme zdarma odtahové vozidlo.

„Crash mode“ se často zapíná a vypíná, například po restartování zapalování.
Je důležité pochopit, že problém nezmizí a návštěvu dílny byste rozhodně neměli odkládat.

Přihlaste se k návštěvě našeho specializovaného technického centra a do 1 hodiny technici zjistí, co chybu způsobilo.
K tomu se provádí diagnostika pomocí skeneru prodejce, při které samozřejmě můžete být přítomni.

Proč se tohle děje?

DSG může spustit poruchový stav z následujících důvodů:

• Silné přehřátí nebo kritické opotřebení spojky. Často doprovázené potížemi s řazením;
• Porucha mechatronického modulu (zkrat desky, vypálení kolejí, poškození hydraulické jednotky). Přidružené příznaky: otřesy při rozjezdu, znatelné škubání při akceleraci;
• Porucha mechanické části převodovky. Většinu mechanických problémů neodhalí nástroje pro vlastní diagnostiku a poruchu lze externě posoudit pouze podle kovových broušení, praskání a jiných zvuků.
  Někdy ale závada naruší chod jiných jednotek a pak je zaznamenána porucha.

Naši servisní specialisté budou schopni tyto a další závady odstranit.
Děláme to efektivně a levně, snažíme se vyhnout výměně celých jednotek.
Na všechny provedené práce a poskytnuté díly se vztahuje 2letá záruka.

U nás nejsou problémy s DSG vůbec děsivé

• Máme obrovské zkušenosti, protože se DSG zabýváme více než 10 let;
• Úvodní diagnostiku provádíme zdarma a za pouhých 30 minut;
• Používá se pouze značkové vybavení a nástroje;
• Poskytujeme kompletní servis pro všechny vozy s DSG-6 a DSG-7 (Audi, Volkswagen, Škoda, Seat);
• Poskytujeme dlouhou záruku 24 měsíců a neodmítáme své závazky;
• Nabízíme nejlepší ceny a nenakládáme příliš mnoho.

Domluvte si schůzku – uděláme to do 1 dne

Většinu typických problémů opravíme do 1-2 dnů. Aby byla oprava dokončena co nejrychleji, dostavte se prosím po předchozí domluvě a předem nahlášenou návštěvu.
Chcete-li se zeptat a domluvit si čas, volejte na telefonní číslo uvedené na webu.

Spolu s tím hledají:

Chtěli byste konzultaci?

Máme pro vás připravenou výhodnou nabídku na opravy DSG.