Jak funguje odlučovač oleje na Škodě Octavii?

Recenze: Odlučovač oleje Volkswagen VAG BZB 1.8 TSI 06H 103 495 AC – Důležitý díl s membránou.

Doplňky: Vysoce kvalitní originální díly VAG. Po výměně membrány funguje odlučovač oleje jako nový.

Nevýhody: Vysoká cena za nový originální odlučovač oleje Volkswagen 06H 103 495 A smontovaný.

Nový originální odlučovač oleje z produkce koncernu VAG pro Volkswagen Passat B6 s motorem BZB 1.8 TSI má označení 06H 103 495 A. Přeplňovaný motor BZB 1.8 TSI o výkonu 160 l/s lze namontovat i na vozy Škoda a Audi vozy vyrobené přibližně od roku 2007 do roku 2010.

Problém, který nepřímo naznačuje nefunkčnost této části, vznikl ve zvýšeném tlaku oleje v motoru. V důsledku toho místy prosakovala přes některá těsnění a také přes o-kroužek měrky oleje. Je jasné, že to zvyšuje spotřebu motorového oleje.

Zastavili jsme se v autoservisu VAG. První věc, kterou mistr udělal, když motor běžel, bylo, že prstem zacpal mezeru v oblasti horního krytu odlučovače oleje. Bezprostředně v oblasti této části zasyčel vzduch. Podle mistra by se v této oblasti normálně neměl objevit žádný zvuk. Tak se ukázalo, že odlučovač oleje 06H 103 495 A je vadný. Nehledě na to, že tam byl z továrny a nebyl předtím odstraněn ani opraven. A tam jsou takové opravy možné. Horní kryt dílu je odstraněn, je zajištěn západkou a nahrazen novou membránou. Taková membrána od kompatibilních výrobců stojí kolem 1200 06 rublů. Nebo druhá možnost opravy. Celý odlučovač oleje Volkswagen 103H 495 6500 A je vyměněn jako montáž. Emisní cena je asi XNUMX XNUMX rublů, to je cena původního dílu.

Následně jsme zakoupili kompatibilní díl od NSP. Právě při testování nového odlučovače oleje NSP „prstovou metodou“ se ukázalo, že nefunguje, jak by měl. A vzduch syčí. Musel jsem proto z police vyndat starý originální odlučovač oleje Volkswagen 06H 103 495 A a znovu na něj nainstalovat novou membránu s NSP. Po instalaci opraveného originálu na motor jsme byli přesvědčeni, že vše funguje v pořádku. Jak se říká, starý kůň brázdu nezkazí. Můžeme jen hádat, kde to Číňané s odlučovačem oleje 06H 103 495 A od NSP udělali špatně. Navenek jsou originál od Volkswagenu a kopie od NSP totožné. Kromě toho, že originál stojí 6500 2 rublů a kompatibilní část stojí méně než XNUMX tisíce, stojí však znatelně méně, ale nefunguje tak, jak by měla.

Krabice, ve které byl prodán kompatibilní odlučovač oleje 06H 103 495 A od NSP:

V krabici na fotce níže je originál Volkswagen odlučovač oleje 06H 103 495 A vyjmutý z vozu před umytím od nečistot. Tělo dílu je vyrobeno z odolného plastu:

Pohled na díl ze strany tvarového těsnění:

Vlevo je originální odlučovač oleje Volkswagen VAG, vpravo je ze strany instalace kompatibilní NSP:

Těsnění na originálním odlučovači oleje je ve výborném stavu a je tvarem a velikostí plně kompatibilní s těsněním z odlučovače oleje NSP.
Upevňovací body dílů:

Takto vypadá tento díl nainstalovaný na motoru auta. Na pozadí vidíte jednotlivé zapalovací cívky pro každý válec motoru BZB 1.8 TSI, které jsou instalovány přímo na zapalovací svíčky:

Odlučovač oleje VAG 06H 103 495 A snadno odšroubujete a vyměníte sami, jeho montážní šrouby však musí být utaženy momentem uvedeným v popisu instalace. Hlavy šroubů TORX.
Dvě pružiny z odlučovače oleje 06H 103 495 A. Vlevo je původní, vpravo od NSP:

Jak vidíte, výrazně se od sebe liší.
Odlučovač oleje v rozloženém stavu:

A tady jsou dvě membrány vedle sebe. Vlevo je nový od NSP, vpravo starý z původního odlučovače oleje Volkswagen. Je jasně vidět, že původní membrána selhala:

Na původní odlučovač oleje Volkswagen byla instalována nová membrána a nový kryt sestavy membrány z odlučovače oleje NSP. Přistupovali jako rodina. Pružina byla ponechána původní z odlučovače oleje Volkswagen. Značení na originálním odlučovači oleje Volkswagen 06H 103 495 A:

Po výměně membrány za novou jsme obnovili provoz tohoto poměrně drahého dílu a vrátili původní na své místo. Při kontrole vše funguje dobře a při uzavření mezery v krytu odlučovače oleje nejsou slyšet žádné cizí zvuky. Tlak oleje se také normalizoval a známky přebytku oleje zmizely.