Jak funguje plynový pedál na Škodě Octavii A5

Pedálový mechanismus neboli sestava pedálové konzoly je ve vozech Škoda typové řady Octavia k dispozici v několika verzích, podle standardního provedení a výbavy. Pro co největší zjednodušení montáže je konzolová příruba zajištěná maticemi (při předběžné montáži na pracovištích mimo hlavní dopravník) k příčné stěně kabiny u všech verzí stejná. Dále je sestava konzoly připevněna pomocí dvou držáků k držákům na centrální trubce. Některé jsou vyrobeny z ocelové pásky, druhé mají podobu vlnitého deformovatelného článku. Základem pedálového mechanismu je svařenec z ocelových výlisků – konzola, na které je namontován spojkový pedál, brzdový pedál a plynový pedál. Při použití automatické převodovky jsou na konzole pouze dva pedály – brzdový a plynový. V jiném provedení je konzola s plynovým pedálem, která ovládá mechanismus zrychlení motoru prostřednictvím elektromotoru. Plynový a spojkový pedál jsou vyrobeny z plastu ve formě příhradového nosníku. Brzdový pedál je svařen z ocelových výlisků ve formě skříňového nosníku. Všechny pedály jsou extrémně odolné. Plošiny mají pogumování. Brzdový pedál je vrácen do původní polohy pružinou. Plynový a spojkový pedál nemají vratnou pružinu. Ve své původní poloze jsou drženy kabelem s pružným pláštěm, který je k nim připevněn. Spojkový pedál má délku 236,5 mm a lze jej zapustit o 150 mm (až ke konzole). Délka brzdového pedálu je stejná, tzn. 236,5 mm a posilovač brzd umožňuje jeho zapuštění maximálně o 172 mm. Rameno plynového pedálu před připevněním kabelu má délku 196,5 mm a lze jej zapustit maximálně na doraz instalovaný na podlaze pedálu o 65 mm. Délka plynového pedálu, který ovládá akceleraci elektricky, je stejná, lze jej však snížit pouze o 57 mm. Délka pedálu se měří mezi středem plochy podrážky a osou čepu, na kterém se pedál otáčí. Na konzole nad brzdovým pedálem je u všech verzí tvarovaný otvor, ve kterém je instalován tlačítkový spínač. Vkládá se do tvarovaného výseku a otáčí se o 90°. U vozů s benzínovým motorem je spínač dvoukolíkový a ovládá aktivaci brzdových světel. U vozů s naftovým motorem má spínač čtyři připojení a má dvě funkce. Na jedné straně slouží jako spínač brzdových světel, na druhé straně je propojen s řídicí jednotkou motoru a slouží tedy jako jeden ze snímačů při nastavování volnoběžných otáček motoru. Na konzole spojkového pedálu je podobný výřez (tvarovaný otvor) také pro uchycení tlačítkového spínače; U vozů na benzínový pohon bude instalován viditelný spínač, který bude sloužit k ovládání tempa. U vozidel se vznětovým motorem (1,9 SDI a 1,9 TDI) je již namontován tlačítkový spínač na spojkovém pedálu, který stejně jako na brzdovém pedálu slouží jako součást řídicí jednotky motoru. Na připojovací straně pružného lanka spojky na konzole je pryžový „silentblok“, který tlumí vibrace.

Konzola s montáží pedálů je sjednocena se všemi díly ostatních vozů koncernu.

Na Obr. Včetně pedálové konzoly zobrazuje přiloženou pedálovou konzolu s označením pohledů na fragmenty uvedené na zbývajících obrázcích.

Téma: Problém s plynovým pedálem!

Lidé, „s hlupákem můžete rozbít i x. “ Můj otec jel s Turanem 100 tisíc km, žije na vesnici, vůbec neztrácí nohy, jeho pedál je úplně stejný. Za 5 let nic nespadlo, neustále mu odklízem sníh z koberce. Němci se pokusili udělat takový pedál pro pohodlí, když jsem šel na jih, nohy se mi vůbec neunavily, i když místo k sezení tam bylo mnohem vyšší.

Octavia 2.0 TD I ? DSG-6 Combi Elegance, Dynamic Red, R16 7J 215/60, chip dieselboost, EGR vypnuto, 132 t.km.

21.01.2011, 14:55 #32

Registrace studentů 13.11.2010 Adresa Naberezhnye Chelny Auto
Model Scoda Octavia A5 Rok výroby 2006 Motor 1,6 Barva černá Zprávy 9

Zpráva od aevgeniyv

Byla to stejná situace. Dostal jsem smyk, vyhrabal se zpod závějí, v důsledku toho se mi sníh nahromadil pod nohama a roztál i pod plynovým pedálem. A přestože jsem vyčistil koberec pod pedálem, začal jsem ráno vyjíždět a pedál mi vypadl pod nohama. Rychle jsem se rozhlédl a jednoduše jsem to zajistil šrouby se širokou hlavou tak, aby spodní část pedálu byla přitlačena k podlaze. To je poloviční problém – pedál funguje podle očekávání, ale do snímače polohy pedálu se dostala voda a zamrzla tam. Dojel jsem na dálnici, rychlost 120, při akceleraci jsem sešlápl pedál až na podlahu a tam se to zablokovalo. Otáčky pomalu, ale jistě dosahovaly červené zóny (ve vteřině). Jen pomocí brzdy jsem dokázal držet rychlost a nějak zázračně zastavit auto a vypnout motor.
Tady je příběh. Nyní před každou jízdou kontroluji funkčnost plynového pedálu.

Myslím, že se pedál zadrhl kvůli šroubům, protože krytky šroubů nezajišťovaly spodní část pedálu před bočními pohyby. Pedál jde trochu do strany a může se zastavit, když jsem nainstaloval smyčku, všiml jsem si toho. Je lepší dát smyčku.

21.01.2011, 15:13 #33

Registrace studentů 13.11.2010 Adresa Naberezhnye Chelny Auto
Model Scoda Octavia A5 Rok výroby 2006 Motor 1,6 Barva černá Zprávy 9

Zpráva od koresh

Lidé, „s hlupákem můžete rozbít i x. “ Můj otec jel s Turanem 100 tisíc km, žije na vesnici, vůbec neztrácí nohy, jeho pedál je úplně stejný. Za 5 let nic nespadlo, neustále mu odklízem sníh z koberce. Němci se pokusili udělat takový pedál pro pohodlí, když jsem šel na jih, nohy se mi vůbec neunavily, i když místo k sezení tam bylo mnohem vyšší.

Nikdo nenamítá, že pedál není pohodlný, souhlasím, že je pohodlnější než zavěšení shora, ale provedení mohlo být provedeno spolehlivěji, v místě ohybu pedálu je plast o tloušťce cca 3 mm a chybí pant. jakýkoliv druh. Ale na Turanu může pedál vypadat stejně, ale design je pravděpodobně jiný.

21.01.2011, 15:13 #34

Profesní registrace 03.12.2010/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva Auto
Model Octavia Rok výroby 2010 Motor 1,8 TSI Barva Tmavě šedá Zprávy 254

Proč v tak těžkých případech, jako je prasklý plynový pedál, zašroubujete samořezné šrouby atd. atd. a nezavoláte asistenční službu Škoda?

21.01.2011, 15:54 #35

Registrace studentů 04.08.2010 Adresa Mari El Auto
Model Octavia A5 Rok výroby 2005 Motor 1.6 MPI Zprávy 4

Zpráva od Andrew P

Myslím, že se pedál zadrhl kvůli šroubům, protože krytky šroubů nezajišťovaly spodní část pedálu před bočními pohyby. Pedál jde trochu do strany a může se zastavit, když jsem nainstaloval smyčku, všiml jsem si toho. Je lepší dát smyčku.

Samozřejmě jsem šrouby instaloval pošetile, potřeboval jsem se akutně dostat na místo. Panty jsem namontoval druhý den, vyjel a opět stejná situace. Díky bohu ne v takové rychlosti.
Později jsem si uvědomil, že se do senzoru pedálu mohla dostat voda.
Vysušil jsem vnitřek, vysušil pedál tímto senzorem, namazal silikonem a nyní dva týdny bez problémů (třikrát ťuk na dřevo!)

21.01.2011, 15:58 #36

Registrace studentů 04.08.2010 Adresa Mari El Auto
Model Octavia A5 Rok výroby 2005 Motor 1.6 MPI Zprávy 4

Zpráva od Andrian

Proč v tak těžkých případech, jako je prasklý plynový pedál, zašroubujete samořezné šrouby atd. atd. a nezavoláte asistenční službu Škoda?

Je pro mě snazší a levnější zavolat strýci Vasju do naší divočiny.
A tak to většinou dělám sám

27.01.2012, 11:51 #37

Registrace studentů 03.08.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Krasnojarsk Auto
Model A5 Rok výroby 2008 Motor 1.6 Zprávy 2

Sakra, prostě to spadlo a vtipné je, že to projelo celé město, vypnulo to, trochu to zmáčklo a spadlo.

27.01.2012, 14:28 #38

Registrace studentů 03.08.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Krasnojarsk Auto
Model A5 Rok výroby 2008 Motor 1.6 Zprávy 2

S pantem to byl dobrý tip, ale místní Kulibin mi namontoval i vratnou pružinu, teď je to lepší než dřív, 15 minut práce a pedál byl k pantu přichycen sponkami, spolehlivější.
Pokud jste však auto tak akutně nepotřebovali, můžete si vrchní část pedálu objednat samostatně, na to si musíme tři týdny počkat a vyměnit si ho sami za 1 minutu.

16.01.2013, 22:28 #39

Profesní registrace 23.02.2012 Adresa Orel Auto
Model Octavia Scout Rok výroby 2012 Motor 1,8 tsi Color Corrida Messages 203

Zpráva od obrys

Pokud jste však auto tak akutně nepotřebovali, můžete si vrchní část pedálu objednat samostatně, na to si musíme tři týdny počkat a vyměnit si ho sami za 1 minutu.

Můžeš mi říct kód na horní část pedálu zatím se nic nerozbilo, ale připravuji se psychicky a pokud to není moc drahé, můžeš to nosit v záloze, když jedeš na dálku, tak se škodovkou Asistenční karta nemusíte kouřit kopřivy v divočině

16.01.2013, 23:53 #40

Profesní registrace 06.06.2012/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva Auto
Model Octavia Rok výroby 2012 Motor 1.8TSI Barva Béžová+Ambition+WR2+6automatická převodovka Zprávy 349

Zpráva od Michalič 199 rus

Jaké vášně to tady píšeš Dnes se půjdu podívat a popřemýšlím o tom, co můžu dělat na JZD, abych se všemu výše uvedenému vyhnul. Možná si tam nasadím kondom)))

O zamrzající vodě jsem se dozvěděl později, když jsem náhodou narazil na téma ve Škoda klubu a předtím, na podzim, jsem několikrát šel na ryby, rybařit a lovit a viděl, kolik sraček se dostane z bot na podlahu za koberec. , špína, hlína, voda , i když má strany, myslel na ochranu. Na haciendě jsem rychle vymyslel „kryt“ na pedál. Přemýšlel jsem o tom, že bych to periodicky nasazoval, až půjdu do pekla, kde je to až po uši v blátě, tak si to dám na minutku, ale pořád jezdím a co to má smysl sundávat 😉 , jen jsem to trochu později doladila a zima ukázala, že to je přesně to, co doktorka nařídila, sterilní pod koberec.
Teď zveřejním fotky, které jsem na podzim pořídil na haciendě, jako by se moje JZD mohlo někomu hodit, ale zapomněl jsem na ně a pak přišlo téma.
Z fotek bude vše jasné, jen řeknu, že jsem překrytí vystřihl z jakéhosi koberce z tvrdé a elastické gumy a v souladu s tím, že je žebrovaný, jsem ho seřízl tak, aby žebra byla svislá , podél těchto žeber stéká voda přímo do koberce, rubová strana hladká podšívka.
Fotky jsou klikatelné.
Ano, ale samotný podlahový pedál se pro mě ukázal jako vrchol pohodlí, noha prostě zaujímá polohu, která je nejpohodlnější, a to je vše.

Ano, včera jsem zapomněl zmínit jednu věc, je to důležité. Kvůli ergonomii má pedál mírný sklon doprava, takže po instalaci by měla být podložka nakloněna stejným způsobem. Třetí fotografie ukazuje, že spodní část podšívky je zkosená. Po instalaci je dno rovnoběžné s podlahou, to je vidět na poslední fotografii.

Naposledy upravil Joe; 17.01.2013 ve 13:45 hodin.

To se líbí SanyaM a XFXF.

____________________________________________________ __________________________________

Hodně koňských sil je někdy dobré, ale hodně točivého momentu je vždy dobré!