Jak funguje topení Škoda?

Pozornost! Pokud se nemůžete zaregistrovat nebo obnovit své heslo na fóru, existuje 90% pravděpodobnost, že aktivační dopis je ve vašem držení. spam. Pokud s tím máte nějaké potíže, napište nám prosím e-mailem nebo přes „administraci kontaktů“. Pojďme na to přijít.

• SKODA-KODIAQ.RUFORUMProvoz Karoserie

Pojištění pro spoluhráče z Insurance Team.
Technické centrum Agrand. Auto RT (Moskva, NEAD)
PetranVAG: aktivace, další. zařízení, chiptuning.
Klub ŠKODA KAROQ : webové stránky, fórum
Pozornost! Urážky, jakékoli podněcování nepřátelství a nenávisti, komentáře o politice a geopolitice, zveřejňování „falešných zpráv“ a neověřených „zpráv“ jsou přísně zakázány. Poté nevyhnutelně následuje demolice sloupků a zákaz.

Vyhřívané čelní sklo

• Verze pro tisk

• Jdi na stránku:

Člen Flakon1986 Zprávy: 84 Registrovaný: 06. listopadu 2017, 20:09 poděkoval: 16 krát

Vyhřívané čelní sklo

zpráva Flakon 1986 » 09. ledna 2018, 18:28

Dobrý den!
A řekněte mi, zda se nám automaticky zapíná vyhřívání čelního skla a za jakých podmínek! Právě teď je venku -5, dokud do něj nešťouchnu, nezapne se!

Flakon 1986

člen igorsol Zprávy: 268 Registrovaný: 19. listopadu 2017, 19:28 Kde: Пермский край Skutečné jméno: Igor Dík: 101 krát poděkoval: 47 krát

Rozcvička Lobovik!

zpráva igorsol » 09. ledna 2018, 18:54

Pravděpodobně nic jiného, ​​pouze metoda „poke“.

Style Plus 2.0 TSI + doplňky Přesunuto od září 2017. Aktualizováno nyní dieselový Tiguan „Exclusive“ s paketem „inovace“ května 2020.

igorsol

attasche Old-timer Zprávy: 1346 Registrovaný: 21. listopadu 2017, 16:02 Kde: Čajkovskij Skutečné jméno: Petr Dík: 59 krát poděkoval: 116 krát

Rozcvička Lobovik!

zpráva attasche » 09. ledna 2018, 20:09

Co říká prodejce?
Ambition Plus, 2.0 TSI
Lední medvěd

attasche

Účastník Sláva Bilaš Zprávy: 87 Registrovaný: 15. listopadu 2017, 00:19 Dík: 10 krát poděkoval: 12 krát

Rozcvička Lobovik!

zpráva Sláva Bilaš » 09. ledna 2018, 20:38

To je zajímavý dotaz, volal jsem do Škody a přeposlal na OD kde mi nikdo jasně neodpověděl jak to je – vyhřívané přední sklo funguje na jakou teplotu. Podle manažera to vypadá, že by se to mělo zapnout při -4, jak jsem to pochopil, je to stejné jako tlačítko s topným obloukem.

Ambition Plus, 1.4 TSI DSG6

Sláva Bilaš

Člen Flakon1986 Zprávy: 84 Registrovaný: 06. listopadu 2017, 20:09 poděkoval: 16 krát

Rozcvička Lobovik!

zpráva Flakon 1986 » 09. ledna 2018, 20:49

Také jsem navštívil některé lidi a neřekli mi to, tak se ptám, jak se všichni mají?

Flakon 1986

Člen Flakon1986 Zprávy: 84 Registrovaný: 06. listopadu 2017, 20:09 poděkoval: 16 krát

Rozcvička Lobovik!

zpráva Flakon 1986 » 09. ledna 2018, 20:53

možná mám závadu)) Na Fordu se zapíná už při 00!

Flakon 1986

Člen Flakon1986 Zprávy: 84 Registrovaný: 06. listopadu 2017, 20:09 poděkoval: 16 krát

Rozcvička Lobovik!

zpráva Flakon 1986 » 09. ledna 2018, 21:46

Jak tomu můžeme rozumět?
Přílohy

Flakon 1986

Člen Kodiaq102 Zprávy: 142 Registrovaný: 30. listopadu 2017, 18:31 Kde: Baškortostán Dík: 46 krát poděkoval: 46 krát

Rozcvička Lobovik!

zpráva Kodiaq 102 » 10. ledna 2018, 04:35

Zapnul jsem topení, pokud jsem zapomněl nebo napětí v síti kleslo pod normál – topení se automaticky vypne po 10 minutách (pokud napětí okamžitě klesne)

Ambition 1.4 TSI, DSG6, + LED s AFS, 08.2017

Kodiaq 102

attasche Old-timer Zprávy: 1346 Registrovaný: 21. listopadu 2017, 16:02 Kde: Čajkovskij Skutečné jméno: Petr Dík: 59 krát poděkoval: 116 krát

Rozcvička Lobovik!

zpráva attasche » 10. ledna 2018, 05:56

A pokud jde o zamlžení, pak snímač vlhkosti/teploty určí, co se zamlžilo)))
Ambition Plus, 2.0 TSI
Lední medvěd

attasche

Moderátor KODIAQ 502 Zprávy: 7500 Registrovaný: 01. listopadu 2017, 21:25 Kde: republika Komi, Syktyvkar Skutečné jméno: Vyacheslav Dík: 1463 krát poděkoval: 1983 krát

Rozcvička Lobovik!

zpráva KODIAQ 502 » 10. ledna 2018, 08:17

attasche, zajímalo by mě, kde je tento senzor umístěn?

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, příd. balení 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Čeština. V provozu od 31.08.17.
cf moto x6 eps, v provozu od 29.05.2020.

KODIAQ 502

Jsem štamgast Zprávy: 739 Registrovaný: 05. listopadu 2017, 15:11 Kde: Čeljabinsk Dík: 142 krát poděkoval: 224 krát

Rozcvička Lobovik!

zpráva Jsem » 10. ledna 2018, 08:24

Proč potřebujete, aby se automaticky zapínal? Síla se zdá být slušná. Extra spotřeba energie. K dispozici je samostatné tlačítko, které se snadno stiskne.
PS celkově je to skvělá věc!
Dojem kazí pouze gumičky stěračů, které se při sněžení velmi rychle zanášejí a otupují. Zimní stěrače byste rozhodně měli vyzkoušet.

Kodiaq 2017 4×4 1,4 DSG Ambition plus + LED s AFS, Area View a motory s vrtulemi ve dveřích kufru
9 let jsem měl manuál Oktasha A5 1,6.

attasche Old-timer Zprávy: 1346 Registrovaný: 21. listopadu 2017, 16:02 Kde: Čajkovskij Skutečné jméno: Petr Dík: 59 krát poděkoval: 116 krát

Rozcvička Lobovik!

zpráva attasche » 10. ledna 2018, 08:49

KODIAQ 502, jde to dobře vidět – prostřední knoflík climatronic, knoflík rozdělený na dvě poloviny – nahoře je vyhřívání čelního skla, dole je menu a přímo uprostřed je malý pupínek – polokulovitý výstupek 5 mm v průměru – to je ono

Ambition Plus, 2.0 TSI
Lední medvěd

attasche

Moderátor Karlus Zprávy: 2851 Registrovaný: 22. listopadu 2017, 18:04 Kde: Moskva Skutečné jméno: Lesha Dík: 391 krát poděkoval: 1128 krát

Rozcvička Lobovik!

zpráva Karlus » 10. ledna 2018, 09:26

Vyhřívané přední sklo se mi ještě nikdy nezapínalo automaticky, i když se sklo zamlžilo, musel jsem si ho zapnout sám

Style Plus 2,0 TSI DSG7 + příplatky. V provozu od listopadu 2017

Karlus

Moderátor KODIAQ 502 Zprávy: 7500 Registrovaný: 01. listopadu 2017, 21:25 Kde: republika Komi, Syktyvkar Skutečné jméno: Vyacheslav Dík: 1463 krát poděkoval: 1983 krát

Rozcvička Lobovik!

zpráva KODIAQ 502 » 10. ledna 2018, 11:00

attasche vím že se jedná o teplotní čidlo ale o tom že je to i čidlo vlhkosti slyším poprvé a také že ho máme je tam tlačítko na maximální profouknutí čelního skla se zahrnutím klimatizace, která bojuje s vlhkostí, ale opět manuální.

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, příd. balení 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Čeština. V provozu od 31.08.17.
cf moto x6 eps, v provozu od 29.05.2020.

KODIAQ 502

Člen Flakon1986 Zprávy: 84 Registrovaný: 06. listopadu 2017, 20:09 poděkoval: 16 krát

Rozcvička Lobovik!

zpráva Flakon 1986 » 10. ledna 2018, 11:07

Najednou jsem si uvědomil, že se nezahřívá automaticky! A zapne se pouze tehdy, když se v kabině vytvoří podmínky pro zamlžení!

To se mi zdá divné!
Protože prodejce říká, že se zapne při – teplotě!

Flakon 1986

Jsem štamgast Zprávy: 739 Registrovaný: 05. listopadu 2017, 15:11 Kde: Čeljabinsk Dík: 142 krát poděkoval: 224 krát

Rozcvička Lobovik!

zpráva Jsem » 10. ledna 2018, 14:09

Flakon1986 napsal: ↑
10. ledna 2018, 11:07

Najednou jsem si uvědomil, že se nezahřívá automaticky! A zapne se pouze tehdy, když se v kabině vytvoří podmínky pro zamlžení!
To se mi zdá divné! Protože prodejce říká, že se zapne při – teplotě!

Sami prodejci toho moc nevědí (nebo spíše jednotliví zaměstnanci). Logicky vzato, proč sakra? Vždy to zapínejte pouze podle teploty, myslím, že výkon topení nebude menší než půl kilowattu, ale spíše ještě blíž k 1 kW.

Kodiaq 2017 4×4 1,4 DSG Ambition plus + LED s AFS, Area View a motory s vrtulemi ve dveřích kufru
9 let jsem měl manuál Oktasha A5 1,6.

Moderátor Karlus Zprávy: 2851 Registrovaný: 22. listopadu 2017, 18:04 Kde: Moskva Skutečné jméno: Lesha Dík: 391 krát poděkoval: 1128 krát

Rozcvička Lobovik!

zpráva Karlus » 10. ledna 2018, 14:12

Zdá se, že při akceleraci se topení automaticky vypne. Možná se to takhle samozřejmě stalo dvakrát při přetaktování se mi to vypnulo.

Style Plus 2,0 TSI DSG7 + příplatky. V provozu od listopadu 2017

Karlus

Moderátor KODIAQ 502 Zprávy: 7500 Registrovaný: 01. listopadu 2017, 21:25 Kde: republika Komi, Syktyvkar Skutečné jméno: Vyacheslav Dík: 1463 krát poděkoval: 1983 krát

Rozcvička Lobovik!

zpráva KODIAQ 502 » 10. ledna 2018, 15:05

Karlus napsal: ↑
10. ledna 2018, 14:12

Zdá se, že při akceleraci se topení automaticky vypne. Možná se to takhle samozřejmě stalo dvakrát při přetaktování se mi to vypnulo.

Zřejmě se to shodovalo, zrovna jsem jel po dálnici, teplota -7,5 plus nějaké mrholení, zapnul jsem topení a nějak mě to zklamalo, při jízdě v mrazu to nebylo vůbec účinné, až do proudění vzduchu. úplně směřovala námraza ze skla na sklo pryč, zřejmě naše topení je určeno pouze k čištění skla před jízdou.

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, příd. balení 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Čeština. V provozu od 31.08.17.
cf moto x6 eps, v provozu od 29.05.2020.

KODIAQ 502

mikas Old timer Zprávy: 2953 Registrovaný: 26. ledna 2018, 00:18 Kde: Moskva Skutečné jméno: Michal Dík: 152 krát poděkoval: 572 krát

Vyhřívané čelní sklo!

zpráva mikas »16. února 2018, 23:01

KODIAQ 502, tak je vše správně, při rychlosti pokud se sklo zahřeje, tak se voda při foukání rychlostí změní v led a význam ohřevu mizí.

STYLE+ černá skříň 2.0TDi, jezdí od roku 2018

mikas

Moderátor KODIAQ 502 Zprávy: 7500 Registrovaný: 01. listopadu 2017, 21:25 Kde: republika Komi, Syktyvkar Skutečné jméno: Vyacheslav Dík: 1463 krát poděkoval: 1983 krát

Vyhřívané čelní sklo!

zpráva KODIAQ 502 »16. února 2018, 23:10

mikas, dneska mrzlo do -18 do rána, sklo bylo pokryto námrazou, zapnulo topení a po 4-5 minutách se sklo sundalo, je dobré, že tam je a docela účinné, ale jen na místě, dokud stroj se zahřívá.

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, příd. balení 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Čeština. V provozu od 31.08.17.
cf moto x6 eps, v provozu od 29.05.2020.

Jak funguje Climatronic na VW, Seat, Škoda

Systém Climatronic u vozů VW, Škoda, Seat je plnohodnotný systém klimatizace s elektronickým řízením směšování studeného a teplého vzduchu pro udržení teploty nastavené řidičem. Podívejme se na hlavní rozdíly mezi Climatronicem a nejjednoduššími systémy, ve kterých teplotu upravuje manuálně řidič. V případě příznaků poruchy pomůže pochopení struktury a principu fungování komponentů zjistit, proč Climatronic nefunguje.

Jinakost

• Přítomnost řady senzorů, serv a řídicí jednotky klimatizace.
• Klapka recirkulace vzduchu a hlavní klapka vzduchu jsou ovládány vlastními elektromotory.
• Vyvinutá funkce autodiagnostiky. Pokud jsou zjištěny anomálie v činnosti snímačů, přerušený obvod nebo zkrat, systém je schopen zobrazit chybové kódy na displeji. Funkce výrazně zjednodušuje diagnostiku a nalezení vadného prvku.

Klíčové prvky systému Climatronic

Senzorové vybavení

K ovládání pohonů klapek potřebuje řídicí jednotka klimatizace znát okolní teplotu a skutečnou teplotu v kabině. Pro tyto účely se používají následující:

• snímač teploty přístrojové desky G56, namontovaný v řídicí jednotce. Pro snížení setrvačnosti odečtů je teplotní snímač vybaven malým ventilátorem, který nasává vzduch z prostoru poblíž přístrojové desky;

• Snímač teploty v prostoru pro nohy G192 nainstalovaný v blízkosti spodních vzduchových kanálů. Používá se k nastavení rychlosti otáčení ventilátoru při přívodu vzduchu do oblasti nohou;
• Čidlo teploty okolního vzduchu G17. V případě poruchy jsou hodnoty z měřiče G89 brány jako náhradní signál;
• snímač teploty přívodního vzduchu G89.

Všechny tyto senzory jsou založeny na teplotně citlivém rezistoru se záporným teplotním koeficientem (NTC). Řídicí jednotka neustále měří proud procházející senzorem. Čím vyšší je teplota, tím nižší je odpor rezistoru a tím vyšší je proud v obvodu.

Pro neustálé udržování nastavené teploty systém zohledňuje i míru prohřátí kabiny slunečními paprsky. K tomuto účelu slouží fotosenzor intenzity slunečního záření G107. Měřič je postaven na bázi fotocitlivého polovodičového prvku – fotodiody. Čím vyšší je intenzita slunečního záření, tím nižší je odpor prvku a vyšší proud, který jím prochází. Díky optickému prvku závisí množství slunečního záření zachyceného fotodiodou na úhlu, pod kterým sluneční paprsky dopadají na senzor. Sluneční světlo pronikající do kabiny v pravém úhlu čelním sklem ohřívá interiér i cestující více než paprsky směřující kolmo a odrážející se od střechy vozu. To vše je zohledněno při provozu vnitřního chladiče.

Další vstupní data

Řídicí jednotka Climatronic přijímá data z palubní desky o době, kdy vozidlo stojí (čas od posledního vypnutí zapalování). Zatímco auto stojí, senzory okolního vzduchu se zahřívají pod slunečními paprsky. Proto při následném pohybu nebo jízdě nízkou rychlostí bude skutečná venkovní teplota vzduchu nižší než ta, kterou udávají teploměry. Aby chybná vstupní data nevedla k přechlazení kabiny, nebude systém používat aktuální data, ale data zaznamenaná před zastavením motoru.

K ovládání klapky, která reguluje objem vzduchu přiváděného do prostoru pro cestující, se používá snímač rychlosti. K sepnutí spojky klimatizace vyžaduje systém také signál ze snímače otáček motoru a snímače tlaku chladiva. Konstrukce a princip činnosti tlakoměru je stejný jako u vozů vybavených pouze klimatizací. Signál se používá k ovládání rychlosti otáčení ventilátoru chladiče a také jako pojistka. Řídicí jednotka nevydá signál k zapnutí kompresoru, pokud je tlak v okruhu příliš nízký (méně než 2 bary), a také vypne spojku, pokud tlak překročí 32 barů.

Servomotory tlumičů

Systém, který zvažujeme, využívá 4 elektromotory:

• servopohon klapky, který reguluje tlak nasávaného vzduchu. V souladu se zvýšením rychlosti se klapka zavírá, čímž se snižuje objem přiváděného vzduchu, což umožňuje přesněji udržovat teplotu na dané úrovni. Stejný elektromotor ovládá klapku režimu recirkulace (při zapnutí je zablokován přívod vzduchu z ulice);
• motor klapky topení. Když je klapka otevřená, směruje proudění vzduchu skrz jádro ohřívače;
• motor prostoru pro nohy/rozmrazování;
• seropohon pro centrální tlumič.

V každém z elektrických pohonů je zabudován potenciometr pro sledování aktuálního stavu klapky. Porovnáním skutečných a nastavených hodnot dodává řídicí jednotka výkonový impuls elektromotorům.

Napájecí ventilátor

Ventilátor je klasický stejnosměrný motor. Napětí na svorkách motoru je regulováno jednotkou ovládání klimatizace.

Závažné poruchy

• Spálené pojistky chránící obvody systému Climatronic.
• Opotřebení grafitových kartáčů motoru přívodního ventilátoru. Příznaky: ventilátor se nezapne, samovolně se vypne při nárazu do hrbolu nebo nárazu do palubní desky.
• Tvorba oxidů na kontaktech, tření, lámání vodičů.
• Opotřebení a lámání zubů plastových ozubených kol pohonů klapek. Lze identifikovat podle charakteristických cvaknutí zpod přístrojové desky.
• Opotřebení odporových drah potenciometrů servopohonu tlumiče.
• Mechanické poškození táhel (někdy prostě vyskočí z montážní osy), spojovací desky pohonu tlumiče.
• Porucha senzorového zařízení.
• Režim autodiagnostiky lze vyvolat stisknutím kombinace kláves na řídicí jednotce klimatizace. Po manipulacích spojených s výměnou nebo opravou serv a tlumičů je nutné provést adaptaci.