Jak nainstalovat radarový detektor na Škoda Octavia A5

Návod jak schovat dráty DVR nebo radarového detektoru do stropního světla na škodovce.

Metoda je JZD, ale dobrá věc je, že nevyžaduje silné znalosti v elektrotechnice nebo baumanovský diplom, zařízení může připojit kdokoli;

Výsledkem je, že alarm deaktivuji a automaticky se zapne, pokud je zapnutý. Pokud je vypnutý, nezapne se.

Abych byl upřímný, sám nejsem moc dobrý v elektrice. Nemyslel jsem si, že všechno vyjde napoprvé.
A pak jsem se nechal unést a zapomněl jsem si sundat materiál.

Proto všechny fotky nejsou moje – pořídil jsem je z mechaniky.
Kluci kenner a tijen Vytvořili skvělé podrobné fotoreportáže. Jsou tam všechny diskuze a dotazy ostatních řidičů.

Jejich návod jsem si dovolil vyvěsit pro ty, kteří okamžitě zavítají na můj blog a hledají všechny informace na jednom místě.

Na konci článku je pár videí, jak je to implementováno na Škodě Superb – člověk napájel dráty ze zrcátka. V důsledku toho on DVR se zapne pouze při zapnutí zapalování.

Co se bude požadovat:
prodlužovací kabel zapalovače cigaret (zakoupený v každém obchodě s auty. Cena ~100 rublů).

Odizolujeme drát a necháme 15-20 cm.

Odstraňte kryt lampy.

Odšroubujte dva šrouby zobrazené červenými šipkami (potřebujete křížový šroubovák).

Vyjmeme stínidlo.
Odpojíme svorku od stínidla a pokračujeme v procesu doma.

Připájejte kladné a záporné vodiče.

„Drát adaptéru vložíme mezi sklo a čalounění střechy Navineme přebytečný drát a svážeme svazkem. Zapalovač cigaret připojíme k prodlužovacímu kabelu připájenému k modulu osvětlení interiéru. Všechny tyto věci schováváme mezi střechu a obložení střechy. Nainstalujeme stínidlo na místo.“ (c)

Jak to u mě dopadlo.

Opakuji, mám Zařízení se zapne, když deaktivujete.

Zde položil otázku „Kam připojit radarový detektor ve Škodě Octavia A5, aby se zapínal jen při zapnutém zapalování?
Obvykle na napájecím obvodu rádia (pokud jsou kliky odkud jsou potřeba), ale je třeba se podívat, jaký je to proud, aby se nespálil. Ve většině případů to vydrží, vše záleží na konkrétním modelu.

Sbírky na téma:

Odhlučnění digestoře svépomocí – fotoreportáž krok za krokem
Jak odstranit obložení dveří na Škoda Octavia A5
Lakování brzdových třmenů sami
Jak odstranit vrzání v klice – podrobná fotoreportáž
Jak plynule snížit stropní kliky
Instalace filtru UAZ na přívod vzduchu
Jak si sami ochránit prahy na Škodě – dva způsoby
Sametový koberec v popelníku

33 komentář

Všechno důmyslné je jednoduché, ale lámal jsem si hlavu nad tím, kam a jak položit hromadu potřebných drátů a hlavně, kam je zapojit, aby se mi celou cestu nerýsovaly před obličejem. Díky za nápad!

Oleg
Ano. velmi dobře komfortní. a v kabině je vše v pořádku.
anonym
Nedělej to… už jsem posral radar…
Oleg
Není to poprvé, co byl zabit radar.
Vladimir
Takže nechápu, vyhoří zařízení nebo jsou to všechno chyby? Zkrátka, stojí to za to nebo ne?
Oleg
Někteří lidé vyhoří, jiní bzučí.
x.z. jaký je důvod – křivé ruce nebo křivá metoda.
Oleg

Myslíte, že radarový detektor a DVR mohou být zapojeny paralelně tímto způsobem? Nepřetíží jejich celkový proud napájecí obvod osvětlení interiéru?

Přesně to jsem udělal – mám radar a záznamník ve stropě.
a navigátor byl vyroben z pojistkové skříňky.

Oleg
Děkuji vám za vaši odpověď
Oleg
nemáš zač
Igor

Pozdravy! Vyvstala otázka, proč prostě nezapájet USB drát do stínidla, bez jakýchkoli nástavců?

Igor
Tupé 🙂 Napětí v obvodu je větší, než rekordér potřebuje!
Oleg
)) Stalo se to))
Constantin

Vše jsem udělal přesně podle návodu, zabralo mi to 15 minut času a 150 rublů peněz. Vše funguje skvěle, moc děkuji!

Oleg
jsem rád, že jsem pomohl)
Dmitry
To je otázka: rekordér potřebuje pro napájení 5V napětí, ale jaké napětí jde ze zrcátka?
Oleg
žádný nápad. ale mám silné podezření, že 12
Eugene

To znamená, že někde je nuance, o které buď nikdo neví, nebo o ní ví jen málo lidí.
Možná je to tovární závada a kvůli tomu jsou zapnuté radary a detektory.
Zde je třeba podrobně pochopit, na druhou stranu, proč by měly svítit, pokud vodiče nejdou přímo a vše je připojeno tak, jak má, přes zástrčku?
Další věc je, že při zapnutí zapalování může dojít k nárůstu energie?
Nedoporučuje se zapínat potkávací světla při zapalování. něco takového.

UDĚLAL JSEM TAK A SHOŘEL JSEM DVR, ŽE NAPÁJENÍ DVR ZA NĚKOLIK MĚSÍCŮ SE ZAČALO PŘIDÁVAT MALÉ NAPĚTÍ, V TOMTO VÝSTUPU TVEN. VIDEO BYL POTŘEBA, MYSLÍM, ŽE TOTO JE DŮVOD VYHOŘENÍ.

Oleg
Anonymní, děkuji za zpětnou vazbu
Vasily

Dobrý den, zařízení používající toto schéma fungují dobře. Děkuji, čekám na odpověď.

Mám napojený videoregulátor na pojistky, radarový detektor nainstalovaný dole na skle a video regulátor nahoře na zrcátku.. 1.5 roku normálního letu

Olegu, nejdřív jsem zapojil přes stínidlo rekordér, zamíchal polaritu a rozloučil se s rekordérem, připojil tam radar, ale polaritu už jsem dodržel a už druhý rok bylo vše v pořádku) ale je mi líto rekordéru, pracoval pro mého otce 7 let a vše bylo v pořádku, ale co já jsem to dal pryč, ale nefungovalo to 1 den((

Záznamník je se stínidlem propojen se svým originálním napájením a je tam ukryt. Všechno funguje dobře už rok, žádné dráty netrčí)

Stanislaus
Ke stínidlu mám připojen jak záznamník, tak radarový detektor! Bez problémů již 1.5 roku!
Vadim
Kluci, proč si děláte starosti, teď jsou věci 3v1, které se připevňují přímo k zrcadlu
Grigio

Chci to připojit z VR lampy, chápu, jak se to zapne po vypnutí alarmu, ale jak se to vypne? Při nastavování alarmu je napájení nadále dodáváno!? Nebo má smysl nepřipojovat se k drátům v konektoru, ale připájet výkon ve stínidle jako u vás?

Oleg
Je odpověď stále aktuální nebo je již vše hotovo?
Grigio
Relevantní!
Grigio

Zatím jsem to udělal, „připojil jsem“ přímo k drátům:
„+“ střední – červeno-černá
„-“ hnědá
Pokud vezmeme druhé mínus, zmizí po zapnutí zapalování nebo funguje jako „zdvořilé světlo“
ale zatím musíte neustále vypínat rekordér ručně. Mám VR s GPS, je to docela pomalé, obávám se, že Akum zemře!
Řekněte mi, je možné nějak změnit můj pracovní algoritmus, možná budu muset vzít „-“ z těla, nebo v tom nebude žádný rozdíl?
Děkujeme!

Pokud to uděláte jako já, tak když jej vyjmete z poplašného systému, automaticky se zapne, pokud ovšem není zapnutý samotný radar.
Nastavíte budík, po několika sekundách se automaticky vypne.
Tady je ale význam jiný, vřele nedoporučuji nechávat radar v autě přes noc, nebo ještě delší dobu, mohou spát. Na našem dvoře mělo asi 10 aut pravděpodobně rozbitá boční okna, prostě proto, že na předním skle byla přísavka nebo sebemenší náznak radarového záznamníku a navigátoru. Dokonce i jen dráty musí být skryté.
Tak tady se každý rozhodne sám za sebe.
Obecně platí, že na Škodě se ochrana zapne po 10 minutách. V zájmu zachování nabití baterie si můžete být jisti, že se stejně vypne. Abyste se ujistili, po připojení zkontrolujte, to je vše. Neřeknu vám o vašem algoritmu, nejsem moc elektrikář – udělal jsem to sám na základě zpráv z jednotky – podívejte se, jestli vám to specialisté mohou říct. Zde to můžete také připojit přes předchozí, toto jsem udělal pro navigátor >> a tady je další, který jsem udělal pro poradce při potížích – Stručná fotoreportáž o připojení rekordéru ke stropnímu světlu >>

Děkuji! Všechno funguje.
Algoritmus napájení je přesně takový, jak jste popsal!
Mám z toho docela radost! Do zásuvky zapalovače jsem nainstaloval další 2A pojistku
Vandalové jsou bolestivé téma! Drát není vidět, je schovaný za původní tónovanou částí skla v oblasti zrcadla. Chci na tónování připevnit přísavku, ale v tomto místě není tónování hladké „s pupínky“ a přísavka tedy nedrží, zatímco přemýšlím, jak přísavku nainstalovat do tohoto konkrétního místo! Auto je tónované a přísavka není z ulice vidět, tedy alespoň značka z přísavky!
Odstranění přísavky nepomáhá! Přísavka zpravidla zanechává na skle stopu, to je také důvod k odstranění skla! No a neustálé otírání znaménka z přísavky je rozhodně HEMOROUS!
Děkuji za pozornost!

← Hybridní radarový detektor pro automobily. Skrytá instalace ve Škodě Octavia

V této recenzi se objevuje zajímavé auto. Zřejmý konkurent našeho automobilového průmyslu, možná v cenovém segmentu. Škoda nabízí dobrou ovladatelnost ve všech rychlostech, velký, řekl bych obrovský kufr. Ideální pro rodinné muže, vlastně přesně tak, jak to ukazují v reklamě. Podle různých recenzí od majitelů aut se to vůbec nekazí, kupujete jen žárovky atd. Pravda, je tucet slov o špatných brzdových kotoučích, které se vyměňují už při 35-40t.km, ale obecně ergonomie, ovládání, kapacita, kvalita zpracování (štěstí ti, co mají češtinu) a cena umožňují spadnout do skupina spolehlivých a levných vozů.

Tento vůz k nám přišel na žádost klienta o instalaci radarového detektoru. Vůz byl vydán v roce 2013, klient jej vlastní od roku 2015. 3 roky (dle klienta) dostával dopisy štěstí za 18 tisíc + cca stejnou částku nechal na cestách. Klienta omrzelo sdílení a rozhodl se jednou provždy uzavřít přístup ke své kapse. Řeknete si, že je potřeba dodržovat dopravní předpisy, ale současná situace s množstvím instalovaných radarů a šipek na silnicích řidiče jen dráždí. Jedním slovem instalujeme hybridní radarový detektor se vzdálenou radarovou jednotkou a videorekordérem tak, aby klient ušetřil peníze a cítil se při jízdě pohodlněji. Jít!

Před zahájením prací připravíme interiér. Nejvíce času bude věnováno instalaci radarové jednotky pod nárazník vozu, ale v kabině si budete muset pohrát i s instalací informačního monitoru.

Mimochodem, informační monitor nainstalujeme poblíž zpětného zrcátka. Tento monitor má schopnost používat DVR.

Zde je sada instalovaného radarového detektoru se vzdálenou radarovou jednotkou.
Něco málo o konfiguraci:
— Zařízení Neoline X-COP R750
— Radarová jednotka
— Externí anténa GPS
— Paměťová karta Micro SD 32GB 10 Class
— Upevnění s nabíjením na 3M pásku
— Polarizační filtr (CPL) s pouzdrem
— Napájecí kabel do palubní sítě 3kolíkový
— Napájecí kabel do autozásuvky (DC 12-24 V)
— Napájecí kabel pro radarovou jednotku
— USB adaptér pro paměťovou kartu
— Upevňovací prvek pro napájecí kabel (8 ks)
— Prvek pro připojení kabelu (3 kusy)
— Instalační podložka a montážní deska pro radarovou jednotku
— Sada šroubů a matic pro montáž radarové jednotky
— Pouzdro pro uložení zařízení

Zařízení má přídavný optický modul a matrici od Sony. Maximální rozlišení záznamu je 1920×1080, dotykový displej s IPS matricí, úhlopříčka 2.8, vestavěné GPS a Wi-Fi moduly.
Nejvíce se mi ale líbila vzdálená radarová jednotka, kterou lze instalovat skrytě. Citlivý radarový modul je schopen detekovat radary, šipky atd. na vzdálenost do 2.5 km.

Demontujte nárazník a mřížku chladiče

Namontujte montážní desku s plošinou

Radarová jednotka je instalována tajně před zvědavýma očima.

Do kabiny přibyla i zařízení. Informační monitor byl instalován na zamýšlené místo.

Na fotografii je monitor bez přednastaveného nastavení (datum a čas). Kvalita obrazu je výborná, nezdržuje se, funguje jako hodinky.

Zařízení bylo otestováno, můžete klientovi zavolat.
Montáž proběhla za 3 hodiny (od příjezdu vozu do okamžiku předání klíčů).

Doporučujeme zhlédnout krátké video s komentářem k tomuto dílu.

Pokud vás zajímají náklady na práci, podmínky nebo jiné otázky, zavolejte nebo zanechte poptávku. Jsme v kontaktu a rychle reagujeme.