Jak nainstalovat topný kotel pro Škoda Octavia 1.4

• Auto: Ano
• Město Ano

Odesláno 18. března 2012 – 12:55

Protože Bydlím v Khanty-Mansi Autonomous Okrug, takže jsem přemýšlel o nastartování motoru v chladném počasí. Nejprve jsem chtěl nainstalovat autonomní ohřívač typu Webasto/Hydronic, ale nyní si toto potěšení nemohu dovolit. Pro toto zařízení nebylo k dispozici 40-50 tisíc rublů, takže jsem se rozhodl nainstalovat elektrický ohřívač ze sítě 220V. Měl jsem zkušenosti s instalací a provozem elektrického topení na jiných autech. K dispozici je také možnost připojení k elektrické síti, a to jak v práci, tak doma.
Pro instalaci jsem zvolil elektrický ohřívač Severs 1,5 kW od výrobce Tyumen JSC Leader. Emisní cena je přibližně 2500 rublů s doručením poštou.
Výstupy z elektrického ohřívače jsou 14mm, na motoru 16mm. V souladu s tím bylo nutné propojit hadice přes opracované adaptéry.
Zatímco jsem čekal na dodání ohřívače, pečlivě jsem si prostudoval schéma chladicího systému, abych správně zapadl do systému s co nejmenším množstvím úprav a hlavně bez škodlivých následků.
K instalaci ohřívače potřebujete:
1. 2 adaptérové ​​konektory pro hadice s vnitřním průměrem 14mm – 16mm. Průměry adaptérů jsou 14,5 a 16,5 mm + ve středu je dorazové lemování na hadice. Tento konektor jsem objednal u soustružníka.
2.Hadice (vnitřní průměr 14mm) – 10cm.
3.Hadice (vnitřní průměr 16mm) ~70cm.
4. Svorky – 8 ks.
5.Plastové příchytky L15-20cm.
6. Plastové zvlnění pro elektrické vodiče.
7. Pružina pro přívodní hadici.
Stručný návod k instalaci.
Protože Vzhledem k tomu, že ohřívač byl instalován v topném systému sériově, musel být k tomu odstraněn kulový kohout.
Rozhodl jsem se také odstranit tovární potrubí (č. 16) – bude více neporušené.
Přívodní hadici (41) od ohřívače namontujeme na armaturu horní odbočné trubky a hadici (40) na armaturu výměníku tepla olejového filtru. Do hadice (40) byla vložena pružina, aby se zabránilo zauzlování. Topení bylo zajištěno plastovými svorkami k upevnění drátu a k bloku motoru.

Funguje dobře.
Nedochází k odpojování od vestavěné tepelné ochrany, cirkulace výborná, hlučnost vč. a chybí různé kypící a bublající zvuky. Tým Tyumen vylepšil všechny nedostatky prvních verzí ohřívačů.
Včera bylo -30*C. Zapnul na ~ 2 hodiny – teplota 60*. Při připojení na 30-40 minut je teplota motoru již nad nulou. Nejdůležitější je nesměřovat vzduch přímo na sklo – může prasknout, nejprve u nohou a do stran. a poté, jak se interiér zahřeje, na sklo. V budoucnu namontuji i vnitřní topení na 220V. Defa ho má, ale cena je podle mě přemrštěná.

Defa je evropský výrobce elektrického topení a topných systémů pro automobily. Někde ve fóru jsou odkazy na jejich stránky, ale ceny jsou mnohem vyšší než v Ťumenu. Tyumen ohřívače nejsou široce používány, protože. Jejich technická podpora pokulhává, konkrétně neexistuje základ pro instalaci na mnoho automobilů, ačkoli již existují topení s instalační sadou pro mnoho běžných zahraničních automobilů střední třídy. Problémy s instalací by neměly nastat, pokud studujete cirkulaci kapaliny v chladicím systému. V našem případě při běžícím kotli vstupuje ohřátá chladicí kapalina do hlavy horním potrubím a při běžícím motoru je naopak přívod z horního potrubí a do výměníku tepla, poté do čerpadla . Proto je zpětný ventil demontován.
Pokud chcete ohřívač nainstalovat tak, aby zůstal zpětný ventil a jeho přívod nebyl připojen k horní trubce, ale k výměníku tepla, objeví se následující nevýhody:
1. Tepelné ztráty před vstupem do motoru na výměníku tepla, poté na potrubí (10).
2.Nadměrné změny teplot nebudou mít příznivý vliv na čerpadlo a termostat (k čerpadlu je připojeno potrubí č. 10, termostat je umístěn poblíž).

Ohledně spouštění ventilátoru kamen nejsem zastáncem zásahů do standardní elektriky. Toto je 1.
2 – protože není oběhové čerpadlo. pak tento okruh nebude fungovat normálně, protože prioritou je zahřátí motoru.
3 – je mnohem snazší nainstalovat nějaký „větřík“ z 220 V, stačí jej vybrat moudře, aby měl mnoho různých ochran, jako je přehřátí, zkrat, zvýšený odpor atd.
Nezapomeňte a nebuďte líní umístit jistič (10A při 1,5-2,0 kW) poblíž zásuvky, do které bude elektrický ohřívač připojen přímo, a ne na druhý konec prodlužovací šňůry, kterou budete mít doma.

Dobrý den, rozhodl jsem se nainstalovat topný systém pro sebe, ale prostě jsem nepochopil, jaký druh koule musím odstranit a kde je tento zpětný ventil nainstalován?
Odpověď: