Jak nalisovat ložisko kola bez lisu Škoda Fabia

Při jízdě se ozývalo strašné hučení, verdikt zněl na výměnu ložisek kol, na Fabii jsou spolu s nábojem číslo 6Q0 407 621 BR, cena cca 2500 rublů.

Obecně je zde nový rozbočovač.

Veškeré práce byly provedeny na výtahu, naštěstí mám kamaráda s garáží a výtahem.

No, ze všeho nejdřív sundáme kola.
Odšroubovali jsme tyč řízení, vše vidíte na fotce.

Začneme pracovat na třmenu, odstraníme uzávěry, které skrývaly šrouby, a odšroubujeme šrouby.

Odšroubujte matici kulového kloubu.

Odstraníme kloub CV mimochodem, matice náboje je 36 mm dvanáctistranná matice náboje, kterou bylo těžké najít.

Odšroubovali jsme šroub zajišťující čep řízení a vzpěru.

Mimochodem, koupil jsem nové šrouby.

Srazíme čep řízení z hřebenu.

Zde je odstraněná pěst.

A zde vylisujeme hlavní nástroj a zatlačíme náboj.

Sundáme ochranné pouzdro, bránilo mi vmáčknout ložisko dovnitř, tak jsme ho vylisovali.

Na náboji je vývrtkový kroužek (viditelný na fotce), pomocí šroubováku jej nasaďte.

Namontujeme kotouč, třmen, kolo a užíváme si ticho.

Montáž ložiska předního kola na Škoda Fabia

Techničtí specialisté EuroAuto ukazují, jak vyměnit ložisko kola na příkladu vozu Škoda Fabia. Stejná ložiska jsou instalována na Škodě Rapid a VW Polo Sedan. Díl tvoří nedílný celek s nábojem, navíc je vybaven magnetickým čtecím kroužkem.

Ložisko kola a jeho vlastnosti

Majitel vozu si stěžoval na cizí hluk při jízdě. Úkolem technika je určit, které ložisko hučí. Za tímto účelem zkontrolujeme každé kolo. Life hack: položte dlaň na cívku pružiny a otáčejte kolem. Vibrace opotřebované části se přenáší na pružinu. V našem případě se ukázalo, že problém byl s předním ložiskem.

Tento typ ložiska lze vyměnit bez demontáže čepu řízení. Jednoduše vyjměte brzdový kotouč, uvolněte kuličku a vytáhněte pohon. Nejprve musíte odšroubovat centrální matici.

Pro správné lisování je potřeba speciální nástroj. Pokud při lisování netlačíte na jeho držák, ale na náboj (to je chyba), tak se kuličky uvnitř stlačí. V konečném důsledku to povede k rychlému selhání jednotky.

Výměna ložiska předního kola krok za krokem

K odstranění ložiska z čepu řízení používáme sadu nářadí. Obsahuje doraz v čepu řízení a doraz pro šroub, který se opírá otvorem na šrouby pod kolem. Šroub drží náboj a umožňuje vytáhnout ložisko z čepu řízení. Hlavním úkolem při demontáži je stažení pojistného kroužku.

Před montáží nového ložiska kola je nutné očistit dosedací plochy. Jinak se pojistný kroužek v nové poloze neupevní. Zbavíme se nečistot a koroze. Tento krok neignorujte, abyste v blízké budoucnosti nemuseli přijít se stejným problémem do servisu. Souhlaste s tím, že je lepší trávit čas na postupu a provádět jej efektivně, než přivést auto do bodu, kdy potřebuje velké opravy.

Dále vyjmeme speciální svorky.

Umožňují, aby byl pojistný kroužek zajištěn tak, aby vyvíjel tlak na vnější kroužek ložiska spíše než na náboj. Sestavujeme z nich zařízení, které dává důraz na klip. Začněme s instalací nového dílu.

Po stisknutí vyjměte zařízení a podívejte se do prostoru mezi nábojem a pěstí. Pozor: prsten musí být upevněn po celé ploše.

Sada, která obsahuje nový díl, obsahuje také jednorázovou hnací matici a plastový kroužek. Nasazuje se na mechaniku, aby byla chráněna před nečistotami.

Posledním krokem je montáž v opačném pořadí a návštěva seřizovacího stojanu.

Podívejte se na video o výměně ložiska kola