Obsah
Jak napnout řemen alternátoru na Škoda Fabia
Proč píská řemen alternátoru a jak pískání odstranit?
Objevení se pískání, vrzání, vrzání nebo pískání zpod kapoty vozu má ve většině případů jeden důvod – píská řemen alternátoru, případně rozvodový řemen. U moderních automobilů může hnací řemen kromě generátoru roztáčet také kladky posilovače řízení, kompresor klimatizace, čerpadlo chlazení motoru a další nástavce.
Příčiny pískání mohou být různé. Například pískání řemenu alternátoru za vlhkého počasí může být způsobeno vlhkostí na řemenu a řemenicích. A pokud řemen alternátoru za studena píská, pak to může být způsobeno zahuštěným mazivem v ložiskách alternátoru nebo napínacích kladkách.
V tomto článku budeme hovořit o tom, proč řemen alternátoru píská, co dělat v takových případech a jak odstranit pískání hnacího řemene sami.
Píšťalka se může na chvíli objevit a pak zmizet (například pískání řemenu alternátoru při studeném motoru, za deště nebo při zapnuté klimatizaci), nebo může být trvalé. Co dělat a kde začít hledat příčinu pískání?
Proč pás generátoru píská (důvody pískání)
Mnoho automobilových nadšenců se domnívá, že pískání řemenu alternátoru se objevuje jen proto, že je opotřebovaný nebo prověšený, ale není to tak úplně pravda. Ne vždy je možné eliminovat pískání výměnou starého řemene za nový nebo jeho „utažením“. Často nemusí být příčiny pískání zřejmé.
Abyste pochopili, jak eliminovat pískání generátorového pásu, musíte nejprve pochopit, proč píská (pískání, vrzání) a jaké jsou důvody vzniku těchto zvuků.
Během provozu je řemen alternátoru, stejně jako ostatní hnací řemeny vozidel, vystaven dlouhodobému vysokému zatížení. S jeho pomocí se točivý moment z klikového hřídele motoru přenáší na generátor a další příslušenství.
Většina hnacích řemenů v automobilech má klínový tvar, který poskytuje větší třecí sílu v místě, kde se dotýkají řemenic. Říká se jim klínové řemeny. Stejné řemeny, které mají několik klínovitých drah (takzvané „říčky“), se nazývají poly-V-řemeny.
Klínové řemeny jsou k dispozici se zuby i bez nich. Předpokládá se, že řemeny se zuby fungují lépe při přetržení, nelámou se a méně často prokluzují.
Zde se dostáváme k odpovědi na hlavní otázku – Proč píská řemen alternátoru?? Je to velmi jednoduché – v 99 % případů se píšťalka objevuje třením řemene o kladky a napínací kladky v důsledku prokluzu! To znamená, že pokud pás nemůže otáčet kladkou generátoru nebo jiného zařízení, pak jednoduše sklouzne a vydává nepříjemný zvuk podobný pískání, pískání, pískání nebo pískání.
Proto je třeba hledat ne příčinu píšťalky, ale důvody, které způsobují prokluzování řemene. A může to být pět hlavních důvodů:
- Slabé nebo velmi silné napnutí řemene alternátoru;
- Špatná kvalita nebo opotřebovaný pás;
- Nanášení nečistot, vlhkosti, oleje a jiných technických kapalin na řemen a řemenice;
- Vadné ložisko generátoru nebo napínací válec;
- Nesouosost řemenice.
Vzhled píšťalky může být navíc ovlivněn takovými faktory, jako je vlhkost a teplota okolního vzduchu, technický stav generátoru, klimatizace, posilovače řízení a dalších zařízení poháněných řemenem generátoru.
Pískání řemenu generátoru se můžete zbavit odstraněním důvodů, které způsobují jeho prokluzování na řemenicích.
Pokud se objeví známky prokluzování pásu doprovázené nepříjemným pískáním, doporučujeme je odstranit v následujícím pořadí:
- Zastavte motor, otevřete a zajistěte kapotu, aby se zabránilo samovolnému zavření;
- Pečlivě zkontrolujte řemen alternátoru, aniž byste jej vyjímali z vozu. Na jeho povrchu by neměly být žádné trhliny, vyčnívající nitě nebo jiné viditelné poškození. Pokud jsou detekovány, je nutné řemen vyměnit za nový.
- Vnitřní i vnější strana pásu musí být suché a čisté, bez stop nečistot, oleje a jiných technických kapalin vozidla. Totéž platí pro kladky.
- Zkontrolujte stupeň napnutí řemene – ve většině případů je příčinou pískání zpod kapoty právě slabé napnutí řemenu generátoru. O tom, jak správně zkontrolovat úroveň napnutí řemenu alternátoru, jsme psali zde.
Informace o optimálním stupni napnutí řemenu alternátoru vašeho vozu naleznete v jeho návodu k obsluze.
- V případě potřeby upravte napnutí řemene. Dobrý video návod k seřízení řemene alternátoru je dole na této stránce.
- Pokud vše výše uvedené nepomohlo a řemen alternátoru nadále nepříjemně skřípe, pak při běžícím motoru a dobrém osvětlení pečlivě zkontrolujte, zda jsou řemenice vyrovnané.
Nepřímým znakem nesouososti řemenice je přeskakování klínového řemene z koleje na kolej a sklouznutí z řemenice.
- Dbejte na lineárnost otáčení kladek – pokud se některá kladka otáčí do osmičky, roztrhne se a odhodí řemen. Nejčastěji se tak chovají kladky s gumovým tlumičem, který časem ztrácí elasticitu a přestává plnit své funkce.
Pokud tedy řemen generátoru nepřestal pískat, ale je neporušený, čistý, dobře napnutý a kladky se otáčejí hladce a hladce, můžete se pokusit situaci napravit jinou metodou:
- Vyjměte řemen alternátoru a znovu jej pečlivě zkontrolujte, zda není poškozený a znečištěný. Pokud je pás neporušený, musíte vyčistit jeho povrch zevnitř i zvenčí (můžete použít benzín nebo petrolej, pokud je zjištěno poškození, kupte si nový pás).
- S odstraněným řemenem generátoru důkladně očistěte řemenice od nečistot a prachu. To se nejlépe provádí drátěným kartáčem. Můžete také použít benzín nebo petrolej.
- Umístěte čistý řemen na čisté řemenice a upravte jeho napnutí. Poté by mělo pískání řemenu alternátoru zmizet.
Pokud vše výše uvedené nepomohlo a píšťalka řemenu nezmizela, pak problém spočívá buď v kvalitě řemene samotného, nebo ve vybavení, které je jím poháněno: napínací kladky, generátor, čerpadlo posilovače řízení, klimatizace kompresor, atd. Možná mazivo v ložiscích jednoduše zhoustlo nebo selhalo, nebo je důvod mnohem vážnější, takže v tomto případě by bylo lepší vyhledat pomoc od specialisty na autoservis.
Pískání můžete dočasně eliminovat pomocí speciálních autochemikálií, tzv. kondicionérů-napínačů hnacích řemenů. Tím se problém samozřejmě nevyřeší, ale pískání na chvíli zmizí.