Jak demontovat mezichladič na Škoda Octavia Tour
Zpráva od Bigfoot 
No, přemýšlím, ještě se půjdu podívat, kam vlákno vede. Nechci jít k úředníkům, „sání peněz“! Opravdu neexistují žádné normální služby?
Turbomotory. Snad nejlepší kancelář specializující se na turbíny. V případě potřeby provádějí kompletní a kvalifikovanou diagnostiku a opravy. Jsou tam velmi kompetentní specialisté.
Naposledy upravil Dixon77; 16.04.2011 v 18:57.
16.04.2011, 22:10 #12
Amatér Registrace 10.01.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Borisoglebsk Auto
Model Octvia Tour Rok výroby 06.2015 Motor TSI 103kvt Barva hnědá Vzkazy 37
Je nutné vyměnit mezichladič, odřený o plášť vstupního zařízení jsme měli se synem takovou poruchu na 24-26 tisících kilometrů (byly vyměněny v záruce a turbína v každém případě umožňuje). málo oleje a shromažďuje se v nejnižším bodě mezichladiče – který se po výměně právě opotřeboval, nezapomeňte oříznout plášť vstupního zařízení (plast).
Turbodiesel ALH 90 hp
16.04.2011, 22:47 #13
Registrace studentů 15.01.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva Auto
Model Octavia Tour 1.8T Rok výroby 2008 Motor 1.8T AUM Zprávy 9
Zpráva od miláček
Je nutné vyměnit mezichladič, odřený o plášť vstupního zařízení jsme měli se synem takovou poruchu na 24-26 tisících kilometrů (byly vyměněny v záruce a turbína v každém případě umožňuje). málo oleje a shromažďuje se v nejnižším bodě mezichladiče – který se po výměně právě opotřeboval, nezapomeňte oříznout plášť vstupního zařízení (plast).
Turbodiesel ALH 90 hp
Dixon77, Děkuji za informaci! Pokud se zítra nedostanu do servisu, zavolám jim, Turbomotory v neděli nejedou!
Valenta, No, v žádném případě to sám nezměním, i když teoreticky mohu. ) a úplně jsem nepochopil, kde se nachází „skořápka vstupního zařízení“, chtěl bych fotku. a kde co řezat!
Otázkou je, zda je možné takto jezdit, aniž by došlo k nějaké újmě??
16.04.2011, 23:50 #14
Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX
Zpráva od Bigfoot
Otázkou je, zda je možné takto jezdit, aniž by došlo k nějaké újmě??
Můžete řídit – nic nebude kryto! Navíc nevylučuji, že i dalších 100 tis. :))
No, nebylo by na škodu nechat si diagnózu provést kompetentními specialisty, alespoň pro váš vlastní klid.
Ale zároveň, jak jsem již řekl, není vůbec nutné k nim okamžitě spěchat – ve vaší situaci není absolutně nic fatálního.
17.04.2011, 08:08 #15
Amatér Registrace 10.01.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Borisoglebsk Auto
Model Octvia Tour Rok výroby 06.2015 Motor TSI 103kvt Barva hnědá Vzkazy 37
Odstraňte pravou mřížku na nárazníku Uvidíte, že je k ní připojena čtvercová „trubka“ (sání vzduchu), kterou vstupuje do mezichladiče vnější vzduch je napojený na intercooler a velmi blízko (těsně) Tady to stírá intercooler, určitě to musí být naříznuté na místě, ale myslím, že je to jasné.
19.04.2011, 14:28 #16
Registrace studentů 15.02.2010 Adresa Syktyvkar Auto
Model Octavia Rok výroby 2001 Motor 1,8T Barva Červená Zprávy 11
Zpráva od miláček
Intercooler stojí od 10tis.
Neděste toho člověka. http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=3F3023A0
Olej mám i v chladiči. Najeto 230 t.km. Turbo je nativní. Po výměně jsem 3500 km nedoléval olej.
Pokud dojde k úniku z mezichladiče, tak je v něm díra, tedy nasává vzduch. Chuť by se měla zhoršit.
20.04.2011, 21:56 #17
Registrace studentů 20.04.2011 Adresa Moskva Auto
Model Octavia Tour Rok výroby 2008 Motor 1.8t Zprávy 5
Měl jsem stejný problém, ukázalo se, že chladič mezichladiče byl roztřepený kvůli vibracím, jak se ukázalo, výměna mezichladiče (přes exist-5250 RUR + výměna od úředníků 1400 RUR) výměna je povinná, protože protože při akceleraci to začne tupovat a plastový plášť se musí seříznout až k podlaze, viz A jestli je turbína zakrytá, poznáš to podle černého výfuku.
03.05.2011, 20:39 #18
Registrace studentů 25.03.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva Auto
Model Scoda Octavia 1.8T WTS černá Rok výroby 2007 Motor 1.8T, AUM Zprávy 25
Ahoj. mám podobný problém. Četl jsem, že se jedná o nemoc TUR 1.8 – trubka mezichladiče a samotný mezichladič (odřený) o ochranu nebo nějaký ten plast. Právě jsem si koupil auto. Najeto 44.000. Bez problémů jsem jel za 3.000 tisíce, načež auto začalo kapat od konce. Pokaždé po krátkém pobytu najdu od pár kapek oleje až po malou (asi půl bankovky) loužičku. Nepříjemný. Diagnostika úředníků ukázala výměnu potrubí a mezichladiče. Cena mezichladiče je 11.000 2.500 rublů. + potrubí 13.500 15.000 = XNUMX XNUMX + práce = XNUMX XNUMX rub. Mohli byste prosím navrhnout alternativní možnosti, milí pánové, padouši?) Ato si právě koupil takové „chvályhodné“ auto, když začaly problémy
04.05.2011, 09:32 #19
Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX
Zpráva od Exxento
Ahoj. mám podobný problém. Četl jsem, že se jedná o nemoc TUR 1.8 – trubka mezichladiče a samotný mezichladič (odřený) o ochranu nebo nějaký ten plast. Právě jsem si koupil auto. Najeto 44.000. Bez problémů jsem jel za 3.000 tisíce, načež auto začalo kapat od konce. Pokaždé po krátkém pobytu najdu od pár kapek oleje až po malou (asi půl bankovky) loužičku. Nepříjemný. Diagnostika úředníků ukázala výměnu potrubí a mezichladiče. Cena mezichladiče je 11.000 2.500 rublů. + potrubí 13.500 15.000 = XNUMX XNUMX + práce = XNUMX XNUMX rub. Mohli byste prosím navrhnout alternativní možnosti, milí pánové, padouši?) Ato si právě koupil takové „chvályhodné“ auto, když začaly problémy
O alternativních možnostech už bylo psáno výše, je jich spousta – http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=3F3023A0. Vše si můžete vyměnit sami, není to tak těžké. Ale pokud se opravdu nechcete obtěžovat nebo nevíte, jak k tomu přistupovat, můžete to udělat v jakékoli službě, která se vám líbí – se speciální kvalifikací a specializací. tam není potřeba žádné nářadí.
Co se týče problémů s auty, v zásadě neexistují nerozbitná auta. Maybachy a Rolls-Royce také někdy vyžadují opravy. Neměli byste být kvůli tomu naštvaní, zejména proto, že problém není fatální.