Jak demontovat palivové čerpadlo na Škoda Octavia

Jak vyměnit síťku a síťku palivového čerpadla v nádrži Škoda Octavia A5

Pokles tlaku v rozdělovači paliva vede k narušení složení směsi vzduch-palivo, což ovlivňuje chování motoru při volnoběžných otáčkách, v režimech středního a vysokého zatížení. Podívejme se na hlavní známky ucpaného palivového filtru a síťky v nádrži. Všechny postupy výměny filtračních vložek a palivového čerpadla pokryjeme na příkladu Škody Octavia A5 s 1,6litrovým benzínovým motorem (BSE).

Známky ucpané síťky nebo jemného filtru

1. Obtížný start. Nejčastěji se problém začne projevovat po delší době nečinnosti, kdy dojde k vypuštění paliva z vedení zpět do nádrže.
2. Motor nevyvíjí otáčky.
3. Selhání při prudkém sešlápnutí plynového pedálu. Otáčky se zvyšují pozdě a při zatížení se může motor zastavit.
4. Ztráta výkonu, škubání ve vysokých rychlostech a při snaze prudce zrychlit.

Všechny tyto známky poruchy jsou spojeny s nedostatečným tlakem v palivovém potrubí. Důvodem jsou zanesené filtrační vložky, které vytvářejí velký odpor při průchodu paliva. Často kvůli zvýšené zátěži palivové čerpadlo začne vyt/hučet.

Kdy byste měli hledat příčinu v palivovém čerpadle?

Mnohem méně často dochází k problémům s tlakem paliva v důsledku opotřebení palivového čerpadla. Jeho výkon nestačí k tomu, aby zajistil motoru nepřerušovanou dodávku paliva ve všech provozních režimech. V tomto případě není možné zkontrolovat palivové čerpadlo bez jeho demontáže.

Prvním krokem je ujistit se, že hrubé pletivo nevytváří odpor při průchodu paliva. Pokud je se síťkou vše v pořádku, můžete změřit tlak obcházející filtrační vložku. K tomu stačí připojit manometr k armaturám na palivové sekci. V tomto případě je mnohem snazší nejprve změřit tlak paliva v kolejnici, aby se zaregistrovala skutečnost, že došlo k poruše. Po výměně jemného filtru zopakujte měření. Pokud se situace nezměnila, budete muset vyjmout palivový modul, abyste mohli zkontrolovat mřížku a zkontrolovat palivové čerpadlo. V mém případě byl důvodem servisu napájecího systému vysokofrekvenční hučení z běžícího palivového čerpadla.

Pokud se čerpadlo nezapne, musíte zkontrolovat napájení. „Plus“ a „mínus“ jsou do elektromotoru dodávány přes řídicí jednotku palivového čerpadla Škoda Octavia a relé. Obvod je chráněn pojistkou.

Jak uvolnit tlak v rampě?

Aby z nich při demontáži palivových konektorů nevytékal benzín, použijte jednu z metod uvolnění tlaku:

• Za jízdy vyjměte pojistku a relé palivového čerpadla Škoda Octavia nebo odpojte konektor palivové sekce. Když se motor zastaví, nezůstane v systému prakticky žádný tlak;
• Před opravou počkejte 30-40 minut. Palivo z regulátoru tlaku je vypouštěno do nádrže. Doporučuji také vytáhnout pojistku palivového čerpadla, aby náhodné otevření dveří řidiče nespustilo zapnutí palivového čerpadla.

Výměna jemného filtru

Jemný filtr u všech benzínových Octavií je umístěn pod dnem, poblíž palivové nádrže na pravé straně. Sled akcí při výměně sami je velmi jednoduchý.

1. Odšroubujte šroub zajišťující plastovou svorku palivového filtru.

2. Odepněte rychlospojky (je třeba stisknout západku ve tvaru půlměsíce pomocí šroubováku). Při vytahování pouzdra filtru ze svorky buďte opatrní. V průběhu let používání ztrácí plast svou pružnost.

3. Nainstalujte filtr do svorky a utáhněte upevňovací šroub. Zaklapněte rychloupínače paliva na místo a ujistěte se, že jsou správně připojeny.

Dávejte pozor na kovový kolík, který by měl zapadnout do drážky na těle svorky.

Výměna sítka palivového čerpadla pro Škoda Octavia

Doporučuji všem majitelům Škody Octavia vybrat síťku podle čísla palivového čerpadla, které je vyraženo nahoře na palivové sekci. Existuje několik možností pro skládací a nerozebíratelné konstrukce. V mém případě filtr v podobě baňky bije o číslo. Palivové čerpadlo Škoda Octavia je umístěno v nádrži, přístup k němu se objeví po sklopení pravé strany zadní řady sedadel.

1. Výměna palivového čerpadla Škoda Octavia A5 začíná důkladným vyčištěním palivové části. V opačném případě část tohoto prachu a nečistot skončí v nádrži. To lze provést pomocí vysavače a běžného kartáče.

2. Malými údery do drážek podél vnitřního okraje odšroubujte přítlačnou desku proti směru hodinových ručiček. Umístěte značku na tělo palivového modulu a nádrž, abyste usnadnili umístění sekce během instalace.

3. Vytáhněte část z nádrže tak, aby nedošlo k ohnutí plovákové tyče měřiče hladiny paliva. Před zahájením demontáže vylijte všechen benzín z baňky.

4. Odšroubujte 4 šrouby zajišťující pouzdro s hrubou sítí.

5. Odpojte napájecí svorky motoru. Vytáhněte svorku palivového potrubí palivového čerpadla. V originále je na autě instalována jednorázová svorka. V mém případě jsem žádný neměl po ruce, takže jsem musel při montáži nainstalovat obyčejný. Před vyjmutím sluchátka zahřejte fénem.

6. Odepněte 3 plastové spony spojující kryt a spodní část palivové sekce.

shromáždění

Palivové čerpadlo musí být instalováno tak, aby jeho výstupní armatura souhlasila s vybráním v horním krytu. Proto nejprve odpojte vložku s hrubým pletivem od baňky (přidržovanou několika malými západkami).

Nainstalujte palivové čerpadlo do baňky, nezapomeňte na těsnicí kroužek v drážkách spodní a horní části. Na tělo přijímače plynu je nasazen malý kroužek. Nasaďte síťku na baňku a vyrovnejte armaturu zpětného vedení paliva s armaturou na těle sítě.

Zajistěte plastový kryt 3 sponami, nasaďte hadici palivového čerpadla, připojte napájecí vodiče a našroubujte část pouzdra s měřičem hladiny paliva. Zbývající součásti systému jsou sestaveny v obráceném pořadí demontáže a nezpůsobují žádné potíže.

Čísla dílů

Aby demontáž palivového čerpadla nebyla zbytečná, vybírejte náhradní díly podle VIN kódu vozidla a čísla vyraženého na karoserii palivové části. V mém případě je toto číslo 1KO 919 051 M.

• Hrubý filtr (síťka palivového čerpadla) – VDO pro řadu TN: E22-041-077Z, e22 041 077z, 7.02550 61.0, 702550610.
• Jemný filtr – UFI 3183300 (4.0 bar).
• Palivové čerpadlo – 1K0919051AP.