Jak odstranit sklo Škoda
Fotoreportáž Škoda Fabia – výměna skla zadních dveří
Epigraph: proč potřebujeme opravárenské knihy, které stále nic neobsahují?
Obecně se někdo na placeném parkovišti rozhodl předvést svou zdatnost a výsledkem bylo rozbití pravého zadního okna spolujezdce na Škodě. Držel v rámu dveří, ale při prvním dotyku se rozpadl.
Při studiu této operace výměny skla byly recenzovány 3 knihy o Fabii a Else. Nikde nic není! v jedné knize je kopie informací od Elsy (pouze odstranění obložení dveří a pár obecných slov jako vložení skla)
Omlouvám se za kvalitu fotografie, ale běžný digitální fotoaparát, který jsem přinesl do garáže, okamžitě zemřel – musel jsem se spokojit s mobilním telefonem.
Tak. Ukázalo se, že těchto brýlí je kupodivu velký nedostatek. V důsledku toho bylo zakoupeno následující sklo:
Odstraníme kliku dveří, nejprve posuňte kroužek ve směru šipky:
Pomocí tenkého šroubováku vypáčte zátku na této straně:
Pro sejmutí levé poloviny loketní opěrky má VAG speciální zahnutý šroubovák (měl by být zasunut tak, jak ukazuje žlutá šipka) a pak je třeba zatlačit na výstupek (červená šipka). Můžete jej však jednoduše pomocí tenkého „mínusu“ zavěsit na stranu a zatlačit západku do vzniklé trhliny jakýmkoli šroubovákem.
Posuňte kryt loketní opěrky doleva a sejměte jej.
Bereme Torx T20
a odšroubujte tam, kde je zelená šipka, kde je červená šipka – obyčejné šrouby pro křížový šroubovák. Obklad je připraven k sejmutí. Stojí na pístech, které to pevně drží, vlastně jsem musel zatlačit klíny, abych to odepínal. Předem si promyslete, jak to udělat, aniž byste poškodili lak na dveřích.
Obložení bylo odstraněno, lanko pro uvolnění dveří bylo odstraněno ze zámku na obložení.
Takto vypadají víčka na plášti. Velmi pevné, téměř nezničitelné, ale jelikož jsem musel 3x sundat plášť, zlomil jsem pár víček. Zásobte si pár pro budoucí použití.
Lankový zámek je vpravo a samotný kabel s hlavou ve tvaru T je vlevo.
Skleněný zvedací mechanismus s ODNÍMATELNOU skleněnou svorkou (zelená šipka) – dokud nevyskočil, byl jsem si jistý, že je pevně připojen k jedné z polovin zvedacího mechanismu. Důkladně jej očistěte od třívrstvých úlomků (červené šipky)
Toto je fixátor:
Odstraňuje vodítka skla. Odstraňujeme lištu ve spodní části okna (neohýbejte ji, později se velmi obtížně rovná). Na levé a pravé straně dveří je připevněn k následujícím věcem:
Sklenici vložíme a položíme. Těsnění vodítek skla vrátíme na jejich místo. Ohněte ji tam, kde je zelená šipka, a zatlačte ji na okraj sklenice (kde je červená šipka). Pomocí gumového kladiva jej narovnejte a zatlačte na místo. S rukama to nejde, jde to hodně do tuhého.
Sklenici zvedneme a zajistíme páskou, aby nespadla.
Otevírá gumovou zátku ve dveřích.
POZORNOST. Dveřní karta je připevněna nýty! takže pokud vám tam něco spadne nebo budete chtít odstranit všechny kusy ze dveří, budete muset tyto nýty odvrtat a pak je znovu snýtovat. samotné úlomky pomalu vypadávají drenážními otvory ve spodní části dveří. Nýty:
Opatrně sklopte sklo, zarovnejte otvory a vložte zámek. Protože skládá se ze 2 částí, rozhodl jsem se, že nejdříve musím vložit vnější okraj a pak střed, aby se „rozevřel“ a pevněji seděl. Takže to není správné, a přestože je to jasné tužkou. vložil vnější část držáku a snažil se jej vložit do středu, tato infekce úspěšně propadla dveřmi.
Při studiu pastviny, garážového „krmení“ jsem našel něco s ideálním průměrem – to je hadice palivového čerpadla z VAZ 21083.
Odřízl se z něj kus požadované délky (asi 1 cm) a stal se z něj přidržovač.
Montáž probíhá v opačném pořadí.
DŮLEŽITÉ POZNÁMKY! :
1. Obložení dveří zaklapněte, až když jste si jisti, že je vše provedeno správně – gumová zátka je nainstalována (jinak obložení navlhne) a kabel otevírání dveří je správně nasazen.
2. Po instalaci obložení zavřete dveře (když jste venku) a zkuste je otevřít zevnitř kabiny dveřmi řidiče. Pokud není mechanismus otevírání dveří správně smontován, nebudete muset vystupovat z auta přes kufr.