Jak odstranit snímač g65 na Škoda Octavia bez vypuštění freonu

Senzor tlaku a teploty chladicí kapaliny G395 Audi A6 C6

Prince77777 Témata: Status: Offline

Senzor tlaku a teploty chladicí kapaliny G395 Audi A6 C6

zpráva Prince77777 » 12. května 2010, 20:36

Po zimě přestala fungovat klimatizace (nešel zapnout kompresor klimatizace). Počítal jsem chyby a ukázalo to senzor G395. Spěchal jsem a koupil tento senzor pro Serova a hodil 65 mrtvých mývalů do větru. Po výměně senzoru (je umístěn na straně chladiče klimatizace poblíž světlometu nahoře na straně řidiče. Abyste se k němu dostali, musíte odstranit nárazník), problém se nevyřešil, šel jsem elektrikářům, připojili počítač, ukázal tlak 51 BAR v systému, i když by měl být od 2 do 26, v závislosti na zátěži, začali jsme krok za krokem šťourat dál a viděli jsme, že kladný vodič na čip, který sedí na tomto senzoru, hloupě shnil. Pokud se potýkáte s takovým problémem, nespěchejte se změnou všeho.

Prince77777

Paša Audiovod
Příspěvky: 19145 Registrovaný: 12. června 2009 17:59 Témata: 220 Auto: Yamaha Tenere 700 (2022) Jméno: Pavlenty Kde: Minsk Status: Offline

zpráva Paša » 12. května 2010, 20:44

Princ77777, zdravím vás.
Bude dobrým příkladem pro své spoluhráče. Před výměnou dílů si vše ještě jednou sami zkontrolujte.
Sly nedávno narazil na podobný problém na A6 C4 – ukázalo se, že řešení je mnohem jednodušší než diagnózy opravářů.

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5 manuální převodovka 1997 250.000 325.000-XNUMX XNUMX km
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6stupňová manuální 2006 205.000 423.000-XNUMX XNUMX km
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6-stupňová manuální 2014 114.000 200.000-XNUMX XNUMX km

Titar Amatér
Příspěvky: 76 Registrovaný: 22. srpna 2011, 17:28 Témata: 1 Auto: A6 C6 2,4 Jméno: Kde: Zhlobin Status: Offline

zpráva Titar » 03. května 2012, 20:28

Nefunguje mi klima, diagnostika ukázala, že čidlo (jedna chyba) je to, co jste popsal. Koupil jsem to na Serov, změnil jsem to, stále to nefunguje. V diagnostice není vůbec jediná chyba. Řekni mi co dělat?

Specialista na RASHAL-84
Příspěvky: 2442 Registrovaný: 30. června 2011 20:13 Témata: 0 Auto: 4 6 1.9 2002 Jméno: Ruslan Kde: Molodechno-Volozhin Status: Offline

zpráva RASHAL-84 » 03. května 2012, 20:37

Titar, napsal člověk v květnu 2010 a má jen 2 zprávy.

Mechanik Kikos
Příspěvky: 1046 Registrovaný: 30. ledna 2010, 18:00 Témata: 0 Auto: A6Q Avant 3.0TDi (BMK) mech. 270 HP Jméno: Kde: Minsk Status: Offline

zpráva Kikos » 03. května 2012, 23:22

Nedávno jsem také vyměnil tento senzor na autě SergeyR. Pokud je s tím problém, kompresor se nespustí. Po výměně vše OK, klimatizace fungovala.
Titar potřebuje zkontrolovat, zda je v systému freon. Pod kapotou jsou zátky v klimatizačním systému, musíte odšroubovat a stisknout ventil. Mělo by to syčet, což znamená, že je tam freon. Pokud ne, znamená to, že se odpařil a je problém s těsností systému.
Pokud je s freonem vše v pořádku, podívejte se do počítače na hodnoty v měřicí jednotce pro klimatizaci.

Krize zasáhla i mě: jím nivu, piju staré víno a jezdím autem bez střechy.

Titar Amatér
Příspěvky: 76 Registrovaný: 22. srpna 2011, 17:28 Témata: 1 Auto: A6 C6 2,4 Jméno: Kde: Zhlobin Status: Offline

zpráva Titar » 04. května 2012, 00:31

Je tam freon, žádné netěsnosti, dle komponent jsou všechny parametry cukroví v pořádku. Po nastartování auta se bonbón na 15 sekund zapne a poté se vypne, ale zapne se tlačítkem.

Mechanik Kikos
Příspěvky: 1046 Registrovaný: 30. ledna 2010, 18:00 Témata: 0 Auto: A6Q Avant 3.0TDi (BMK) mech. 270 HP Jméno: Kde: Minsk Status: Offline

zpráva Kikos » 04. května 2012, 07:50

V takovém případě sejměte nárazník, rozeberte „sendvič“ radiátorů a vezměte Karcher do rukou (jen bez fanatismu)
Téměř jistě bude zabaleno.

Krize zasáhla i mě: jím nivu, piju staré víno a jezdím autem bez střechy.

Titar Amatér
Příspěvky: 76 Registrovaný: 22. srpna 2011, 17:28 Témata: 1 Auto: A6 C6 2,4 Jméno: Kde: Zhlobin Status: Offline

zpráva Titar » 04. května 2012, 11:19

díky, zkusíme to

aleksandrs nováček
Příspěvky: 9 Registrovaný: 25. května 2014, 17:07 Témata: 0 Auto: Audi Jméno: александр Status: Offline

zpráva aleksandrs » 23. listopadu 2014, 12:21

Dobrý den, to je problém, neustále běží oba ventilátory chladiče Diagnostika si stěžuje pouze na čidlo G395, podle diagnostiky koukám na skupiny, tlak v systému je 0 a čidlo je v provozuschopném stavu, šel jsem zkontrolovat klimatizaci, tlak je normální. Vůz A6 05.
Adresa 08: Elektronika klimatizace/topení (4F0 910 043)

07:50:39 Skupina 001: Základní informace
0.000 AA/C regulační ventil (N280)
0.0% regulační ventil klimatizace (N280)
je zdarma
0.0 bar Tlak okruhu chladiva

07:50:39 Skupina 002: Podmínky vypínání kompresoru
8.0 Aktuální stav vypnutí
12.0 Podmínka posledního vypnutí
11.0 Předposlední podmínka vypnutí
0.0 Předposlední stav vypnutí

07:50:39 Skupina 054: Snímač tlaku/teploty chladiva (G395)
0.0 bar Tlak okruhu chladiva
0.0°C Teplota chladiva
0.0 SW/HW-verze Press./Temp.Sens.
00000000 Stav Press./Temp.Sens.

Mechanik Kikos
Příspěvky: 1046 Registrovaný: 30. ledna 2010, 18:00 Témata: 0 Auto: A6Q Avant 3.0TDi (BMK) mech. 270 HP Jméno: Kde: Minsk Status: Offline

zpráva Kikos » 24. listopadu 2014, 09:21

Co je základem pro prohlášení, že snímač je v provozuschopném stavu? Kontroloval jsi jeho výkon na jiném autě? Často umírají.
Před SB5 při 5A zkontrolujte napájení snímače.

Krize zasáhla i mě: jím nivu, piju staré víno a jezdím autem bez střechy.

aleksandrs nováček
Příspěvky: 9 Registrovaný: 25. května 2014, 17:07 Témata: 0 Auto: Audi Jméno: александр Status: Offline

zpráva aleksandrs » 24. listopadu 2014, 17:18

Zkontroloval jsem pojistku, je dobrá a kdyby byla spálená, byla by tam další chyba. Co mě přivedlo na pochyby, bylo, že ve skupině 54 tlak ukazuje 0. To je v pořádku, ukázalo se, že senzor vyletěl, ale parametry senzoru jsou všechny nuly, v popisu je senzor v provozu stavu Tak nechápu Další dotaz, pokud je při vyjmutém čipu a zapnutém zapalování napětí na pinech 1 a 3, je napětí i na druhém, znamená to, že je kabeláž v pořádku? Děkuji.

Mechanik Kikos
Příspěvky: 1046 Registrovaný: 30. ledna 2010, 18:00 Témata: 0 Auto: A6Q Avant 3.0TDi (BMK) mech. 270 HP Jméno: Kde: Minsk Status: Offline

zpráva Kikos » 25. listopadu 2014, 09:09

Na snímači jsou 3 vodiče, 1 a 3 zem a +5V, střední signál. Pokud na něm něco je, tak to není rozbité. Není neobvyklé, že senzory zemřou, zkuste je vyměnit, zvlášť když nestojí bůhví kolik peněz.

Krize zasáhla i mě: jím nivu, piju staré víno a jezdím autem bez střechy.

aleksandrs nováček
Příspěvky: 9 Registrovaný: 25. května 2014, 17:07 Témata: 0 Auto: Audi Jméno: александр Status: Offline

zpráva aleksandrs » 25. listopadu 2014, 15:11

Děkuji, alespoň se nebudete muset starat o kabeláž, kterou je třeba vyměnit.

BAZlighter Amatér
Příspěvky: 108 Registrovaný: 11. října 2015 18:28 Témata: 0 Auto: A6 C6 3.0 TDi (BMK) Quattro Jméno: Alex Kde: Grodno Status: Offline

Drát na snímači tlaku a teploty chladiva G395 je shnilý

zpráva BAZlighter »30. března 2016, 12:22

Na dovolené pokračuji v opravě chyb na mém Dyusha každý den. Po zakoupení počítače v říjnu 2015. diagnostika ukázala chybu snímače tlaku a teploty chladiva. Klimatizace se přirozeně nezapnula, kontrolka ECON zhasla, ale kompresor byl tichý. Nyní je čas začít se vážně zabývat problémem.
Včera jsem byl ve specializovaném servisním středisku pro klimatizační a topné systémy. Vysvětlil problém a požádal o diagnostiku. Tlakoměry byly zavěšeny. Ukázalo se, že v systému nebyl vůbec žádný tlak. Hloupá nula. Rozhodli jsme se zkontrolovat únik, dali trochu plynu a začali čekat. Díky bohu nebyly nalezeny žádné netěsnosti, tlak drží perfektně. Zkoušíme zapnout klimatizaci – je tichá, kompresor se nezapne.
Začnou si něco prohlížet a oznámí verdikt – na kompresoru není žádný pohon, žádný spojkový kotouč. Najedou autem na výtah a dívají se zespodu. A ejhle, kotouč spojky je na svém místě, ale čepy, které ho upevňují na řemenici kompresoru, jsou zlomené a chybí pojistný kroužek. Jak mi vysvětlili, tyto čepy se odlomí, když nastane nějaká nouzová situace: klín kompresoru, prudké zvýšení tlaku, přehřátí kvůli nefungujícím ventilátorům. A aby nedošlo k přetržení řemene, ulomí se čepy a kotouč spojky má pak volný pohyb.
Začali jsme se dívat na řemenici kompresoru. Na hřídel točí klidně rukou, tzn. kompresor není zaseknutý. V důsledku toho vymění tento spojkový kotouč (takzvaný „pavouk“), vymění 6 tlumičů tohoto kotouče (gumičky) a dodají systému více plynu. Zkoušíme zapnout klimatizaci – nulová fáze, ECON zhasne, kompresor se nezapne. Soudruzi se škrábou na hlavě a volají diagnostika. Diagnostika ukazuje chybu na senzoru G 395. Snaží se ji odstranit, ale zasáhne znovu. Verdikt – je potřeba vyměnit samotný senzor nebo jeho kabeláž.
Za již odvedenou práci vyúčtovali 1 milion 120 tisíc (a to jsem přišel jen na diagnostiku). Kak-be se mírně napjal. Problém se vůbec nevyřešil, spíš utrhli lemma a došli k závěru, že je potřeba vyměnit čidlo (hned jsem upozornil, že došlo k chybě). Teď ani nevím o výměně této spojkové lamely. Možná to byl hloupý podvod, aby vydělal peníze. Bylo nutné to změnit nebo ne. HZ.
Obecně nabízeli svůj senzor za 1 milion 280 tisíc plus práce na demontáži/montáži nárazníku. Po chvíli přemýšlení jsem odmítl. Mohu dovézt originál VAG čidlo z Polska za 570 tisíc, sundat nárazník, prozvonit rozvody a přemístit čidlo, to umí i můj pán.
Ale teď nevím, jestli bude systém fungovat i po výměně senzoru. Pokud by podle specialistů něco ulomilo kolíky na disku, tak kde je záruka, že se nouzová situace nebude opakovat.

BAZlighter Amatér
Příspěvky: 108 Registrovaný: 11. října 2015 18:28 Témata: 0 Auto: A6 C6 3.0 TDi (BMK) Quattro Jméno: Alex Kde: Grodno Status: Offline

Drát na snímači tlaku a teploty chladiva G395 je shnilý

zpráva BAZlighter »05. dubna 2016, 16:00

Tak jsem dnes navštívil svého „dvorního“ pána. Bez demontáže nárazníku jsme prozvonili kabeláž v čipu k senzoru. 1 a 3 dráty jsou normální (je tam mínus), v průměru jsou 2 volty. Diagnostika ukazuje chybu na senzoru G395 (žádná komunikace), chyba není vymazána. Chápu správně, že pokud je na středním vodiči napětí a chyba zní jako „žádné připojení“, problém je stále ve snímači.
Vasya také provedl výkonný test klimatizace a klimatizace. Vše je obecně v pořádku, ale ventilátor klimatizace se nezapne. Zde již vyvstala otázka, co je první? Vejce nebo kuře? Tito. Nezapíná se ventilátor, protože je chyba na samotném čidle, nebo celý systém maká, protože mohl vypadnout ventilátor? Jaké budou myšlenky lidí? Léto je před námi, nutně potřebuji klimatizaci v černém autě.

Naposledy upravil BAZlighter dne 05. dubna 2016 16:13, upraveno celkem 1krát.

Mistr Sergio
Příspěvky: 2852 Registrovaný: 23. července 2009, 21:06 Témata: 35 Auto: Auto Jméno: Název Status: Offline

Drát na snímači tlaku a teploty chladiva G395 je shnilý

zpráva Sergio »05. dubna 2016, 16:08

Jak odstranit snímač g65 na Škoda Octavia bez vypuštění freonu

pro ty, kteří si sami budou měnit snímač tlaku freonu, krátký fotonávod, s komentáři
nářadí: plochý tenký šroubovák, ráčna s 16mm hlavou (použil jsem svíčku), plochý stahovák, 15mm klíč (!), 17mm krátký klíč, mince (optimálně 5 rublů).
Nejdříve je potřeba sundat táhla stěrače – potřebujete hlavu 16mm, bez stahováku mi to nešlo, stahovák se bude muset upravit – háčky zbrousit do ostrého úhlu (jsou kulaté) a bylo by to je lepší mít menší stahovák než mám já. Po odstranění kartáčů odstraníme spony drenážního boxu (černý plast ve spodní části čelního skla), k tomu je vhodné použít 5 rublovou minci. otočte spony o 90*. Upozorňuji, že vpravo u spony nádržky brzdové kapaliny je zevnitř vzduchový senzor, který je důležité neodtrhnout, ale posunout doleva (směrem k volantu); šoupnout tam. Krabičku sundáváme, čidlo klimatizace je vlevo (foto), není tam vůbec místo, na armatuře je matice o podivné velikosti 15 (!), musí být upevněna – jinak budete otočte armaturu a budou problémy. Pro tyto účely jsem uvolnil klíč na trubky (bylo to 14)))). Samotný snímač odšroubujete pomocí 17-ti klíčku s krátkou rukojetí. To je zásadní, dlouhým klíčem na to nedosáhnete, musel jsem odříznout „klíč navíc“. Když vyjmete staré čidlo, unikne asi 10 ml freonu, dokud ventil nepracuje. V zásadě nic složitého, ale budete se s tím muset popasovat, se stahovákem a následným vyjmutím senzoru.

ho 00
29.01.2012, 07: 28

Díky Dime, zajímalo by mě, proč ventilátor funguje za studena))
Když se dostanu do města, hned to vyměním.
Jaký senzor? Originál?

shuraa
29.01.2012, 07: 36

Díky Dime, zajímalo by mě, proč ventilátor funguje za studena))
Když se dostanu do města, hned to vyměním.
Jaký senzor? Originál?

4L0 959 126
Nedávno jsem to nainstaloval.

Dima-tomsk
29.01.2012, 08: 04

him00, číslo „Hella“ si nepamatuji, jedno z nejlevnějších bylo na existenčním cheto v oblasti 1.3 sputu, po příjezdu jsem na něm našel řez v místě, kde měl můj příbuzný razítko VAG, což znamená musí to být dobré

lisspy1
01.02.2012, 17: 30

Dima-tomsk, jak se chová nový senzor? Chyby se již na g65 neobjevují? Nejdou zapnout ventilátory?
Jinak jsem se chystal koupit Hella taky, protože. Jsou to ty v originále.

Nazar
02.02.2012, 08: 48
Měnil jsem to stejně za čidlo z Ku7, dokud je mráz do -30, let je normální.
Wolf911
02.02.2012, 09: 45
Změněno na Helovský – -29 normální let!
Ztlumit_
02.02.2012, 11: 21

. Co je to za chybu a jak se to dostane ven? A pak něco přestalo hřát, možná Carlson také neustále hraje:biggrin:

A pak se něco přestalo hřát, možná Carlson také neustále hraje: biggrin: Možná ano.: ano: Pokud jste příliš líní jít ven a poslouchat, pak když zastavíte, jsou patrné vibrace na pedálech a napětí sítě klesá .: ahoj:

Dima-tomsk
02.02.2012, 15: 58

lisspy1, jednou jsem „chytl“ chybu s VAGCOM, ale gramofony hloupě fungují a vidíš, jak ti klesne napětí naprázdno ze 14 na 12 voltů. a celé auto se třese)).
když jsou ventilátory připojeny, je to rychle patrné: rolety:
právě teď je tak nějak ticho. pah-pah

Množství
03.02.2012, 08: 57

Objednal jsem si originální senzor přes pár kluků, které jsem znal. přišel přesně 4l0959126 od prodejce F.V Neva Autocom. divný:mračit se:

Logika
03.02.2012, 10: 18

4L0 959 126
Nedávno jsem to nainstaloval.

Soudruzi, v autoservisu mi řekli, že od roku 2009 místo snímače 4L 0959 126 vyrábí 1K0 0959 126 (A) nebo (R). Jak můžeme pochopit, že jsou zaměnitelné?

Romario Agro
03.02.2012, 10: 21

Soudruzi, v autoservisu mi řekli, že od roku 2009 místo snímače 4L 0959 126 vyrábí 1K0 0959 126 (A) nebo (R). Jak můžeme pochopit, že jsou zaměnitelné?

to je pravda, před dvěma dny jsem si nastavil 1K0 0959 126

to je pravda, před dvěma dny jsem si nastavil 1K0 959 126
S tímto senzorem budou problémy.:negative:
Obvykle se odstraní 1K0 a nainstaluje se 4L0

Romario Agro
03.02.2012, 12: 41

S tímto senzorem budou problémy.:negative:
Obvykle se odstraní 1K0 a nainstaluje se 4L0

tam byl starý 4L0 a byl nainstalován nový 1K0

tam byl starý 4L0 a byl nainstalován nový 1K0
Nezbývá mi než popřát hodně štěstí. :hi:

Správný snímač (Q7) je 4L0.

Logika
06.02.2012, 06: 03

Nezbývá mi než popřát hodně štěstí. :hi:

Správný snímač (Q7) je 4L0.
Taky jsem to nastavil na 1K0, budeme se dívat:frown:

Možná jsou na fóru odborníci, kteří dokážou vysvětlit zásadní rozdíl mezi snímači?

Dima-tomsk
06.02.2012, 15: 24

Uvažoval jsem podle jiné logiky, v katalogu elcats je starý snímač 1K0 959 126 B – už se nevyrábí
nová 1K0 959 126 A – nainstalovaná na VW i Audi, což znamená, že výrobce vzal v úvahu starou zárubeň a provedl změny, jinak by článek nebyl ukončen
Vzal jsem jeho analog Hella 6ZL 351 028-221 s řezem

Romario Agro
06.02.2012, 15: 26
1K0 959 126 A
dej toto :hi:
WALDIS
06.02.2012, 17: 08
Snímač -1K0959126B byl vyměněn 1.07.08. července 1 => za 0959126K10.06.10A dne 1. června 0959126 => XNUMXKXNUMXD
Banner
06.02.2012, 18: 42

Taky jsem si ho objednal, dorazí za pár dní, namontuji u prodejců! Opravdu tě ten freon otráví, někde jsem četl, že tam je nějaký ventil?

Mihail1985
07.02.2012, 07: 26

Pánové, co mám dělat?))

Tento senzor jsem vyměnil již před měsícem. opět stejná blbost.

Řekněte mi, kde to získat a který z nich nainstalovat, aby to znovu nevyšlo)))

Hledal jsem na fóru a byl jsem zmaten)) Takže prosím odpovězte zde))):biggrin:

Banner
07.02.2012, 07: 28
Mikhail1985, napumpoval jsi freon po výměně senzoru?:russian_ru:
07.02.2012, 08: 09

Řekněte mi, kde to získat a který z nich nainstalovat, aby to znovu nevyšlo)))

Mihail1985
07.02.2012, 09: 42
07.02.2012, 09: 46
Mihail1985
07.02.2012, 09: 49

Nemáte někdo obrázek, jak to všechno změnit? )))):velký úsměv:

Dima-tomsk
07.02.2012, 15: 07

Co se týče freonu, tak tlačí, dokud ventil nefunguje, vymáčkne asi polévkovou lžíci. když to rychle odšroubuješ, je to asi lžička :rolleyes:

Banner
07.02.2012, 15: 43

Nemáte někdo obrázek, jak to všechno změnit? )))):velký úsměv:

přejděte na první stránku tohoto příspěvku:vawe:

lisspy1
10.02.2012, 20: 16

Přidám svou krátkou zprávu o senzoru G65.
Stejně jako mnoho lidí, s nástupem mrazu, fanoušci začali pravidelně mlátit.
VAG přečetl chybu specificky pro tento senzor. Resetování chyby nezměnilo situaci.
V důsledku toho jsem si koupil Helovian analog originálu. Hella číslo 6ZL 351 028-221.
Včera jsem to změnil. Opravdu je lepší jej vyměnit odstraněním plastového panelu pod stěrači, protože. Prostor pro vyjmutí senzoru je velmi omezený. Můj senzor byl odšroubován velkou silou – očividně nebyl nikdy měněn. Při odstraňování freonu ani neunikl. Abych zkontroloval jeho přítomnost v systému, speciálně jsem stiskl ventil – freon praskl. S kamarádem jsem sundal stěrače. Nebyly potřeba žádné stahováky, i když jejich odstranění z drážkovaného spoje bylo trochu obtížné.
Teď budu pozorovat chování auta – chladné počasí prý bude trvat dlouho. Pokud se Peklo nepokazí, pak nemá smysl přeplácet kukačkový senzor.

st.hněv
10.02.2012, 23: 44
lisspy1, kolik je hella?
lisspy1
11.02.2012, 09: 43
st.anger, dostal to z existenčního, což je asi 1150r
DMITRY637
12.02.2012, 15: 29

Přidám svou krátkou zprávu o senzoru G65.
Stejně jako mnoho lidí, s nástupem mrazu, fanoušci začali pravidelně mlátit.
VAG přečetl chybu specificky pro tento senzor. Resetování chyby nezměnilo situaci.
V důsledku toho jsem si koupil Helovian analog originálu. Hella číslo 6ZL 351 028-221.
Včera jsem to změnil. Opravdu je lepší jej vyměnit odstraněním plastového panelu pod stěrači, protože. Prostor pro vyjmutí senzoru je velmi omezený. Můj senzor byl odšroubován velkou silou – očividně nebyl nikdy měněn. Při odstraňování freonu ani neunikl. Abych zkontroloval jeho přítomnost v systému, speciálně jsem stiskl ventil – freon praskl. S kamarádem jsem sundal stěrače. Nebyly potřeba žádné stahováky, i když jejich odstranění z drážkovaného spoje bylo trochu obtížné.
Teď budu pozorovat chování auta – chladné počasí prý bude trvat dlouho. Pokud se Peklo nepokazí, pak nemá smysl přeplácet kukačkový senzor.

Ne, nezměnil jsem to a nainstaloval jsem to z Q7 minulou zimu! Vyměnil jsem snímač + výměna u Turbo Motors za 1700 rublů!:hi:

lisspy1
12.02.2012, 18: 44

DMITRY637, zdá se, že kukačkové čidlo je vizuálně jiné než turovské. Ten, který jsem vzal, byl něco jako originál z turné, a ne z ku7.
V každém případě budu sledovat ventilátory a pokud znovu zabzučí, myslím, že budu muset doplnit systém klimatizace. Pro G65 zatím nejsou žádné chyby. Pah-Pah třikrát 🙂

Mihail1985
13.02.2012, 07: 24

Ráno v Moskvě (Ju. Butovo) ukazovalo -33 stupňů. Obecně jsem o víkendu taky docela cestoval. Let je normální už 4 dny. snímač 1K0959126D. dobrý:

Garri 1981
16.02.2012, 16: 18

Kluci, řekněte mi. Šrouby mi fungovaly i za studena, ale nemám tam ŽÁDNÝ freon. Je třeba vyměnit snímač.

Dima-tomsk
16.02.2012, 16: 39

Garri1981, senzor se v tomto případě nespouští z freonu – jednoduše se spouští v jednom teplotním rozsahu v oblasti -18-22 * zárubně výrobce

Mihail1985
16.02.2012, 19: 18

Garri1981, senzor se v tomto případě nespouští z freonu – jednoduše se spouští v jednom teplotním rozsahu v oblasti -18-22 * zárubně výrobce

Nejen v tomto rozsahu. Poprvé se mi to povedlo v -8 v listopadu. jazyk:

olegius89
25.11.2013, 06: 00
Úspěšně jsem se přihlásil a taky začaly takové kraviny.:good:
vovky
27.11.2013, 10: 59

Úspěšně jsem se přihlásil a taky začaly takové kraviny.:good:

Ano, taky jsem se s tím setkal! Diagnostika našla chybu, ale nepodařilo se ji resetovat! Ale točení vrtulí skončilo.
Koupil jsem snímač 4L0 959 126. Začal jsem sázet. Stěrače nešly sundat. Vůbec. Nikdo nemá fotoaparát. Ale podařilo se nám vidět senzor skrz mezeru. Můžete na něj dosáhnout rukou, ale tenkou rukou. Byl nalezen mistr s tenkými pažemi a s mírným krvácením (vystrčil jsem podložku a držel ji) byl odstraněn starý senzor a nainstalován nový. Klíč se používal dotykově. Freon jsem neviděl ani neslyšel (pokud tam je).
Pak byla chyba resetována, zdálo se, že je v pořádku. Cena senzoru je 2000 rublů.

MishaNYA23
27.11.2013, 13: 00

Jednou jsem na fóru narazil, že problém s G65 by se dal vyřešit překódováním nějakého bloku. Hledáním jsem to nenašel, možná někdo ví. Sám to zatím nepotřebuji, ale třeba se to někomu bude hodit.

Servw
27.11.2013, 18: 09
MishaNYA23, kódování lze použít k vykouzlení teplotního senzoru.
vavantuz
03.12.2013, 05: 35

Bylo napsáno mnoho užitečných věcí. Díky chytrým lidem! První zapnutí ventilátoru bylo při -10-12. Včera podruhé -25 Třikrát jsem to vypnul a spustil. Potřetí se vrtule vypnula. Zítra objednám senzor.

Vova 21976
29.12.2013, 09: 48
NEMŮŽU VYJMUT PRAVÝ NAVÍJEČ STĚRAČE, OTÁČÍ SE MATICE S NÁPRAVOU, JAK TO UPRAVIT?
:helpz:
vasya555
05.02.2014, 18: 28

Taky jsem spustil větráky na -17, olej se nestihl zahřát a párkrát se to stalo, připojil jsem to na rozpojený obvod nebo zkrat G65, objednal jsem podle toho čidlo, je to bude nahrazen podobným 1K0959126D 1450r

jakutština 8181
05.02.2014, 19: 48

Dobrou noc, soudruzi: ahoj: Zrovna nedávno jsem měl chybu se snímačem G65. Četl jsem fórum k tomuto problému. Šel jsem na diagnostiku klimatizace, po kontrole odborník řekl, že je vše v pořádku a funguje perfektně. Mnoho soudruhů provedlo diagnostiku klimatizace, po které uvedli hladinu chladiva a oleje zpět do normálu a vymazali chybu na senzoru. Jezdili jsme nějakou dobu, poté jsme znovu spustili diagnostiku, mnoho chyb snímačů se již nevyskytovalo. Mluvil jsem s odborníkem na chlazení, vysvětlil mi, že bod varu chladiva je 21 stupňů Celsia. V souladu s tím je chyba na vysokotlakém snímači G65 možná v zimě, ale pokud v létě, pak s největší pravděpodobností mohou skutečně nastat problémy se snímačem. Je na vás, abyste se rozhodli, co s tímto problémem dělat, popsal jsem pouze svou situaci se senzorem

tarasorama
06.02.2014, 11: 24

. V zimě může dojít k chybě na vysokotlakém snímači G65.

Dobrý den!
Při vší úctě k vám, v čidle by neměly být žádné chyby, ne v zimě ani v létě!
V mrazu se vše krčí a freonuje mimochodem taky. Proč by tedy měl být v zimě tlak v klimatizačním systému vyšší?
Čidlo G65 by mělo reagovat pouze při překročení povoleného tlaku v chladicím okruhu. A v zimě může kvůli nízkým teplotám a konstrukčním prvkům senzoru docházet k falešným poplachům. V takovém případě je lepší jej okamžitě vyměnit. Je to levné a není vůbec těžké to udělat sami. Pokud jednou dojde k falešnému poplachu, pak si buďte jisti, že se tak stane příště, možná příští rok, až se vrátí mrazy, možná letos. Není třeba si klamat, že se oteplilo a už se to nebude opakovat.
Klíčová fráze. vymazal chybu na senzoru. – toto je dočasné řešení, dokud nebude další falešně pozitivní.
Některé typy senzorů, které se používají již několik let, jsou náchylné k falešným poplachům.
Čidlo je instalováno v drenážní krabici a tam je vždy dostatek vlhkosti. Možná, že po několika letech práce je těsnění tohoto senzoru porušeno a shromažďuje vlhkost. Při kladných teplotách nejsou žádné problémy, ale v chladném počasí kondenzát v senzoru zamrzne a led se zvětší a začne vyvíjet tlak na citlivý prvek.

Chybu zaznamená klimatizační jednotka J255. Snímač G65 je napájen ze spojení v kabelovém svazku motorového prostoru. Tohle mě zmátlo.

:russian_ru: Došlo k chybě
PROHLÁŠENÍ JE NEPRAVDIVÉ
Chyba na snímači G65 není detekována, protože signál o jeho činnosti je přenášen do řídicí jednotky motoru přímo, nikoli prostřednictvím sběrnice CAN.
Hodně štěstí! :Ahoj: