Obsah
Jak demontovat střední panel na Škodě Fabia
Za jízdy se aktivuje ukazatel hladiny brzdové kapaliny (zatažená páka ruční brzdy) a aktivuje se zvukový alarm (tři krátká pípnutí). Jak se dostat do
Problém se spínačem kontrolky aktivace parkovací brzdy -F9- byl vyřešen pevnějším zajištěním spínače pomocí stahovacích pásků.
Utržený kryt řazení vyměněn za kožený.
Škoda Fabia kombi 1.4 AME 2003 r.
lamday Zprávy: 12 Registrovaný: St, 27. května 2009, 22:21
Igr_UA » Po, 13. července 2009, 16:36
1 – Přítlačná svorka
2 – první doba průměru plakala (rozšiřitelná věc je minimum známek) – uhasla s výraznějším do více času, je vedena průměrem
3 – 2 Nm.
4 — Šroub pro zajištění předního popelníku
5 — Přední vložka popelníku
6 — Přední popelník se skříní řadicí páky
7 — Kulová hlava řadicí páky
8 — Kryt řazení
9 — Kryt (sejměte při sejmutí středního panelu, vložte do středního panelu)
10 — Střední panel (vyčnívající část mezi předními sedadly)
Vybrání:
– Vytáhněte zadní popelník a vyšroubujte šrouby
– Sejměte kryt
– Sejměte kryt a kulovou hlavu řadicí páky ze středového panelu
– Po vyjmutí vložky předního popelníku vyšroubujte šrouby a vytáhněte přední popelník spolu se skříní pohonu řazení
– Vyšroubujte šrouby
– Odstraňte upínací svorky
– Sejměte střední panel, zapněte jej. přední část středního panelu, oddělte je od sebe pohybem nahoru
Instalace:
Instalace se provádí v opačném pořadí akcí.
11 – 2 Nm.
12 — Zadní popelník
Igr_UA Zprávy: 9 Registrovaný: Út, 20. ledna 2009, 14:18 Kde: Ukrajina
Lonis » Út, 24. listopadu 2009, 8:05
Koženkový potah řadicí páky byl stejně jako originál ušitý z kůže;
Koupil jsem upínací svorku na kulovou hlavu řadicí páky. Jak to utáhnout?
Škoda Fabia 2014 bílá 1.4 Ambient
Lonis Zprávy: 75 Registrovaný: Čt, 02. října 2008, 12:39 Kde: Čeljabinsk
DIP » Út, 24. listopadu 2009, 17:25
Poškození chromového plechu řadicí páky (deska se vzorkem řazení) – TPI 2014993/4
Kryt řadicí páky pasuje na VAZ 21099.
Kožený kryt řadicí páky FBA600101
Kožená rukojeť ruční převodovky FFA400001
Kožená rukojeť FFA400002 a obložení páky manuální převodovky
Naposledy upravil DIP Pá, 05. února 2010, 13:29, upraveno celkem 2krát.
Lidé jsou docela spokojeni s názory místo faktů, zvláště pokud platí za peníze.
DIP Zprávy: 548 Registrovaný: Út, 16. října 2007, 21:33
Alex47 » Po, 07. prosince 2009, 10:28
Byl ušitý z kůže v ateliéru, šev je obvyklý „kožíšnický“.
starý 6Y0798001
Nainstalujte starou svorku a utáhněte ji.
Fabia AME, 2001 Elegance —> Octavia FL BSE, 2008 Elegance
Alex47 Zprávy: 47 Registrovaný: Pá, 27. března 2009, 10:53 Kde: Petrohrad, region
sashacz » Út, 12. ledna 2010, 10:13
Nové kliky a lišty páky manuální převodovky (cena včetně dopravy).
6Y0711113AE34E — 1835 rub.
Sportline 6Y0711113AC34E — 1911 rub.
RS 6Y0711113P2L3 — 1911 rub.
Hašek » Pá, 02. dubna 2010, 9:33
Sundal jsem utržený kryt řadicí páky a roztrhl ho. Ušila jsem ho podle vzoru z přírodní, tenké, měkké kůže.
Naposledy upravil Hašek Pá 02 2010:10, upraveno celkem 09x.
Fabia New FL, 1.4 Elegance, [b]Kaluga[/b]
Štíhlý » Pá, 02. dubna 2010, 12:19
Dal jsem tam tričko, je to pohodlné a nepřekáží
Štíhlý Zprávy: 37 Registrovaný: Pá, 03. července 2009, 10:27
efremov » Pá, 23. dubna 2010, 19:46
Koupil jsem univerzální kožené pouzdro na automobilovém trhu (pravděpodobně se kůže ukázala jako trochu tenká, ale měkká a příjemná na dotek) s elastickými pásky – 200 rublů. Odstřihl jsem gumičky, natáhl je na rám (spodní část), připevnil k rukojeti a dal na místo.
Fabia 2002 1,4 AQW komfort
efremov Zprávy: 88 Registrovaný: Út, 10. listopadu 2009, 21:19 Kde: Veliky Novgorod
Partnoi » Út, 27. dubna 2010, 7:43
Starý kryt je suchý a popraskaný.
mister » Út, 27. dubna 2010, 20:09
mister Zprávy: 144 Registrovaný: Čt, 21. května 2009, 20:19 Kde: Ukrajina
Max_79 » Středa, 12. května 2010, 22:07
od Elegance za 1300 rublů v Atlantě (není skladem – čekalo se 1 den).
A6 4F 2,7 TD Quattro Tiptronic, Pathfinder 2,5 D manuál
Diablo » Po, 17. května 2010, 14:37
Včera jsem se spletl s pouzdrem, originál stojí hodně peněz, nakonec jsem zašel na místní trh a koupil VAZ 99 za 150 rublů, tenká kůže, velikost přesně seděla, nasadil jsem ji originální rukojeť, kroužek se mi nepovedlo sundat, protože je pod rukojetí zajišťuje pouzdro, bál jsem se ho zlomit, no, kvůli tenké kůži jsem ho jen zasunul šroubovákem a vše krásně zapadlo, jsem netrápil se spodní částí s držáky, bylo to bolestivě zdlouhavé a zdlouhavé, jelikož na pouzdře byla gumička a já jsem ji nechal, nikam to nepůjde a zacvakne, obchod na 15 minut )))
když uvolníte pojistný kroužek, udělejte to opatrně, protože můžete poškodit rukojeť, dobře, pokud to potřebujete, a když rukojeť nasadíte zpět, doporučuji vám vyhodit tento pojistný kroužek a nainstalovat jednoduchou svorku pod šroubovák , je spolehlivý, pohodlný a praktický.
SandroKlg » Út, 31. května 2011, 10:37
byeasy napsal: Řekněte mi, jak nejlépe odstranit tuto plastovou věc z hlavice řadicí páky (na které jsou uvedeny rychlosti)? Potřebujete se nějak dostat k těmto svorkám zevnitř nebo stačí použít šroubovák shora?
Pomocí tenkého šroubováku jej opatrně zespodu vypáčte a pokračujte do kruhu.
časem se knoflík opotřebuje
6Y0798001
Schéma řazení není nakresleno, ale vytlačeno.
Fotky nejsou moc kvalitní kvůli blesku, ale naživo vypadají skvěle.
Podložky PS jsou vhodné i pro Tour, k dispozici jsou také podložky na páku, ale pod jinými čísly (viz TPI).
Škoda Rapid ’14 CFNA
SandroKlg Zprávy: 445 Registrovaný: St, 24. června 2009, 13:16 Kde: Kaluga
Střední panel (vyčnívající část podlahy mezi předními sedadly
šťastný » Ne, 08. ledna 2012, 21:31
poz. 7A je analogem poz. 7 jen s tím rozdílem, že v místě, kde je 7 poz. Popelník je umístěn na pos. 7A je držák na pohár. Možná má někdo tento panel s nainstalovaným držákem nápojů, zdá se, že byl dodán s balíčkem JUNIOR, zajímají mě fotografie a osobní dojmy z tohoto zařízení, pokud nějaké existují.
Problém s držákem nápojů mě osobně velmi tlačí, takže dva zadní držáky nápojů ztrácejí svou funkčnost, jeden z nich (který je stacionární) zemřel v tom smyslu, že je v tomto místě instalována loketní opěrka a ten, který je zadní sklopná, pozice 8 na obrázku, je nevhodně umístěna příliš vzadu a nyní opět za loketní opěrkou.