Jak odstranit torpédo Škoda Octavia Tour

Výměna chladiče topení na Octavia Tour 2005

NALÉHAVĚ!
Vyměňuji radiátor topení, ale je tu problém! Nemohu odstranit palubní desku! Všechno jsem odšrouboval, ale stále je to v oblasti airbagu spolujezdce! Levá strana se posune o 5-7 cm. Kde to drží?
OTÁZKA! Vyjměte těleso topení bez demontáže přístrojové desky nebo vyjměte přístrojovou desku, aniž byste se dotkli tělesa topení a vyměňte radiátor!
Auto jede, ale jízda s elektroinstalací a vznášejícími se kamny není „pohodlná“!

26.02.2015, 09:09 #2

Registrace fanoušků 30.05.2011 Adresa Obninsk Auto
Model Škoda Octavia Tour WTS Rok 2008 Motor BFQ Barva Brilantní stříbrná metalíza Sloupky 2,341 XNUMX

Zpráva od Maikl66

NALÉHAVĚ!
Vyměňuji radiátor topení, ale je tu problém! Nemohu odstranit palubní desku! Všechno jsem odšrouboval, ale stále je to v oblasti airbagu spolujezdce! Levá strana se posune o 5-7 cm. Kde to drží?
OTÁZKA! Vyjměte těleso topení bez demontáže přístrojové desky nebo vyjměte přístrojovou desku, aniž byste se dotkli tělesa topení a vyměňte radiátor!
Auto jede, ale jízda s elektroinstalací a vznášejícími se kamny není „pohodlná“!

Podívejte se sem, mohlo by to být užitečné.
http://www.octavia-club.ru/f/remont/. iatora-pechki/

Jsem na JÍZDA2
26.02.2015, 18:16 #3

Registrace studentů 23.02.2015 Adresa St. Petersburg Auto
Model TUR Rok výroby 2005 Motor AKL Barva béžová Zprávy 10

Zpráva od Valerych

Podívejte se sem, mohlo by to být užitečné.
http://www.octavia-club.ru/f/remont/. iatora-pechki/

Ano, užitečný odkaz! Vystřelil jsem torpédo, když jsem se díval na tuto zprávu. Pouze upevnění vzduchového potrubí je téměř stejné!
Vypadá to, že na internetu není žádná fotografie reportáže. Budu sbírat a fotit v obráceném pořadí!

Naposledy upravil Maikl66; 26.02.2015 v 18:34.

26.02.2015, 21:37 #4

Registrace studentů 23.02.2015 Adresa St. Petersburg Auto
Model TUR Rok výroby 2005 Motor AKL Barva béžová Zprávy 10

Hurá! Ukázalo se, že dva šrouby pod torpédem neupevňují airbag, ale drží držák torpéda!

Valerychovi se to líbí.
02.03.2015, 21:45 #5

Registrace studentů 23.02.2015 Adresa St. Petersburg Auto
Model TUR Rok výroby 2005 Motor AKL Barva béžová Zprávy 10

Vyměněno!
Nyní se do toho dáme! Původně jsem použil tento návod! Odkaz na http://forum.skoda-club.ru/

Octavia: odstranění torpéda na verzi Octavia 99 modelového roku SLX
1. Demontujte sedadla. Chcete-li to provést, odšroubujte dva zdravé černé šrouby Torx zepředu a trhněte opěradlem sedadla. Pomocí šroubováku odstraňte záslepky na ozdobných překrytích sklíčka a pomocí křížového šroubováku vyšroubujte jeden lesklý samořezný šroub po druhém. Poté se židle odvalí ze skluzavky na kolečkách. Nyní jej lze odstranit.
Nesundával jsem sedadla a moc jsem nepřekážel.
2. Demontujeme popelník pro cestující vzadu. Jednoduše vytáhneme jeho droby nahoru.
Nejenže to vytáhneme, je tam zátka! Stlačíme a vytáhneme (studí, plast je tvrdý. Možná v létě to půjde vytáhnout)
3. Trhnutím do strany oddělíme ozdobné lišty na pantu loketní opěrky a odšroubujeme šroub u 13. Loketní opěrka je odstraněna.
Není tam žádná loketní opěrka, neodšrouboval jsem 13 šroub.
4. Pod popelníkem vyšroubujte 2 šrouby pro Torx (pak tam budou pouze šrouby Torx). Dále zvedneme část ostění podlahového tunelu.
5. Další část je připevněna dalšími dvěma šrouby. Po stranách jsou přišroubované.
Právě pro tyto šrouby byly sedadla odstraněna. Bílá koule a kleště, 2 minuty a máte hotovo.
6. Vytáhněte obsah předního popelníku. Čtyři šrouby lze odšroubovat změnou polohy víka popelníku.
7. Zvedneme zástěru kolem řadicí páky.
8. Stáhněte rám kolem rukojetí středové konzoly.
9. Odšroubujte všechny šrouby pod rámem. A také na klimatizační jednotce.
10. Pod odkládací schránkou odšroubujte dva šrouby.
11. Otevřete odkládací schránku a odšroubujte tři šrouby.
12. Pod levým spodním šroubem zajišťujícím box (po jeho vyjmutí) vyšroubujte šroub držící středovou konzolu.
Nepotřebujete ani fotky!
13. Odstraňte horní trojúhelníkové panely z konců torpéda. Jsou na západkách.
14. Odtrhneme obložení z předních střešních sloupků. Nerozbije se. Zámky jsou opakovaně použitelné.
15. Odstraňte kryt pojistkové skříňky z levé strany. Odšroubujeme všechny šrouby a samořezné šrouby. Vše odšroubujeme také vpravo.
16. Po zasunutí pojistkového bloku hluboko do torpéda jsme vložili ruku do vzniklého otvoru. Přes něj vytlačíme blok spínání světla. Zatlačením ven odpojte konektory.
Problém je v tom, že se ruka zasekne a horní zámek se dlouho nesundá.
17. Lezeme do pedálů. Odšroubujeme všechny šrouby zespodu. Pedálovou síť vyjmeme pěnovou gumou.
18. Pomocí plochého šroubováku roztáhněte zásuvku a vyjměte diagnostický konektor. Uzavře se víkem.
Tři západky na konektoru.
19. Zatáhněte za páku nastavení sloupku řízení, spusťte ji úplně dolů a přitáhněte volant směrem k sobě.
20. Rukou přitlačte sametovou látku na horní část sloupku. S bouchnutím se odpojí od rámu palubní desky. To není nebezpečné.
Pomocí tenkého šroubováku jsem oddělil plastový pásek s látkou z rámu palubní desky.
21. Odstraňte 2 zátky z rámu palubní desky. Mají otvory pro šroubovák.
22. Vyšroubujte šrouby. V mezeře jsou po sejmutí rámu vidět další dva šrouby. Po jejich odšroubování můžete uklízečku na pantech otočit směrem k sobě, ale je lepší ji z těchto pantů okamžitě vytrhnout a dva záludné konektory odpojit.
Velmi správně! Záludné konektory se otevírají jednoduše stisknutím zarážky na konektoru, hladce nadzvedněte plastový držák a vytáhněte konektor. Zároveň.
23. POZOR! Bez úklidu auto nastartuje, ale okamžitě zastaví.
Věřte mi, nekontroloval jsem to.
24. Po demontáži byly vidět dva samořezné šrouby. Jeden drží středovou konzolu, druhý drží levou spodní část palubní desky.
25. Po odstranění tohoto všeho můžete po obvodu odšroubovat ještě nevyšroubované šrouby, které zajišťují horní část torpéda, mimochodem vážícího 10–12 kilogramů.
26. Po odšroubování všech šroubů po obvodu vlezeme pod cestující SRS – tam je držák torpéda připevněn ke dvěma velkým torx šroubům.
27. Pomalým přehazováním levé strany torpéda přes volant jej postupně vyjímáme z prostoru pro cestující.
Tady je problém. Musel jsem odmontovat SPS (airbag spolujezdce) a pak se palubní deska jednoduše vysunula přes sedadlo spolujezdce! Nebylo potřeba to házet přes volant.
28. Odstraňte vzduchové kanály! Otočte horní a s trochou úsilí se uvolnil. Odšroubujte dva šrouby ze střední části vzduchového potrubí a poté upevňovací prvky z HORNÍ části. (PETAL je dobře viditelný po odstranění horního vzduchového kanálu) a zespodu. Vše je plastové.
29. Odšroubujte tři matice zajišťující těleso topení z motorového prostoru (jsou pod izolací, ale jsou tam montážní otvory. Prstem vymáčkněte fólii a izolaci). Jsou vidět dlouhé špendlíky a matice (s běžnou hlavou to nebude fungovat). Potřebujete trubkový klíč 10 mm, standardní klíč ze stavebnice VAZ nebo dlouhou zásuvku. (Ideální je sundat motor nebo hlavu válců (jen srandu)) Sotva mi projdou ruce, musel jsem sundat vycpanou bundu.
30.Odpojte hadice (stáhněte zarážky drátu dolů a mírným švihem hadice stáhněte) a ucpejte potrubí, pokud je hladina nemrznoucí směsi normální. Nic nevyteklo, hladina byla pod MIN.
31. Nepodařilo se rozebrat těleso kamen. Musel jsem odstranit vzduchový kanál na nohách zadních cestujících (přivezen pod volant) a ohnout pravý středový držák. CELÉ těleso topení je mimo vůz. Ohneme dvě zátky na pouzdru a vyjmeme chladič.

BONUS. Odšroubování krytu kabinového filtru (dvě plastové matice 10 mm) není teoreticky nutné. Tam obrovský vrstva nečistot a listí kolem pouzdra filtru. Mnohokrát jsem to čistil, ale byl jsem prostě ohromen množstvím nečistot. Do kabiny jsem umístil kbelík a odstranil nečistoty.

Začal jsem sbírat.
V tělese kamen setřeme nečistoty a nemrznoucí kapalinu (jako gel). Nový chladič měl na koncích nalepenou pěnovou gumu, neodstraňujte ji! Zasune se těsně do těla a upevníme zátku. Sejmeme těsnění mezi prostorem pro cestující a motorovým prostorem ze starého chladiče a nasadíme jej na nový chladič.
1. Tělo dáme na místo, ale nefixujeme, ale dáme spodní a horní vzduchovody. Poté dotáhneme matice z motorového prostoru. Plastový klíč vložený do trubky pomůže zabránit pádu matice. Ohněte držák na místo. Konektory připojíme k tělesu kamen.
A pokračujeme.

Jak odstranit torpédo Škoda Octavia Tour

Fórum o provozu vozů Škoda Octavia (Škoda Octavia) na platformě A4, od roku 2005, které získaly označení Tour (Tour) 1996 – 2010.

Příspěvků: 14 • Stránka 1 z 1

Palubní deska, demontáž/instalace

erdan » St, 20. února 2008, 12:34

Hloupostí a náhodou se stylus z PDA zakutálel pod čelní sklo a teď tam občas zachrastí.
Řekněte mi, zda je možné odstranit celou přední část palubní desky sami a jak se to dělá. Může se tím něco poškodit?
V servisním středisku, na které jsem se ptal, mistr řekl, že to bude trvat velmi dlouho a bude to drahé.
V návodu na opravu (pdf, převzato odtud) jsem našel pouze odstranění centrálního „vousu“.

VW Tiguan CAVA 2011

DJI » St, 20. února 2008, 13:36

INSTRUKCE:





Sám jsem to nezkoušel.

Fretka suka je mazané zvíře.
Škoda Tour BFQ 2007 – prodáno / VW Passat 2.0 TDi BKP DSG6 2007 *919**750 na klubových rámech
Opel Corsa 1.3 CDTi 2008 *746**190 prodaných / Škoda Octavia 1.4 TSI Manual 6 Style 2016 *712**750 na klubových rámech

Igoryasty » St, 20. února 2008, 13:51

eh Musím také odstranit palubní desku, abych získal kuličkové pero! spadla tam infekce(((((od prodejce stojí 7000 rublů získat kuličkové pero! ta cena je úplný nesmysl(()

Škoda Octavia vRS, moje druhé já vRS =)

Re: Palubní deska, demontáž/instalace

tutu947 » St, 20. února 2008, 14:15

erdan napsal: Hloupostí a náhodou se stylus z PDA vykutálel pod přední sklo, teď tam občas chrastí.

Pokud je stylus magnetický, můžete ho zkusit vytáhnout magnetem z rozloženého pevného disku, přivázaného k nylonovému závitu nebo nepříliš silnému měděnému drátu.
Jednou mi spadl kousek z univerzálního šroubováku do předního vzduchovodu (i když ještě na M21412) — a po 20 minutách jsem ho vyndal, torpédo nešlo rozebrat.

tutu947 Zprávy: 173 Registrovaný: St, 29. listopadu 2006, 14:43 Kde: Moskva, SZAO

Třešeň » St, 20. února 2008, 15:45

Octavia GLXi ’99 AKL -> Octavia RS ’05 AUQ -> LR2 ’11MY – Go Beyond (RIP) LR4 ’15MY & LR2 ’13MY & Škoda Yeti ’13MY

Čím více znalostí člověk má, tím užitečněji radí a čím méně, tím častěji.

erdan » Čt, 21. února 2008, 9:42

Děkuji za podrobný návod a odkaz na často kladené otázky.
Není divu, že si za to účtují tolik peněz.
Nadšení opadlo.
Nebo možná existuje nějaký způsob, jak dostat stiulus (průměr 4 mm, nemagnetický) z této mezery? Možná někde zatlačte silněji, abyste se k tomu dostali. Nebo vymyslet něco jiného. Nesetkal se někdo s podobným problémem?

VW Tiguan CAVA 2011

KKK » Čt, 21. února 2008, 10:20

erdan napsal: Díky za podrobný manuál a odkaz na často kladené otázky.
Není divu, že si za to účtují tolik peněz.
Nadšení opadlo.
Nebo možná existuje nějaký způsob, jak dostat stiulus (průměr 4 mm, nemagnetický) z této mezery? Možná někde zatlačte silněji, abyste se k tomu dostali. Nebo vymyslet něco jiného. Nesetkal se někdo s podobným problémem?

nevzdávej to. Není to všechno tak složité. S určitou dovedností je vše relativně jednoduché.
Můžete udělat následující: odstranit pouze spodní obložení torpéda – pak se otevře nějaký přístup dovnitř. Možná, že to, co bylo ztraceno, lze získat tímto způsobem. Hodně štěstí.

KKK Zprávy: 210 Registrovaný: Čt, 14. prosince 2006, 9:46 Kde: Moskva, Jihozápadní správní obvod

Kamarád » Čt, 21. února 2008, 15:09

Cigareta mi propadla – vpravo, naproti jednomu ze vzduchových kanálků u čelního skla. Jen jsem strčil prsty do této mezery a hmatem uchopil cigaretu z konců. Je to nepohodlné, nemůžete to vidět očima. Když jsem ji vyndával, cigaretu jsem rozbil, ale vytáhl jsem ji. Se stylusem je to samozřejmě složitější. Torpédo se trochu ohýbá, alespoň jsem tam mohl dostat prsty. A viděl jsem cigaretu na slunci, odrážela se ve skle, jinak to nebylo vidět.

Škoda Octavia Tour 1.8T AUM 2010
Kamarád Zprávy: 38 Registrovaný: Pá, 28. července 2006, 15:12 Kde: Nižnij Novgorod

Zeď » Čt, 21. února 2008, 19:15

Zvažte to jako možnost. Často ho používám k odstranění drobných předmětů z těžko dostupných míst (prasklin). Dvě kovová pravítka (dva listy pro pilu na kov) složená dohromady a připevněná k sobě na jedné straně pomocí jakéhokoli dostupného nástroje – lana, drátu, elektrické pásky.
A ne přesně, ale konec jednoho listu by měl být o 2-3 mm vyšší než druhý. Zapíchnete ho do štěrbiny a jeden konec (dlouhý) se opře o dno, trochu ohnete konstrukci a pravítka se od sebe odkloní. Strukturu jednoduše položíte na odstraňovaný předmět a ta se vloží mezi obě poloviny. Opatrně jej vyjměte. Síla stlačení pravítek (pokud je těžká) se nastavuje podle místa upevnění.
Doufám, že jsem vše vysvětlil jasně.
Byl bych líný panel rozebírat.
Obecně se mi zdá, že pokud je známa přibližná poloha objektu, můžeme použít různé metody. Dalším způsobem je použití jakýchkoli tenkých předmětů, stejného pravítka nebo drátu s kouskem tzv. „surové gumy“ na konci – je velmi lepkavá – můžete okamžitě zvednout jakýkoli předmět.
V každém případě – hodně štěstí!

Zeď Zprávy: 1 Registrovaný: Pá, 04. ledna 2008, 22:10 Kde: Moskva, jih

Dekodér » Pá, 22. února 2008, 10:39

Vezmu vysavač, zasunu zátku do trubky, do špuntu dám brčko

získáme vysavač s velmi tenkou hubicí
No a touto tryskou vytahujeme podobné předměty

erdan » Út, 08. dubna 2008, 13:35

Téma o stylusu se dočkalo nečekaného pokračování a konce.
Onehdy jsem musel jet 10 kilometrů po silnici, která připomínala válečnou desku.
V jednu chvíli jsem ucítil, jak mi něco spadlo na nohu. Myslel jsem, že od takového otřesu se auto začalo hroutit.
Jak se ukázalo, stylus „zahrabaný“ pod čelním sklem vypadl.

VW Tiguan CAVA 2011

Shuricku » Út, 08. dubna 2008, 15:17

erdan napsal: Téma o stylusu se dočkalo nečekaného pokračování a konce.
Onehdy jsem musel jet 10 kilometrů po silnici, která připomínala válečnou desku.
V jednu chvíli jsem ucítil, jak mi něco spadlo na nohu. Myslel jsem, že od takového otřesu se auto začalo hroutit.
Jak se ukázalo, stylus „zahrabaný“ pod čelním sklem vypadl.

Je dobře, že vypadl sám.
Minulý rok můj „ztracený“ čínský průhledný zapalovač explodoval na dálnici ve 140 km/h.
Narazila na místo, kde se zahřívalo, a spěchala pryč.

Shuricku Zprávy: 649 Registrovaný: Po, 09. dubna 2007, 15:08 Kde: MSK

Lev » Út, 08. dubna 2008, 15:36

Shurick napsal:
. Minulý rok můj „ztracený“ čínský průhledný zapalovač explodoval na dálnici ve 140 km/h.
.

Byl obličej stejný?
Neprobleskl ti celý život před očima?
Oktavia A4 1.6 AEE, 2001 *** 51 prodáno
Oktavia A7 1.6 MPI, 2016 *** 51

Lev Zprávy: 172 Registrovaný: Čt, 25. října 2007, 16:16 Kde: Kanda-Viking

VoG » Ne, 03. května 2009, 12:50

Měl jsem jeden příběh: k prodejci přišel bod vloupání pod most (ECO auto se nachází v Iževsku) Stěžoval jsem si, než jsem podal požadavek skupině VAG, řekli, že to opravíme, takže demontovali panel pro mě se ukázalo, že pás byl přivařen k trubce a klepalo na tento pás Prodejce mi nabídl, že si panel nalepím sám, no, protože mi ruce jakoby rostou z místa, kde to potřebuji, souhlasil jsem , všechno jsem slepil, teď je ticho a všichni 2 dny fušovali zadarmo

Škoda Octavia Tour 2008 BFQ, AUDI A6 QUATTRO 2000 APS
Co je zdravější: perník nebo klobása? V dnešní době jsou tyto uzeniny uzení zdravější!