Jak odstranit vstřikovače na Škoda Fabia

Demontáž a montáž vstřikovačů pro benzínové motory 1,4 l, 55 a 74 kW

1 – plnicí šroub oleje; 2 – horní kryt motoru se vzduchovým filtrem; 3 – držák drátu; 4 – upevňovací šroub rozdělovače paliva; 5 – armatura pro měření tlaku v systému; 6 – rozdělovač paliva se vstřikovači; 7 – šroub zajišťující sací potrubí motoru; 8 – podtlaková hadice posilovače brzd; 9 – připojovací blok pohonu škrticí klapky; 10 – proplachovací hadice adsorbéru; 11 – přívodní potrubí; 12 – těsnění; 13 – šroub zajišťující trubku recirkulace výfukových plynů; 14 – potrubí recirkulace výfukových plynů; 15 – druhá lambda sonda (pro motory splňující normy Euro-4); 16 – připojovací blok druhé lambda sondy; 17 – lambda sonda; 18 – připojovací blok lambda sondy; 19 – snímač otáček klikového hřídele; 20 – upevňovací šroub snímače; 21 – pokládka sacího potrubí; 22 – držák pružiny; 23 – spojovací blok; 24 – snímač teploty chladicí kapaliny; 25 – zástrčka; 26 – těsnící kroužky; 27 – upevňovací šroub pouzdra termostatu; 28 – pouzdro termostatu; 29 – palivové potrubí; 30 – připojovací bloky řídící jednotky; 31 – řídicí jednotka motoru; 32 – bloková konzola; 33 – upevňovací šrouby držáku

Palivová lišta se vstřikovači pro motory 1,4 l, 55 a 74 kW

1 – palivové potrubí; 2 – upevňovací šroub rozdělovače paliva; 3 – palivová lišta; 4 – armatura pro měření tlaku v systému; 5 – svorka trysky; 6 – těsnící kroužek; 7 – tryska

1. Odpojte vodič od „-“ svorky baterie.

2. Demontujte horní kryt motoru (viz podkapitola 2.1).

3. Odpojte konektory s dráty od vstřikovačů.

4. Odpojte palivové potrubí 3 od rozdělovače paliva 1,4 (viz obr. Rozdělovač paliva se vstřikovači pro motory 55 l, 74 a 1 kW).

5. Odšroubujte dva šrouby 2 zajišťující rozdělovač paliva.

6. Vytáhněte rozdělovač paliva podél os vstřikovačů a vyjměte ji. V tomto případě by vstřikovače měly vyjít z otvorů v sacím potrubí motoru a zůstat na rampě. Pokud nějaký vstřikovač zůstane v sacím potrubí, jeho O-kroužky 6 a držák 5 musí být vyměněny.

7. Odstraňte 5 svorek vstřikovače.

8. Vytáhněte a vyjměte vstřikovače 7 z rozdělovače paliva 3.

9. Vyměňte 5 držáků vstřikovačů, pokud v nich najdete praskliny.

10. Vyměňte natržené, prasklé nebo uvolněné O-kroužky na 6 vstřikovačích.

11. Namontujte vstřikovače v opačném pořadí. Současně promažte O-kroužky vstřikovače benzínem.

Demontáž a čištění vstřikovačů na Fabii 2

Pokud vůz začne pracovat nestabilně, zastaví se nebo nabere rychlost špatně, jednou z příčin poruchy může být ve špinavých vstřikovačích paliva. Čištění vstřikovačů není povinný postup a výrobce jej nenavrhuje, ale pokud palivo ve vašem regionu není nejlepší kvality, pak odborníci doporučují čistit vstřikovače paliva každý 25 000 km – 30 000 km.

Jak zkontrolovat trysku vstřikovače

Vstřikovač vstřikovacího motoru můžete zkontrolovat vlastníma rukama buď odstraněným (na stojanu nebo rampě), nebo bez jeho odstranění pomocí multimetru. Přečtěte si více o metodách zde
více

V této fotoreportáži můžete jasně vidět, jak vyjmout vstřikovače paliva z motoru Škoda Fabia II 1.2 2007 a dále a vyčistěte je ve speciálním ultrazvukovém stojanu. Existuje mnoho různých způsobů, jak vyčistit vstřikovače sami, dokonce i bez stojanu, ale bude nutné provést demontáž a opětovnou montáž vstřikovačů.

Sada potřebných nástrojů a materiálů pro čištění vstřikovačů

• Šroubovák „+“ и „-“;
• Kleště;
• Bit torx T30;
• Ultrazvukový stojan;
• Wynn’s Injection System Purge čisticí kapalina vstřikovačů;
• Vyčistěte hadry.

Jak čistit vstřikovače paliva

1. Zvedněte kapotu auta;
2. Odpojte elektrické konektory od vstřikovačů paliva;
3. Odpojte přívodní palivovou hadici od rozdělovače paliva;
4. Odšroubujte rozdělovač paliva;
5. Vyjmeme rampu se vstřikovači z motoru;
6. Odpojte vstřikovače od rozdělovače paliva;
7. Trysky instalujeme do čistícího stojanu;
8. Po otevření stojanu vše opět poskládáme.

Jak sami čistit vstřikovače

Zjistěte, jak a čím můžete umýt vstřikovací trysky v garáži pomocí improvizovaných prostředků a nástrojů.
více

Demontáž rozdělovače paliva a vstřikovačů na tomto motoru se provádí bez odšroubování přídavných mechanismů. Rozdělovač paliva je umístěn za motorem a na fotografii je označen šipkou.

Prvním krokem je odšroubování víčka na armatuře rozdělovače paliva.

A pomocí šroubováku nebo něčeho jiného ostrého stiskněte cívku a uvolněte palivo z rampy.

Pozor: Palivo je pod tlakem a může stříkat různými směry, dávejte pozor na oči.

Uvolnili jsme tlak z palivové lišty a odpojili elektrické konektory vstřikovačů paliva.

Klíč nebo netopýr torx T30 odšroubujte dva šrouby zajišťující rozdělovač paliva a vytáhněte kolejnici nahoru, přičemž vstřikovače vyčnívají z jejich sedla na motoru.

K dispozici je také kabelový svazek procházející plastovým pouzdrem na rozdělovači paliva. Západky plastového pouzdra jsou odlomeny šroubovákem, jak je znázorněno na fotografii.

Po odepnutí a odstranění vodičů zbývá pouze odstranit hadici přívodu paliva k rampě. Pomocí kleští stlačíme a vytáhneme samosvěrnou svorku do strany. Demontujte hadici přívodu paliva z rozdělovače paliva.

Z motoru sundáme lištu se vstřikovači a zbylý benzín vypustíme z palivové lišty přes armaturu přívodu paliva.

Pomocí šroubováku odstraňte kovové svorky, které drží vstřikovače v rozdělovači paliva.

A vyjměte vstřikovače z rampy. K čištění je připravíme tak, že je zvenčí očistíme od nečistot.

Stojan, ve kterém čistíme vstřikovače, je určen pro čtyři vstřikovače, nikoli tři. Proto pro takové případy máme jednu náhradní trysku. Všechny čtyři trysky nainstalujeme do čistícího stojanu.

Pro instalaci do našeho ultrazvukového stojanu byly potřeba také distanční podložky, protože trysky jsou malé a neupínají se ve stojanu.

Tryskami nalijeme speciální kapalinu Čištění vstřikovacího systému Wynn. Vizuálně se podívejte na sprej vstřikovačů.

Poté trysky spustíme do speciální lázně a zapneme ultrazvukový stojan. K čištění vstřikovačů používáme ultrazvukový stojan Pochodeň 35.000 XNUMX. Je na něm napsán postup práce se stojanem.

Po dokončení práce ultrazvukového stojanu vyjmeme vstřikovače a nainstalujeme je zpět do rozdělovače paliva.

Je vhodné nejprve nasadit kovové spony na vstřikovače a teprve potom je nacvaknout na rozdělovač paliva. Před montáží doporučujeme namazat O-kroužky na vstřikovačích. Lze mazat tukem WD 40 nebo jeho analog.

Namontujeme rozdělovač paliva se vstřikovači zpět na motor. Připojíme vše, co bylo dříve odpojeno.