Jak rozebrat abs Škoda Octavia

Protiblokovací systém brzd (ABS) Škoda Octavia A5 / Combi II / Scout od roku 2004

Uživatelé našeho webu obvykle najdou tuto stránku pro následující dotazy:
ne brzdy Škoda Octavia A5, odvzdušnění brzdy Škoda Octavia A5, schéma brzdové soustavy Škoda Octavia A5, oprava brzdové soustavy Škoda Octavia A5, závady brzdové soustavy Škoda Octavia A5, ne brzdy Škoda Scout, odvzdušnění brzd Škoda Scout, schéma brzdové soustavy Škoda Scout, oprava Brzdová soustava Škoda Scout, závady brzdové soustavy Škoda Scout, žádné brzdy Škoda Combi II, odvzdušnění brzd Škoda Combi II, schéma brzdové soustavy Škoda Combi II, oprava brzdové soustavy Škoda Combi II, závady brzdové soustavy Škoda Combi II

6. Protiblokovací brzdový systém (ABS)

Poznámka:
— Systém ABS je bezpečnostní systém automobilu; práce na nich vyžaduje detailní profesionální znalost systému. Kontrolu, výměnu nebo opravu může provádět pouze personál speciálně vyškolený v ABS.
— Poruchy jsou signalizovány rozsvícením kontrolky systému ABS, červené kontrolky brzdového systému a kontrolky ESR. Některé závady lze zjistit až po překročení minimální rychlosti 20 km/h (proveďte zkušební jízdu).
— Pokud se varovná kontrolka ABS a varovná kontrolka brzdového systému nerozsvítí, ale brzdy stále nefungují plně, musíte hledat poruchu ve standardním brzdovém systému.

Poznámka:
— Před zahájením prací na zařízeních ABS je nutné načíst paměť závad, aby bylo možné zjistit přítomnost závad a provést jejich cílenou detekci.
— Konektory odpojujte pouze při vypnutém zapalování.
— Než začnete pracovat na zařízeních ABS, musíte vypnout zapalování a odpojit vodič spojující svorku baterie se zemí (karosérií) vozu.
— Po odpojení a následném opětovném připojení vodiče spojujícího pólovou svorku baterie se zemí (karosérií) vozu je nutné provést některé další práce.
— Svařovací práce prováděné pomocí elektrického svářecího stroje mohou ovlivnit činnost zařízení ABS. — Než začnete svařovat na elektrickém svářecím stroji, musíte:
Po odpojení pólu od záporného pólu baterie uzavřete záporný pól baterie.
Připojte vodič elektrického svářecího stroje, abyste provedli zkrat na kostru (pouzdro) přímo se svařovaným dílem. Mezi uzemňovacím vodičem a svařovaným dílem nesmí být žádné elektricky izolované části.
Svařovací elektroda a drát svářečky pro zkrat na kostru (tělo) nesmí přijít do kontaktu s elektrickými vodiči nebo řídicími jednotkami.
— Při provádění lakýrnických prací lze elektronickou řídící jednotku zatížit krátkodobě maximálně na 95 °C a dlouhodobě (cca 2 hodiny) maximálně na 85 °C.
— Není dovoleno jezdit s vozidlem s odpojenou řídicí jednotkou.
— Při práci na antiblokovacím zařízení musíte udržovat dokonalou čistotu a v žádném případě nepoužívejte přípravky obsahující minerální oleje, jako např. oleje, tuky atd.
— Před odpojením spojů je třeba je důkladně očistit a jejich okolí. Nemůžete však použít žádné agresivní čisticí prostředky, jako např. čistič brzd, benzín, ředidla atd.
— Demontované díly položte na čistý podklad a zakryjte.
— Nemůže-li být oprava dokončena okamžitě, je třeba odkryté konstrukční prvky pečlivě zakrýt nebo uzavřít (pro tento účel použijte uzavírací zátky ze sady pro opravy).
– Nepoužívejte vybledlé hadry.
— Náhradní díly vyjměte z obalu až bezprostředně před instalací.
— Používejte pouze náhradní díly zabalené v originálním balení.
— Pokud je zařízení otevřené, nepoužívejte stlačený vzduch a nejezděte s vozidlem dopředu ani dozadu.
— Dbejte na to, aby se brzdová kapalina nedostala do konektorů.
— Při manipulaci s brzdovou kapalinou je třeba dodržovat platné normy a předpisy.
— Po provedení prací, které vyžadují otevření brzdového systému, je nutné odstranit vzduch z brzdového systému pomocí zařízení pro plnění hydraulického brzdového pohonu a odstranění vzduchu xa z něj (ROMESS S15)
— Při následné zkušební jízdě je nutné zajistit, aby alespoň jednou došlo k řízenému brzdění (mělo by být cítit pulzování brzdového pedálu).

1. Řídicí jednotka ABS
2. Hydraulická řídicí jednotka ABS
3. Šroub
4. Brzdové potrubí (od hlavního brzdového válce / druhého hydraulického okruhu za plovoucím pístem „THV“ k hydraulické jednotce)
5. Brzdové potrubí (od hlavního válce/primárního okruhu za plovoucím pístem k hydraulické jednotce)
6. Brzdové vedení (k brzdovému třmenu levého předního kola)
7. Brzdové vedení (k brzdovému třmenu pravého předního kola)
8. Brzdové vedení (k brzdovému třmenu levého zadního kola)
9. Brzdové vedení (k brzdovému třmenu pravého zadního kola)
10. držák
11. Šroub
12. Těsnění
13. Posilovač brzd
14. O-kroužek
15. Hlavní brzdový válec
16. Ochranný list
17. Matice
18. Těsnící zátky
19. Nádržka na brzdovou kapalinu (hydraulická brzda)
20. Pokrýt
21. Těsnící zátky
22. Sací hadice

Připojení potrubí

Připojení k hlavnímu válci

A – z tlakového okruhu hlavního brzdového válce do hydraulického ovládacího zařízení.

B – od plovoucího okruhu hlavního brzdového válce k hydraulickému ovládacímu zařízení.

1 – od hydraulického ovládacího zařízení ke třmenu kotoučové brzdy vpředu vlevo.

3 – od hydraulického ovládacího zařízení ke třmenu kotoučové brzdy zezadu doprava.

4 – od hydraulického ovládacího zařízení ke třmenu kotoučové brzdy zezadu doleva.

Připojení k hydraulickému zařízení

A – z hydraulického ovládacího zařízení do tlakového okruhu hlavního brzdového válce.

B – od hydraulického ovládacího zařízení k plovoucímu okruhu hlavního brzdového válce.

1 – od hydraulického ovládacího zařízení ke třmenu kotoučové brzdy vpředu vlevo.

2 – od hydraulického ovládacího zařízení ke třmenu kotoučové brzdy vpředu vpravo.

3 – od hydraulického ovládacího zařízení ke třmenu kotoučové brzdy zezadu doprava.

4 – od hydraulického ovládacího zařízení ke třmenu kotoučové brzdy zezadu doleva.

Řídicí jednotka a hydraulické řídicí zařízení

Odstoupení

Pozor:
Vyvarujte se zauzlování potrubí pohonu brzd v oblasti kolem hydraulického ovládacího zařízení.

1. Přečtěte si kódování použité řídicí jednotky a poznamenejte si jej.

2. Odpojte baterii.

3. Demontujte kryt motoru.

4. Odjistěte konektor na řídicí jednotce; za tímto účelem spusťte páku (1) dolů (ve směru šipky 1). Páčka (2) se odblokuje.

5. Vytáhněte páku (2) nahoru ve směru šipky (2), jak je znázorněno na obrázku.

6. Vytáhněte konektor (3) z řídicí jednotky ve směru šipky (3) na obrázku.

7. Nainstalujte zařízení pro přidržení brzdového pedálu (VAG 1869/2).

8. Připojte odvzdušňovací hadici k odvzdušňovači třmenu kotoučové brzdy vpředu vlevo a vzadu vlevo, otevřete odvzdušňovač.

9. Pomocí držáku brzdového pedálu sešlápněte brzdový pedál, dokud se nepohne o 60 mm.

10. Zavřete odvzdušňovač na levé přední a zadní straně.

Poznámka:
Nedemontujte držák brzdového pedálu.

11. Umístěte a přikryjte řídicí jednotku a hydraulické řídicí zařízení dostatečným množstvím hadrů.

Poznámka:
Dbejte na to, aby se brzdová kapalina nedostala do kontaktu s kontakty zástrčky.

12. Naneste odpovídající značky na obě brzdová potrubí vedoucí od hlavního brzdového válce (A) a (B) a odšroubujte je z hydraulické řídicí jednotky.

13. Brzdová vedení a závitové otvory zaslepte dorazovými zátkami ze sady (1H0 698 311 A).

14. Naneste montážní značky na potrubí pohonu brzd (třmeny kotoučových brzd) od (1) do (4), odšroubujte je a ihned je zaslepte zátkami z opravářské sady (1H0 698 311 A).

15. Odstraňte hydraulické ovládací zařízení sestavené s řídicí jednotkou směrem nahoru z tlumičů ve směru šipky na obrázku.

16. Umístěte hydraulickou řídicí jednotku řídicí jednotkou nahoru na čistý rovný povrch.

17. Odšroubujte šrouby zobrazené na obrázku.

18. Demontujte řídicí jednotku, aby se nezasekla s ovládacím zařízením hydrauliky.

19. Opatrně vyjměte všechny O-kroužky z ventilových sedel hydraulického ovládacího zařízení.

Poznámka:
— Po vyjmutí řídicí jednotky je deska nechráněná.
— Do ovládací jednotky nesmí proniknout vlhkost a prach.
— Hydraulické čerpadlo a hydraulická řídicí jednotka nesmí být od sebe odděleny.

20. Elektromagnetické cívky řídicí jednotky zakryjte hadrem.

Pozor:
Po odpojení řídicí jednotky a hydraulické řídicí jednotky je nutné namontovat přepravní pojistku pro tělesa ventilů.

Instalace

Pozor:
Vyhněte se silným otřesům a pádu řídicí jednotky, protože by mohla být nepoužitelná. Tuto řídicí jednotku již nelze používat.

Poznámka:
Před montáží musí být horní povrchy očištěny.

1. Nasuňte všechny O-kroužky (A) přes sedla ventilů.

Poznámka:
Nainstalujte řídicí jednotku na hydraulickou řídicí jednotku, aniž byste ji vzpříčili. To tlačí těsnicí kroužky do jejich původní polohy.

2. Připojte řídicí jednotku a hydraulickou řídicí jednotku novými šrouby.

Poznámka:
— Pro zajištění těsnosti pružného těsnění můžete řídicí jednotku na stávající hydraulické ovládací zařízení instalovat maximálně dvakrát.
— Řídicí jednotku, která již byla použita, nelze znovu nainstalovat.

Instalace

Poznámka:
— Zátky na nové hydraulické řídicí jednotce by měly být odstraněny pouze před instalací brzdového vedení.
— V případě předčasného odstranění zátek z hydraulické řídicí jednotky může dojít k úniku brzdové kapaliny, a proto v tomto případě není možné zaručit dostatečné naplnění systému a uspokojivé odstranění vzduchu z něj.

1. Montáž se provádí v opačném pořadí demontáže.

Utahovací momenty pro závitové spoje