Jak rychle se porouchá motor Škody Yeti

Slabé stránky a hlavní nevýhody ojetého vozu Škoda Yeti

Škoda Yeti je kompaktní crossover od české firmy. Vyznačuje se příjemným vzhledem, mírnými náklady a docela přijatelnou spolehlivostí, zcela srovnatelnou se spolehlivostí německých automobilů.

Abyste si podporovanou Škodu Yeti vybrali správně a v budoucnu nelitovali své volby, musíte dodržovat následující pravidla a doporučení.
Jak již bylo zmíněno výše, Škoda Yeti je vcelku spolehlivé auto, které svému majiteli přináší minimum problémů, ale přesto má slabá místa.

Slabiny Škody Yeti

• LCP;
• motor 1.2 l;
• převodovka DSG7;
• spojka;
• tiché bloky;
• řetěz ventilového rozvodu.

Problém je uznáván českou automobilkou a jedná se o záruční problém. Kvůli nekvalitnímu základnímu nátěru byl lak na předních blatnících, kapotě a střeše během jednoho roku používání pokřivený a puchýřnatý.

Samozřejmě, že prvky vozu byly lakovány (nebo dokonce změněny!) v rámci záruky, ale zvláště vybíravý kupující může odmítnout nákup lakovaného vozu. Proto, pokud měřidlo nátěru vykazuje na křídlech a kapotě ztluštění, které značí lakování, je nutné si od majitele vyžádat servisní knížku, do které budou zapsány údaje o lakování v záruce.

Pokud taková informace není uvedena v servisní knížce, znamená to, že vůz měl nehodu a byl přelakován. Je lepší odmítnout jeho nákup.

Škoda Yeti může být vybavena řadou zážehových nebo vznětových motorů. Pokud plánujete jezdit výhradně po městě, měli byste zvolit benzínový motor. Pokud bude crossover používán v lehkém terénu, pak je nejlepší volbou spolehlivý dieselový motor.
Je však lepší zdržet se nákupu Škody Yeti s nízkovýkonným 1,2litrovým přeplňovaným motorem. Tento motor na váhu vozu nestačí, je nespolehlivý a velmi náročný na kvalitu paliva. Turbína těchto motorů je navíc úplná bolest hlavy.
Nejpreferovanější variantou je 1,8litrový benzínový motor. Jedná se o léty prověřený motor vyvinutý koncernem Volkswagen. Má litinový blok a je velmi nenáročný na kvalitu benzínu. Pohonná jednotka dokonale stráví 92-stupňový benzín a její životnost přesahuje 500,000 XNUMX kilometrů.

Pokud nejste modrooká blondýna, je lepší se na sedmistupňovou automatickou převodovku ani nedívat. DSG7 není nejspolehlivější a nejodolnější jednotka a oprava takové převodovky bude stát spoustu peněz.
Nejlepší je zvolit šestistupňovou převodovku, která se do automobilů montuje již několik let a její spolehlivost je mimo chválu. Tato jednotka vydrží najetých 100-120 tisíc kilometrů bez jakýchkoli oprav.

Chronické onemocnění Škoda Yeti. Pokud se při zapínání převodů objeví zvonivé zvuky (jsou produkovány tlumícími pružinami), je čas vyměnit spojku. Výměna spojky bude stát asi tisíc dolarů.

Pokud auto ujelo značnou vzdálenost (do 80,000 500 kilometrů), nebo bylo často používáno pro jízdu v terénu, pak silentbloky pravděpodobně dosloužily. Samozřejmě se jedná o spotřební díly, které se ale často opotřebovávají, a to se vyplatí při koupi auta zohlednit. Abyste mohli rychle identifikovat problém, musíte jet po polní cestě nebo se pokusit najet na obrubník. Pokud se při aktivním provozu tlumičů objeví nepříjemné vrzání nebo skřípání, je třeba vyměnit silentbloky. Náklady na opravu jsou 600-XNUMX dolarů.

To je bolavé místo Škody Yeti s motorem 1.2 litru. Kvůli natažení rozvodového řetězu. Díky tomu je zpod kapoty slyšet zvuk běžícího naftového motoru. Řetěz je slabý a jeho zdroj je kolem 50 tisíc km.

Hlavní nevýhody Škody Yeti

1. špatná izolace vibrací a hluku;
2. slabý ohřívač (v zimě trvá dlouho, než se zahřeje);
3. pro crossover malý kufr;
4. tuhé zavěšení;
5. měkké čelní sklo;
6. malá zpětná zrcátka;
7. cvrčky v oblých hranách přístrojové desky a pryžové těsnění dveří;
8. Postupem času se objeví vůle na sedadle řidiče.

Závěr.
Na základě všeho výše uvedeného se při výběru Škody Yeti musíte rozhodnout, jaký motor a jakou převodovku bude budoucí vůz mít, abyste předešli dalším nepříjemným a marnotratným okamžikům.

Ideální Škoda Yeti na sekundárním trhu je tedy vůz s 1,8litrovým benzínovým motorem, šestistupňovou převodovkou a minimálním počtem najetých kilometrů v terénu. Ale i při výběru takového auta je potřeba si ho pečlivě prohlédnout. V ideálním případě jej odneste do autoservisu a proveďte úplnou diagnostiku.

PS: Do komentářů níže pište o častých poruchách a nedostatcích tohoto modelu auta, které jste zjistili během provozu.

Slabé stránky a hlavní nevýhody ojetého vozu Škoda Yeti naposledy upraveno: 18. října 2018 administrátorem