Jak se projevuje nefunkčnost vw passat 1.8t?

mám malý dotaz. Zkoušel někdo odstranit konektor z DTOZH při běžícím motoru? Zdá se mi, že po vyjmutí konektoru by se mělo něco změnit na chodu motoru. Mně osobně se nic neděje a proto mám podezření, že je toto čidlo vadné. Zdá se, že tato infekce dává řídicí jednotce zakřivená data, proto je směs ve válcích špatná, což zase způsobuje vibrace na volnoběh (méně než 1000 ot./min).
Můj motor je ALM 1.6 z roku 1999, zdá se mi podobný AEE!

Shadov

Nesuďte tvrdě: už jsem toho hodně zapomněl. ))

Vzkazy 1 931 Reakce 283 Město Moskva Auto VW Pointer 1.8 2005 – byl. Zůstal jsem ve VW-Pointer Club. Škoda Fabia FL 1.6 manuální převodovka Elegans 2010

Mě osobně se nic neděje

a ventilátor chladiče se nezapne?

Po těžké, krátké nemoci, Shadov (Sergei Larin) opustil tento svět 1. listopadu 2011. Pohřben ve vesnici. Aksinino.
Pane, udělej mě tak, jak mě vidí můj pes!

VoWa

Oracle

Zprávy 3 279 Reakce 1 065 Město Běloruské republiky Auto Bora 2.0 APK `2001
když bude teplo, nic se nestane

SokolPro

Správce

Zprávy 1 645 Reakce 271 City kz-Aksay Auto Toyota Highlander 2012 Luxe/KiaRio Prestige/VW G3GL ABU 1993 EUROPE-084-LC5P

co ti brání měřit odpor?
Velké mysli diskutují o nápadech;
průměrné mysli diskutují o případech;
malé mysli diskutující o lidech

007EL

Hlavní poradce

Zprávy 129 Reakce 2 City Minsk Auto Polo 1.6 ALM 1999

Snímač je čtyřpinový, takže ze všech změn padá na nulu pouze šipka na palubní desce. Nic jiného se neděje.
Měřil jsem odpor, mění se s rostoucí teplotou, ale je obtížné sledovat linearitu údajů snímače.
Otázka je úplně jiná. Mělo by se něco změnit na chodu studeného motoru, když je odstraněn konektor z DTOZh? Mám podezření, že řídicí jednotka pracuje v nějakém nouzovém stavu a z nějakého důvodu nevidí DTOZH.

Ví někdo, ke kterému konektoru jdou vodiče z tohoto senzoru (co je špatně s kabeláží). Fakt je, že auto občas na pár minut přestane vibrovat, možná je špatný kontakt.

KRAHABOI

Člen

Zprávy 17 Reakce 0 Město Bělorusko CLEAN Auto SEAT ibiza1.4 1995 název motoru a benzínu.zhuzha.

Je to ten samý jamb a nemám možnost ti v tom nějak poradit.. na jaře se k tomu dostanu, doufám, že ti zkušení na tohle téma něco vyhrabou, jinak Z neznalosti to ztratím.

Četa

pravidelný

Zprávy 73 Reakce 3 Město Uralsk Auto Passat b4 1.8 ADZ 1996 CGX

když jsou kontakty s DTOZ odstraněny, otáčky se zvýší na cca 1050-1100 – to je, když je motor studený, ale když je motor teplý, nic se neděje, odpor na snímači je normální.

AKD2

Oracle

Zprávy 8 613 Reakce 947 Město Kazachstán Almaty Auto Škoda Octavia A7(ELG) CHPA 6-ti stupňová manuální Webasto BT 2014

Squad napsal:
když jsou kontakty s DTOZ odstraněny, rychlost se zvýší na asi 1050-1100 – to je, když je zima,

DTVV tedy stále žije

Četa

pravidelný

Zprávy 73 Reakce 3 Město Uralsk Auto Passat b4 1.8 ADZ 1996 CGX
AKD2 napsal:
DTVV tedy stále žije

miramax

Člen

Vzkazy 14 Reakce 4 Město Moskva Auto VW Golf 3 1.6 ABU 1994

dovolte mi napsat také))) mít k dispozici 3 dtozh, každý je svým způsobem zabugovaný (((( dnes jsem koupil originál za 900 rublů, nainstaloval, nastartoval, teplota na uklizeném je 100 stupňů, ventilátor nezapne, odpor na kontaktech je 1000, a na každém, zkrátka ORIGINÁL před ním bylo čidlo teploty 70 stupňů, v zácpě 90, ventilátor se zapnul, ale na volnoběh byl. vždy nízké a třesoucí se Obecně byl tento problém už vyhozenými penězi (((((((Právě jsem přišel na to, kolik stovek babek jsem utratil za boj s volnoběhem) a prostě.

UltraS

Pravidelný účastník

Zprávy 28 Reakce 0 Město Bělorusko, Orsha Auto VW Jetta 3 2.0 ABA 01M CLK 1995
A jaký odpor by měl být mezi kontakty čtyřkontaktního DTOZH se žlutým pruhem.

Andrey VW Passat B3

Fsyo, už žádní příbuzní nebudou, došla elektřina

Zprávy 6 547 Reakce 735 City Belarus, NewPolotsk Auto Ford Galaxy 1998 2.3i Y5B (prodáno) / byl VW Passat-3 Variant CL 1992 1.8mono ABS, ale prodáno

UltraS napsal:
A jaký odpor by měl být mezi kontakty čtyřkontaktního DTOZH se žlutým pruhem.

použijte to zde
https://vwts.ru/vw_faq_new.html
Nejlepší je nepřítel dobra, M. Giovanni (1574)

Společnost

Přímo, rovně! A dokončete to!

Zprávy 8 298 Reakce 754 City of Tula Auto VW Golf III 1.8 ABS 1995 3dr, ZAZ 968M 1.3 MeMZ-968 1981 Coupe, GT Zaskar Team, GT Avalanche 1.0, BST Technologies FatBike Epicized S-Work

Připojte se k počítači a diagnostikujte hodnoty DTOZh.
DTOZH a snímač spínače ventilátoru nesmí být vzájemně propojeny (jako např. u Golfu).

Vím jistě, že neskládací jde rozebrat

Andrey VW Passat B3

Fsyo, už žádní příbuzní nebudou, došla elektřina

Zprávy 6 547 Reakce 735 City Belarus, NewPolotsk Auto Ford Galaxy 1998 2.3i Y5B (prodáno) / byl VW Passat-3 Variant CL 1992 1.8mono ABS, ale prodáno

Corporation napsal:
Připojte se k počítači a diagnostikujte hodnoty DTOZh.

takže v kampusu budou údaje o teplotě, ale ať už jsou spolehlivé nebo chcípající, počítač to neřekne. Nebo něco špatně chápu?

Nejlepší je nepřítel dobra, M. Giovanni (1574)

Andrey VW Passat B3

Fsyo, už žádní příbuzní nebudou, došla elektřina

Zprávy 6 547 Reakce 735 City Belarus, NewPolotsk Auto Ford Galaxy 1998 2.3i Y5B (prodáno) / byl VW Passat-3 Variant CL 1992 1.8mono ABS, ale prodáno

UltraS napsal:
Sakra, kde přesně?

Eh, krajan, první den u počítače?
Vidíte na druhém řádku slova „Nápověda“, „Nové hledání“, „Hledat“?

Nejlepší je nepřítel dobra, M. Giovanni (1574)

Gernik

Právě jsem přišel

Zprávy 1 Reakce 0 Autosedačka City Narva ibiza 1.6ALM 1999

Ahoj všichni .
Vyskytl se problém s DTOZH. objevila se závada. Tím pádem (auto Seat ibiza 1.6 ALM) se „za studena“ nechtělo pohnout.. po nastartování motoru bylo nutné ho 5-8 minut zahřívat, jinak se udusil. po zahřátí to fungovalo dobře (ačkoli xx bylo kolem 1000)
Ošetřil jsem to takto: vyjmul jsem konektor z DTOZH (4 pin, dva kontakty pro ECU, další 2 pro měřič displeje na přístrojové desce), vzal jsem ohmmetr a změřil odpor tohoto duálního snímače. Když mi byla zima (+18*C), měl jsem hodnoty odporu 1500 Ohmů pro přístrojovou desku a 6.5 ​​kOhm pro ECU). ale funkční snímač by měl mít přibližně stejný odpor 1500 Ohmů. Nový senzor 12 euro .. a 15 min. na výměnu. Problém zcela zmizel.
Hodně štěstí všem !

Snímač teploty motoru se zbláznil.((

Podstata problému je následující: Šipka teploty na palubní desce se chová, jak chce. Buď stojí svisle – 90 stupňů, pak docela rychle klesne na nulu. Zůstane na nule po dobu 10 minut, pak rychle znovu stoupne na 90 Po dobu 5-20 minut zůstane na 90, pak znovu na nulu. A tak pořád dokola. Navíc NENÍ ŽÁDNÁ souvislost se stylem jízdy, rychlostí, stáním v zácpách atd. Kamna topí normálně. Před rokem byl měněn termostat. Snímač teploty motoru byl měněn před 6 lety (pak prostě umřel). Tekutiny jsou normální. Otázka: Může se takto poškodit teplotní čidlo a je čas jej vyměnit? Nebo to, jako všechny normální senzory, buď funguje nebo ne – a důvod je třeba hledat jinde? PS: Testováno s VagCom 311. Program ukázal pouze chybu snímače otáček motoru (podle mě G12 nebo tak nějak.). Vymazal jsem tuto chybu a již se nezhroutil, ale šipka teploty se stále zbláznila (

Sanjak

Nový člen

Myslíte DTOZH? Na základě jeho chování se objevují domněnky, že ztratil 80 % sebevědomí

Alena Těreščenková

Nový člen

Vladislave, měl jsem podobnou situaci se snímačem hladiny paliva. Bez souvislosti s množstvím paliva v nádrži také skákal tam a zpět. Pokud problém není s teplotou motorů, možná stojí za to zkontrolovat kabeláž. Nebo možná samotný ukazatel v panelu je chybný.

Nerv

Nový člen

Michaile, vyměnil jsi snímač hladiny paliva za nový nebo ho nějak vzkřísil?

Dima Lomysh

Nový člen

Zkoušel jsem vyčistit kontakt pod jezdcem, ale tohle to dlouho neoživilo. Musel jsem ho vyměnit.

Míša Areškin

Nový člen

vyměňte snímač teploty motoru. Měl jsem stejný problém)))

Hawk13

Nový člen

neměňte to.. jde jen o to, že kontakty zoxidovaly. na samotném čidle.. čidlo buď funguje nebo nefunguje vůbec. Před 2 lety jsem ho měl taky. jdeš z 90 bm na nulu a pak se plahočíš zpátky nahoru, někdy se úplně nezvedneš a spadneš zpátky dolů. Všichni říkali, že je potřeba vyměnit čidlo, ale kontakty jsem dobře vyčistil a stále selhává =)

Alina Skorokhodová

Nový člen

Sašo Masljukeviči, nemáte tak úplně pravdu. senzor buď funguje, nebo nefunguje vůbec. Nejčastěji senzor lže. Je to on, kdo je vadný. A tak by to vůbec nefungovalo. Tohle jsem jednou viděl. Na mém koni se vlivem tepla roztavila kabeláž u konektoru. A to kroucení už nešlo. Šel jsem na místo demontáže a koupil ocas za 100 rublů. A udělal jsem nový konektor a připájel twist.

Yusya Fedorenko

Nový člen

No, já nevím, řekli mi v dílně. Říkám, že to funguje. to nejde. co mám udělat pro instalaci nového? Ano, jsi hlupák, řekl mi. Pokud senzor letí, neukazuje vůbec nic. podívejte se na kontakty. Podíval jsem se, vyčistil a vše v pořádku. již 2 roky starý. Takže na co narážím je lepší hned dobře vyčistit kontakty, než vyhodit 15 najednou. najednou to půjde.

Julia Guková

Nový člen

Sasha Maslyukevich Ano, opravdu. Je lepší nejprve zkontrolovat kontakty. Neuškodí to udělat ještě jednou a pak vyvodit závěry. Třeba se to opravdu vrátí do normálu.