Jak vybrat ojetou Škodu Octavia

Téma: Chci koupit ojetou Škodu Tour – tipy pro výběr

Chci koupit ojetou Škodu Tour – tipy na výběr

Pozdravy všem. Chci si koupit ojetou Škodu Tour. Na co si dát pozor při nákupu ojeté Škody. Jak zkontrolovat celistvost najetých kilometrů a jaké jsou slabé stránky Děkuji. Budu rád za každou radu.

22.06.2010, 13:53 #2

Amatérská registrace 26.03.2010 Adresa Moskva Auto
Prohlídka modelu Rok výroby „09 Motor 20v turbo Zprávy 48

22.06.2010, 14:20 #3

Pravidelná registrace 09.04.2009 Adresa Moskva jižní administrativní obvod Auto
Model Octavia tour Rok výroby 2001 Motor AGU Messages 854

Kontrola vozu při nákupu v Moskvě
Diagnostika počítače na místě
28.06.2010, 00:25 #4

Amatérská registrace 16.05.2010 Adresa Tver Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2010 Motor BFQ Barva Modrá Zprávy 72

Slabé místo převodovky – zkontrolujte, jak jsou zařazeny převody! Najeto – 1mm Opotřebení brzdových kotoučů odpovídá – 50000 XNUMX km A o oděrkách volantu a spojkového pedálu to ví, tak to bude brzo pryč A nejlépe do servisu! stanice – „specialisté“ Všechno vám řeknou a ukáží A tak je Octavia vynikající a spolehlivé auto! Doporučuji hlavně se podívat na majitele vozu a určit, zda je to barbarský závodník (neber to) nebo adekvátní soudruh (ber to) Hodně štěstí tobě i tvé budoucí OCTAVII!

28.06.2010, 21:31 #5

Pravidelná registrace 08.11.2009 Adresa Moskva Auto
Model Škoda Octavia Rok výroby 2013 Motor 1.8 Barva černá Zprávy 544

Zpráva od Ramir

Slabé místo převodovky – zkontrolujte, jak jsou zařazeny převody! Najeto – 1mm Opotřebení brzdových kotoučů odpovídá – 50000 XNUMX km A o oděrkách volantu a spojkového pedálu to ví, tak to bude brzo pryč A nejlépe do servisu! stanice – „specialisté“ Všechno vám řeknou a ukáží A tak je Octavia vynikající a spolehlivé auto! Doporučuji hlavně se podívat na majitele vozu a určit, zda je to barbarský závodník (neber to) nebo adekvátní soudruh (ber to) Hodně štěstí tobě i tvé budoucí OCTAVII!

Jde jen o to, že například otáčky na 1.6 se po jedné zapínají dost špatně. ale to není vada je to jako nemoc))) o oděrkách na volantu a pedálech, obecně je to staromódní příběh)) volant byl možná neustále měněn nebo potažen kůží nebo opletený. – toto není indikátor. pedály by mohly mít podložky nebo mít nové – to je taky nesmysl. Je lepší to zkontrolovat na diagnostice. Nejdůležitější je zjistit přesný počet najetých kilometrů..

05.07.2010, 20:48 #6

Registrace studentů 05.07.2010 Adresa Volgograd Auto
Model a4 Rok výroby 1997 Motor 1.6 Zprávy 1

Takže plánuji koupit Škodu A4 s rozpočtem asi 170 tisíc rublů, řekněte mi prosím o slabých stránkách vozu, jak často je nutné opravovat (nejezdím uvolněný styl jízdy, plánuji najet 10-12 tun ročně.) Četl jsem o slabých skříních, jak často se u nich vyskytují jejich problémy a kolik v průměru stojí oprava odpružení, výměna rozvodových kladek a další opravy, které vzniknou během provozu auto.
Mohu vás hned varovat, jediné auto, které jsem měl, byl nemocný VAZ 2106, který zemřel, tak to prosím vysvětlete jako úplný idiot.
Díky předem.

07.07.2010, 19:25 #7

Amatérská registrace 26.03.2010 Adresa Moskva Auto
Prohlídka modelu Rok výroby „09 Motor 20v turbo Zprávy 48

Zpráva od Ramir

Najeto – 1 mm Opotřebení brzdových kotoučů odpovídá – 50000 XNUMX km!
naprostý nesmysl!

08.07.2010, 10:11 #8

Registrace studentů 27.06.2010 Adresa Moskva Auto
Model Octavia Rok výroby 2001 Motor 1,8 T Barva stříbrná Zprávy 11

Zpráva od duncan

naprostý nesmysl!
maximálně 20 a pak s agresivní jízdou

08.07.2010, 11:32 #9

Mega Shkodnik Registrace 18.05.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva, Jihozápadní administrativní oblast, Butovo Auto
Model Škoda Octavia Tour Rok výroby 2003 Motor 1.9TDI ALH Barva Modrozelená metalíza Zprávy 4,057 XNUMX

Zpráva od Deno

maximálně 20 a pak s agresivní jízdou

Vůbec ne!! Ramir napsal vše správně! Například přední kotouče jsem měnil až při 68.000 1,5 km!! Jejich opotřebení bylo extrémní – přesně XNUMX mm na každé straně. To zhruba odpovídá Ramirovým údajům! To jsou přesně průměrné statistické údaje!
Navíc můj styl jízdy není agresivní, ale velmi aktivní!
Kotouče se mohou opotřebovat za necelých 20.000 XNUMX km, pokud jedete jako střela a po každém sešlápnutí plynového pedálu zabrzdíte až na podlahu a zapomenete, že ještě existuje způsob, jak motorem zabrzdit. Kromě toho opotřebení kotouče velmi závisí na materiálech samotného kotouče a také na brzdových destičkách!
Své informace jsem již poskytl. Vezměte prosím na vědomí, že byly použity originální kotouče a destičky.

08.07.2010, 20:49 #10

Amatérská registrace 26.03.2010 Adresa Moskva Auto
Prohlídka modelu Rok výroby „09 Motor 20v turbo Zprávy 48

Zpráva od Dixon77

Vůbec ne!! Ramir napsal vše správně! Například přední kotouče jsem měnil až při 68.000 1,5 km!! Jejich opotřebení bylo extrémní – přesně XNUMX mm na každé straně. To zhruba odpovídá Ramirovým údajům! To jsou přesně průměrné statistické údaje!
Navíc můj styl jízdy není agresivní, ale velmi aktivní!
Kotouče se mohou opotřebovat za necelých 20.000 XNUMX km, pokud jedete jako střela a po každém sešlápnutí plynového pedálu zabrzdíte až na podlahu a zapomenete, že ještě existuje způsob, jak motorem zabrzdit. Kromě toho opotřebení kotouče velmi závisí na materiálech samotného kotouče a také na brzdových destičkách!
Své informace jsem již poskytl. Vezměte prosím na vědomí, že byly použity originální kotouče a destičky.

Mám najeto 37 000 km, opotřebení destiček 20%, zadní ještě méně, o kotoučích obecně mlčím.
známé teplo 90 000, ještě jsem neměnil podložky! Jak byste měli jezdit, abyste zabili kola za 68k? neustále na brzdách?

Jak vybrat ojetý vůz Škoda Octavia A7

Naposledy si autor těchto řádků pořídil ojetou Škodu Octavia A7 za velmi výhodnou cenu. Proto jsem se rozhodl věnovat výběru a koupi tohoto dnes oblíbeného vozu tento článek. Řeknu vám podrobně o tom, co hledat, jakou konfiguraci je lepší zvolit a také s jakými nástrahami se může potenciální kupující setkat. Takže, začněme.

1. Hledat. Dobré možnosti se prodávají docela rychle. S tímto tvrzením je opravdu těžké polemizovat. Ve skutečnosti, když se na Avito, Auto.ru objeví lukrativní nabídky v opravdu dobrém stavu a za konkurenceschopnou cenu, jsou koupeny téměř okamžitě.

To ale neznamená, že nemůžete najít slušnou kopii. Stává se, že prodejce vyvěsil inzerát s nekvalitními fotografiemi, kde se zdá, že vůz není v nejlepším stavu. Takové nabídky není třeba ignorovat. Vyplatí se zavolat a zjistit více podrobností. Možná je auto ve skvělém stavu a prodejce je připraven výrazně snížit cenu.

V mém případě tomu tak bylo. Viděl jsem reklamu a nevěnoval jsem tomu moc pozornosti, přehlédl jsem to. Podíval jsem se na další možnosti. Pak jsem se k tomu po nějaké době hledání vrátil, a když jsem to viděl na vlastní oči, byl jsem překvapen, jak moc se to v pozitivním smyslu lišilo.

Po prohlídce vozu a zjištění drobných závad nabízel svou částku, s níž majitel původně nesouhlasil. Ani já jsem s nákupem nespěchal a po pár jednáních jsme dospěli ke společnému jmenovateli a po určitých kontrolách k obchodu došlo.

2. Volba vybavení. Každý má své potřeby a požadavky. Hledal jsem maximálně paket Elegance nebo Style s adaptivními xenonovými světlomety. Už jsem měl auto střední třídy s konvenčními halogenovými světlomety. Pamatujte, že Octavia A7 s takovými světlomety je maximální konfigurace. Pokud jste je ovšem nenainstalovali sami. Takové možnosti existují.

Přitom uvnitř mohou být různé rozdíly a možnosti. Například jako další zvonky a píšťalky mohla továrna nainstalovat kožený interiér s elektrickým pohonem, systém Start/Stop, hudební systém Canton, funkci parkovacího asistenta, volitelná litá kola s poloměrem R17, R18 a mnoho dalšího.

Proto je důležité věnovat pozornost vybavení. Koneckonců se může zdát, že jde o stejné auto, ale ceny jsou různé a vlastnosti se skrývají uvnitř.

Radím vám, abyste si vybrali maximální balíček se všemi druhy možností. Když si koupíte základní nebo střední verzi, časem si uvědomíte, že případné zvonky a píšťalky by mohly být příjemnější.

3. Výběr a kontrola motoru a převodovky. Jak víte, lidé v Rusku se bojí přeplňovaných motorů a robotických převodovek. Nejčastěji se s nimi ale kupuje a prodává Octavia. Proč se ptáš? Proto je tato kombinace nejoptimálnější. Motory 1.4 TSI a 1.8 TSI mají dlouhou životnost, najedou více než 250 000 km bez větších oprav, mají vynikající tažnou sílu a nízkou spotřebu paliva. Ale atmosférický motor 1.6 CVWA 110 k se nemůže pochlubit takovou tažnou silou, žere olej z továrny, ale má stejný zdroj.

Myslím, že optimální motory jsou 1.4 TSI CHPA a CZDA. První má 140 koní a druhý 150. Jsou ekonomické ve všech směrech. Nejedí ropu a dopravní daň a pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla jsou levnější než verze s 1.8 TSI (180 k).

Pokud máte na výběr mezi 140koňovým a 150koňovým motorem, pak zvolte ten druhý. Protože je nejen výkonnější, ale také hospodárnější. Motor 1.4 TSI 150 k, CZDA začala instalovat v létě 2015.

Na trhu najdete i verze s motorem 1.2 TSI 105 k (CJZA). Tato jednotka má nevýhodu ve spotřebě oleje. Na volnoběh se na rozdíl od 1.4 a 1.8 TSI nezahřívá.

Škoda Octavia 1.2 TSI považováno za nejméně likvidní, potenciální kupci mu zřídka věnují pozornost, takže prodejci snižují ceny. Například tuto možnost lze zakoupit v rámci 500-550 000 rublů.

Možnost turbodieselového motoru 2.0 TDI, s výkonem 150 koní a točivým momentem 320 Hm, je považován za jeden z nejspolehlivějších a nejekonomičtějších. Mezi výhody patří skutečnost, že je zde instalována robotická převodovka DSG-6 DQ250, který má větší zdroje než DSG-7 DQ200, o kterém bude řeč níže.

Nevýhodou naftových Octavií je, že na trhu není tolik nabídek, jak bychom si přáli, a nájezdy se přehouply přes hranici 100-150 000 km.

Ohledně sedmistupňového robota DSG DQ200, pak musíme uznat, že jde o loterii. Ano, můžete získat výměnu spojky, která vás bude stát 30 000 rublů, ale je možné, že vás obejde. Jen řeknu, že od roku 2014 začali montovat upravené převodovky s životností spojky více než 100 000 km.

Chtěl bych zdůraznit, že životnost boxu závisí na stylu jízdy a provozních podmínkách. Pokud bylo auto používáno hlavně ve velkém městě, kde jsou neustálé zácpy, pak bude životnost kratší.

Kontrola robota DSG je poměrně jednoduchá. Jezděte s autem, vnímejte jakékoli škubání, kopance nebo vibrace při řazení. Pokud je zrychlení a řazení plynulé a téměř neznatelné, pak nejsou žádné problémy.

A také zkontrolujte převodovku u specialistů na opravy a údržbu vozidel VAG. Pomocí programů Vasya-diagnostician nebo VCDS můžete zjistit zbytek spojek.

4. Kontrola karoserie, zda nedošlo k nehodě. Dříve jsem byl ke službě Autotek skeptický, ale tentokrát mi opravdu pomohla. S jeho pomocí jsem byl schopen oprášit špatné možnosti. Faktem je, že dopravní nehody se nemusí promítnout do databáze dopravní policie, pokud byly evidovány podle evropského protokolu a opravy byly provedeny v rámci havarijního pojištění nebo na náklady vlastníka. Ale v Autoteku můžete vidět výpočty pro opravy, i když byly vydány podle CASCO a evropského protokolu.

Zde také stojí za zmínku, že skutečná situace se může lišit od toho, co je uvedeno ve zprávě. Například při sestavování havárie se za účelem zisku uvažovalo o větším počtu dílů, než bylo skutečně poškozeno. Ve skutečnosti ale mohl být škrábanec na nárazníku, který nebyl ani lakovaný.

Proto je kromě kontroly u Autoteku, pokud tam samozřejmě není vše jasné, důležité si vůz prohlédnout sami nebo s pomocí odborníka. Nezapomeňte na tloušťkoměr a pečlivě zkontrolujte všechny švy a šrouby.

Nejlepší je samozřejmě koupit auto bez jediné nehody. Ale co když došlo k drobné nehodě? Například byl přelakován nárazník a zároveň byla práce odvedena efektivně. Za takovou vadu může prodávající výrazně slevit.

5. Podvozek. V Octavii je tato jednotka celkem spolehlivá, ale i tak má smysl dát ji na výtah a dále kontrolovat. Možná je čas vyměnit brzdové destičky nebo jiný spotřební materiál. A to je důvod ke smlouvání.

6. Počet vlastníků podle titulu. Někdo hledá auto jen s jedním majitelem, pro jiného to není důležité. Samozřejmě, čím méně vlastníků je v názvu uvedeno, tím lépe. Auto s jedním nebo dvěma majiteli se prodává mnohem snáze než se třemi nebo čtyřmi. Ale pokud je možnost slušná, dobře upravená a bez problémů, pak tento faktor již nehraje zvláštní roli.

Místo výstupu

Pamatujte na přísloví „Kdo hledá, vždy najde“. Pokud nenajdete vůz, který potřebujete, nezoufejte. Hledejte dále, získejte znalosti a zkušenosti s výběrem a nákupem ojetých vozů. Pokud nechcete ztrácet čas, můžete se obrátit na specialisty na automatický výběr, kteří najdou vhodnou volbu za určitou částku. Ještě lepší je koupit si úplně nové auto. Pravda, tam je úplně jiná cenovka.