Jak vybrat spojku Škoda A5

Spojka na A5

Ahoj všichni!! To je ten případ (Octavia a5 1z3 2005), vypouštěcí ventil je mrtvý.. Samozřejmě chci vše vyměnit.. Řekněte mi, je tato sada vhodná pro auto Valeo 826326? Manažer mě vyvedl z omylu, když řekl, že to nebude fungovat, ačkoli to podle fóra fungovalo. co mám dělat?

06.11.2015, 14:12 #2

Registrace studentů 08.07.2013/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva Auto
Model 1Z3 Rok výroby 2005 Motor 1.6 Barva šedá Zprávy 3

06.11.2015, 14:30 #3

Mega Shkodnik Registrace 10.11.2012 Adresa regionu 32 Auto
Model Nissan Qashqai 2l. Manuální převodovka Rok výroby 2019 Motor 2,0 Barva modrá Zprávy 3,618 XNUMX

Zpráva od bimaer

Ahoj všichni!! To je ten případ (Octavia a5 1z3 2005), vypouštěcí ventil je mrtvý.. Samozřejmě chci vše vyměnit.. Řekněte mi, je tato sada vhodná pro auto Valeo 826326? Manažer mě vyvedl z omylu, když řekl, že to nebude fungovat, ačkoli to podle fóra fungovalo. co mám dělat?

Octavia A5 FL (manuální převodovka 1,6 BSE) má najeto 145 tis. km. (prodáno)
Octavia A7 (manuální převodovka 1,4 TSI) má najeto 124 tis. km (prodáno)

06.11.2015, 15:04 #4

Registrace studentů 08.07.2013/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva Auto
Model 1Z3 Rok výroby 2005 Motor 1.6 Barva šedá Zprávy 3

07.12.2020, 20:52 #5

Registrace supermoderátora 12.11.2011 Adresa Suomi Auto
Model Volvo S60 Rok výroby 2011 Motor 2,0 D3 Barva chameleon blue Zprávy 7,429 XNUMX

Zpráva od Sergey Škoda 2004

Dobrý den všem! Kluci, možná se s tím někdo setkal, možná někdo ví, velmi často při sešlápnutí spojkového pedálu nejde vypnout rychlost a auto jede dál a při sešlápnutí pedálu stačí auto vypnout ozubené kolo. Poté jsem s vypnutým motorem vypnul rychlost, znovu nastartoval motor, zmáčkl spojku a rychlostní stupeň opět potichu zařadil, ale ne vždy je nutné několikrát sešlápnout pedál pro zařazení. Už jsem měnil setrvačník a pomocný spojkový válec, ale žádné změny. Pokud se s tím někdo setkal, budu rád za každou informaci. Model: Octavia A5 2004 2.0tdi.

Neměnil jsi kolečka s košíkem?
Důvody: v systému je vzduch, hlavní válec obchází. Podívejte se na trojku na pumpování, ta umí i sát.
Stalo se to na benzínovém motoru, důvod byl právě v hlavním válci.

Spojkové sady Škoda Octavia A5 1.6

Musíte to stále měnit, obvykle se to stane po 100 tisících kilometrech vozu. Cena práce a materiálu je poměrně vysoká. Proto je nutné pečlivě provádět odstraňování problémů a vybírat vysoce kvalitní analogy dílů.

Obvykle se mění společně:

• Disk;
• Košík;
• Uvolněte ložisko.

Výměna je nutná, když začne prokluzovat, nebo když začne cukat v nízkých otáčkách, a také když spojka sepne úplně dole na pedálu.

Může se také objevit cizí hluk ve formě skřípění při uvolnění spojky, prvních známek selhání ložiska nebo koše.

Díly spojky se liší v závislosti na výkonu motoru u motorů TSI jsou čísla úplně jiná, viz článek: spojka pro tsi

Poháněný spojkový kotouč

Původní číslo disku: 036141032H

Článek byl nahrazen: 036 141 032 HV

Článek byl nahrazen: 036 141 032 HX

1878 059 832 SACHS

SASSONE 6114ST

VIKA 314113893

HANS PRIES 111 819 546

košík

Originální číslo spojkového koše: 036141026L

Článek byl nahrazen: 03F 141 025 X

Článek byl nahrazen: 03F 141 025

Sachs 3082001168

Uvolněte ložisko

Původní číslo ložiska, kompletní: 02T141153F

3189 000 025 SACHS

HANS PRIES 112 200 755

MAPCO 12802

STELLOX 07-00679-SX

PULLMAN 201T1451F3

Spojkové sady

Nenašel jsem původní číslo spojkové sady, existují pouze náhrady:

Valeo 826326

VIKA 31411674801

U přeplňovaných motorů různá čísla: spojka pro 1.4 a 1.8

Vidět víc

Napsat komentář

Komentáře

3000950019 SACHS Spojková sada, sada, (koš, kotouč, vypínací ložisko)

VIKA 31411674801, jsi si jistý, že to vstane? Neodpovídá katalogu

ani neuvažuj o koupi spojkové sady lynx, 21.000 XNUMX km. a na smetiště. Musel jsem znovu zaplatit výměnu.

Omlouvám se za hloupý amatérský dotaz, ale. ))) Není úplně jasné, co se týká „spouštění úplně dole na pedálu“. „Spodní část pedálu“ – co tím myslíte? Sešlápnu spojkový pedál, zařadím první rychlostní stupeň, pustím ho asi o 3/5 a teprve pak se auto pomalu dává do pohybu. Tohle se mi stává. Při jízdě nejsou žádné problémy, zvuky ani škubání. Otec má VW T4, auto se také rozjede asi na 3/5 uvolnění pedálu (zpátečka) a celkově také bez problémů v pohybu. Jak poznáte, že spojka zabírá „nahoře na pedálu“ nebo „na spodku pedálu“? Na internetu jsem četl, že by spojka měla reagovat, jakmile začne uvolňovat dříve sešlápnutý pedál a prý je to normální. Pak jsem se dočetl, že reakce blíže ke konci „zpětného“ zdvihu spojkového pedálu je proprietární funkce VAG a vše je v pořádku. Obecně jsem zmatený. Což je správně?

Čím později spojka při uvolnění pedálu sepne, tím více se opotřebí! ve zkratce ))

Divný moment, cukání při startování. Prý může mít vliv i setrvačník. Koupil jsem si sestavu Valeo a teď přemýšlím o její výměně nebo ne, nebo mám rovnou hledat setrvačník?

V případě potřeby lze brousit!

Dobrý den, spojka LUK 622333600, jaká je cena za sadu takové spojky? A včetně toho, co přichází.

Sada Luk622 3336 0 nepřekoná šance, ale pasuje na Octavii A5 1,6 (od roku 2012)! Dnes jsem to změnil sám. Spojka se stala mnohem měkčí. Škubání při nízké rychlosti zmizelo. Tovární nastavení bylo „Sax“, najeto 210 tisíc. Kotouč byl blízko nýtů, tlak byl hlučný, koš i setrvačník byly úplně živé

Řekněte mi, kdo vlastně vyrábí spojky pro VAG, Luk nebo SACHS? A má smysl značku přeplácet? Alexey se ptá na Luk 622 3336 00, ale podle katalogů se pro BSE nezobrazuje, pro ostatní verze 1,6. Je to tedy vhodné?

Síť technických středisek AUTOTECHTSENTR.RU