Jak utáhnout hnací kolo čerpadla na Škodě

Téma: Problémy se sestavou „čerpadlo chladicí kapaliny/skříň termostatu“ na motoru 1.4 (1.2 / 1.6)

Dokud to neotevřeš, nezjistíš, pumpa by měla jet aspoň 100k, co jsou tam za srandy z vag, asi patnáct let nevím, jak je to s výměnou pumpy atd.

02.05.2020, 12:45 #32

Registrace supermoderátora 09.05.2014 Adresa region29 Auto
Model Škoda Yeti Rok výroby 2016 Motor 1.6 manuální převodovka Barva černá Zprávy 8,179 XNUMX

Zpráva od Jižan

Dokud to neotevřeš, nezjistíš, pumpa by měla jet aspoň 100k, co jsou tam za srandy z vag, asi patnáct let nevím, jak je to s výměnou pumpy atd.

Není potřeba to otevírat. Vše je jasné z fotoreportáží. Únik není přes těsnění samotného těla čerpadla, ale přes těsnění hnací řemenice – proto všechny oběti kapou pod řemenici. Těleso čerpadla zde není po obvodu utěsněno.
Tady ke kartářce nechoďte.

Přečti si ty odkazy z disku. Tam má většina (oběti) do 80tkm. Začalo to stejnou kapkou-kapkou. Někdo se pokusil vyměnit těsnění. Ale pak je to všechno stejné – čerpadlo. A to znamená provést stejnou práci dvakrát.

Netěsnost podél osy řemenice hnacího oběžného kola. A okamžitě to svisle prosáklo pod něj.

Ano, možná ne pro každého, ale jen pro určité roky. Moje, 2013.. Možná nějaké netěsnosti na dopravníku utahovaly pohon čerpadla – napínáním řemene. Což vede ke zrychlenému opotřebení hnací řemenice/těsnění oběžného kola. Jako verze.
. Nebo je to možná jen vada, která by měla být vyměněna v rámci záruky.
Říká se, že analog od Dolz je spolehlivější než originál.
Chyba se mohla pokazit někde u dodavatele..

Ale pokud jsem pochopil, od okamžiku „odkapávání“, dokud chladicí kapalina neopustí nádrž a začne vydávat hluk, může trvat až 10 tkm.

Proto se v blízké budoucnosti začnu připravovat na nákup dílů.
Náhradní díly za 8500,-
Pracujte zdarma sami..