Jak vyměnit olej v autě Škoda Fabia

Fotoreportáž Výměna oleje a filtrů na VW Polo Sedan, Škoda Fabia Samoobslužný průvodce

Tento článek vám řekne, jak samostatně vyměnit motorový olej a vzduchový filtr motoru na vozech Volkswagen Polo Sedan (2011) nebo Škoda Fabia.

Před výměnou oleje zahřejte motor na provozní teplotu. Vzhledem k tomu, že tato vozidla nemají snímač teploty chladicí kapaliny, je vhodné absolvovat krátký výlet 2-3 kilometry.

Výměna oleje na jámě nebo výtahu je pohodlná, ale obejdete se bez nich. Použili jsme domácí tácky.

Najedeme předními koly na stojany a zatáhneme auto ruční brzdou, pod zadní kola podložíme klíny. Pro pojištění dáme pod páku pahýl. V případě pádu auta ochrání.

Pokud je vaše auto vybaveno standardní ochranou klikové skříně, která je dodávána jako volitelná možnost za 5 XNUMX rublů, budete ji muset demontovat, abyste mohli vyměnit olej.

Vyšroubujte šrouby (proti směru hodinových ručiček) pomocí nástavce Torx T25 a chrastí.

Odšroubujte (proti směru hodinových ručiček) šrouby M8 pomocí hlava #13 a chrastí. Je jich 7.

Doporučuji nejprve odšroubovat šrouby umístěné vpředu a teprve potom ty vzadu. Tím si zjednodušíte úkol a nebudete muset ochranu neustále držet loktem nebo hlavou.

Odstraňte ochranu a odložte stranou.

Na paletě najdeme odtokový otvor, uzavřený zátkou pod číslo klíče 18. Důkladně ji otřete hadříkem.

Připravíme si nádobu na vypuštění použitého oleje. Jeho objem musí být minimálně 4 litry. 5 litrová láhev funguje dobře. Pro pohodlí můžete odříznout její horní část. Šestihranná hlava #18 vyšroubujte zátku o 3-4 otáčky proti směru hodinových ručiček. Dále odšroubujte korek pouze prsty, ruku držte vodorovně. Připravte si nádobu na vypouštění oleje. Rychlým pohybem ruky stáhneme korek a vezmeme ruku do strany. Olej začne rychle vytékat. POZORNOST! Olej je horký, nespalte se!

Zatímco olej poklidně vytéká do nádoby, vyměňte jemný olejový filtr.

Před jeho odšroubováním proveďte několik přípravných operací:
1. Přikryjte alternátor kusem hadru, aby se olej nedostal dovnitř alternátoru nebo na řemen.
2. Důkladně otřete motor v blízkosti filtru, protože částice písku se po vyjmutí filtru mohou dostat do mazacího systému a vést k urychlenému opotřebení motoru.

Fotografie ilustruje, proč by měla být oblast kolem filtru čištěna.

Pomocí stahováku řetězového olejového filtru odšroubujte filtr (proti směru hodinových ručiček) a uchopte jej za horní část.

Když je filtr odšroubován, rychle jej otočte, aby nedošlo k vystříknutí oleje.

Otřete otvor filtru čistým hadříkem.

Bereme nový filtr. Jeho číslo 03C 115 561D a namažte pryžová těsnění čerstvým motorovým olejem.

Pomocí stahováku zabalíme nový olejový filtr. Nevyvíjejte nadměrnou sílu!

Olej je již skleněný, vezmeme nový korek a zatočíme do pánve.

Upřímně, můžete použít starý korek, na tom není nic špatného. Korek zůstává docela těsný i po pár vyšroubování.

Na jeho místo jsme dali ochranu. Nejprve jej navlékneme do drážek vpředu a poté dotáhneme šrouby vzadu. Doporučuji vyrobit všechny šrouby a šrouby, vycentrovat ochranu a následně provést finální dotažení.

Spouštíme auto ze stojanů.
Nalijte čerstvý motorový olej do plnicího hrdla oleje.

Objem klikové skříně je cca 3,8 litru. Proto bez obav naplníme 3 lahve a opatrně naplníme čtvrtou, přičemž sledujeme hladinu oleje na měrce. Po naplnění 3,7 litru oleje nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh po dobu 1 minuty. Poté počkejte 5 minut a zkontrolujte hladinu oleje. Pokud je to nutné, uveďte jej do normálu. Olejová značka na měrce by měla být v oblasti označené tečkami na měrce. Mějte na paměti, že hladina oleje nestoupá ihned po přidání oleje – olej teče do pánve po hlavě bloku, což nějakou dobu trvá.

Použili jsme olej Castrol Edge Professional Longlife III 5W30, doporučené pro použití v motorech tohoto typu. Olej je „servisní“ a prodává se výhradně v 1 litrových lahvích. Pokud si koupíte takový olej v jiné nádobě, mějte na paměti: kupujete padělek.

Vyměňte vložku vzduchového filtru. Chcete-li to provést, odšroubujte šrouby pouzdra vzduchového filtru:

. a vyjměte gumovou hadici:

Zvedněte kryt a vyjměte starý filtr:

Zvědavému oku se objevil následující obrázek:

Co zde můžeme říci – náklady na domácí montáž. Neopatrnost vedla k nesprávné instalaci těsnění škrticí klapky. Teoreticky by toto přehlédnutí ze strany montážníků mohlo vést k tomu, že motor nasál proudy kontaminovaného vzduchu, který neprošel filtrací, a selhal. Naštěstí zde nebyly žádné velké mezery. Sundali jsme spodní část pouzdra filtru (vytáhnout, 3 gumové spony) a seřídili těsnění.

Nainstalujte nový filtrační prvek.

Číslo jeho objednávky 036 129 620 J.:

Nainstalujeme horní kryt pouzdra filtru do drážek umístěných v zadní části a poté kryt spustíme jako přebal knihy, přičemž ucítíte určitý odpor při stlačení těsnění:

Upevníme šrouby a otočíme je, počínaje od středu:

Nezapomeňte vrátit vyjmutou gumovou hadičku zpět na místo.

Velmi vhodná je také výměna kabinového filtru. Použili jsme filtr Mahle. Byl také nainstalován rám filtru (s mírnou úpravou pomocí pilky), který z nějakého důvodu zpočátku chyběl. Při instalaci filtru byste měli dodržovat směr proudění vzduchu, který je označen jako „Airflow“.

S pozdravem,
Ilya aka Corporation, 2012

Výměna motorového oleje a olejového filtru ve Škodě Fabia s motorem 1.2

Podle předpisů, Výměna motorového oleje u Škody Fabia by měla být prováděna každých 15000 XNUMX km nebo jednou ročně. Při provozu vozidla v obtížných podmínkách (v „režimu taxi“, prašná místa, častý provoz motoru v „režimu volnoběhu“ atd.) jsou výše uvedené hodnoty děleny dvěma. Proto s přihlédnutím k takovým skutečnostem, jako jsou: Fabie jsou často využívány ke komerčním účelům, provoz se po většinu času odehrává v městských podmínkách (dopravní zácpy) a čistota silnic zemí SNS je na hony vzdálená evropským standardům. 15000 10000 kilometrů lze považovat za nadhodnocené. A bylo by správné zkrátit harmonogram výměny oleje na XNUMX XNUMX km. Myslím, že se mnou budete souhlasit. Pokud ne, použijte prosím formulář „zanechat komentář“ a podělte se o svůj názor se všemi návštěvníky “Školy oprav automobilů„. A budu pokračovat.

Náhradní díly. Motor Škoda Fabia se doporučuje plnit syntetickým motorovým olejem třídy ACEA A3 nebo A2 o viskozitě 5W30 nebo 5W40. V továrně se do motoru zpočátku nalévá Shell Helix Ultra 5W-30. V této tradici můžete pokračovat a zakoupit si 4litrový kanystr Shell. Ale v rámci propagace jsem dostal kanystr Aral HighTronic 5W-40, tak jsem se rozhodl ho naplnit (foto 1).

Přes olejový filtr. Používá Škoda Fabia s motorem 1.2 filtrační vložka (vyměnitelná filtrační vložka). Tady ano, stejně jako u oleje je výběr velký. Nedoporučuji však honit levnost a kupovat pouze vysoce kvalitní olejový filtr, můžete použít originální – VAG 03D 198 819 A nebo si vyberte z analogů: Mahle/Knecht OX 360 D, MANN HU 710 x, Filtron OE 671. Filtr by měl být součástí dodávky gumový o-kroužek pro kryt olejového filtru (foto 2).

Navíc by neškodilo koupit nové měděné těsnění zátky jímky (foto 3). Katalogové číslo těsnění vany: N0138492. Rozměr: 14*20 mm.

Nástroj. Pro úspěšnou výměnu oleje v motoru Fabia budete potřebovat následující nářadí: nástrčný klíč 13, šroubovák T25 nebo nástrčný klíč, šestihran 6 (18 nástrčný nebo nástrčný klíč), nástrčný klíč 36, nádoba na sběr objem oleje 4-5 litrů, hadry.

Výměna oleje by se měla provádět na inspekční jámě, nadjezdu nebo výtahu.

A teď o tom hlavním! Podrobná fotoreportáž o výměně oleje v motoru Škoda Fabia 1.2 sami:

Úplně zahřejte motor. Vjíždíme autem do kontrolního otvoru (v mém případě). Odstraňte ochranu motorového prostoru (foto 4, 5, 6).

Odšroubujte zátku pánve (foto 7) a vypusťte olej do předem připravené nádoby. Pozor – olej je horký!

Zatímco olej vytéká, je čas zapracovat na olejovém filtru. Otevřete kapotu. Vezměte 36mm klíč a odšroubujte uzávěr olejového filtru (foto 8).

Odstraňte kryt spolu s filtrační vložkou (foto 9). Je lepší umístit hadr pod pouzdro filtru předem, protože při vyjímání filtru můžete na generátor důkladně nalít olej.

Vyjmeme starý filtr a vložíme nový. Současně vyměňte gumový kroužek na víku (foto 10, 11). Před montáží tento kroužek namažte olejem.

Našroubujte filtr. Utáhněte kryt silou 20-25 Nm. Už ne, protože víko je plastové a může velmi snadno prasknout!

Nasaďte nový měděný kroužek na zátku palety a utáhněte zástrčkou silou 30 Nm.

Poté můžete začít přidávat olej. Odšroubujte uzávěr plnicího hrdla oleje (foto 12) a doplňte olej. Bezpečně naplníte 2,7-2,8 litru oleje. Dále stačí sledovat měrku.

Optimální hladina oleje na měrce by měla být mezi značkami MAX a MIN (foto 13).

Zavřete uzávěr plnicího hrdla oleje. Vložte měrku a nastartujte motor na 20-30 sekund. Poté motor vypneme, počkáme 2 minuty a měrkou zkontrolujeme hladinu oleje v motoru. V případě potřeby doplňte.

Poté byste měli zkontrolovat víčko olejového filtru a zátku vany, zda nevykazují známky úniku oleje. V případě potřeby provedeme dodatečné protahování. Pokud je vše v pořádku, nasadíme ochranu motorového prostoru a můžeme bezpečně vyrazit na silnici. Práce na výměně motorového oleje Škody Fabia jsou dokončeny!

Při použití článku nebo fotografií je vyžadován aktivní přímý hypertextový odkaz na stránku www.avtorem.info!

Líbil se vám článek? Sdílejte to na své stránce!

Viz také:

• Výměna přední brzdové hadičky Škoda Octavia Tour
• Výměna přední stabilizační vzpěry pro Škoda Octavia A5
• Výměna oleje v manuální převodovce Škoda Fabia

Komentáře

Zobrazené komentáře: 1 .
Celkem: 1 .

K čemu slouží pružina uvnitř tyče (věc, na kterou je nasazen filtr), v krytu olejového filtru? Jsou tam 3 plasty a pružina. Co dělají?