Jak vyměnit palivové čerpadlo na Škoda Felicia
Sekce obsahuje ilustrované návody krok za krokem k opravám komponentů a zařízení, které autoři osobně provedli.
Tato část obsahuje materiály o demontáži součástí a zařízení
Sekce obsahuje popis běžné údržby a údržby
Tato část obsahuje pokyny pro instalaci doplňků. vybavení není součástí balení LX
Udělejme vaše auto jedinečné
Další výbava není součástí všech úrovní výbavy
Materiály, které nespadají pod jiné sekce
| Doporučené | ||
| //—> | ||
Online celkem: 1
Hosté: 1
Uživatelé:
| TOP 10 autorů | ||
| šúra [38]ARKASH [10]Timon [6]Wadiandr [4]james [2]2105 [2]Evgen [2]karabina [2]smrtka [1]rys [1] | ||
Pokud palivové čerpadlo nečerpá
Dlouho se mi nedařilo překonat závadu – motor se po nastartování a ujetí pár set metrů zadřel. Začalo to znovu až po několika pokusech a po zahřátí se vše normalizovalo. Bylo to, jako by stroj žádal, aby se okamžitě zahřál, navzdory doporučení vedení.
Jiskra nebo benzín? Jakmile se to zadrhlo, odšrouboval jsem ekonomizér, ten na dvou šroubech na pravé straně karburátoru. Vytekly jen dvě kapky paliva – závěr je, že neteče žádný benzín. Filtry se nepočítají – vždyť při zahřátí to funguje normálně. Takže je to palivové čerpadlo.
Slyšel jsem, že je to dobré samo o sobě, membrána v něm je vyztužená, vydrží dlouho, ale gumové ventily se „unavují“, prosakují a případně vyžadují výměnu, protože Palivové čerpadlo je neoddělitelné.
Je možné jednoduše duplikovat ventily?
Pátrání vedlo k překvapivému výsledku. Zpětný palivový ventil, číslo 2108-1156010. Instalováno na zpětném palivovém potrubí VAZ 2108 s karburátorem. Oprava za 86 rublů a 15 minut.
2 ventily, 4 spony, benzinová hadice. Namontoval jsem ventily před a za palivové čerpadlo (je důležité nezaměnit směr, šipka na ventilech by měla směřovat podél čáry ke karburátoru). Problém je vyřešen!
Jediná poznámka: když jsem koupil ventily, vzal jsem 4 kusy najednou a vybral ty nejsprávnější. Pokud foukáte ve směru šipky, vzduch by měl volně proudit, ale pokud proti němu nasáváte, ventil by téměř neměl unikat.
Pokud se tyto ventily „unaví“ za rok nebo dva, pak je čas na jejich výměnu a náklady nebudou důvodem k smutku.
Pokud to někomu pomůže, budu rád. Hodně štěstí!
Pořadí komentářů:
1 alex_prime (02.03.2012. 17. 05 XNUMX:XNUMX)
0 
můžete jednoduše vyměnit neoriginální palivové čerpadlo z NOVA (Türkiye) stojí 100 hřiven (250 rublů)
Toto je opravdu levná varianta)