Jak vyměnit přední vzpěry na Škoda Fabia 1

Fotoreportáž Výměna předních vzpěr u Seat Ibiza 6L, VW Polo 9N Seat Cordoba, Škoda Fabia

Namontoval jsem tlumiče KONI Special, jezdil s nimi týden a rozhodl se je trochu upravit. Tyto nosiče jsou nastavitelné pouze po vyjmutí z auta, což jsem musel udělat. Tato fotoreportáž v zásadě pomůže každému, kdo se samostatně rozhodne vyměnit přední tlumiče na Volkswagen Polo 9N, SEAT Ibiza 6L, SEAT Cordoba, Škoda Fabia. Podvozek všech těchto vozů je stejný. Pro úspěšnou práci bylo zapotřebí následující nářadí: hlavy 13, 17, 18, 19, klíče 17, 18, 19. Šestihran 6, úhlový klíč 22 na matici tlumiče. Torx bit 30 a M14. 12-ti bodová 36-bodová zásuvka pro povolení matice náboje, klíče, ráčny, pérových spojek a něčeho dalšího.
První věc, kterou jsem udělal, bylo sundat víčko z kola, sundat matici náboje (byl potřeba metrový kus trubky), zvedat auto na obě strany a sundat kolo. Pomocí 19mm klíče jsem odšrouboval koncovou matici spojovací tyče a vytlačil ji stahovákem z čepu řízení.

Pomocí 17mm klíče a bitu T30 jsem odšrouboval táhlo stabilizátoru ze vzpěry tlumiče.

Dále jsem pomocí ráčny s 13mm hlavou odšrouboval šrouby zajišťující kulový kloub k ramenu zavěšení.

Poté úplně odšrouboval matici náboje a opatrně vyrazil šídlo nápravy z čepu řízení šídlem.

Poté uchopením brzdového kotouče vyjměte čep řízení z pohonu a současně vyjede kulový čep z páky. Dostal jsem tento obrázek.

Po posunutí hřídele nápravy na stranu jsem začal odstraňovat čep řízení ze vzpěry tlumiče. K odšroubování upevňovacího šroubu racku jste potřebovali 18 nástrčný a bit M 14 pro upevnění samotného šroubu.

Po odšroubování matice a odstranění šroubu jsem vyjmul vodiče snímače ABS z držáků na vzpěře.

Nejnepříjemnější věcí na této práci je odstranění čepu řízení ze vzpěry tlumiče. Pro větší pohodlí jsem stojan otočil o 90 stupňů a zatloukl malé dláto do štěrbiny a stáhl pěst ze stojanu. Přirozeně nevyndal dláto.

Aby čep řízení nevisel na brzdové hadici, umístil jsem pod něj dřevěné špalíky.

Chcete-li odstranit vzpěru z auta, stačí odšroubovat tři šrouby, které se nacházejí pod kapotou.

Po odstranění stojanu jsem pružinu upevnil sponami do takového stavu, aby se podpěra volně otáčela.

K demontáži stojanu jsem použil klíč ve tvaru L 22 s průchozím otvorem. Pokud měníte vzpěru, musíte z ní odstranit svorku, která drží ABS dráty.

Hřeben byl smontován v následujícím pořadí: do podpěry je vloženo axiální ložisko.

Poté jsem celou konstrukci nasadil na tyč (přirozeně pružina už byla na tlumiči) a dotáhl matici.

Instalace vzpěry tlumiče probíhala v následujícím pořadí:
Nejprve se třemi šrouby připevní ke karoserii, poté se na tlumič nasadí a vycentruje čep řízení, vyklepne se rozmetací nástroj a pomocí šroubu a matice se upne vzpěra. Dále se do náboje vloží hřídel nápravy a do lichoběžníku se vloží kulový kloub. Šrouby koule, táhla stabilizátoru a hrotu řízení jsou utaženy.

Doporučuje se vyměnit všechny matice, protože mají nylonový kroužek.
Matici náboje jsem neměnil. Jen jsem ohnul úponky, které odolávají vyšroubování, a je to.

Demontáž a montáž teleskopického stojanu Škoda Fabia 1 „6Y“

1 – čep řízení; 2 – ořech; 3 – spojovací šroub; 4 – vzpěra tlumiče; 5 – kompresní vyrovnávací paměť; 6 – ochranný obal; 7 – pružina předního zavěšení; 8 – axiální ložisko; 9 – stojanová podpěra; 10 – matice tyče; 11 – nosná deska; 12 – upevňovací šroub stojanu; 13 – ochranný uzávěr

Části nosníku předního zavěšení

1 – nosník; 2 – matice zajišťující vzpěru k tyči stabilizátoru; 3 – tyč stabilizátoru; 4 – prutový polštář; 5 – rám polštáře; 6 – matice zajišťující vzpěru stabilizátoru k teleskopické vzpěře; 7 – tyč stabilizátoru; 8 – držák; 9, 10, 19, 22 – šrouby; 11 – pryžokovová podpěra; 12 – rameno předního zavěšení; 13 – blokovací plech; 14 – matice čepu kulového kloubu; 15 – kulový kloub; 16 – upevňovací šroub kulového kloubu; 17 – vzduchové potrubí; 18 – písty; 20 – nosník nosníku; 21 – upevňovací šroub převodky řízení; 23 – šrouby zajišťující zadní podpěru pohonné jednotky k převodovce; 24 – šroub zajišťující zadní podpěru pohonné jednotky k nosníku; 25 – zadní podpěra pohonné jednotky

1. Povolte dotažení šroubů 9 (viz obr. Přední díly zavěšení) zajišťujících matici odpovídajícího kola a náboje 10.

2. Zvedněte a položte přední část vozu na bezpečné podpěry.

3. Demontujte přední kolo konečným odšroubováním jeho upevňovacích šroubů.

4. Odšroubujte upevňovací matici 26 a odpojte vzpěru stabilizátoru 27 od teleskopické vzpěry 1.

5. Odpojte vodiče od snímače rychlosti kola 24. Odšroubujte šroub 25 upevnění a vyjměte snímač rychlosti kola 24.

6. Odstraňte třmen 13 a zavěste jej na lanko ke tělu (viz pododdíl 9.5.1) nebo (viz pododdíl 9.6.1).

7. Označte polohu šroubů 2 (viz obr. Upevnění kulového čepu) kulového čepu na závěsném rameni 1 obkreslením obrysů hlav šroubů. To pomůže přibližně zachovat úhly seřízení kol po montáži.

8. Odšroubujte šrouby 2 zajišťující kulový čep 3 k páce.

9. Pomocí speciálního stahováku 1 (viz obr. Vytlačení drážkovaného hrotu vnějšího kloubu CV z náboje) vytlačte drážkovaný hrot vnějšího kloubu CV z náboje 2 kola. Pokud stahovák není k dispozici, lze to provést úderem kladiva přes dřevěnou rozpěrku na konci hrotu drážky.

10. Zavěste pohon kola ke karosérii pomocí drátu.

11. Odpojte tyč řízení od čepu řízení (viz podkapitola 8.4.1) a zavěste ji na lanko ke karosérii.

12. V motorovém prostoru odšroubujte tři šrouby 12 (viz Obr. Části vzpěry předního odpružení) zajišťující vzpěru ke karosérii a vzpěru vyjměte podběhem kola.

13. Namontujte teleskopickou vzpěru v opačném pořadí, vyměňte matice náboje a kulového čepu konce táhla, stejně jako šrouby 16 (viz Obr. Části předního závěsu) upevnění kulových kloubů a jejich zajišťovací desku 13. ze všech našroubujte šrouby 12 (viz obr. Díly přední vzpěry) upevnění vzpěry ze strany motorového prostoru.

Utahovací momenty, Nm