Jak vyměnit řemen alternátoru na Škoda Octavia 2008 1.4

Návod | Škoda Octavia (Tour). VÝMĚNA ŘEMENU PŘÍSLUŠENSTVÍ MOTORU 1,4L

Budete potřebovat: 16mm klíč, tyč vhodného průměru.

Hnací řemen příslušenství nevyžaduje seřízení napnutí po celou dobu své životnosti, protože je navržen s automatickým napínačem. Pokud v důsledku nadměrného opotřebení nebo natažení řemene není napínač schopen udržet své normální napnutí, je nutné řemen vyměnit.

Zkontrolujte stav řemene vnější kontrolou. Pokud pás vykazuje známky silného opotřebení (zmizení dvou nebo více sousedních hřebenů v délce větší než 13 mm), podélné nebo příčné praskliny, odlupování pryže nebo zaolejování, je nutné pás vyměnit.

Další známkou nutnosti výměny řemenu pohonu příslušenství je charakteristické pískání (prokluzování řemene).

1. Demontujte sestavu ochrany klikové skříně s lapači nečistot MOTORU 1,4 L (viz „Demontáž a instalace ochrany klikové skříně a lapačů nečistot MOTORU 1,4 L“, str. 66).

2. Odstraňte manžetu přívodu vzduchu (viz “Demontáž a instalace krytu vzduchového filtru”, strana 106).

3. Pomocí klíče vytáhněte napínací kladku za matici ve směru hodinových ručiček, aby se zajistilo, že otvory v pohyblivé a pevné části napínače jsou vyrovnány, a zajistěte napínač v této poloze vložením tyče vhodného průměru do otvorů.

4. Odstraňte řemen.

Rýže. 5.3. Pohon rozvodového mechanismu: 1 — řemenice vačkového hřídele sání; 2 — rozvodový řemen; 3 – vodní čerpadlo; 4 — napínací kladka rozvodového řemene; 5 — řemenice klikového hřídele; 6 — hnací řemen vačkového hřídele; 7 — řemenice vačkového hřídele výfuku; 8 — napínací kladka hnacího řemene vačkového hřídele; 9 – meziválec

5. Nainstalujte nový řemen a vyjměte tyč z otvorů napínače.

6. Otočte klikovým hřídelem o tři plné otáčky, abyste se ujistili, že řemen pohonu příslušenství je správně umístěn na řemenicích.

Škoda Octavia (Tour). VÝMĚNA ROZVODOVÉHO ŘEMENU, ŘEMENU VAČKOVÉHO HŘÍDELE A JEJICH NAPÍNACÍCH VÁLEČEK

Práce provádějte na revizním příkopu, nadjezdu nebo pokud možno na výtahu.

Budete potřebovat: klíče „10“, „13“, „16“, nástrčnou hlavu „15“, imbusový klíč „6“.

1. Demontujte pravé přední kolo.

2. Demontujte sestavu ochrany klikové skříně s lapači nečistot MOTORU 1,4 L (viz „Demontáž a instalace ochrany klikové skříně a lapačů nečistot MOTORU 1,4 L“, str. 66).

3. Odstraňte manžetu přívodu vzduchu (viz

“Demontáž a instalace krytu vzduchového filtru,” str. 106).

4. Nastavte písty 1. a 4. válce do polohy TDC kompresního zdvihu (viz “Instalace pístu prvního válce do polohy TDC kompresního zdvihu”, strana 69).

5. Demontujte řemen pohonu příslušenství (viz „Výměna řemenu pohonu příslušenství“, strana 69).

6. Pro usnadnění práce vyjměte kompresor klimatizace a zavěste jej například pomocí drátu, aniž byste od něj odpojili potrubí (viz „Demontáž a instalace kompresoru klimatizace“, str. 301).

7. Vyjměte generátor (viz „Odstranění a instalace generátoru“, str. 219).

8. Demontujte čerpadlo posilovače řízení, aniž byste od něj odpojili potrubí (viz „Výměna čerpadla posilovače řízení“, strana 192).

9. Vyklopte horní dva.

10. a dva spodní šrouby zajišťující připevňovací držák k motoru.

11.Odmontujte držák pro upevnění motoru jako sestavu s napínačem pomocného hnacího řemene.

12. Asistent musí zařadit rychlostní stupeň V, prudce sešlápnout brzdový pedál čtyřikrát až pětkrát (s intervalem 1-2 sekund mezi sešlápnutími) a poté držet pedál sešlápnutý.

13. Odšroubujte a odstraňte šroub zajišťující řemenici pomocného pohonu.

14. Demontujte řemenici z klikového hřídele.

15. Nainstalujte podpěru pod klikovou skříň MOTORU 1,4 L pomocí pryžové nebo dřevěné rozpěrky.

16. Demontujte pravý držák zavěšení napájecí jednotky (viz „Výměna pravého držáku zavěšení napájecí jednotky“, strana 67).

17. Demontujte čtyři šrouby připevňující držák MOTORU 1,4L k držáku zavěšení pohonné jednotky a jeden šroub připevňující spodní kryt rozvodového řemene k držáku.

Zde jsou umístěny čtyři šrouby připevňující držák MOTORU 1,4L k podpěře zavěšení pohonné jednotky a jeden šroub připevňující spodní kryt rozvodových řemenů k držáku.

18. Demontujte držák MOTORU 1,4L.

19. Demontujte jeden přední upevňovací šroub.

20. a jeden zadní upevňovací šroub pro spodní kryt rozvodového řemene a hnací řemen vačkového hřídele.

21 Stiskněte pojistku.

22. a sejměte spodní kryt

Před uvolněním napnutí řemenů pro upevnění vačkových hřídelů v poloze TDC vložte tyče vhodného průměru do otvorů řemenic hřídele zarovnaných s otvory v hlavě válců, dokud se nezastaví.

23. Povolte šroub zajišťující napínací kladku rozvodového řemene a pomocí imbusového klíče otočte napínací kladku proti směru hodinových ručiček přibližně o 90°.

24. Sejměte řemen z řemenice vačkového hřídele sání.

25. Demontujte rozvodový řemen z vozidla.

26. Úplně odšroubujte upevňovací šroub napínací kladky a kladku vyjměte.

27. Vyšroubujte upevňovací šroub.

28. a vyjměte meziválec.

29. Povolte šroub zajišťující napínací kladku hnacího řemene vačkového hřídele a pomocí šestihranného klíče otočte napínací kladku ve směru hodinových ručiček přibližně o 45°.

30. Demontujte řemen z řemenic vačkového hřídele.

31. Zcela demontujte šroub zajišťující válec k hlavě válců.

32. a vyjměte řemen s napínací kladkou hnacího řemene vačkového hřídele.

33. Před montáží řemenů zkontrolujte polohu klikového hřídele. V poloze TDC by se měl šikmý zub řemenice klikového hřídele shodovat se značkou na skříni olejového čerpadla.

34. Namontujte nový hnací řemen vačkového hřídele a napínací kladku. Otáčejte napínacím válečkem proti směru hodinových ručiček, dokud nebudou značky na napínacím válečku

váleček nevyrovnávejte a utáhněte upevňovací šroub válečku.

35. Nainstalujte nový rozvodový řemen nejprve na řemenici klikového hřídele a poté jej veďte proti směru hodinových ručiček. Poté nasaďte řemen na napínací kladku. Otáčejte napínací kladkou ve směru hodinových ručiček, dokud se značky na napínací kladce nezarovnají, a zajistěte montážní šroub napínací kladky.

36. Demontujte přídržné tyče vačkového hřídele. Namontujte řemenici pomocného pohonu na klikový hřídel a otočte klikovým hřídelem upevňovacím šroubem řemenice o dvě otáčky. Zkontrolujte zarovnání značek zarovnání na řemenicích vačkového hřídele a klikového hřídele (viz “Instalace pístu prvního válce do polohy TDC kompresního zdvihu,” strana 69), stejně jako zarovnání značek na napínacích kladkách.

37. Po kontrole, zda se značky zarovnání shodují, demontujte řemenici pohonu příslušenství a poté nainstalujte všechny demontované součásti a díly v opačném pořadí demontáže před výměnou řemene.

Výměna řemene alternátoru pro Škoda Octavia A7

Výměna řemenu alternátoru u Škody Octavia A7 není výrobcem regulována. Kontrolu stavu řemene je nutné provádět při každé údržbě, tedy jednou za každou 15000 naběhané kilometry. Životnost řemenů pomocných agregátů pro Octavii A7 s motorem 1.4 (CZDA, CHPA) 80 000 – 100 000 kilometry běhu.

• 1 Kontrola pásu
• 2 Výběr hnacího řemene (řemenu alternátoru) Škoda Octavia A7
• 3 Nástroje a materiály pro práci:
• 4 Návod na výměnu řemene alternátoru Škoda Octavia A7 1.4 (CZDA, CHPA)

Kontrola pásu

Umístěte auto na jámu a sejměte ochranu motoru. Dále použijte baterku ke kontrole pásu zblízka. Pás by neměl mít drobné praskliny, delaminace nebo natržené úlomky.

Výběr hnacího řemene (řemenu alternátoru) Škoda Octavia A7

Originální řemen jde podle čísla dílu VAG 04E-145-933-A (6PK 1000) od výrobce Contitech. Pokud chcete trochu ušetřit, pak věnujte pozornost náhražkám od výrobců Gates K060393 ot./min, V FB 6PK1000, Bosch 1 987 947 840.

Nástroje a materiály pro práci:

• Ráčna;
• Zásuvková hlava pro deset, třináct, šestnáct;
• Sada klíčů Torx;
• Momentový klíč;
• Drážkové hlavy M8, M10.

Návod na výměnu řemene alternátoru pro Škoda Octavia A7 1.4 (CZDA, CHPA)

1. Umístěte auto na jámu nebo výtah. Poté sejměte kovovou ochranu nebo plastovou botku. Ochrany jsou upevněny pomocí šroubů Torx a šroubů s deseti a třinácti hlavou.

2. Umístěte XNUMXmm klíč na šroub napínací kladky a pohybem proti směru hodinových ručiček uvolněte řemen.

3. Jednou rukou přidržte napínací kladku a druhou stáhněte řemen z řemenice kompresoru klimatizace a vyjměte jej.

4. Zkontrolujte stav napínací kladky. Při rolování by neměl být slyšet žádný cizí hluk nebo hrát při houpání. Chcete-li vyměnit napínač řemene alternátoru na Škoda Octavia A7, musíte odšroubovat dva upevňovací šrouby pod Spline M8 nebo M10 a nainstalovat nový válec v opačném pořadí. Utahovací moment šroubů je 20 Nm + dodatečné otočení o 90 stupňů.

Upozorňujeme, že napínací kladky u Octavie A7 s motorem 1.4 byly dvojího druhu. První je jako na fotografiích výše a druhý je jako na fotografii níže. Liší se pouze tím, že šroub, pro který je válec zatažen, je umístěn na stranu. Stejným způsobem jsou připevněny k motoru.

5. Umístěte řemen nejprve na řemenici klikového hřídele, poté na napínací kladku, řemenici generátoru a kompresor klimatizace.

5. Po instalaci zkontrolujte, zda řemen na všech řemenicích zapadá do vodicích drah a nainstalujte jej uprostřed vůči napínací kladce. Vezměte prosím na vědomí, že je lepší instalovat řemen nápisy směrem k motoru, aby byly čitelné zpod kapoty, i když to není podstatné.

6. Nainstalujte ochranu motoru a práce je dokončena.