Jak vyměnit ventilátory chladiče na Škoda Octavia Tour

– Odstraňte plastový uzávěr chladiče. 2 matice, pod zátky a 1 šroub;
– Po odstranění držáku uvolněte kabeláž z krytu;
– Pomocí šroubováku sejměte plastové pouzdro připojené k potrubí;
– Vyšroubujte šrouby na nohách.
– Po odšroubování šroubu posuneme pouzdro tak daleko, jak to kabeláž dovolí.
– Odpojte konektor a vyjměte ventilátor.

Další demontáž:
– Odšroubujte šrouby zajišťující těleso ventilátoru k instalačnímu základu.
— Otáčením oběžného kola zjistíme, které ložisko je vadné.
— Demontujeme oběžné kolo. Tady ale nastávají potíže.
Takže:
– Kryt leží se dvěma okvětními lístky na siluminu a dvěma – téměř přímo na izolaci motoru, takže je třeba velmi opatrně používat šroubovák – a tak, když si pamatujeme na takové hrozné věci, odstraníme pouzdro tímto šroubovákem.
– Vyjměte vinutí z pouzdra;
– Zde si můžete vzít dřevěný stojan s vyvrtaným otvorem pro zadní stranu rotoru. Takže ho používáme jako opěrný bod. Přestože oběžné kolo sedí poměrně pevně, bude poměrně obtížné jej vyjmout a poškodit.
– Vyklepneme rotor, oběžné kolo je odstraněno. Ohnuté víko bylo narovnáno.
– Vyjmeme stator zadní otevřenou částí motoru
– Přesvědčte se, které ložisko vydává hluk.

Složení krytu (venku-uvnitř): samotný kryt, posuvné pouzdro, plstěná podložka sedící na pouzdru, sedmikráska, vnitřní strana krytu. Na vnitřní straně krytu jsou viditelné 4 antény, které upínají vnitřní stranu krytu motoru. Jejich malým zahnutím a otočením vnitřku získáme kopretinovou pružinu, plstěnou podložku a ložisko.

Rozdíl mezi zadním krytem je plastová zátka, která zakrývá konec rotoru a hlavně.

Zajímavé:

Kolik oleje je ve Škoda Octavia 2.

Ložisko se zpravidla opotřebovává dost nerovnoměrně, takže si to můžete usnadnit otočením a přeložením na druhou stranu.

Dát vše zpět dohromady:

Vnější víko, sud, plstěná podložka na sud, sedmikráska pružina (okvětní lístky nahoru, směrem k vnitřnímu víku), vnitřní víko. Nezapomeňte zamknout vnitřní víko a přitlačit ho vnějšími okvětními lístky, aby se struktura nerozpadla.

Nasadil jsem zadní kryt na přední část pouzdra, i když jsem okvětní lístky trochu promáčkl:

– po umístění krytu do těla pomocí šroubu (nebo ještě lépe čtvercového trnu, to jsem použil) podél okraje plátků víka, zarazíme plátky do drážek těla a poté narovnáme zmačkané okraje okvětních lístků, pokud je to nutné, můžete mírně ohnout nýty na těle pro upevnění předního krytu (pro mě to nebylo potřeba);
– vložte rotor do pouzdra, nezapomeňte umístit tenkou podložku na osu rotoru,
– nasadíme oběžné kolo: nezapomeneme dát na osu rotoru tenkou podložku, pod kovovou objímku zalisovanou do oběžného kola dáme něco kovového o vnějším průměru o 1–1.5 cm větším než je pouzdro, menší průměr přibližně rovný osu rotoru (není potřeba brát ještě větší podložku, protože se může poškodit plast oběžného kola) a nárazem na zadní část osy rotoru poháníme jeho přední část, vyčnívající z předního krytu rotoru. motoru, do kovového pouzdra oběžného kola, propláchnout.
– vložte plastovou desku s vinutím do zadní části motoru,
– nasaďte zadní kryt stejně jako přední kryt, v případě potřeby jej přinýtujte,
– zasuňte zástrčku do zadního krytu.

Po připojení celé věci k 12voltovému generátoru zkontrolujeme, co máme.