Jak vyměnit xx snímač pro Škoda Actavia 1.4 turbo

Zahřátím se začne ztrojnásobovat a pak náhle přestane

Škoda Fabia I (1999 – 2007)

8 příspěvků • Stránka 1 z 1

zeferrot Nový uživatel
Zprávy: 4 Registrovaný: 02. února 2014, 02:44

Zahřátím se začne ztrojnásobovat a pak náhle přestane

zpráva zeferrot »02. února 2014, 03:02

Dobrý den, mám následující problém: motor 1.4 MPI(AME), za studena vše v pořádku, otáčky rovnoměrné, auto jede skvěle a nějakou dobu po dosažení provozní teploty také, ale pak najednou začne strašně váznout a pak přestane tahat. i když když stojíte delší dobu v běhu, můžete si všimnout, jak se předtím motor začne třást, papuče je na podlaze, ale téměř se nehýbe, může to trvat několik kilometrů a pak jako by to kopli a zase jede v pohodě, senzor MAP byl vyměněn, dříve jste si mohli všimnout, jak jsem po vytažení kabeláže v oblasti mapy přestal trpět tímto nesmyslem, myslel jsem, že je to kabeláž, ale pak jsem zjistil, že to nepomohlo , pak jsem si všiml, že když jsem vytáhl drát z lambdy, přestala klopýtat. ale druhý den ani to nepomohlo, už jsem byl zoufalý, (VAG com) ukazuje 16555- řada 1, def systém. parametry paliva vzduch směsi P0171 – 35-10 směs příliš chudá (bohatá) – nekonzistentní a 16518- Řada 1-sonda 1 P0134 – 35-00 žádná činnost, vylezli tuny fór, píšou, že kvůli lambdě bude motor prostě žrát, ale ne triple, má někdo na to nějaký nápad? kde hledat, mám vlastní VAG COM

fazole 500+
Zprávy: 540 Registrovaný: 16. června 2013 18:20 Jméno: Andrew Kde: Kanavinsky okres

Re: Při zahřátí se začne ztrojnásobovat, pak náhle přestane

zpráva fazole »02. února 2014, 09:32

Zamyslete se nad tím, na jakých senzorech závisí výpočet parametrů palivové směsi. Možná, že průtokoměr funguje nahoru. Podívejte se na parametry online v diagnostickém nástroji, možná to takto určíte (požádejte někoho, aby sedl za volant a řídil, a uvidíte sami). Pokud to nemůžete udělat sami, nelitujte 500 rublů. pro profesionála.

Octavia A5 FL 1.4 TSI + antracitová manuální převodovka

zeferrot Nový uživatel
Zprávy: 4 Registrovaný: 02. února 2014, 02:44

Re: Při zahřátí se začne ztrojnásobovat, pak náhle přestane

zpráva zeferrot »02. února 2014, 23:15

Dnes jsem se rozhodl uchýlit se k osvědčeným diagnostickým metodám, které jsem používal v domácích autech, abych zkontroloval, které válce fungují a které ne, protože metoda „odstranění drátu ze zapalovací svíčky“ nebude fungovat, cívka pak jde jako celé jednotky, odstranil jsem svorky ze vstřikovačů, ukázalo se, že 2. a 3. válec nefungují, protože dva vstřikovače, a to i na jeden zdvih, selhaly – velmi zřídka, jak věřím, pak si myslím, že jedna zapalovací cívka má vzdal života, dnes jsem blok sundal, byl dost špinavý, možná tam byla jen někde díra, tak jsem to vyčistil a zatím to funguje dobře, ale myslím, že to moc nepomůže, ano podívej se na kabeláž a vyměň cívky, řekni mi, který drát jde do válců 2 a 3?

Johnny 400+
Zprávy: 400 Registrovaný: 08. dubna 2012, 13:27

Re: Při zahřátí se začne ztrojnásobovat, pak náhle přestane

zpráva Johnny »03. února 2014, 08:00

Možná, že vstřikovač funguje nahoru/ucpaný. Případně můžete zkusit vyměnit zapalovací svíčky.
Fabia 1.2 FL

Statické 20+
Zprávy: 33 Registrovaný: 05. července 2011, 09:58 Jméno: Alexander Kde: Dzerzhinsk Kontaktní informace:

Re: Při zahřátí se začne ztrojnásobovat, pak náhle přestane

zpráva statický »03. února 2014, 14:59

Zkontrolujte spínač. Stále je v ní problém a začíná zakopávat.

fazole 500+
Zprávy: 540 Registrovaný: 16. června 2013 18:20 Jméno: Andrew Kde: Kanavinsky okres

Re: Při zahřátí se začne ztrojnásobovat, pak náhle přestane

zpráva fazole »03. února 2014, 16:48

Opravte mě, pokud se mýlím (neznám konstrukci tohoto konkrétního motoru), ale pokud opravdu nemá snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF), ale snímač tlaku (MAP), pak hodnoty teploty ​při výpočtech by měl být také zohledněn. Pokud se změnila MAP, tak co teploměr Je vše v pořádku?

Octavia A5 FL 1.4 TSI + antracitová manuální převodovka

zeferrot Nový uživatel
Zprávy: 4 Registrovaný: 02. února 2014, 02:44

Re: Při zahřátí se začne ztrojnásobovat, pak náhle přestane

zpráva zeferrot »05. února 2014, 03:25

MAP je v pořádku, protože starý senzor měl ve skutečnosti „MAP. vysoká teplota v sacím potrubí,“ a po výměně se to neobjevilo, změření hodnot není problém, ale teď jsem si téměř jistý, že je to zapalování, šel jsem do schémat, zjistil, který drát je zodpovědný pro signál k cívce 2. a 3. válce , zavolám mu, třeba je odřený někde ve zvlnění, prý je tam takový problém, jednou namontuji novou cívku, pošlu výsledek.

zeferrot Nový uživatel
Zprávy: 4 Registrovaný: 02. února 2014, 02:44

Re: Při zahřátí se začne ztrojnásobovat, pak náhle přestane

zpráva zeferrot »11. února 2014, 01:00

Nainstaloval jsem novou cívku, let byl normální, ve staré bylo hodně vody, zamrzala, takže za studena vše fungovalo.

Předmět: Nápověda. Zkontrolujte chudou směs. Zvýšila se spotřeba.

Pomoc. Zkontrolujte chudou směs. Zvýšila se spotřeba.

Spotřeba na volnoběh vzrostla z 0,8 na 1,0-1,1.
Spotřeba ve smíšeném režimu dosahovala u mého auta naprosto astronomických hodnot 11-14 litrů, spread byl 8,5-11.
Otáčky normální, motor běží čistě, bez viditelných problémů.
29.07.16 se rozsvítila kontrolní kontrolka.
Jdu k úředníkům.
Výsledek: Při skenování bloku motoru byla zjištěna chyba chudé směsi.
Doporučení: Je třeba vyměnit čerpací stanici, pokud se závada opakuje, je potřeba vyčistit vstřikovače a vyměnit zapalovací svíčky.
30.07.16 se rozsvítila kontrolka, nechoďte ke kartářce, stejná chyba.

Je toho tolik, co se píše na internetu.
Kluci, kteří jste se s tím setkali, prosím o radu.

Naposledy upravil =leshii=; 30.07.2016 ve 20:20.

Škoda Octavia 1.8T a Passat CC 1.8T
30.07.2016, 21:46 #2

Mega Shkodnik Registrace 05.07.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Lipetsk Auto
Model Camry/X-Trail Rok výroby 2016/18 Motor 2,0/2,5 Barva bílá perleťové Zprávy 14,449 XNUMX

Všechno je správně. Vstřik je potřeba vyčistit. Je tu téma – pomáhají aditiva do paliva a zařízení JZD na mytí vstřikovačů.

Octavia A5 FL 1,8 DSG v minulosti
30.07.2016, 22:13 #3

Registrace fanoušků 13.08.2011 Adresa Gomel Auto
Model Seat Altea Rok výroby 2004 Motor 1.9TDI BKC Barva stříbrná Zprávy 1,019 XNUMX

Chudá směs může být také způsobena nízkým tlakem paliva v rozdělovači paliva (ucpaný palivový filtr) nebo úniky vzduchu. Musíte začít kontrolou vstřikovačů.

30.07.2016, 23:42 #4

Děkuju.
1. čištění vstřikovačů, rozumím.
2. výměna filtru, uvědomil jsem si, že je v kufru, stejně ho budu měnit.
3. Je potřeba čistit škrticí klapku a je možné ji nepřizpůsobit?

jaké další nápady?
máme v palivovém čerpadle sítko? Pokud ano, mohu to vyčistit?

Škoda Octavia 1.8T a Passat CC 1.8T
30.07.2016, 23:58 #5

Registrace supermoderátora 12.11.2011 Adresa Suomi Auto
Model Volvo S60 Rok výroby 2011 Motor 2,0 D3 Barva chameleon blue Zprávy 7,429 XNUMX

Zpráva od =leshii=

Děkuju.
1. čištění vstřikovačů, rozumím.
2. výměna filtru, uvědomil jsem si, že je v kufru, stejně ho budu měnit.
3. Je potřeba čistit škrticí klapku a je možné ji nepřizpůsobit?

jaké další nápady?
máme v palivovém čerpadle sítko? Pokud ano, mohu to vyčistit?

čištění vstřikovačů je dobrá věc, ale je nepravděpodobné, že to pomůže
Palivový filtr se musí měnit alespoň jednou za rok nebo dva.
Na palivovém čerpadle je síto, které je třeba vyčistit. vše je tam velmi snadné. Hlavní věcí je všimnout si a uvést, jak byly nainstalovány palivové čerpadlo a pojistný kroužek.
Plyn se nemusí přizpůsobovat po 200-300 km se přizpůsobí sám. nebo možná rychleji, pokud je počet najetých kilometrů malý, nemusíte tam chodit, lze jej snadno odšroubovat, je obtížné jej nainstalovat))
viz také únik vzduchu. a samotné vstřikovací čerpadlo

31.07.2016, 00:20 #6

Mega Shkodnik Registrace 05.07.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Lipetsk Auto
Model Camry/X-Trail Rok výroby 2016/18 Motor 2,0/2,5 Barva bílá perleťové Zprávy 14,449 XNUMX

Znovu se opakuji – ve stejném vlákně je téma od mého krajana s úplně stejným problémem – vyřešil jsem to přesně, jak jsem řekl!

Octavia A5 FL 1,8 DSG v minulosti
02.08.2016, 22:34 #7

Řešeno čištěním vstřikovačů, opět průtok byl před prací 7,7.
Pro preventivní účely jsme vyčistili škrticí klapku, ale byla docela čistá.
Nemohli vyměnit filtr, západka nezapadla na ORIGINÁLNÍ filtr. Ano, to je nesmysl, hodinu jsme trpěli, musel jsem toho starého opustit. Budete si muset koupit neoriginální.
Došlo i na výměnu oleje, ale nemyslím si, že to pomohlo.

Škoda Octavia 1.8T a Passat CC 1.8T
03.08.2016, 07:45 #8

Mega Shkodnik Registrace 05.07.2011/XNUMX/XNUMX Adresa Lipetsk Auto
Model Camry/X-Trail Rok výroby 2016/18 Motor 2,0/2,5 Barva bílá perleťové Zprávy 14,449 XNUMX

Zpráva od =leshii=

Řešeno čištěním vstřikovačů, opět průtok byl před prací 7,7.
Pro preventivní účely jsme vyčistili škrticí klapku, ale byla docela čistá.
Nemohli vyměnit filtr, západka nezapadla na ORIGINÁLNÍ filtr. Ano, to je nesmysl, hodinu jsme trpěli, musel jsem toho starého opustit. Budete si muset koupit neoriginální.
Došlo i na výměnu oleje, ale nemyslím si, že to pomohlo.

No, o tom jsem mluvil. A původní filtr byl vyroben v Číně – měl jsi to vědět už dávno a nebrat.

Octavia A5 FL 1,8 DSG v minulosti
03.08.2016, 12:30 #9

Registrace fanoušků 17.10.2015 Adresa…….. Auto
Model Octavia A5FL Elegance Rok výroby……. Motor ……. Barva ……. Příspěvky 1,826 XNUMX

To samé jsem udělal, když jsem měnil typ O reg.benzinového filtru – balení VAG atp. a filtr je mada v číně, tak mě to překvapilo. Ale postavil se jako „domorodec“.

15.01.2017, 17:55 #10

Registrace studentů 15.01.2017 Adresa Volokolamsk Auto
Model Škoda Octavia 2011 Rok výroby 2011 Motor 1.8 TSI Barva béžová Zprávy 1

Dobrý den!
Abych nezakládal další témata, napíšu sem.
Škoda Octavia 2011, manuál, 1.8 tsi., najeto 158000
Kontrolka se rozsvítila, spotřeba se zvýšila, výkon se snížil.
Příběh: Předtím jsem párkrát téměř vyprázdnil nádrž. Všiml jsem si, že předtím se kontrolka benzínu rozsvítila vždy při dojezdu 100 km, nyní svítí při 65 km.
Šňůra byla ve službě zapojena 3x
1. čas – chyba chudé směsi, chyba na 2. lambda sondě (sám jsem to podle velitele neviděl). Doporučuje se vyměnit snímač, pokud výměna katalyzátoru nepomůže. Neudělal jsem nic, protože nemohli objednat senzor. Chyby byly odstraněny, načež auto tvrdě koktalo po dobu 5-7 minut, sotva reagovalo na plynový pedál, pak začalo normálně fungovat. O den později se kontrolní světlo znovu rozsvítilo.
2krát – chyba: chudá směs, vynechávání zapalování ve válci 2. Vyměnili jsme svíčky, prohodili cívky válců 1 a 2, resetovali chyby a situace se opakovala.
3x – chyba: chudá směs, nízký tlak v palivovém systému. Palivový filtr vyměněn, nepomohlo.
Přečetl jsem vlákno, pak mě napadlo zkontrolovat palivové čerpadlo a vyčistit vstřikovače.
Otázkou je, že v servisu řekli, že mytí vstřikovačů na takovém kilometru, pokud nebyly nikdy umyté, je zbytečné a navíc mohou úplně zemřít. ??
A také, proč se kontrolka paliva začala rozsvěcovat v 65 km a souvisí to nějak s chudou směsí?