Jak zablokovat otevírání dveří zevnitř na Škodě Yeti

Jak zablokovat otevírání dveří zevnitř na Škodě Yeti

úvod
Akce v nouzových situacích
Každodenní kontroly a odstraňování problémů
Provoz vozidla v zimě
Výlet na čerpací stanici
Návod k použití a údržbě
Upozornění a bezpečnostní předpisy při práci na vozidle
Základní nástroje, měřicí přístroje a způsoby práce s nimi
Benzínové motory
Dieselové motory
Systém řízení napájení a motoru
Chladicí systém
Mazací systém
Sací a výfukový systém
Manuální převodovka
Automatická převodovka
Hnací hřídele
Podvozek
Brzdový systém
Řízení
Tělo
Pasivní bezpečnost
Systém vytápění, ventilace a klimatizace
Elektrická zařízení a elektrické systémy
Elektrické obvody
Vysvětlující slovník

Škoda Yeti byla představena na ženevském autosalonu v roce 2009. Při pohledu na Yeti si jako první všimnete masivního nárazníku a masky chladiče, obklopené čtyřmi světlomety. Z profilu se vůz zdá být obkreslen zvláštní linií zvýšené střechy, jasnými obrysy středních a zadních sloupků karoserie. Originální a velmi mírumilovný vzhled vozu ukrývá technicky vyspělé agregáty a komponenty. Interiér 5místného Yetiho je pečlivě navržen do nejmenších detailů, takže je praktický a racionální. Kabina je prostorná, vysoký posed dodává cestujícím prostor a lepší výhled. Střídmost designu interiéru jako celku podtrhuje vzhled palubní desky, vyrobené z vysoce kvalitního plastu. Vůz má velké množství úložných kontejnerů. Silná sedadla s dostatečně vyvinutou boční oporou a nastavením bederní opěrky poskytují řidiči a cestujícím pohodlí a komfort na dlouhých cestách. Zadní řada sedadel je vyrobena pomocí systému VarioFlex, který umožňuje transformovat každé ze tří sedadel samostatně. Díky tomuto systému je možné téměř bez omezení měnit vnitřní prostor vozu, v případě potřeby zvětšit ložný objem až na 1760 litrů. Řadu motorů tvoří tři zážehové a dvě naftové pohonné jednotky: 1.2 l TSI (105 k), 1.4 l TSI (122 k), 1.8 l TSI (152 k, 160 k), 1.6 TDI (105 k) a 2.0 l TDI (v závislosti na nastavení – 110 hp, 140 hp, 170 hp). Motory lze kombinovat s 6stupňovou manuální převodovkou nebo 6- nebo 7stupňovou robotizovanou převodovkou DSG. Existují verze převodovek s pohonem předních kol a pohonem všech kol (4MOTION). Pro připojení zadní nápravy je použita spojka Haldex IV generace. Plně elektronické ovládání (signály do řídící jednotky spojky přicházejí z řídící jednotky motoru, řídící jednotky ABS, ale i z některých senzorů aktivního bezpečnostního systému) spojky zajišťuje okamžitý záběr zadní nápravy. Díky tomu není nutné prokluzování předních kol, aby zadní kola začala fungovat. V nárazových testech provedených EuroNCAP si vůz vysloužil nejvyšší hodnocení – 5 hvězdiček. Yeti je vybaven nejmodernějšími systémy aktivní a pasivní bezpečnosti. Například v závislosti na konfiguraci mohou být světlomety bi-xenonové s otočnými moduly. Vůz lze dále vybavit systémy ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS a ASR. Aby se snížilo riziko nárazu zezadu, brzdová světla při nouzovém brzdění blikají. O pasivní bezpečnost se stará až devět airbagů, včetně kolenního airbagu řidiče a airbagů pro zadní sedadla, a speciální úchyty motoru a pedálů.
Tato příručka obsahuje pokyny pro provoz a opravy všech modifikací vozu Škoda Yeti vyrobeného od roku 2009.

Obsah této stránky je chráněn autorským právem. Kopírování, dotisk nebo použití materiálů z této stránky pro reprodukci, přenos na jiná média je ZAKÁZÁNO a je stíháno v souladu s platnými zákony.