Obsah
Jak zakrýt prahy dveří Škoda Rapid
na maximum: zahrnuje kapotu, strop, 4 dveře, podlahu a podběhy v kabině, kufr, zadní blatníky, víko kufru. Za příplatek je k dispozici odhlučnění palubní desky a štítu motoru a také podběhů kol zvenčí.
Vyrobeno více
60
Škoda Rapid
Na xnumx hodin
Ve vaší přítomnosti
65.000 r.
s prací a materiálem
Odhlučnění vozu Škoda Rapid se od starší Octavie moc neliší, snad kromě velikosti. V podstatě se jedná o stejný Volkswagen Polo, ale s prvky interiéru z Octavie v karoserii A7. Naši řemeslníci vozy VAG dobře znají, a tak nám práce s interiérem tohoto vozu nečiní vůbec žádné problémy. Všechny vozy, které k nám přijedou, tak činí po domluvě, po které ihned začneme na voze pracovat. Vlastní databáze vzorů nám umožňuje předem vyříznout veškerý potřebný materiál a umístit jej do naší speciální pece, kde se zahřeje na teplotu 50 stupňů. To nám pomůže ušetřit čas a neztrácet jej na zahřívání každého listu. Na veškerou práci budeme potřebovat cca 7-8 hodin, samozřejmě za přítomnosti klienta, na což jsme jistě hrdí. Tak pojďme.
Zvuková izolace kapoty vozu Škoda Rapid Vyrábí se s povinným předsušením a odmaštěním kovu. Kov digestoře je ošetřen tlumičem vibrací Comfortmat Gold G3 a zadní strana standardní tepelné izolace digestoře protihlukovým a tepelným izolátorem Splen.
Zvuková izolace střechy Škoda Rapid začíná pečlivou demontáží stropního obložení, po které vidíme list standardního zesilovače, velmi podobný kartonu, který je pevně přilepen ke kovu stropu. Disponujeme vlastní technologií, která nám umožňuje tento „karton“ bezbolestně demontovat, poté je střecha zbavena zbytků lepidla a připravena ke zpracování tak, aby plochu zcela pokryla.
Moderní, účinný a lehký tlumič vibrací Comfortmat Dark D3 pokrývá celou plochu střechy a chrání ji nejen před vibracemi a šířením zvukových vln, ale také před náhodnými mechanickými vlivy zvenčí.
Střecha je následně ošetřena silnou 10mm vrstvou akustické plsti, která dokonale pohlcuje zvukové vlny putující pod kůží nebo po celé kabině.
Zvuková izolace dveří Škoda Rapid. Zatímco někteří řemeslníci se zabývají odhlučněním kapoty a stropu, sotální se starají o dveře auta. Pečlivá demontáž obložení dveří probíhá rychle a profesionálně a po předběžném odmaštění jsme připraveni s dveřmi pracovat.
Vnější kov dveří spolehlivě chrání tlumič vibrací Comfortmat Dark D3, který je nejen velmi moderní, ale také lehký. Disponujeme veškerým potřebným nářadím pro kvalitní válcování materiálu i na pracovně nejnáročnějších místech.
Zvuková izolace Comfortmat Stari Fi4 se nanáší jako další a působí skvěle ve vlhkém prostředí vnitřních prostor dveří, protože neobsahuje lepidlo (lepidlo se vlhkostí rozkládá). Namísto lepicí vrstvy je zde aplikována velmi tenká mastixová kompozice, která se nejen nebojí vlhkosti, ale také dobře utěsňuje vibrační izolaci a také dokonale přilne ke svislému povrchu dveří.
Rám dveří musí být také izolován proti vibracím a to s materiálem Comfortmat Dark D3. Žádné úspory.
Finální vrstvy mají funkci pohlcování hluku a proti vrzání. Jako poslední vrstva na dveře je nanesen tlumič hluku Comfortmat Lock (alias Bibiton) a na vnitřní stranu obložení dveří je použit protivrzající Violon.
Zvuková izolace podlahy, kufru a oblouků Škody Rapid. Než náš tým dokončil práci na odhlučnění stropu a dveří, uběhly přibližně 3 hodiny naší hlídky a celý tým se vrhl na nejdůležitější část práce – odhlučnění spodku.
K tomu odstraňujeme z interiéru vozu naprosto vše, co by mohlo narušovat naši efektivní a kvalitní práci. Absolutně jakýkoli roh kovu musí být zpracován námi. Koneckonců, účinek práce se skládá právě z maličkostí, jejichž zanedbáním můžete hodně minout.
Byla provedena vibrační izolace dna. Na podlaze interiéru a na podbězích kol jsme použili nejchladnější a nejvýkonnější tlumič vibrací v řadě Comfortmat. Jedná se o Dark Bomb o tloušťce 4,5 milimetru, která, jak jsme si již řekli, je předem nařezaná a rovnoměrně zahřátá ve speciální peci na teplotu 50 stupňů.
Materiál na podlaze kufru je trochu lehčí. Jedná se o neméně moderní a efektivní Comfortmat Gold G3 o tloušťce 3 mm.
Ve fázi zvukotěsné vrstvy používáme účinný Comfortmat Lock (Bibiton), který je téměř 2x účinnější než Spleen, tolik milovaný mnoha ekonomickými kancelářemi. Pokud nepoužíváme Violon pod zadním sedadlem, protože tato místa jsou velmi kritická co do tloušťky pro následné „zaklapnutí“ zadní pohovky.
Ošetřená je i podlaha kufru, stejně jako podběhy kol a výklenky zadních blatníků.
Na vodorovné části podlahy položíme třetí vrstvu zvukově pohlcující akustické plsti. Zvuková izolace na naší podlaze se tedy skládá z pohlcovačů zvuku různé povahy, což bude mít velmi dobrý vliv na účinek.
Také výklenky zadních oblouků a křídel dostávají třetí vrstvu v podobě plstěného tlumiče hluku.
Kov víka kufru je odolný proti vibracím a jeho obložení je pokryto vrstvou proti vrzání a tlumiče hluku Violon.
Přidat. servis. Zvuková izolace oblouků Škoda Rapid z vnější strany. Pozor – jedná se o doplňkovou službu a není zahrnuta v ceně odhlučnění kabiny. Tato služba není dostupná u všech vozidel. Vozy celého koncernu VAG to ale umožňují, protože kov oblouku zvenku pod vložkou blatníku je úplně holý a sotva nalakovaný do barvy karoserie.
Nejvýkonnější Comfortmat Bomb o tloušťce 4,5 milimetru zaujme své místo na kovu oblouku pod úhlem 50 stupňů. Tento speciální tlumič vibrací pečlivě rolujeme. nástroj pro úplný kontakt s kovem a zajištění maximální přilnavosti.
Pro druhou vrstvu na oblouku použijeme buď Splen nebo K-Flex. Z hlediska účinnosti je dávána přednost druhému, ale ne vždy je možné takovou tloušťku skrýt pod vložkou blatníku.
Interiér vozu ve fázi montáže a do konce prací nám nezbývá více než 20 minut.
Po sestavení interiéru je třeba jej setřít a zkontrolovat všechny mechanismy a komponenty vozu. Od roku 2007 nasbíral náš tým s každodenním odhlučněním vozů tak bohaté zkušenosti, že Vám garantujeme tovární kvalitu montáže interiéru a také absenci fleků, zádrhelů, zářezů a prasklých pístů po naší práci.
Zvuková izolace Škoda Rapid byla našimi řemeslníky během pracovního dne vážně vylepšena a to vše před majitelem vozu, který odpočíval v pohodlné rekreační oblasti v těsné blízkosti vozu. Položili jsme asi 55 kilogramů pečlivě vybraných materiálů z prémiové řady výrobce Comfortmat. Klientovi nenabízíme ekonomické možnosti, ale provádíme zvukovou izolaci dle maximálního programu a pouze s těmi nejlepšími materiály. Koneckonců, pohodlí nemůže být nikdy příliš. Po práci se auto stalo mnohem tišším, příjemnějším a vyváženějším. Zážitek z jízdy v komfortnějším prostředí dává nové pocity, které, jak doufáme, potěší řidiče a pasažéry tohoto vozu na dlouhou dobu.
na maximum: zahrnuje kapotu, strop, 4 dveře, podlahu a podběhy v kabině, kufr, zadní blatníky, víko kufru. Za příplatek je k dispozici odhlučnění palubní desky a štítu motoru a také podběhů kol zvenčí.
Vyrobeno více
60
Škoda Rapid
Na xnumx hodin
Ve vaší přítomnosti
65.000 r.
s prací a materiálem
Materiály, které používáme pro zvukovou izolaci vozů Škoda Rapid
| Kapota | 1. vrstva: Comfortmat Gold G3 (3 mm.) 2. vrstva: Splen (4 mm.) |
| Střecha | 1. vrstva: Comfortmat Dark D3 (3 mm.) 2. vrstva: zvuk pohlcující plsť (10 mm.) |
| Dveře | 1. vrstva: Comfortmat Dark D3 (3 mm) (vnější stěna) 2. vrstva: Comfort Start Fi4 (4 mm) (vnější stěna) 3. vrstva: Comfortmat Dark D3 (3 mm) (vnitřní stěna) 4. vrstva: Comfortmat Lock5 (5 mm) (vnitřní stěna) 5. vrstva: Violon proti vrzání (5 mm) (lem dveří) |
| Podlaha kabiny | 1. vrstva: Comfortmat Dark Bomb (4,2 mm.) 2. vrstva: Comfortmat Lock5 (5 mm.) 3. vrstva: zvuk pohlcující plsť (10 mm.) |
| Podlaha kufru | 1. vrstva: Comfortmat Gold G3 (3 mm.) 2. vrstva: Comfortmat Lock5 (5 mm.) |
| Zadní oblouky | 1. vrstva: Comfortmat Dark Bomb (4 mm.) 2. vrstva: Comfortmat Lock5 (5 mm.) 3. vrstva: zvuk pohlcující plsť (10 mm.) |
| zadní blatníky | 1. vrstva: Comfortmat Dark Bomb (4 mm.) 2. vrstva: Comfortmat Lock5 (5 mm.) 3. vrstva: zvuk pohlcující plsť (10 mm.) |
| Víko kufru | 1. vrstva: Comfortmat Gold D3 (3 mm.) 2. vrstva: tlumič zvuku a violon proti vrzání (5 mm.) |
Podívejte se prosím na naše další díla
Zpětná vazba od našich zákazníků na Škoda Rapid
1 jsem dělal odhlučnění (kromě vnějších podběhů). Velmi, velmi spokojený. Vůz se zevnitř začal cítit úplně jinak. Teď je to, jako bych řídil úplně jiné auto. Všechno je perfektní. Okamžitě jsem si neuvědomil, že je to lepší, ale po několika dnech (možná materiály vyschly). Určitě přijdu a udělám podběhy a pak to bude skvělé.
Kluci pracují a pracují dobře. Děkuji jim za to. Pověst salonu se plně ospravedlňuje a do žádného jiného salonu bych nešla. Zvláštní poděkování za seřízení volantu: nyní se na rozdíl od dřívějška otáčí mnohem plynuleji. Ale předtím to bylo pravděpodobně utaženo pevněji a tudíž nebylo cítit takové pohodlí. Za řízení s největší pravděpodobností zvláštní poděkování Vasilymu (protože jsem ho viděl pracovat v autě na pravé straně). Ale povedlo se úplně všem. Všichni jsou profesionálové ve svém oboru a můžete vidět, jak osvobození kluci přišli a začali své povinnosti. Vše je jasné, vše je souvislé. Krásné vidět!
Dmitrij (ivan0vdd@yandex.ru, Škoda Rapid, Moskva)
Odpověď Auto-Loker:
Dmitriji, je velmi, velmi pěkné, když naše práce přináší nejen výsledky, ale také rozjímání o samotném procesu přináší potěšení. Od roku 2007 neúnavně pracujeme na optimalizaci a zdokonalování každého detailu tohoto procesu. Mějte hladké silnice a uvidíme se v dalším autě 🙂
1 jsem dělal odhlučnění (kromě vnějších podběhů). Velmi, velmi spokojený. Vůz se zevnitř začal cítit úplně jinak. Teď je to, jako bych řídil úplně jiné auto. Všechno je perfektní. Okamžitě jsem si neuvědomil, že je to lepší, ale po několika dnech (možná materiály vyschly). Určitě přijdu a udělám podběhy a pak to bude skvělé.
Kluci pracují a pracují dobře. Děkuji jim za to. Pověst salonu se plně ospravedlňuje a do žádného jiného salonu bych nešla. Zvláštní poděkování za seřízení volantu: nyní se na rozdíl od dřívějška otáčí mnohem plynuleji. Ale předtím to bylo pravděpodobně utaženo pevněji a tudíž nebylo cítit takové pohodlí. Za řízení s největší pravděpodobností zvláštní poděkování Vasilymu (protože jsem ho viděl pracovat v autě na pravé straně). Ale povedlo se úplně všem. Všichni jsou profesionálové ve svém oboru a můžete vidět, jak osvobození kluci přišli a začali své povinnosti. Vše je jasné, vše je souvislé. Krásné vidět!
Dmitry (ivan0vdd@yandex.ru, Škoda Rapid)
Odpověď Auto-Loker:
Dmitriji, je velmi, velmi pěkné, když naše práce přináší nejen výsledky, ale také rozjímání o samotném procesu přináší potěšení. Od roku 2007 neúnavně pracujeme na optimalizaci a zdokonalování každého detailu tohoto procesu. Mějte hladké silnice a uvidíme se v dalším autě 🙂
13.01.2016 jsem provedl kompletní odhlučnění vozu (s výjimkou palubní desky a vnější strany podběhů). Tuto společnost mi doporučil můj přítel, přečetl si recenze a nakonec se rozhodl. V zásadě má Rapid dobrou hlučnost, ale do 120 km/h, poté je samozřejmě hlučný. Co byste chtěl říci o samotném procesu? Všichni kluci jsou mladí, energičtí a jasně znají svou práci. Po 8 hodinách práce jsme si dali jen 20minutovou pauzu na pití čaje a kouření. Žádný zbytečný povyk nebo prostoje, každý jasně zná svou práci. Osobně jsem veškerou práci pozoroval a snažil se neobtěžovat a nezasahovat do svých otázek, protože vše je již viditelné a srozumitelné. Mimochodem, celá ta doba rychle utekla při pití čaje a sledování televize.
Nyní výsledek. Auto se výrazně ztišilo, zmizelo veškeré vrzání a zbytečné zvuky, dveře se zavírají „draze“, hudba zní jinak, do 100 km/h není skoro nic slyšet.
Pokud se někdo rozhodne udělat Shumku, doporučuji tuto firmu.
PS, milí majitelé liftbacků (a já nevím, možná hatchbacků), při odhlučnění zadních dveří si rozmyslete, zda to potřebujete, protože zadní dveře se neotevírají jako dříve a je potřeba jim pomoci rukou, Myslím, že kvůli nárůstu hmotnosti. A všechno je v pořádku, Auto-Lokere, děkuji.
Alexey (sol023@yandex.ru, Škoda Rapid)
Odpověď Auto-Loker:
Alexey, bylo mi potěšením pracovat s vaším autem. Jsme moc rádi, že Vás náš přístup zaujal. Doufáme, že teď už víte, kam za pohodlím po pořízení dalšího vozu 🙂 Vše nejlepší!
13.01.2016 jsem provedl kompletní odhlučnění vozu (s výjimkou palubní desky a vnější strany podběhů). Tuto společnost mi doporučil můj přítel, přečetl si recenze a nakonec se rozhodl. V zásadě má Rapid dobrou hlučnost, ale do 120 km/h, poté je samozřejmě hlučný. Co byste chtěl říci o samotném procesu? Všichni kluci jsou mladí, energičtí a jasně znají svou práci. Po 8 hodinách práce jsme si dali jen 20minutovou pauzu na pití čaje a kouření. Žádný zbytečný povyk nebo prostoje, každý jasně zná svou práci. Osobně jsem veškerou práci pozoroval a snažil se neobtěžovat a nezasahovat do svých otázek, protože vše je již viditelné a srozumitelné. Mimochodem, celá ta doba rychle utekla při pití čaje a sledování televize.
Nyní výsledek. Auto se výrazně ztišilo, zmizelo veškeré vrzání a zbytečné zvuky, dveře se zavírají „draze“, hudba zní jinak, do 100 km/h není skoro nic slyšet.
Pokud se někdo rozhodne udělat Shumku, doporučuji tuto firmu.
PS, milí majitelé liftbacků (a já nevím, možná hatchbacků), při odhlučnění zadních dveří si rozmyslete, zda to potřebujete, protože zadní dveře se neotevírají jako dříve a je potřeba jim pomoci rukou, Myslím, že kvůli nárůstu hmotnosti. A všechno je v pořádku, Auto-Lokere, děkuji.
Alexey (sol023@yandex.ru, Škoda Rapid, Orel)
Odpověď Auto-Loker:
Alexey, bylo mi potěšením pracovat s vaším autem. Jsme moc rádi, že Vás náš přístup zaujal. Doufáme, že teď už víte, kam za pohodlím po pořízení dalšího vozu 🙂 Vše nejlepší!