Jak zapnout automatickou převodovku skoda fabia

Vysoce výkonná automatická převodovka má čtyři stupně vpřed a jeden vzad. V noci se při zapnutí voliče automaticky rozsvítí kontrolky na panelu.

UPOZORNĚNÍ
Když je vůz v pohybu, nemůžete přesunout volicí páku do polohy „R“ nebo „P“.

Pro optimální spotřebu paliva zvyšujte rychlost postupně. Volič se automaticky přepne na druhou, třetí rychlost a do režimu „Overdrive“ („overdrive“).

Přiřazení pozic voličů
„P“ – „Parkování“.

Tuto polohu použijte k držení vozidla na místě při parkování nebo startování motoru. Při parkování vozu zatáhněte parkovací brzdu a posuňte volič do polohy „P“ („Parkování“).

Neposouvejte volič do polohy „P“ („Park“), dokud se vozidlo úplně nezastaví. Zanedbání tohoto pravidla může vést k selhání automatické převodovky.

Tuto polohu použijte ke zpětnému chodu. Přesuňte páku voliče do polohy „R“ („zpátečka“) až po úplném zastavení vozidla.

„N“ – „Neutrální poloha“.

V této poloze voliče je automatická převodovka deaktivována. V této poloze je možné nastartovat motor, ale nedoporučuje se to, pokud motor během jízdy nezhasne.

Tento režim se používá pro jízdu automaticky se řadí jeden ze čtyř rychlostních stupňů. Nikdy nepřestavujte volicí páku do polohy „2“ nebo „L“, pokud rychlost vozidla překročí 95 km/h.

„2“ – „Druhý rychlostní stupeň“.

Tento režim použijte při jízdě na kluzké vozovce, při jízdě do kopce nebo pro brzdění motorem při sjíždění z kopce. Režim „2“ se automaticky aktivuje mezi prvním a druhým rychlostním stupněm. Neznamená to, že dojde k přeřazení na třetí rychlostní stupeň. Třetí rychlostní stupeň však může být zařazen, když vozidlo překročí určitou rychlost, aby se zabránilo překročení maximálních přípustných otáček motoru. Při návratu k normálním jízdním podmínkám v manuálním režimu přesuňte volič do polohy „D“.

„L“ – „První rychlostní stupeň“.

Tento režim se používá při jízdě do strmých kopců nebo při brzdění motorem v prudkém klesání. Při řazení na L převodovka zůstane po určitou dobu na druhém převodovém stupni, dokud se rychlost vozidla nesníží natolik, aby bylo možné zařadit nízký převodový stupeň. Nepřekračujte rychlost 50 mph při nízkém převodovém stupni „L“.

Pro zajištění hladkého a bezpečného provozu úplně sešlápněte brzdový pedál, než přepnete volič z polohy P (parkování) nebo N (neutrál) do polohy zpátečky.

Chcete-li přesunout volič z polohy „P“ („Park“) do jakékoli jiné polohy, musí být brzdový pedál zcela sešlápnut.

Přesuňte volič z poloh „R“ („Zpátečka“), „N“ („Neutrální poloha“), „D“ („Jízda“, hlavní rychlostní stupeň), „2“ („Druhý rychlostní stupeň“), „L“ ( „První rychlostní stupeň“) do polohy „P“ („Parkování“) je vždy možné. V tomto případě musí být vůz zcela zastaven, aby nedošlo k poškození převodovky.

Při sešlápnutí brzdového pedálu nesešlápněte pedál plynu, když je převodovka zařazena zpátečka nebo jeden z rychlostních stupňů vpřed.

Při přesouvání voliče z poloh „P“ nebo „N“ do poloh „R“, „D“, „2“ nebo „L“ vždy sešlápněte brzdový pedál.

Nepoužívejte polohu „P“ („Parkování“) místo parkovací brzdy. I když opustíte vůz na krátkou dobu, vždy zatáhněte parkovací brzdu, přesuňte volič do polohy „P“ („Parkování“) a vypněte zapalování. Nikdy nenechávejte vozidlo bez dozoru, pokud je motor v chodu.

Pravidelně kontrolujte hladinu kapaliny automatické převodovky a v případě potřeby kapalinu doplňte.

Správná technika jízdy

Při sešlápnutí plynového pedálu neposouvejte volič z polohy „N“ nebo „P“ do žádné jiné polohy.

Když je vůz v pohybu, nemůžete přesunout volicí páku do polohy „P“.
Před posunutím voliče do polohy „R“ se ujistěte, že je vůz zcela zastaven.

Nejezděte z kopce na neutrál. Je to velmi nebezpečné. Vždy mějte zařazený rychlostní stupeň, když je vozidlo v pohybu.

Vyhněte se stylu jízdy, který zahrnuje časté zrychlování a brzdění, a během jízdy nedržte levou nohu neustále na brzdovém pedálu. To vede k přehřívání brzd a ztrátě jejich účinnosti. Při dlouhých sjezdech by mělo být použito brzdění motorem (včetně nízkých převodových stupňů), aby se zabránilo přehřátí brzd.

Při podřazování vozidlo mírně zpomalte. V opačném případě nemusí být řazení nižší.

Vždy používejte parkovací brzdu. Nespoléhejte na to, že přesunete páku voliče do polohy P, abyste zabránili pohybu vozidla.

Buďte obzvláště opatrní při jízdě na kluzké vozovce. Buďte obzvláště opatrní při brzdění, zrychlování a řazení. Na kluzké vozovce mohou náhlé změny rychlosti způsobit ztrátu trakce a kontroly nad vozidlem.

Pro co nejhospodárnější spotřebu paliva a plynulou jízdu zapněte režim „Overdrive“. Dojde-li k brzdění motorem v rozsahu „D“ nebo pokud plynulé stoupání vyžaduje opakované řazení ze 3. na 4. převodový stupeň a zpět, doporučuje se deaktivovat režim „Overdrive“. Ve všech ostatních případech musí být zapnut režim „Overdrive“.

Přepínač režimu overdrive

Obr. 1.136 . Přepínač režimu overdrive

Když je zařazen režim Overdrive, převodovka automaticky přeřadí na druhý, třetí a Overdrive. Pokud je režim deaktivován, box nezvýší rychlostní stupeň na „Overdrive“. Za normálních podmínek by měl být volič v poloze „D“ a zapnutý režim „Overdrive“. Pokud potřebujete rychle nabrat rychlost, úplně sešlápněte plynový pedál. Box automaticky podřadí v závislosti na otáčkách motoru a zatížení.

Škoda Fabia: Automatická převodovka

Obr. 105 Volicí páka / Displej MAXI DOT: Polohy volicí páky

Po zapnutí zapalování se na displeji 1 » obr. 105 zobrazí režim převodovky a aktuálně zařazený rychlostní stupeň. XNUMX.

Pomocí volicí páky lze volit následující režimy » obr. 105.

P – Parkovací režim

Poháněná kola jsou v tomto režimu mechanicky zablokována.

Parkovací režim musí být zvolen pouze při stojícím vozidle.

R – zpátečka

Zpátečku lze zařadit pouze tehdy, když vozidlo stojí a motor běží na volnoběh.

Před přeřazením do R z P nebo N sešlápněte brzdový pedál a současně stiskněte zámek řazení v rukojeti volicí páky.

N — Neutrální

Přenos výkonu na hnací kola je v tomto režimu přerušen.

D — Režim pro jízdu vpřed (normální program)

V režimu D se rychlostní stupně vpřed automaticky mění podle zatížení motoru, sešlápnutí plynového pedálu a rychlosti jízdy.

S — Režim pro jízdu vpřed (sportovní program)

V režimu S se rychlostní stupně vpřed řadí automaticky nahoru a dolů při vyšších otáčkách motoru než v režimu D.

Při přesouvání páky voliče z režimu D do režimu S je nutné stisknout zámek řazení na rukojeti volicí páky.

Uvolnění páky voliče z režimů P nebo N (zámek páky voliče)

Páka voliče je v režimech P a N zablokována, aby se zabránilo náhodnému zvolení režimu jízdy vpřed a uvedení vozidla do pohybu.

Kontrolka se rozsvítí
v panelu přístrojů » strana 42.

Volicí páka se uvolní sešlápnutím brzdového pedálu a současným stisknutím zajišťovacího tlačítka v rukojeti volicí páky.

Při rychlém řazení přes N (např. z R do D) není volicí páka zablokována. To například pomáhá rozhoupat vozidlo, které uvízlo, např. ve sněhu. Zámek volicí páky se zablokuje, pokud je páka v poloze N déle než přibližně 2 sekundy bez sešlápnutí brzdového pedálu.

Páka voliče se zablokuje pouze při stojícím vozidle a při rychlostech do 5 km/h.

Poznámka

Pokud chcete volicí páku přesunout z režimu P do režimu D nebo naopak, přesuňte páku voliče rychle. Tím se zabrání náhodnému zvolení režimů R nebo N.

Manuální řazení (Tiptronic)

Obr. 106 Volicí páka/multifunkční volant

Režim Tiptronic umožňuje manuální řazení převodových stupňů pomocí řadicí páky nebo multifunkčního volantu. Tento režim lze zvolit jak při zastavení, tak za jízdy.

Aktuálně zařazený rychlostní stupeň se zobrazí na displeji 1 » obr. 105 na straně 106.

Při řazení je třeba sledovat ukazatel řazení » strana 28.

Přepínání na manuální řazení

• Zatlačte páku voliče z polohy D směrem doprava nebo doleva ve vozidle s pravostranným řízením.

Řazení vyšších rychlostních stupňů

• Zatlačte volicí páku dopředu + » obr. 106.
• Zatáhněte za pravé pádlo + » obr. 106 krátce směrem k volantu.

Řazení nižších převodových stupňů

• Zatlačte volicí páku dozadu — » obr. 106.
• Zatáhněte za levé pádlo — » obr. 106 krátce směrem k volantu.

Dočasné přepnutí na manuální řazení v režimu D nebo S

• Zatáhněte za jedno z pádel — / + » obr. 106 krátce směrem k volantu.

Manuální řazení se deaktivuje, pokud po stisknutí některého z pádel — / + uplyne více než 1 minuta. Dočasné přepnutí na manuální řazení lze také deaktivovat přitažením pravé ruky + pádla k volantu na déle než 1 sekundu.

Při akceleraci převodovka automaticky přeřadí na vyšší převodový stupeň těsně před dosažením maximálních přípustných otáček motoru.

Pokud je zařazen nižší rychlostní stupeň, převodovka podřadí až poté, co nehrozí přetočení motoru.

Poznámka

Manuální řazení může být výhodné využít například při jízdě z kopce. Podřazení na nižší rychlostní stupeň snižuje zatížení brzd a tím i opotřebení brzd » strana 104, Pokyny k brzdění.

Rozjezd a jízda

Vypnutí

• Nastartovat motor.
• Pevně ​​sešlápněte a podržte brzdový pedál.
• Stiskněte a podržte tlačítko zámku řazení na rukojeti volicí páky.
• Přesuňte volicí páku do požadované polohy » strana 106 a poté uvolněte zajišťovací tlačítko.
• Uvolněte brzdový pedál a zrychlete.

Stop

• Zcela sešlápněte a podržte brzdový pedál a zastavte vozidlo.
• Držte brzdový pedál, dokud se neobnoví jízda.

Při krátkodobém zastavení, například na křižovatce, není nutné volit polohu volicí páky N.

parkování

• Zcela sešlápněte a podržte brzdový pedál a zastavte vozidlo.
• Pevně ​​zatáhněte ruční brzdu
• Stiskněte a podržte tlačítko zámku řazení na rukojeti volicí páky.
• Přesuňte páku voliče do polohy P a poté uvolněte tlačítko zámku řazení.

kopnout dolů

Funkce kickdown umožňuje dosáhnout maximálního zrychlení vozidla během jízdy.

Při úplném sešlápnutí plynového pedálu se v jakémkoliv režimu jízdy vpřed aktivuje funkce kickdown.

Převodovka podřadí o jeden nebo více rychlostních stupňů v závislosti na rychlosti vozidla a otáčkách motoru a vozidlo zrychlí.

Převodovka nepřeřadí na nejvyšší převodový stupeň, dokud motor nedosáhne maximálních otáček pro tento převodový rozsah.

VAROVÁNÍ

Prudká akcelerace, zejména na kluzké vozovce, může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem – hrozí nebezpečí nehody.

Porucha

Nouzový program

Převodovka se přepne do nouzového programu, pokud dojde k poruše v systému automatické převodovky.

Indikace aktivovaného nouzového programu zahrnují následující:

• Volí se pouze určité převodové stupně.
• Zpátečku R nelze použít.
• Řazení převodových stupňů v režimu Tiptronic není možné.

Přehřívání převodovky

Převodovka se může například příliš zahřát kvůli častému opakovanému rozjíždění nebo zastavování a rozjíždění. Přehřátí signalizuje kontrolka » strana 34, Spojky automatické převodovky DSG jsou příliš horké.

Poznámka

Pokud se převodovka přepnula na nouzový program, navštivte odborný servis.

Volicí páka – nouzové odemykání

Obr. 107 Nouzové odemykání volicí páky

Pokud je zámek volicí páky vadný nebo je přerušeno její napájení (např. vybitý akumulátor vozidla, vadná pojistka), nelze již páku voliče běžným způsobem vysunout z polohy P a vozidlo nelze dále řídit.

Postup nouzového odblokování volicí páky je následující.

• Pevně ​​zatáhněte ruční brzdu.
• Opatrně vytáhněte přední levý a pravý kryt.
• Vytáhněte zadní kryt.
• Prstem zatlačte na žlutou plastovou část ve směru šipky » obr. 107.
• Současně stiskněte blokovací tlačítko na volicí páce a posuňte páku voliče do polohy N.

Páka voliče se znovu zablokuje, pokud ji opět posunete do polohy P.