Jak zapnout vyhřívaná zrcátka ve Škodě Rapid

proč se na Škodě Octavii Tour zahřívají zrcátka? pokud nejsou vyhřívaná zrcátka? | Autor námětu: Vladislav

Muži) Myslím to vážně..

. přestaň se vysmívat)

Elena Podle vzhledu žhavých arménských chlapů. buďte opatrní PŘI HLEDÁNÍ ODPOVĚDÍ, mohli by se konečně rozpustit..

Aleno, možná je jen léto?

Egore, podívej se pozorně, možná existuje a v zimě sníh taje

Peter Pokud jsou skládací, pošlete je do servisu.

Borisi kvůli tření se vzduchem, zkus jet pomaleji))))))))))))))

Elizabeth Pokud nejsou zrcadla vyhřívaná, tak se nezahřívají, vysmíváte se nám.
no to mě rozesmálo)))

Vera Vyhřívání se zapíná společně s vyhříváním zadního okna.
Můžete jej vypnout otočením joysticku do polohy L nebo R.

Tagy: Jak zapnout vyhřívaná zrcátka Škoda Rapid

Skoda Rapid Skoda rychlá aktivace skrytých funkcí

Vyhřívaná zrcátka – Kniha jízd Škoda Rapid Style 2018 zapnutá.

Pokud u Škodovky zapnete vyhřívání zadního okna, po nějaké době se samo vypne nebo bude vyhřívat, dokud ho nevypnete, jako u zrcátek.

Dojmy, recenze 0 – 5000 km. | Autor tématu: Tarzan

Ahoj všichni
Jezdím od 1., najeto 3. maximální rychlost s 800 kusy a dalšími)
Jízda, řízení a trakce jsou lepší než jakákoli chvála, zvlášť po Prioře.
od nepříjemného:
– podivná logika vod ESP. dveře – dole je „auto“, ale nahoře NE!
— existuje vlastní ESP, ale neřekli, že nebude asistent rozjezdu do kopce — i když podle všech příruček by tam měl být!
— není tam žádný snímač hladiny ostřikovací kapaliny a nejde to zkontrolovat očima — je schovaný v nárazníku a v manuálech se nepíše, že by tam nemusel být!
— v systému přívodu ostřikovačů k čelnímu sklu není zpětný ventil — zpoždění dodávky vody na 2 sekundy není na silnici bezpečné. — ale to je vlastní všem modelům pro všechny trhy!
– podivné chování klimatronicu – automatický režim je deaktivován a stále se snaží něco dělat sám (nastavíte teplotu a on se snaží regulovat průtok, nebo zapnete recirkulaci a zapne vzduch kondicionér)
— 15minutová prodleva vyhřívání zadního okna před automatickým vypnutím je otravná – nestačí.
– Proč vyrobili samostatné tlačítko (mimochodem velmi špatné na dotek) pro zapnutí vyhřívaných zrcátek – je pohodlnější je přišroubovat k vyhřívanému zadnímu oknu!
— 1.6 manual, váha stejná jako v Prioru, ale apetit při klidné jízdě po městě je 9 – 5 na sto metrů čtverečních IMHO je trochu moc, pod širým nebem s 10 klisnami a stejnou váhou to lehce v zimě se vejde do 98

Oleg (Sundiata) – a ještě jedna poznámka, z nějakého důvodu může dvoudinový „swing“ radiomagnetofon přepínat mezi rádiem a CD pomocí tlačítka na volantu, ale nemůže přepnout na flash disk

Denis (Vayu) Oleg, asistent pro jízdu do kopce je k dispozici pouze s tsi, že?

Oleg (Sundiata) ale to se nikde nepíše – je to tam zařazené standardně a nejspíš je to povinný atribut DSG, aby se nespálil. Ale objednával jsem ESP samostatně a ve všech návodech je asistent uveden jako jeden ze subsystémů ESP a nepíše, že nemusí existovat

Konstantin (Gibbie) Anatoly, koupen v Sevastopolu! V srpnu 2019

Alexander (Prakash) [Post425 | Oleg], . Co se týče apetitu, mám 8 litru. Nevěřte počítači – zkontrolujte vyplněním od plného k plnému! – i když různé čerpací stanice mají různý počet najetých kilometrů a podle toho i různou spotřebu!

Alexander (Prakash) opravdu zpívá o rapidu.

Timur (Encarnaci) Od listopadu majitel Rapidu 1.4 TSI DSG-7 Elegance + paket WR8. Zatím najeto 1500 km, let v normě. Hned jsem koupil (ne v autobazaru) gumové koberečky, lapače nečistot a ocelovou ochranu pod přední část. Všem doporučuji si toto koupit. Další na řadě je gumový koberec do kufru. Plánuji také výměnu oleje před 2000 km, např. TO-0. Mimochodem, udělal to někdo po vběhnutí? Auto je při jízdě celkem hravé, převodovka DSG se chová dobře. Uvidíme, co bude dál, doufám, že tě to nezklame (kamarád má VW Jetta 2019TSI DSG 1.4, nemá problémy). A nikdy si nezvyknu na plynový pedál, na jeho promyšlenost. V předchozím voze byl Nissan Maxima A33 3.0 automatický, plynový pedál s kabelem byl citlivý, ale zde je elektronický. Nevadí, zvyknu si)

Timur (Encarnaci) Oleg, souhlasím, taky mě překvapila tlačítka elektrického ovládání oken. Nejdřív jsem to málem rozbil, zkusil jsem to vytáhnout ještě víc, aby se sklo samočinně zavíralo) Bylo by lepší, kdyby to udělali naopak – automatické ZAVÍRÁNÍ místo automatického OTEVŘENÍ

Sergey (Auguistin) 1.2 active s klimatizací najel 1000 km celkem dobře

Michail (Arkhip) 1.2 MPI/55 kW (75 k), výbava Ambition, najeto 500 km. Celkové dojmy jsou pouze pozitivní. Mezi zřejmé výhody: podvozek a dobře sestavený interiér. Z mínusů pro mě: dráha spojkového pedálu je dlouhá a rychlostní stupně by se daly zařadit zřetelněji. Spotřeba paliva ve městě (Petrohrad) od 8 litru. do l. 5 na 11 km. v závislosti na dopravní zácpě.
Cestuji hlavně v dopravní špičce – ráno a večer. Trasa je 5l. – 8 l na 7 km.
Pro skeptiky mohu s jistotou říci, že tato konfigurace je pro velmi rušné město zcela dostačující. Jsem adekvátní řidič. Nepotřebuji „slézt“, „odlepit se od země“ a být dlouho první na semaforu)) Zároveň se cítím pohodlně při předjíždění pomalu jedoucího vozidla na dálnici není problém.

Ramulien (Masopakyindi) 1, 6 manuál, Elegance + signalizace, najeto 2500. Přesunuto ze 7 let staré Priory, Dojmy jsou dvojí: výhody liftback, ergonomie (vše je na svém místě, stejně jako ŠKODA) , prostorný interiér i kufr, řemen v motoru, odpružení středně tuhé, zimní spotřeba na Nordman4 5 litru, elektronický pedál dostačující, ne jako Toyota Corolla (tatínkův je neuvěřitelně tupý). Z mínusů – špatně se zavírají dveře, světlá výška (zatím jsem na to nikde nesáhl, ale převory měly poctivých 3cm a už jsem zapomněl, že se dá břichem do něčeho praštit (samozřejmě bez fanatismu )), pérování jsem prorazil 18x a vše bylo celkem neškodné (2 policajt rychlostí 1, Priora letěla 40, 60x hloupě narazila na hrbol), páté dveře občas drží pohromadě infekce, ale ne kritická, tunel je vysoko, naštěstí jsem vzal normální policii, převodovka mohla fungovat jasněji, v Prioře jsem jen 2x zařadil špatný rychlostní stupeň a teď už jsem zařadil třetí 2x, někdy místo 3, někdy místo 5, možná si řeknete, že je to šikovná věc, ale vypadá to, že umím řídit a obecně první a zadní úplně netrčí. (zkrátka musíš škubnout na bednu), snad je to moje zvláštnost, ale když po sešlápnutí plynového pedálu sešlápneš brzdu a pustíš, botka se drží na plastu (možná jsou boty dlouhé, ale vypadá to jako všichni ostatní) a dokonce i v zimě je to strašně otravné, což je nemožné zvednout stěrače, unavené z tohoto tance s tamburínami (přesunutí stěračů do servisní polohy). Hudba je dobrá, celkově interiér velmi líbivý, na volantu nejsou žádná tlačítka, ale ruka v pohodě dosáhne na knoflík hlasitosti, reproduktory hrají dobře (samozřejmě se to nedá srovnávat s 1 reproduktory a subwoofer se zesilovačem, ale také není špatný). Ve výsledku jsem s nákupem velmi spokojen, jelikož jsem si nekoupil auto třídy B, ale Škodu, se všemi atributy této značky je toto auto menší než Octavia a v některých věcech je to plus ( zejména na přeplněných dvorech). Nedávno jsem jel po dálnici velmi rychle, s autem jsem byl velmi spokojen, na předjíždění 10 a 4 docela stačily a auto se chovalo adekvátně (5 drželo bez namáhání, nemělo smysl jet rychleji, stále jelo do kamionu).

Olga (Ruthann) Tady je otázka: nedávno jsem si vyzvedl Rapidik 1 Ambition ze salonu, ale dali nám jednu sadu klíčů a až dnes jsem o tom přemýšlel. měli by dát 6 sady? V kabině byl instalován další alarm.

Ratmir (Aracela) Olga, ano, měly by tam být 2 sady, jedna s dálkovým ovládáním, druhá s obyčejným klíčem.

Olga (Ruthann) Ratmire, skvělé(((Zítra tedy zavolám do salonu..

Arthur (Shafiqa) Dobrý večer! Majitelé Rapidu s DSG, řekněte mi prosím z vlastní zkušenosti, jak se chová převodovka DSG? hodně negativních recenzí o ní.

Ivane (Shizu) Arthure, moc se mi líbí, najel jsem 16500, zatím na jeho práci nejsou žádné stížnosti.

Ivane (Shizu) Arthure, mnoho lidí si stěžuje na DSG, ale nikde nejsou žádné recenze od majitelů Rapidu s DSG. Všichni píšou o jiných autech.

Arthur (Shafiqa) Vanyo, děkuji! Šťastný nový rok!

Ivane (Shizu) Arthure, i tobě šťastný nový rok!

Škoda Rapid 2018 manuál – strana 16

může zamrznout na čelním skle a omezit výhled dopředu.

Pokud jsou stěrače ve své původní poloze, nemohou být

ale dál od čelního skla. Chcete-li oddálit lamely od čelního skla,

Stěrač čelního skla musí být uveden do servisní polohy

Při nízkých teplotách a v zimě před zapnutím zapalování

Vždy zkontrolujte, zda nejsou lišty stěračů přimrzlé ke sklu. Na

zapnutí stěračů se zamrzlými lištami se může poškodit

ochrana jak samotných lišt, tak motorku stěračů!

Opatrně oddělte zamrzlé lišty stěračů od čelního skla

sklo a odstraňte z nich sníh a led.

Se stěrači je třeba zacházet opatrně – vodítka

stěrače čelního skla mohou poškodit čelní sklo.

Když jsou ramena předních stěračů zasunutá, nezapínejte je

zapalování – ramena stěračů mohou poškodit kapotu.

V závislosti na konfiguraci může při startování motoru dojít automaticky

Zapne se vyhřívání trysek ostřikovačů čelního skla.

Čistič a ostřikovač čelního skla

Ovládání stěračů čelního skla

lem a ostřikovač čelního skla

příkopové sklo

Nejprve si prosím přečtěte a věnujte pozornost straně 66.

Rychlý chod stěračů

Pomalý chod stěračů

V závislosti na konfiguraci:

přerušovaný chod stěračů

automatická aktivace a chod stěrače čelního skla během

Stěrač a ostřikovač čelního skla vypnuté
Jeden cyklus provozu stěračů (nefixovaná poloha)

Nastavení intervalů pro přerušovaný režim v poloze

– při pohybu regulátoru ve směru šipky se frekvence změní

botky stěračů se zvětšují
Mytí a čištění skla (poloha bez fixace) – po otevření

spuštění spínače na sloupku řízení, stěrač udělá více

Automatická aktivace stěračů při dešti v nabídce

→  → Čistič zrcadel a skel. jeden může aktivováno

aktivovat/deaktivovat.

Automatická aktivace stěračů při dešti

pomocná funkce. Řidič není z povinnosti osvobozen

Je možné ručně upravit činnost stěračů čelního skla v závislosti na

podmínky viditelnosti na silnici.

Stěrač a ostřikovač zadního okna/systém

čištění zadní kamery

Ovládání stěračů čelního skla

lem a ostřikovač čelního skla

Nejprve si prosím přečtěte a věnujte pozornost straně 66.

Mytí a čištění skla (poloha bez fixace) – po otevření

spuštění spínače na sloupku řízení, stěrač udělá více

Mytí zadní kamery (neuzamykací poloha)
Provoz stěračů
Stěrač a ostřikovač čelního skla vypnuté

Automatické čištění zadního skla

Pokud je při zapnutých stěračích zařazen zpětný chod

průběhu, přerušovaný reverzní režim se automaticky zapne

stěrač předního skla
Tuto funkci (v závislosti na vybavení) lze aktivovat/deaktivovat

aktivovat v nabídce informačního systému

→ → Čistič zrcadel a skel.

nebo v servisní firmě.

Ostřikovač světlometů

Nejprve si prosím přečtěte a věnujte pozornost straně 66.

Čištění světlometů probíhá za následujících podmínek:

Zapalování je zapnuté.
Potkávací světla jsou zapnutá.
Venkovní teplota se pohybuje od -11 °C do +36 °C.

Omývání světlometů probíhá vždy při prvním mytí a po každém

desáté mytí čelního skla. Nastavení intervalu praní může být

lze upravit v servisní firmě (maximálně po

každé dvacáté mytí čelního skla).
Pro zajištění bezporuchového provozu myčky v zimě ji pravidelně čistěte.

sníh a led (například pomocí rozmrazovacího spreje).

Zpětná zrcátka

Vnější zrcátka zvětšují zorný úhel, ale předměty v takových zrcadlech

lahs se zdají menší a vzdálenější, než jsou

skutečně existuje. Proto vzdálenost k další zadní trans-

port musí být posouzen podle vnitřního zpětného zrcátka.

Automaticky stmívací zrcátka (elektrochromická zrcátka)

obsahují tekutý elektrolyt, který v případě poškození zrcátka může

může unikat – tento elektrolyt může způsobit podráždění kůže,

oči a dýchací cesty.

Pokud se elektrolyt dostane do kontaktu s pokožkou nebo očima, okamžitě opláchněte.

namočte je velkým množstvím vody po dobu alespoň jedné minuty.

V případě potřeby se poraďte s lékařem.

Osvětlení a viditelnost

Stmívací vnitřní zpětné zrcátko

Nemocný. 56 Vnitřní zpětné zrcátko: manuální stmívání /

s automatickým stmíváním

Nejprve si přečtěte a věnujte pozornost straně 67.

Ruční stmívání zrcátka

Poloha hlavního zrcátka (bez stmívání)
Stmívání zrcadel

Automatické stmívání zrcátek

Ovládání stmívání zrcátek

po nastartování motoru.
Když se rozsvítí vnitřní osvětlení nebo když je zařazen rychlostní stupeň

Při couvání se zrcátko vrátí do hlavního (nezatmaveného) stavu.

Nepřipojujte žádná zařízení třetích stran (jako je navigace

ry) blízko samostmívací zrcátka. Světlo z

zobrazení takového zařízení může ovlivnit činnost automatiky

blackout – nebezpečí úrazu.

Aby automatické stmívání správně fungovalo, je to nutné

která nezabránila světlu v dosahu k senzorům (například zadní

Sluneční clona nesmí být zavřená). Senzory jsou umístěny

na přední a zadní straně zrcadla.

Vnější zrcátka

Nemocný. 57 Ovládání vnějších zpětných zrcátek: mechanické

skoe/elektrický pohon

Nejprve si přečtěte a věnujte pozornost straně 67.

Zrcadlové prvky vnějších zpětných zrcátek (podle výbavy)

regulované mechanickým nebo elektrickým pohonem.

pro úpravy zrcátka, posuňte otočný ovladač ve směru

Pokud dojde k poruše elektrického nastavovacího pohonu, můžete seřídit

Odstraňte obě vnější zpětná zrcátka rukou jemným zatlačením na okraj zrcátka.

Lze nainstalovat elektricky nastavitelné seřízení zrcátek

na následující pozice

Nastavení levého zrcátka
Vypnutí seřízení zrcátka
Nastavení pravého zrcátka
Vyhřívaná zrcátka (funguje pouze při běžícím motoru)

Sklopná vnější zpětná zrcátka

Zrcátko lze ručně sklopit směrem k bočnímu sklu. Pro

instalace do původní polohy, zrcadlo musí být oddáleno od skla

dveře zpět, dokud nebudou zřetelně uzamčeny.

Když se nedotýkejte povrchů zrcátek vnějších zpětných zrcátek

Při zapnutých vyhřívaných zrcátkách hrozí popálení.

Sedadla a opěrky hlavy

Přední sedadla

Sedadlo řidiče nastavujte pouze při stojícím vozidle.

le – nebezpečí nehody!

Buďte opatrní při nastavování sedadel! Pokud si nedáte pozor

ruční nebo nekontrolované nastavení může způsobit skřípnutí

Nastavení předních sedadel

Ovládací prvky nastavení sedadla

Nejprve si přečtěte a věnujte pozornost straně 69.

Nastavení podélné polohy sedadla (po uvolnění páky)

Zámek by měl zapadnout se znatelným cvaknutím)
Nastavení výšky sedáku
Nastavení úhlu opěradla sedadla (nemá žádný vliv při nastavování)

Umístěte zátěž na opěradlo a nesnažte se nastavit požadovaný úhel, popište

otočím se k ní zády)

Po nějaké době se může mechanismus nastavení sklonu opěradla

Nastavení loketní opěrky

Nastavení loketní opěrky

Nejprve si přečtěte a věnujte pozornost straně 69.

pro vertikální nastavení zvedněte loketní opěrku ve směru

do jedné z pevných pozic

pro stahování dolů nejprve zvedněte loketní opěrku ve směru

nad nejvyšší pevnou polohou a poté

posuňte jej znovu dolů.

Zadní sedadla

Opěradla sedadel

Nemocný. 60 Sklápění opěradla/příprava bezpečnostních pásů bez

Před sklopením opěradel zadních sedadel posuňte přední sedadla

v poloze, ve které se skládáním nepoškodí

umyjte opěradla zadního sedadla. V případě potřeby sejměte zezadu

Sedadla a opěrky hlavy