Obsah
Jak zjistit, čí je to montáž Škoda
Škoda Octavia je malé rodinné auto od české společnosti Škoda Auto. K dispozici v několika typech karoserie – liftback a kombi. Je vybaven benzinovými a naftovými motory. Pohon předních nebo všech kol. Vůz byl poprvé uveden na trh v roce 1959 a okamžitě se stal populárním. Od té doby se situace nezměnila a automobiloví nadšenci si jej pořizují, a to jak v autosalonech, tak z druhé ruky. Model má dobrou pověst a je považován za jeden z nejspolehlivějších a nejodolnějších v historii společnosti Škoda. Montuje se v různých továrnách po celém světě.
Kde se nacházejí výrobní závody Škoda Octavia?
Škoda Octavia se vyrábí v různých továrnách. Názor, že se nacházejí pouze v Rusku a České republice, je mylný. Ve skutečnosti existuje více zemí vyrábějících model. Na domácím trhu jsou vozy následujících sestav:
- Čeština. Podniky vyrábějící Octavii se nacházejí ve třech městech – Mladá Boleslav, Vrchlabí, Kvasiny;
- Ruština. Vyrábějí auta v továrnách v Kaluze a Nižním Novgorodu.
- Ukrajinština. Vyrobeno ve městě Solomonovo;
- Kazachstán se vyrábí v Usť-Kamenogorsku;
- Čínština. Společnost sídlí v Šanghaji;
- Indický;
- Slovák. Model byl ukončen v roce 2010.
V roce 2013 začali vyrábět model v jiném závodě v Rusku – Gorky. Vyrábí se zde nová generace Škody Octavia. Specialisté pečlivě sledují výrobní proces, takže výsledné produkty jsou vysoce kvalitní a splňují mezinárodní standardy a požadavky. Výroba probíhá metodou velkého uzlu.
Závod Gorky vyrábí automobily s několika typy motorů – benzinovým a naftovým. První jmenované mají objem 1,2, 1,8 a 1,4 litru, výkon 105 – 180 koní. Druhá modifikace je 2,0 l a 143 koní. Převodovka – 6 a 7 stupňová. Vozy vyrobené v našem závodě jsou levnější než ty české. Cena domácí montáže závisí na konfiguraci. Základní cena je od 600 tisíc rublů. Nejdražší s dieselovým motorem stojí více než 900 tisíc rublů.
Kde je číslo VIN?
Každé auto má přiděleno své VIN číslo. Obsahuje informace o něm: místo montáže, zařízení atd. U vozu Škoda Octavia je štítek s kódem umístěn na následujících místech:
- Pod kapotou na pravém skle;
- Pod čelním sklem;
- Na levém B sloupku.
Typové číslo se skládá ze 17 označení. První označují zemi původu:
- TMB, TMP, TMS, TML – Česká republika;
- XWW – Kazachstán;
- XW8 – Rusko, Kaluga.
Příkladem ruské sestavy je XW8DA11Z7AK123456.
Příkladem české montáže je TMB DHO 1 U 8 Y 7313445.
Tuzemská a česká montáž Škody Octavia: jsou nějaké rozdíly?
Otázku, jakou konstrukci auta, řeší mnoho řidičů. Jeho kvalita, spolehlivost a životnost závisí na tom, kde se vyrábí. Někteří s nákupem modelů vyrobených našimi řemeslníky nespěchají. Liší se v Rusku montovaná Škoda Octavia od té české a kterou preferovat?
V závodě Kaluga je montážní dílna stejná jako v České republice. Bylo to úplně zkopírované. Proslýchalo se, že byla instalována ještě novější linka, ale bohužel se nepotvrdily. Firma je zásobována drahými dovozovými díly, které naši řemeslníci montují. Řeč je o podvozku, převodovce a panelu karoserie. Elektrárny dorazí smontované z českého závodu.
V domácím podniku jsou komponenty instalovány a hotový výrobek je lakován. Fyzická práce je omezena na minimum, všechny procesy provádějí roboti. Barva použitá v českých a ruských továrnách se liší. V prvním případě je obyčejný, ale stabilní. Druhý používá ekologický měkký materiál.
K nevýhodám domácí montáže patřil provoz převodovky. Mnozí si stěžovali na vrzavý zvuk, který se objevil při přepínání z prvního převodového stupně na druhý. Později byla závada opravena.
Naše auta dnes nejsou o nic horší než ta česká. Dokud je výroba velkosériová a ovládaná Čechy a Němci, lze model bezpečně koupit. Navíc náklady na takové auto jsou mnohem nižší.