Jak zjistit poruchu ventilu VKG 1 8 Škoda

Jedním z důvodů zvýšené spotřeby oleje může být odlučovač oleje, respektive nefunkčnost systému odvětrávání klikové skříně (CVG). Poměrně častý jev na motorech 1.8 tsi a 2.0 tsi vozů Volkswagen, Škoda a Audi. Proces výměny je zde.

Na motorech 1.8 tsi a 2.0 tsi vozů Škoda, Audi a Volkswagen je instalován odlučovač oleje, hlavní prvek systému ventilace klikové skříně (CVG). Jeho účelem je oddělit olejové páry od plynů, aby se páry nedostaly do sacího systému.

Hlavní příčinou poruchy je porucha membrány nebo ventilu VCG.

Abyste předešli opakovaným opravám, Nejlepší je vyměnit jednotku jako sestavu. V posledních revizích tohoto mechanismu byla instalována upravená odolnější membrána s výztuhou.

Jak zkontrolovat a identifikovat poruchu

Nejdostupnější diagnostickou metodou je otevření plnicího hrdla oleje při běžícím motoru. Pokud se nezmění provozní rytmus motoru, je vadný odlučovač oleje (obvykle při ujetých kilometrech 100 tisíc km).

Video o tom, jak zkontrolovat činnost odlučovače oleje

Pokud motor začne škubat nebo běží nerovnoměrně, funguje ventilační systém klikové skříně

Video pracovního systému VKG:

Následky:

• Zvýšená spotřeba oleje;
• Usazeniny uhlíku na ventilech;
• Nestabilní chod motoru;
• Je možné, že dojde k vymáčknutí těsnění.

Nejnepříjemnější věc, která se může stát, je vymáčknutí zadního olejového těsnění klikového hřídele (pro jeho výměnu budete muset demontovat převodovku).

Náhradní díly

V našem případě byl odlučovač oleje 06H103495AD. Nainstalovali jsme Z68442R (06H 103 495 AJ) nejnovější revize.

Cena

Práce na výměně odlučovače oleje na voze Volkswagen Tiguan

Pro motory 1.8 tsi – 2.0 tsi pro kteroukoli ze značek VAG bude veškerá práce identická. Video z celého procesu:

1. Smyjeme a vyfoukáme všechen prach, čímž snížíme pravděpodobnost, že se dostane do součástí motoru
   
2. Sejmutí krytu ze spalovacího motoru
   
3. Před demontáží vyfoukejte
   
4. Odpojte a odsuňte svazek zapalovací cívky
   
5. Vyjmeme cívky válců 3 a 4
   
6. Odpojte potrubí sacího potrubí VKG
   
7. Pomocí TORX 30 odšroubujte šrouby zajišťující odlučovač oleje na motoru Tiguan
   
8. Odstraníme starou jednotku VKG a opatrně ji odpojíme od potrubí (přes ni vstupuje olej do vstupu, pokud je ventilační systém klikové skříně vadný)
   
9. Otřeme povrch a namontujeme nový odlučovač oleje
   
10. Připevníme šrouby a následně je dle schématu od Elsy utáhneme silou 11 Nm
    
11. Nový odlučovač oleje na motoru 2.0 tsi Volkswagen Tiguan
    
12. Po předběžném namazání vraťte cívky na jejich místo
    
13. Spojovací
    
14. Vrácení trubky a krytu