Jak zjistit, zda došlo k úniku elektřiny ve Škodě Fabia

Pozornost! Pokud se nemůžete zaregistrovat nebo obnovit své heslo na fóru, existuje 90% pravděpodobnost, že aktivační dopis je ve vašem držení. spam. Pokud s tím máte nějaké potíže, napište nám prosím e-mailem nebo přes „administraci kontaktů“. Pojďme na to přijít.

• SKODA-KODIAQ.RUFORUMProvozElektrika a světlo

Pojištění pro spoluhráče z Insurance Team.
Technické centrum Agrand. Auto RT (Moskva, NEAD)
PetranVAG: aktivace, další. zařízení, chiptuning.
Klub ŠKODA KAROQ : webové stránky, fórum
Pozornost! Urážky, jakékoli podněcování nepřátelství a nenávisti, komentáře o politice a geopolitice, zveřejňování „falešných zpráv“ a neověřených „zpráv“ jsou přísně zakázány. Poté nevyhnutelně následuje demolice sloupků a zákaz.

Baterie je vybitá

Elektrozařízení, osvětlení v Kodiaqu

• Verze pro tisk

• Jdi na stránku:

Nováček CDV Zprávy: 3 Registrovaný: 14. srpna 2018, 20:42 Kde: MOSKVA Skutečné jméno: Daniel Dík: 1 krát poděkoval: 3 krát

Baterie je vybitá

zpráva CDV „25. října 2018, 17:47

Nějak jsem nepočítal spotřebu mého DVR a vybil baterii. Ne, že bych byl naštvaný, ale nějak nečekaně: neodešel jsem jen 5 dní a oni dorazili. Sám jsem samozřejmě hlupák, že jsem záznamník nevypnul, ale provinil jsem se i tím, že jsem auto vyprodal, takže baterie už nemusí být v nejlepším stavu. Nyní se nabíjí. Otázka je však jiná: všechny upevňovací šrouby a svorky baterie byly označeny. Proč se to dělá? Zdá se, že baterii lze vyjmout a se zárukou to nemá nic společného.

Styl 2,0 TSI DSG7

Člen rodeF Zprávy: 170 Registrovaný: 27. září 2018, 19:33 Kde: Chimki Skutečné jméno: Eugene Dík: 34 krát poděkoval: 120 krát

Baterie je vybitá

zpráva rodeF „25. října 2018, 17:55

Vypadalo to, že terminály byly natřeny modrou barvou? Nebojte se – jedná se o konzervační prostředek pro koncovky, aby nezarostly „mechem“ z oxidace.

2.0 TDI + Garrett GTD1449VZ, 201HP/450Nm

rodeF

Zaterka Rozpoznatelné Zprávy: 45 Registrovaný: 17. září 2018, 13:19 Kde: Moskva Skutečné jméno: Кирилл Dík: 12 krát poděkoval: 12 krát

Baterie je vybitá

zpráva Zaterka „25. října 2018, 18:22

CDV napsal: ↑
25. října 2018 17:47
Samozřejmě, že on sám je hlupák, že záznamník nevypne

Z tohoto důvodu jsem ve svém volkswagenu vypnul všechny zásuvky hned po vytažení klíče ze zámku. Obecně není jasné, jakou logiku měli Němci, když s tím přišli. Několikrát jsem se přistihl, ale nevybil se rekordér, ale vyhřívaná dětská sedačka.!

Zaterka

Zubr Oldtimer Zprávy: 1465 Registrovaný: 18. července 2018, 14:14 Kde: Moskva, Kuzminki Skutečné jméno: Vladimir Dík: 657 krát poděkoval: 801 krát

Baterie je vybitá

zpráva Zubr „25. října 2018, 18:36

Po nákupu a všech manipulacích s instalací zabezpečovacího systému, instalací virtuálního pedálu atd. dobil baterii. Používám chytrou nabíječku Hyundai HY-400.

2.0 TDI, Style, Winter -2, Style-4, paket asistenta. Bruslím od 15.08.2018.
tel.8925-449-39-59.
bez-ak.ru

Zubr

Nováček CDV Zprávy: 3 Registrovaný: 14. srpna 2018, 20:42 Kde: MOSKVA Skutečné jméno: Daniel Dík: 1 krát poděkoval: 3 krát

Baterie je vybitá

zpráva CDV „25. října 2018, 22:31

rodeF napsal: ↑
25. října 2018 17:55
Vypadalo to, že terminály byly natřeny modrou barvou?

Ne, obvyklé bílé značky jsou na matici, která je na svorkách, stejná byla na šroubu zajišťujícím samotnou baterii

Styl 2,0 TSI DSG7

Člen Alexander16rus Zprávy: 71 Registrovaný: 09. července 2018, 21:34 Kde: Naberezhnye Chelny Skutečné jméno: Alexander Dík: 28 krát poděkoval: 45 krát

Baterie je vybitá

zpráva Alexander16rus „25. října 2018, 22:39

CDV napsal: ↑
25. října 2018 22:31

Ne, obvyklé bílé značky jsou na matici, která je na svorkách, stejná byla na šroubu zajišťujícím samotnou baterii

Jedná se o běžné „kontroly“ při montáži, slouží ke kontrole, zda jsou všechny upevňovací prvky utaženy na požadovaný utahovací moment.
Pokud je označeno, znamená to, že bylo kontrolorem zkontrolováno a vše je v pořádku

2 TDI Style Family paket 1, Zimní paket 3, Asistenční paket, Funkční paket Styl 1, ochrana proti štěrku, tažné zařízení, virtuální pedál, parkovací asistent přívěsu, bezdrátové nabíjení, kola Elbrus, klimatická zóna 3, sportovní volant

Alexander16rus

Nováček CDV Zprávy: 3 Registrovaný: 14. srpna 2018, 20:42 Kde: MOSKVA Skutečné jméno: Daniel Dík: 1 krát poděkoval: 3 krát

Baterie je vybitá

zpráva CDV „26. října 2018, 15:44

Obecně – výsledek, kdyby to někoho zajímalo. Nabíjel jsem to bez problémů zde zmíněným zařízením Hyundai HY-400. Po nabití tato situace nastala. Když jsem si stále neuvědomoval, že je vybitá baterie, zkusil jsem auto několikrát nastartovat. Na druhý pokus vyskočila hromada chyb: ESP, auto-hold, elektrický posilovač, ruční brzda, asistenti balení, radary atd. Po nabití baterie chyby nezmizely, nechal jsem auto 30 minut na volnoběh – stále spousta chyb. Začal jsem řídit, když jsem opouštěl parkoviště, uvědomil jsem si, že elektrický posilovač opravdu nefungoval, ale doslova po 5 metrech se vše vrátilo do normálu, chyby zmizely. Vypadá to, že elektronické mozky při pokusu o nastartování vypnuly ​​všechny nepodstatné spotřebitele. Pokud se tedy tato situace někomu stane, nepropadejte panice.

Alexander16rus napsal: ↑
25. října 2018 22:39

pak běžné „kontroly“, pomocí kterých při montáži zkontrolujete, zda jsou všechny upevňovací prvky utaženy na požadovaný utahovací moment.
Pokud je označeno, znamená to, že bylo kontrolorem zkontrolováno a vše je v pořádku

Děkuji, uklidnil jsi mě. Pak budu v klidu cestovat dál.
Styl 2,0 TSI DSG7

Jevgenij Oldtimer Zprávy: 1182 Registrovaný: 01. listopadu 2017, 13:40 Kde: Moskva Skutečné jméno: Eugene Dík: 289 krát poděkoval: 412 krát

Baterie je vybitá

zpráva Evgeniy „26. října 2018, 23:34

CDV napsal: ↑
26. října 2018 15:44

. Objevila se spousta chyb: ESP, auto-hold, elektrický posilovač řízení, ruční brzda, asistenti balení, radary atd. Po nabití baterie chyby nezmizely, nechal jsem auto 30 minut na volnoběh – stále spousta chyb. Začal jsem řídit, když jsem opouštěl parkoviště, uvědomil jsem si, že elektrický posilovač opravdu nefungoval, ale doslova po 5 metrech se vše vrátilo do normálu, chyby zmizely.

Pokud připojíte diagnostický skener, budete překvapeni, že tyto chyby jsou v mozku, ale bez skeneru nejsou vidět.

Styl 2.0TDI (150hp), černý-2018, (kódovaný OBDEleven).
Kniha jízd: drive2.ru/r/skoda/510788298239639647/

Evgeniy

Jora_1970 Normální Zprávy: 675 Registrovaný: 18. srpna 2018, 09:22 Kde: Petrohrad Skutečné jméno: George Dík: 96 krát poděkoval: 220 krát

Baterie je vybitá

zpráva Jora_1970 » 02. listopadu 2018, 20:24

S nástupem chladného počasí se AM baterie začala velmi rychle vybíjet.
Za 4-5 dní klesne napětí bez zátěže na 11,6V.
Vybíjecí proud je menší než 0,01A.
Měřil jsem napětí za chodu motoru a zjistil velmi podivné hodnoty.
Po spuštění se napětí zvýší na 14,7 V (to je normální u vybité baterie)
a po zahřátí motoru klesne na 12,6V (A to už není normální. Při tomto napětí je nabíjecí proud minimální.).
Měření byla provedena se zapnutými světlomety a klimatizací.
Pokud vypnete všechny spotřebiče, napětí se ještě sníží.
Počet otáček motoru situaci nijak neovlivňuje.
Pokud motor nastartujete a zastavíte, napětí zůstane nízké.
Pokud zapnete vyhřívání sedadel nebo zrcátek a oken, napětí stoupne na 13,5-14,1V.
Ukazuje se, že bez zátěže je napětí nízké a baterie je neustále podbitá.
Tak se ptám, proč se to může stát?
Možná je to normální chování VAG?

Naposledy upravil Jora_1970 dne 02. listopadu 2018 23:07, upraveno celkem 1krát.

2.0 TSI. St1-240hp Šedá „Platinum“. Styl. Extra: Styl III, Zimní balíček II, Adaptivní plavba, Panorama, Columbus, Canton, Bt, Wi-Fi.

Jora_1970

Člen GIZMO Zprávy: 278 Registrovaný: 12. června 2018 22:44 Kde: Moskva Skutečné jméno: Anton Dík: 18 krát poděkoval: 126 krát

Baterie je vybitá

zpráva VĚCIČKA » 02. listopadu 2018, 22:25

Baterie je pouze dlouhodobá baterie, kterou spotřebovává signalizační systém a mozky k udržení tlaku paliva.
A je potřeba roztočit startér a dodat jiskru (benzín) a roztočit klikovou hřídel (naftu).
Poté je baterie vyjmuta ze sítě.

Když zapnete spotřebič, mozek auta automaticky reguluje napětí z generátoru.
Baterie se nikdy nenabíjí při volnoběhu, kdy dosáhne 1100-1200 ot./min, teprve od tohoto okamžiku se baterie nabíjí a při nečinnosti generátor stačí pouze spotřebitelům (světlomety, blinkry atd.), protože baterie je nejvíce prostorný spotřebitel (pokud potřebuje nabíjení).

2.0 TDI Pepelats (Gravitsapa později)

VĚCIČKA

Jora_1970 Normální Zprávy: 675 Registrovaný: 18. srpna 2018, 09:22 Kde: Petrohrad Skutečné jméno: George Dík: 96 krát poděkoval: 220 krát

Baterie je vybitá

zpráva Jora_1970 » 02. listopadu 2018, 23:55

GIZMO napsal: ↑
02. listopadu 2018, 22:25

Baterie se nikdy nenabíjí při volnoběhu, generátor stačí pouze pro spotřebitele (světlomety, blinkry atd.)

Ale co autostart přes signalizační zařízení pro dobití baterie?
Tato funkce mi na různých AM funguje již mnoho let.

2.0 TSI. St1-240hp Šedá „Platinum“. Styl. Extra: Styl III, Zimní balíček II, Adaptivní plavba, Panorama, Columbus, Canton, Bt, Wi-Fi.

Jora_1970

Člen GIZMO Zprávy: 278 Registrovaný: 12. června 2018 22:44 Kde: Moskva Skutečné jméno: Anton Dík: 18 krát poděkoval: 126 krát

Baterie je vybitá

zpráva VĚCIČKA » 03. listopadu 2018, 11:09

Jora_1970 napsal: ↑
02. listopadu 2018, 23:55

Ale co autostart přes signalizační zařízení pro dobití baterie?
Tato funkce mi na různých AM funguje již mnoho let.

To znamená, že signalizace uměle zvyšuje rychlost.
Při nečinnosti se baterie nenabíjí.
2.0 TDI Pepelats (Gravitsapa později)

VĚCIČKA

Jora_1970 Normální Zprávy: 675 Registrovaný: 18. srpna 2018, 09:22 Kde: Petrohrad Skutečné jméno: George Dík: 96 krát poděkoval: 220 krát

Baterie je vybitá

zpráva Jora_1970 » 03. listopadu 2018, 13:59

GIZMO napsal: ↑
03. listopadu 2018, 11:09
To znamená, že signalizace uměle zvyšuje rychlost.
Neví, jak na to.

2.0 TSI. St1-240hp Šedá „Platinum“. Styl. Extra: Styl III, Zimní balíček II, Adaptivní plavba, Panorama, Columbus, Canton, Bt, Wi-Fi.

Jora_1970

Moderátor KODIAQ 502 Zprávy: 7501 Registrovaný: 01. listopadu 2017, 21:25 Kde: republika Komi, Syktyvkar Skutečné jméno: Vyacheslav Dík: 1464 krát poděkoval: 1983 krát

Baterie je vybitá

zpráva KODIAQ 502 » 03. listopadu 2018, 14:08

Jora_1970 napsal: ↑
02. listopadu 2018, 20:24

S nástupem chladného počasí se AM baterie začala velmi rychle vybíjet.
Za 4-5 dní klesne napětí bez zátěže na 11,6V.
Vybíjecí proud je menší než 0,01A.
Měřil jsem napětí za chodu motoru a zjistil velmi podivné hodnoty.
Po spuštění se napětí zvýší na 14,7 V (to je normální u vybité baterie)
a po zahřátí motoru klesne na 12,6V (A to už není normální. Při tomto napětí je nabíjecí proud minimální.).
Měření byla provedena se zapnutými světlomety a klimatizací.
Pokud vypnete všechny spotřebiče, napětí se ještě sníží.
Počet otáček motoru situaci nijak neovlivňuje.
Pokud motor nastartujete a zastavíte, napětí zůstane nízké.
Pokud zapnete vyhřívání sedadel nebo zrcátek a oken, napětí stoupne na 13,5-14,1V.
Ukazuje se, že bez zátěže je napětí nízké a baterie je neustále podbitá.
Tak se ptám, proč se to může stát?
Možná je to normální chování VAG?

Napětí na zahřátém motoru by nemělo klesnout pod 14 voltů, nejspíš je vadná vaše Gena, nebo ne Gena, ale to je určitě důvod rychlého vybíjení baterie. Ráno mám při studeném a běžícím motoru 12,6 V a při běžícím motoru 14,88.

Naposledy upravil KODIAQ 502 dne 10. ledna 2019, 08:24, upraveno celkem 2krát.

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, příd. balení 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Čeština. V provozu od 31.08.17.
cf moto x6 eps, v provozu od 29.05.2020.

KODIAQ 502

Super_heroi Old-Timer Zprávy: 1506 Registrovaný: 24. srpna 2018, 19:27 Kde: Moskva Dík: 35 krát poděkoval: 330 krát

Baterie je vybitá

zpráva Super hrdinové » 03. listopadu 2018, 14:08

CDV napsal: ↑
25. října 2018 17:47

Nějak jsem nepočítal spotřebu mého DVR a vybil baterii. Ne, že bych byl naštvaný, ale nějak nečekaně: neodešel jsem jen 5 dní a oni dorazili. Sám jsem samozřejmě hlupák, že jsem záznamník nevypnul, ale provinil jsem se i tím, že jsem auto vyprodal, takže baterie už nemusí být v nejlepším stavu. Nyní se nabíjí. Otázka je však jiná: všechny upevňovací šrouby a svorky baterie byly označeny. Proč se to dělá? Zdá se, že baterii lze vyjmout a se zárukou to nemá nic společného.

Jak zjistit, zda došlo k úniku elektřiny ve Škodě Fabia

Ahoj všichni. Takový problém, tam je hodně velký únik proudu, nejdřív byla na vině baterie, nabila ji a po dni spadne skoro na nulu. Únik je 0,23 A, po 15 minutách čekání a přechodu vozu do „režimu spánku“, zatímco jsou všechny spotřebiče vypnuté a dveře zavřené, světla nesvítí. Zkontrolovali jsme všechny pojistky včetně pojistkové skříňky ve svorkovnici a zkontrolovali i proud na generátoru. Závada byla v zabezpečovacím systému, konkrétně v poplachové jednotce (mám Phantom s obousměrnou komunikací), odpojil jsem konektory od jednotky, znovu zapojil, únik zmizel, začal ukazovat přibližně 0,02112 A. nezapojil konektory do jednotky alarmu, nabil baterii, zavřel ji klíčem a začal čekat. O den nebo dva později to znovu nezačalo. Zapálili jsme si cigaretu, unikající proud opět ukazoval 0,23. Když je budík vypnutý. Předtím jsme znovu zkontrolovali, stále docházelo k úniku z pojistky, která odpovídá komfortní jednotce v kabině. POMOC. Může to být buggy? Co dalšího kromě komfortní jednotky můžete zkontrolovat a kde ji seženete levněji? Ne všude je při demontáži k dispozici.

Pavel Buřin

16.02.2021 02: 18

Vaše signalizace není led, je okradena lapačem kódů. Musíte jít za odborníky, nemusíte měnit komfortní jednotku, není to kvůli tomu. Moje baterie obvykle zamrzne, když stojí 4 dny.

Tutta

22.03.2021 19: 22

Jde tedy o to, že nyní je zcela deaktivován. Konektory byly z jednotky odstraněny a stále docházelo k šílenému úniku. Děje se to stále kvůli ní?

Julia Novoselová

23.04.2021 06: 44

Kam ten malý kluk jde, tam se tlačí, to, že je v Jack režimu, neznamená, že je úplně vypnutá. Ke konzumaci akkum obvykle dochází kvůli síhům.

Anna Kudrjašová

29.04.2021 22: 50

co dělat v tuto chvíli? Demontovat alarm?

Alexandr Chupakhin

02.06.2021 08: 32

Šli jsme k technikovi, jen ukázal na alarm, nebo na komfortní jednotku.

veray

02.07.2021 21: 53

Ne, nechoďte, jděte tam, kde to nainstalovali, ať se podívají, kde je únik, obvykle se vše dělá zkrouceně, možná se někde něco uvolnilo.

Georgij Šumilov

16.07.2021 19: 01

Kdybych věděl, kam to namontovali, musel bych se prohrabovat ve fakturách, které jsem koupil s najetými kilometry; Poprvé netěsnost zmizela odpojením a připojením konektoru k signalizační jednotce. Nechtěl bych se dotknout komfortního bloku při demontáži stojí přibližně 1800, originál stojí asi 3000.

Rina Leontyeva

31.07.2021 16: 09

Přejděte na web http://ugona.net/, kde můžete položit otázku ohledně signalizace, možná se vám podaří problém vyřešit.

Karina Zolottseva

23.10.2021 19: 15