Jak zkontrolovat hladinu oleje v automatické převodovce passat b6

Kontrola hladiny oleje v automatické převodovce Volkswagen Passat

Neexistují žádná jasná doporučení od automobilky ohledně potřeby a frekvence výměny převodové kapaliny ve Volkswagen Passat. Důvodem pro doplnění nebo úplnou aktualizaci maziva může být nesprávná činnost stroje. Motorista, který si všimne atypického chování převodovky (zpoždění, cukání při řazení atd.), by měl zkontrolovat hladinu pracovní kapaliny v zařízení.

Jak zkontrolovat olej v automatické převodovce Volkswagen Passat

Hladina kapaliny v automatické převodovce Passat se kontroluje při dosažení teploty kapaliny od +35 do 45 C v závislosti na typu mechanismu. Podmínky pro testování můžete vytvořit krátkým čekáním po nastartování motoru. Měření zahřívání se provádí pomocí diagnostického skeneru. Pokud nemáte odpovídající vybavení, doporučujeme provést práci v servisu VW.

Požadovaná teplota je tedy dosažena. Jak zkontrolovat hladinu oleje v boxu Passat? Únikem z přepadové trubky. Přítomnost optimálního množství je indikována výtokem z odpovídajícího otvoru přibližně 1 kapkou za 1 sekundu. Pomalejší tok kapek indikuje potřebné doplnění, rychlejší tok indikuje vypouštění.

Jak zkontrolovat olej v automatické převodovce Passat B6?

Pořadí práce je následující:

1. Auto je instalováno na rovném vodorovném povrchu.
2. Spodní blatník pohonné jednotky je odstraněn.
3. Páka automatického voliče je nastavena do polohy P a je zatažena ruční brzda.
4. Proces se provádí při běžícím motoru.
5. Zátka olejové vany je vyšroubována (teplota převodovky od +35 do +40 C).
6. V případě potřeby se produkt doplní.
7. Zástrčka je zašroubována zpět. Než teplota překročí +45 C, je díl utažen momentem 15 Nm.
8. Spodní blatník je nainstalován.

Jaké ATF použít

Motoristé, kteří vědí jak zkontrolovat olej v boxu Passat B6, by také měl vědět, jaké produkty je třeba použít k doplnění Volkswagenu. Po zjištění, že automatická převodovka potřebuje čerstvou dávku maziva, měli byste si zásobit potřebné produkty.

Majitelům modelu Volkswagen doporučujeme zakoupit novou originální kapalinu ATF, její katalogové číslo je G055025A2 (baleno v kanystru o objemu 1 litr). Požadované množství natankování je třeba upřesnit pomocí čísla VIN vozidla. Směs zbývající v balení lze skladovat až do dalšího plnění.

Na karoserii Škoda Octavia III A7 byly instalovány následující typy převodovek:

1. Manuální převodovka Octavia A7
2. Automatický.

Podle předpisů VAG se převodový olej v automatické převodovce Volkswagen Tiguan mění při ujetých 60 000 km. Plánovaná práce je zajištěna.

Zadní brzdový systém Škoda Karok 2018-2023 vyrobené společností CONTITEVES (dceřiná společnost ATE Group)

Direct Schalt Getriebe nebo jednoduše DSG instalované na následujících typech motorů Škoda Octavia II A5

Pro auta Audi Q5 II (FY karoserie) obavy VAG vyvinul několik typů brzdových systémů. Typ brzdového systému je určen VIN a PR-kódem vozu.

Výměna rozvodového řemene Volkswagen doporučený výrobcem pro nájezd 120 000 km. Zároveň jsou zkušenosti s výměnou řemene Rozvodový řemen pro Volkswagen Polo, používané v taxících.

Výměna oleje v automatické převodovce VW Passat B6 (1.8 TSI BZB)

Důvod výměny:
Olej unikal olejovým těsněním (po jeho výměně), v důsledku toho se objem v krabici zmenšil o 2 litry. To vedlo ke zvýšení teploty, spálení spojek a spálení oleje. Foto a popis zde.

Výměna oleje byla provedena pomocí automatické převodovky 09G VW Passat B6 (automatická převodovka s písmenným označením KGV).

Podobně se výměna provádí na krabicích s písmenným označením: pro motory 1,6 l – 85 kW FSI spolu s HXK, JUB, KGS; pro motory 2,0 l – 110 kW FSI spolu s HFT, HVW, HXJ, JUC, KGT; pro pohonné jednotky 1,8 l – 118 kW TFSI spolu s JYY, KGV; pro motory 2,0 l – 147 kW FSI spolu s HHP, HRN, JUD, JZV, KGU).

Takové automatické převodovky jsou instalovány na vozech VW – Beetle (od roku 2006), GOLF a GOLF PLUS (od roku 2004), Jetta (od roku 2006), PASSAT (od roku 2006), PASSAT CC (od roku 2009), POLO (od roku 2009), Touran (od roku 2003) Audi A3 (od roku 2004). Škoda – Fabia (od roku 2007), Octavia (od roku 2004), Rapid (od roku 2013), Roomster (od roku 2006), Superb (od roku 2008) ), Yeti (od roku 2014), Seat – Altea (od roku 2004), Ibiza (sincebiza 2006), Leon (od roku 2006), Toledo (od roku 2005)).

Předpisy pro výměnu oleje v automatické převodovce:

Podle údajů z programu ELSA se olej v těchto převodovkách mění pouze při provozu v horkém klimatu – 60tis km. Rusko nepatří k zemím s horkým klimatem, a proto není třeba měnit ropu. Doporučujeme jej změnit, stejně jako u zemí s horkým klimatem. Protože olej ztrácí své vlastnosti za jakýchkoli provozních podmínek.

Důvod výměny v našem případě:
Asi 2 litry oleje opustily krabici přes netěsnící olejové těsnění. V souladu s tím přehřátí s pálením spojek a spáleným olejem v krabici.

Přehledné video postupu na identické krabici

Související příspěvky

Výměna olejového těsnění automatické převodovky pravého pohonu VW Passat B6 KGV

Postup výměny oleje v automatické převodovce Volkswagen

• Podívejme se, jaké náhradní díly jsou potřeba k výměně zde.
• Podívejme se, jaké nástroje potřebujete zde.
• Náklady na práce pro výměnu oleje v automatické převodovce.

Začněme:

1. Demontujte ochranu klikové skříně motoru.
   
2. Odšroubujte vypouštěcí zátku s 5 mm šestihranem.
   
3. Vyteče asi 0.5-0.8 litru oleje, protože tam je přepadové sklo.
   
4. Když olej přestane vytékat, pomocí stejného šestihranu 5 mm odšroubujte přepadovou nádobku ze stejného otvoru a pokračujte ve vypouštění oleje. Vyteče asi 2,5 litru oleje.
   
5. Vypouštěcí zátku zašroubujeme zpět, není třeba ji dotahovat.
   
6. Nyní po obvodu palety odšroubujte šrouby zajišťující paletu.
   
7. Odstraňte olejovou vanu.

Fotografie ukazuje, kolik oleje zbývá v pánvi.

Dále odšroubujte olejový filtr.

Filtr ve srovnání s novým.

Poté odstraňte staré pryžové těsnění z olejové vany.

Vyjměte magnety ze zásobníku. Umyjeme je a očistíme.

Umyjeme olejovou vanu automatické převodovky wv.

Magnety nainstalujeme zpět do olejové vany.

Omezovací pouzdra namontujeme do nového těsnění (nová pouzdra jsou součástí těsnění).

Na umytou olejovou vanu namontujeme nové pryžové těsnění.

Očistíme a odmastíme přilehlý povrch pánve k automatické převodovce.

Namontujeme nový olejový filtr automatické převodovky a utáhneme šrouby momentem 11 Nm.

Namontujeme olejovou vanu na místo a utáhneme upevňovací šrouby vany křížem na moment 10 Nm.

Dále odšroubujte vypouštěcí zátku.

Našroubujte zpět přepadové sklo. Nastaví požadovanou hladinu oleje.

Připojíme plnicí zařízení a dolijeme 3 litry oleje.
Celkový objem olejové náplně na krabicích KGV a podobných je cca 7 litrů. Při částečné výměně oleje se vymění pouze 3,6 – 3,8 litru oleje. V případě potřeby můžete provést několik fází částečné výměny oleje.

Jakmile se nalijí tři litry oleje, začne vytékat zpět, aniž bychom vyplnili plnicí zařízení (posuneme jej na stranu). Připojíme zařízení a provedeme kontrolní plán pro nastavení hladiny oleje v automatické převodovce. Rozsah teplot oleje automatické převodovky pro kontrolu by měl být 35 – 45 stupňů.

Nastartujeme motor a zahřejeme olej automatické převodovky na 35 stupňů. Zatímco se olej zahřívá, projíždíme automatickou převodovku všemi rychlostními stupni, držíme každý rychlostní stupeň po dobu 5 sekund a poté vrátíme volič do polohy „P“.

Když teplota dosáhne 35 stupňů, pokračujeme v přilévání oleje. V našem případě bylo zahrnuto dalších 800 ml. olej, pak začal protékat odměrkou.

Zatímco olej vytéká, vyměňte O-kroužek na vypouštěcí zátce.

Čekáme na okamžik, kdy olej začne téct tenkým pramínkem, což naznačuje, že hladina je správně nastavena.

Dotáhneme vypouštěcí zátku a utáhneme na 27 Nm.

Umyjeme všechny olejové skvrny na pánvi a skříni automatické převodovky.

Montujeme ochranu klikové skříně motoru.