Jak zkontrolovat vnitřní kloub CV na Škodě Octavia A5

Byla nařízena výměna manžety CV kloubu – ve skutečnosti je potřeba pouze nová svorka

— odstranit oba klouby CV a rozebrat je,
– odstranit starou mastnotu,
– umyjte stativ čističem karburátorů,
— naneste nové mazivo na kloub CV Miles GG00090 (vlastnosti jsou dobré a levné)
— sestavte, ale vyměňte kloubové skříně CV.

Je vůle normální, nebo bychom se měli připravit na výměnu vnitřních CV kloubů?

Škoda Octavia A5 – najeto 75000 6, 100 aut. Při 110-XNUMX dochází k mírným vibracím, ale možná je to polštář automatické převodovky, který je pod Akum!

Odstraňte oba klouby CV a rozeberte je. Odstraňte staré mazivo. Umyjte stativ čističem karburátorů. Naneste nové mazivo na kloub CV Miles GG00090 (vlastnosti jsou dobré a levné). Vše smontujte, ale vyměňte krabice kloubů CV. Na jednom z CV kloubů může dojít k většímu opotřebení skříně. To může být důvod, proč dochází k vibracím.

Jakou značku externích CV kloubů bych si měl koupit?

dobrý: GKN-Spidan, Loebro, Metelli, SKF.
Není dobré: Meyle, Patron

Náhradní botka kloubu CV Poznámka pro poradce při potížích

Najít dobrou službu, soukromé vlastníky, kteří by odváděli kvalitní práci a nepodváděli motoristy, je těžké. Při diagnostice podvozku oficiální servis doporučuje vyměnit přední, vnitřní pravý CV kloub. Důvod: svorka nedrží botu. Je na něm špína a věta je nahrazena! Cena 35000 XNUMX rublů. Nespěchejte s rozdáváním peněz. Není potřeba nic měnit.

Umístěte na botu novou svorku a je to! Žádné kliky!

Článek WillWillis

Řeknu vám něco o práci v dílně jednoho prodejce VW na svém příkladu.

Kluci, co tam pracují, moc peněz nevydělají.
Od standardní hodiny ve VW-2300 rublů mechanik klesne o 250 rublů.

O vaše auto se proto nikdo nebude moc snažit.
Obzvláště rádi tam provádějí údržbu).

Není třeba se namáhat, spousta lidí tam prostě žije tím, že si nechávají olej a filtry, které jste si přinesli na výměnu a prodávají je do obchodů nebo známým)

A vy, když jste zaplatili 10000 XNUMX rublů za údržbu a spotřební materiál, šťastní a přesvědčení, že je všechno skvělé, jděte domů, ale ve skutečnosti jste tyto peníze dali jako dárek a nepoznáte to.

Proto tam krabice moc rádi nemají.

Výměna spojky stojí 8 hodin v záruce.
To je 2000 za mechanika z práce.

A s údržbou 5 litrů oleje a 2 hodiny, zkontrolujte tloušťku destiček, zda nevyhořely žárovky a to je vše) Nebo jste přišli vyměnit olej v automatické převodovce, přivezli 9 litrů, ale maximálně 4 litry vypustí z krabice, svědomitý pracovník vám do kufru nacpe 5 litrů a druhý si to vezme pro sebe.

Dealer má vždy vysokou fluktuaci, tam se necení práce lidí, tam se cení peníze.
Začátečníci se proto úspěšně „učí“ od automobilů, jednou jsem pozoroval důsledky výměny rozvodového řemene na VW Crafter.

Dva noví chlapi vyměnili rozvodový řemen, jak to namontovali?

Historie mlčí o tom, jak se chudáci páni přijímačů vymlouvali na majitele.
Proto bude pro lidi, kteří servisují svá auta u prodejce, místo toho, aby se dívali na krásné dívky v salonu a sledovali televizi na měkké pohovce, užitečnější být přítomni při servisu jejich vozu.

Prodejce je krásný, bystrý, čistotný Usměvavé dívky, zdvořilí technici, odznaky VW a tak dále. Tohle samo o sobě nic nezmění. V žádném případě nekritizuji práci dealerských center a nenabádám vás, abyste chodili k soukromým majitelům, jen pozor, peníze se na cestách neválí a platit za to, že se necháte oklamat, není nejlepší využití! TOTO JE PŘÍKLAD, KDE JSEM PRACOVAL. Nesuďte podle něj proto ostatní centra.

Teď se toho dotkneme soukromé autoservisy.

Měl jsem to štěstí, že jsem jednou navštívil moskevské technické centrum, které se specializovalo na opravy automatických převodovek. Renomované technické centrum, vlastní webové stránky na internetu, několik poboček v Moskvě. Už jsem odešel od VW a potřebovali opraváře DSG.

Přijel jsem a začalo jednání se šéfem.
Z toho, co jsem slyšel, jsem byl O.WELL!

Nic přede mnou neskrýval, hned řekl, že to, co děláme, je kruté podvádění lidí. A tam nejsou splněny žádné podmínky opravy! „Lákáme sem lidi na nízkou cenu a pak z nich setřeseme zelí naplno“ A to je pro ně v pořádku.

Dal mi obvyklé příklady.

Říkají lidem, že váš mechatron zemřel nebo váš setrvačník se vzdal života. Majitel, který nešmátrá, rozhazuje rukama a rozdává letadla. A ani se těchto detailů nedotknou! Peníze ze vzduchu. Navíc rozvod je ve velkém – za 40 tisíc a více.
Práce ale nakonec nebyla.

Ptám se jich: „Jak velkou záruku dáváte za práci?“ Odpovídá: „Rok.“ Skryl jsem své překvapení a odpověděl jsem: „Pokud se vrátí?“ Na to jsem slyšel: „Budeme s nimi dál třást za peníze.“

Za to, že oklamete klienta, aby udělal práci navíc, dostanete 10%)))

Celý článek je zde drive2.ru/c/1957292/

Téma: Jak zjistit, zda kloub CV nebo převodovka „vrčí“.

Jak zjistit, zda kloub CV nebo převodovka „vrčí“.

Při jízdě v přímém směru „vrčí“ v oblasti převodovky. Uhnul jsem po silnici – „řev“ se nemění! Vypadá to jako ext. CV kloub, ale znovu, jak určit, který z nich, vlevo nebo vpravo. nebo obecně hořce pláču v Khanově lóži a čekám na odpověď a radu z Petrohradu

04.10.2013, 18:39 #2

Registrace studentů 25.10.2011 Adresa Tobolsk Auto
Model Škoda Octavia Rok výroby 2008 Motor 1.4 Zprávy 14

stejný problém. Rád bych slyšel od odborníků

08.10.2013, 09:26 #3

Registrace studentů 05.10.2013/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva Auto
Model Octavia Rok výroby 2012 Motor 1.8 Automatická převodovka Barva stříbrná Zprávy 1

Položte to na výtah a poslouchejte – podívejte se zespodu.

14.10.2013, 21:07 #4

Pravidelná registrace 02.07.2008/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva Brateevo Auto
Model Škoda Oktavia (Tour) 1.8T,6st. manuální převodovka, se Rok výroby 2008 Motor AUM Barva Černá Zprávy 713

301963 se to líbí.
Opravy manuálních převodovek a DSG
Webové stránky s náhradními díly: http://vv-dsg.ru/
16.10.2013, 11:42 #5

Profesní registrace 13.10.2013/XNUMX/XNUMX Adresa Moskva Auto
Model Octavia Tour Rok výroby 2009 Motor 1.6 BFQ Barva Stříbrná Zprávy 180

Vnější kloub CV se objeví při prudké akceleraci s vytočenými koly – dochází k cvakání. Vnitřní kloub CV se objeví, když vozidlo AKCELERUJE v přímém směru – vibrace jsou cítit POD ZÁTĚŽÍ. Hučení z pneumatik zmizí při diagnostice na výtahu. Hučení ložisek kol a převodovek lze diagnostikovat na výtahu. Pokud je vadné ložisko kola, obvykle se hluk při otáčení mění.

Naposledy upravil Hulk1; 20.10.2013 v 20:31.

Samodelkinovi se to líbí.
04.01.2016, 18:15 #6

Registrace závodníka 26.10.2015 Adresa Stavropol Auto
Model OKTAVIA Rok výroby 2012 Motor 1,8 TSI Barva Bílá Zprávy 99

Dobrý den, nedávno jsem si koupil automatickou převodovku 1,8 TSI 6, dojel s ní domů, najel cca 300 km a při akceleraci se periodicky objevovaly vibrace. Udělal jsem chybu na discích, protože. jeden byl „válcován“. Přišel jsem domů, přezul na zimní pneumatiky a zapomněl na vibrace. V tichosti jsem ujel asi 2000 km. Včera jsem jel na meziměstskou jízdu, 100 km. tam 100 zpět. Na zpáteční cestě se po dalším zrychlení opět objevily vibrace a když trochu pootočíte volantem, vše zmizí. Odborníci, řekněte mi, co to je, pokud je to vnitřní CV kloub, tak proč se to občas objeví a jak určit který. Nebo se možná zase někde něco zaseklo

04.01.2016, 21:00 #7

Registrace fanoušků 13.08.2011 Adresa Gomel Auto
Model Seat Altea Rok výroby 2004 Motor 1.9TDI BKC Barva stříbrná Zprávy 1,019 XNUMX

Zpráva od Serg60332

Dobrý den, nedávno jsem si koupil automatickou převodovku 1,8 TSI 6, dojel s ní domů, najel cca 300 km a při akceleraci se periodicky objevovaly vibrace. Udělal jsem chybu na discích, protože. jeden byl „válcován“. Přišel jsem domů, přezul na zimní pneumatiky a zapomněl na vibrace. V tichosti jsem ujel asi 2000 km. Včera jsem jel na meziměstskou jízdu, 100 km. tam 100 zpět. Na zpáteční cestě se po dalším zrychlení opět objevily vibrace a když trochu pootočíte volantem, vše zmizí. Odborníci, řekněte mi, co to je, pokud je to vnitřní CV kloub, tak proč se to občas objeví a jak určit který. Nebo se možná zase někde něco zaseklo

Je těžké odpovědět. Začněte tím, zda vaše pneumatiky žerou kvůli zlomeným silentblokům a znovu zkontrolujte vyvážení předních kol.

04.01.2016, 22:14 #8

Pravidelná registrace 29.07.2014 Adresa Yaroslavl 76 Auto
Model Octavia classic Rok výroby 2003 Motor AKL 1,6 Barva černá metalíza Zprávy 707