Jak zkontrolovat, zda je přední rameno nápravy Škoda Octavia A5 rovné

Přední zavěšení je nezávislé, lichoběžníkové pružiny, s tlumiči, vinutými pružinami, spodními příčnými rameny a tyčí stabilizátoru.

Hlavním prvkem předního odpružení je teleskopická vzpěra tlumiče, která kombinuje funkce teleskopického prvku vodícího mechanismu a tlumícího prvku pro vertikální vibrace kola vůči karoserii.

Na vzpěře tlumiče 3 nebo 7 je namontována vinutá pružina 7.1 (obr. 2)

nebo 8, kompresní nárazník, kryt vzpěry, axiální podložka, tlumič axiálního ložiska a axiální ložisko. Zatížení je přenášeno na karoserii přes axiální ložisko a horní podpěru. Vzpěry tlumičů jsou svou spodní částí spojeny s čepy 10 a 21 předního zavěšení. Závěsná ramena 13 a 19 jsou připevněna k příčnému nosníku 16 pomocí zadních a předních silentbloků a kulovými klouby 11 a 20 jsou spojena se spodní částí čepů řízení.

Tyč 15 stabilizátoru je přes pryžová pouzdra spojena s příčníkem předního zavěšení vozu dvěma konzolami 6 a s rameny vzpěrami 12 a 18.

Náboje předních kol jsou uloženy na dvouřadých kuličkových ložiskách s kosoúhlým stykem.

KONTROLA TECHNICKÉHO STAVU ČÁSTÍ PŘEDNÍHO ODPRUŽENÍ NA VOZU

Veškeré kontroly a práce provádějte zespodu vozu, namontovaného na zvedáku nebo revizním příkopu (se zavěšenými předními koly).

Při každé údržbě a opravě nezapomeňte zkontrolovat stav ochranných krytů konců spojovacích tyčí závěsných kulových čepů, přičemž dbejte na nepřítomnost mechanického poškození krytů.

Zkontrolujte díly zavěšení, zda nevykazují praskliny nebo známky kontaktu s překážkami na silnici nebo karoserií. Dávejte pozor na přítomnost deformací pák, tyče stabilizátoru a jejích vzpěr, částí přední části karoserie v místech, kde jsou připevněny komponenty a díly zavěšení.

Zkontrolujte stav pryžokovových pantů pryžových polštářů, kulových čepů zavěšení, stav (sednutí) horních podpěr závěsných vzpěr.

Pryžokovové panty a pryžové polštářky je nutné vyměnit, pokud se protrhnou

Rýže. 7.1. Přední odpružení: 1,9 – horní uložení vzpěr; 2,8 — pružiny předního zavěšení; 3, 7 — regály; 4,14,17 — držáky pro upevnění příčníku ke karoserii; 5 — ochranná clona mechanismu řízení; b — držák pro upevnění tyče stabilizátoru; 10, 21 — čepy řízení; A 20 — kulové klouby vzpěry; 12,18 — vzpěry tyče stabilizátoru předního zavěšení; 13,19 — ramena předního zavěšení; 15 — tyč stabilizátoru; 16 — příčník

a jednostranné vyboulení pryže, jakož i při řezání jejich koncových ploch.

Zavěšení na pryžových částech není povoleno:

— známky stárnutí pryže; mechanickému poškození.

Na gumo-kovových pantech není povoleno:

— známky stárnutí, praskliny, jednostranné vyboulení pryžové hmoty;

— oddělení pryžové hmoty od výztuže.

Vyměňte vadné díly.

1. Zkontrolujte přítlačnou podložku V případě silné deformace, lokálního vyboulení a oddělení pryžové hmoty od výztuže podložku vyměňte

2. Zkontrolujte dotažení horní upevňovací matice vzpěry tlumiče.

3. Pokud jsou kulové čepy v dobrém stavu, rozkývejte kola ve svislé rovině a ujistěte se, že ložiska nemají žádnou vůli. Pokud je vůle, vyměňte ložiska (viz „Výměna ložiska náboje předního kola“, strana 164).

Při zavěšeném předním kole je obtížné rozeznat vůle v ložiskách kol a kulových kloubech. Požádejte asistenta, aby sešlápl brzdový pedál: pokud v tomto případě cítíte vůli, jsou vadná ložiska.

4. Zkontrolujte stav ochranných krytů kulových čepů.

5. Zkontrolujte vůli silentbloků v místech, kde je rameno předního zavěšení připevněno k příčnému nosníku.

6. Chcete-li to provést, vložte montážní spudger nebo velký šroubovák do mezery mezi držákem předního ramene a příčníkem a zkuste rameno rozkývat.

7. Stejným způsobem zkontrolujte zadní silentblok. Pokud je vůle, vyměňte opotřebovaný silentblok.

8. Zkontrolujte vůli kulového kloubu ramene přední nápravy.

9. Zkontrolujte jakoukoli vůli v kloubech tyče stabilizátoru.

10. Zkontrolujte stav pryžových podložek, kde je tyč stabilizátoru připevněna k příčnému nosníku.

11. Zkontrolujte stav ochranného krytu vzpěry tlumiče.

12. Zvedněte zavazadlový prostor a zkontrolujte těsnost vzpěry tlumiče. Únik kapalin podél tyče není povolen

13. Zkontrolujte stav kompresní vyrovnávací paměti.

14. Vyměňte vadné díly předního zavěšení.

Silentbloky předních páček Škoda Octavia A5

Opotřebení silentbloků předních páček se u Octavie A5 většinou projevuje klepáním v pérování a může také táhnout vůz doprava nebo doleva. Zároveň nespěchejte s vyrovnáním kol – výměna silentbloků situaci napraví.

Tak jaké silentbloky pasují na přední ramena nápravy Škoda Octavia A5? Zvažme několik možností, které vydrží co nejdéle.

Sestavy pák

Čísla původních spodních ramen předního zavěšení:

Vlevo, odjet: 1K0 407 151 př. Kr

Že jo: 1K0 407 152 př. Kr

LEMFORDER 36172 01 и LEMFORDER 36173 01

5014743 NK и 5014744 NK.

Zadní silentblok páky

Původní číslo: 1K0 199 231 J – vlevo, odjet.

Původní číslo: 1K0 199 232 J – že jo.

Lemforder 34763 01 и Lemforder 34762 01

TRW JBU 691 и TRW JBU 690.

LYNXAUTO C8019 и LYNXAUTO C8020.

FEBI 27069 и FEBI 27071.

Upevňovací šrouby

Při výměně silentbloků je vhodné instalovat NOVÉ ŠROUBY!

Šrouby se prodávají jako sada:

Katalogové číslo: LEMFORDER 37905 01

Obsahuje 3 šrouby na každé straně. K výměně dvou silentbloků potřebujete 2 sady šroubů!

Přední silentblok

Původní číslo: 1K0 407 182

LEMFORDER 29916 01

LYNXAUTO C8018

ZÁKLADNÍ BOD 22-06-2232 – polyuretan.

SASIC 9001759

Samostatný zadní silentblok bez držáku

Zadní tlumič lze měnit odděleně od držáku.

Takto to vyjde mnohem levněji. Tiché uložení z Fabie, číslo:

Lemforder 34559 01

MEYLE 100 610 0027/HD

JP GROUP 1140200300

ZÁKLADNÍ BOD 22-06-2241 — Polyuretan.

Zesílený silentblok

Zesílený silentblok od AUDI, kompletně vyplněný gumou:

Původní číslo: 8Z0407183

Odpružení není nijak tužší!

Podle mnoha Shkodovods NEJOPTIMÁLNĚJŠÍ MOŽNOST!

Lemforder 27134 01 – nejkupovanější!

JP GROUP 1140206200

STELLOX 87-07352-SX

Zesílený z AUDI RS-3

No, nejspolehlivější, ale nákladnou možností pro výměnu tichých bloků jsou tiché bloky od AUDI RS-3.

Původní číslo sestavy držáku: 1K0 199 232 N

Podle recenzí od majitelů aut se mění jen jednou – JEDNOU PROVŽDY! Ale odpružení je stále tužší!

Tlumič můžete vyměnit samostatně, analogy:

února 33973 – nejlepší varianta!

SWAG 32 93 3973

VIKA 419914350

Vidět víc

Napsat komentář

Komentáře

Řekněte mi, je nutné po výměně předních silentbloků na předních ramenech Octavie A5 fl dělat geometrii kol?

Přední silentbloky přední páky. Měnil jsem zadní a zároveň měnil přední. Instaloval lemferder. Když je mráz -18 a méně, začnou vrzat tak, že se to nedá vyjádřit slovy, dokonce to cítíte s nohama na podlaze. Když je teplota -30 a nižší, vrzají i na rovné silnici. Instaloval někdo z mrazivých částí země další firmy? Řekni mi, co někdo nainstaloval a vržou v mrazu? PS V létě jsou tiché.

Nekupujte Lemforder 27134 01, zesílené, padnou do držáku, musel jsem je vyměnit za běžné

A jaká je přibližná životnost tichých ramen, na předních a zadních ramenech Faktem je, že s nájezdem 57tis km. V autoservisu na oficiálních stránkách (autor) jsem slyšel hororovou historku, že všechny tiché části byly téměř mrtvé, že vzpěry stabilizátoru byly rozhoupané, zadní pružiny ulomily špičky prvních zatáček atd. No, moc jsem tomu Armageddonu nevěřil, rozhodl jsem se, že se projedu a udělám výměnu později No Takže s mechanikem, kterého znám, jsme odlepili celé odpružení, obecně I chtěl vyměnit vzpěry, ale změň to. a nemá smysl, vše je v dobrém stavu, kryty jsou neporušené a neroztrhané, všechny tiché části jsou neporušené, nehrají, neklepou a hluk, jak se ukázalo, je standardní plastová ochrana spodku, i když je všude napevno, když na ni zaklepete, chrastí jako chrastítko a úředníci G. a nepřipevnili plastové zástěrky (umístěné vpravo a vlevo pod nárazníkem a blatníky) na ochranu motorového prostoru Možná si někdo s těmito chrastítkami poradí, jinak je to při přejíždění nerovností až bolestivě nepříjemné !

Sada šroubů LEMFORDER 38397 01 není příliš dobrá volba. Jedná se o opravnou sadu pro demontáž celého ramene. Obsahuje 3 matice pro kouli, šroub pro přední tichý (dlouhý) a 3 šrouby pro zadní. Pokud nepotřebujete úplně měnit páku, vystačíte si s opravnou sadou LEMFORDER 37905 01, je o něco levnější. Jedna opravná sada pro 1 silentblok

Nechápu tě. V jakém množství si mám koupit sadu šroubů LEMFORDER 38397 01? 1 nebo 2 sady? Děkuji!

Je možné vyměnit přední silentblok 1K0 407 182 na jedné straně nebo je potřeba vyměnit oba najednou na obou předních ramenech? A pak na mé pravé straně jsem sotva naživu, na levé straně jsem normální.

Myslím, že je to možné.

Borsehung B12230 pod touto firmou, díly zavěšení jsou originální. Kluci, pozor! Již testováno na kouli, sestavě pohonu, silentblokech.

Síť technických středisek AUTOTECHTSENTR.RU