Jak změnit konce řízení na Škoda Octavia Tour 2008

Špatné silnice negativně ovlivňují životnost dílů řízení, včetně hrotů řízení. Výměna hrotu řízení pro Škoda Octavia bude potřeba, když se kulový kloub zlomí nebo to vyřadí roztržená bota. Naštěstí se konce řízení Škody Octavia A4 dají docela snadno měnit vlastníma rukama.

Známky výměny konce spojovací tyče jsou: cizí zvuky při zatáčení, volný pohyb volantu, celkové zhoršení ovládání. Pokud je hrot velmi špatný, může se auto mírně vychýlit ze zvolené trajektorie. Odložením výměny můžete „ztratit“ tyč řízení, která bude také muset být vyměněna.

Jak změnit konec řízení na Octavii A4

Budete potřebovat: vidlicový klíč velikosti 21, klíč nebo nástrčný klíč velikosti 19, stahovák kuliček (nebo montážní čepel a kladivo), klíč na vyšroubování šroubů kol, nový konec řízení.

Hrot řízení je lepší vyměnit na zvedáku nebo nadzvednutím přední části. V tomto případě by měla být dodržena všechna opatření – zvedněte ruční brzdu, zablokujte kola, nainstalujte dorazy.

Nejprve je potřeba sundat kolo na straně, kde bude výměna probíhat. Poté můžete závitové spoje nastříkat přípravkem WD-40, abyste si usnadnili práci. Měli byste také změřit (označit), kolik volného závitu zůstává na spojovací tyči od okraje ke koncové matici spojovací tyče (foto 5). Musí být alespoň 3 mm. Dále byste měli povolit matici konce řízení pomocí klíče 21. Poté musíte odšroubovat pojistnou matici čepu závěsu s objímkou ​​19 a čep vytlačit.

Při každé výměně hrotu se doporučuje vyměnit samojistné matice kulového čepu.

K vytlačení čepu z páky kloubu řízení budete potřebovat stahovák koulí. Musíte jej nainstalovat a otáčet maticí, dokud kolík nevyskočí. Pokud není stahovák, můžete si vyrazit prst čisté a přesné udeřit do oka kladivem a pomoci mu vyjít stisknutím montážní čepele. Pak už zbývá jen odšroubovat starý hrot, počítat otáčky.

Nová spojovací tyč musí být utažena stejným počtem otáček. To, stejně jako měření vzdálenosti volného závitu na začátku, umožňuje udržovat přibližné vyrovnání kol. Instalace probíhá v opačném pořadí, utahovací moment kontramatice – 50 Nm. Po postupu byste měli zkontrolovat úhly seřízení kol a v případě potřeby provést úpravy.

Cena volantu Škoda Octavia

Pro Octavii A4 první generace byly instalovány dva typy hrotů řízení: krátký (starý vzorek) a dlouhý (nový vzorek). Konce řízení nového modelu mají délku asi 93-94 mm a jsou instalovány na tyčích o délce 318-319 mm. Krátké konce spojovacích tyčí jsou dlouhé 73-74 mm a hodí se pro spojovací tyče o délce 341 mm.

Průměrná cena za krátké konce spojovací tyče se pohybuje od 1000 do 1300 rublů. Dlouhé hroty budou stát v průměru 1500 XNUMX,- Analogy jsou zpravidla mnohem levnější.
Ceny od jara 2017.

Katalogová čísla krátkých hrotů řízení pro Škoda Octavia Tour:

• originál vlevo – 1J0422811A. Analogy: LEMFORDER 1762302, LUCAS TRW JTE349, SWAG 32710011, MOOG VO-ES-8283 a další.
• originální pravá – 1J0422812A. Analogy: LEMFORDER 1762402, LUCAS TRW JTE350, SWAG32710010, MOOG VO-ES-8285 a další.

Katalogová čísla dlouhých hrotů řízení pro Škoda Octavia Tour:

• originál vlevo – 1J0422811B. Analogy: LEMFORDER 2225203, LUCAS TRW JTE457, SWAG 30710038, MOOG VO-ES-1507 a další.
• originální pravá – 1J0422812B. Analogy: LEMFORDER 2225103, LUCAS TRW JTE458, SWAG 30710037, MOOG VO-ES-1506 a další.

Nový hrot řízení.

Škoda Octavia Tour. VÝMĚNA KONCE VEDOUCÍ TYČE

Budete potřebovat: klíče „13“, „19“, „22“, imbusový klíč „6“, klíč na šrouby kol, demontáž kulových čepů.

Je pohodlnější provádět práci na výtahu. Můžete to udělat i na autě namontovaném na spolehlivých podpěrách.

Výměna hrotu je znázorněna na příkladu levého táhla vyměňte hrot pravého táhla stejným způsobem.

Závit levého hrotu je pravotočivý a pravý je levotočivý.

1. Zvedněte a podepřete přední část vozidla na straně vyměňované koncovky. Demontujte kolo (viz „Výměna kola“, str. 52).

Zabrzděte vůz parkovací brzdou a nainstalujte pod zadní kola klíny („klíny“).

Pokud jsou spojovací prvky velmi znečištěné, očistěte je drátěným kartáčem a ošetřete je snadno pronikajícím mazivem (například WD-40).

2. Změřte a zapamatujte si délku volné části závitu tyče řízení, aby při montáži pokud možno nenarušil sbíhavost kol. Rozdíl v délce A volných závitových částí řídicích tyčí by neměl být větší než 3 mm.

3. Povolte pojistnou matici na konci spojovací tyče.

4. Odšroubujte matici zajišťující čep hrotu závěsu k ramenu kloubu řízení a držte čep, aby se neotáčel.

Při každé demontáži spojení vyměňte samojistné matice zajišťující čepy táhel řízení za nové.

5. Nainstalujte demontáž kulového čepu.

6. a vytlačte čep z ramene kloubu řízení přední nápravy.

7. Držte tyč řízení klíčem a povolte utažení její špičky.

8. Odšroubujte hrot ze spojovací tyče, počítejte počet otáček tak, aby se při instalaci nového hrotu pokud možno nezměnila sbíhavost kol

9. Nainstalujte novou špičku v opačném pořadí demontáže, zašroubujte ji do tyče řízení o počet otáček vypočítaný při demontáži a utáhněte pojistnou matici na moment 50 Nm.

Na vozidla lze instalovat dva typy koncovek a tyčí. Pro hroty nového vzorku je rozměr A od středu kulového kloubu k okraji závitového povrchu 93,5-94,5 mm.

. a používají se ve spojení s tyčemi, jejichž velikost B je 318,9 mm. Rozměr A pro staré hroty je 73-74 mm a používají se ve spojení s tyčemi, jejichž rozměr B je 343,1 mm.

Značení se aplikuje na boční povrch konců spojovací tyče: hrot označený „A“ („R“ – pro starý model) je nainstalován na pravém článku, s označením „B“ („L“) – na vlevo, odjet.

10. Znovu změřte délku volné části závitu spojovací tyče. Měla by odpovídat hodnotě naměřené v kroku 2. Pokud hodnota neodpovídá, povolte pojistnou matici a našroubujte nebo odšroubujte hrot podle toho, zda se délka volné části závitu zvětšila nebo zmenšila. Utáhněte pojistnou matici a znovu zkontrolujte.

11. Zkontrolujte a v případě potřeby upravte úhly seřízení předních kol (viz „Kontrola a seřízení úhlů seřízení kol“, strana 171).

Řídící tyč se vyměňuje poměrně zřídka, většinou při jejím poškození (deformace nebo přetržení závitu). Upevnění spojovací tyče řízení na hřebenu řízení na automobilu je obtížně přístupné, takže pokud je tyč řízení poškozena, doporučujeme demontovat sestavu převodky řízení z automobilu pomocí spojovacích tyčí a vyměnit ji.

Budete potřebovat: klíče „13“, „19“, „21“, klíč „32“, šroubovák s plochou čepelí.

1. Demontujte mechanismus řízení (viz „Výměna mechanismu řízení“, str. 181).

2. Pomocí šroubováku vypáčte a uvolněte vnější svorku ochranného krytu tyče řízení.

3. Posuňte svorku směrem ke špičce.

4. Pomocí šroubováku vypáčte a uvolněte vnitřní svorku ochranného krytu tyče řízení.

5. Posuňte svorku směrem ke špičce.

6. Povolte pojistnou matici na konci spojovací tyče a přitom držte konec.

7. Držte tyč řízení klíčem a uvolněte konec spojovací tyče.

8. Odšroubujte hrot ze spojovací tyče, počítejte počet otáček tak, aby se při instalaci nového hrotu pokud možno nezměnila sbíhavost kol.

9. Odšroubujte pojistnou matici.

10. Pomocí šroubováku vypáčte vnitřní okraj ochranného krytu tyče řízení.

jedenáct . a posuňte kryt směrem ke špičce řízení.

12. Odšroubujte vnitřní kulový kloub tyče řízení..

13. a odpojte tyč od stojanu.

14. Odstraňte ochranný kryt.

Takto vypadá spojovací tyč po vyjmutí z mechanismu řízení.

15. Nainstalujte díly v opačném pořadí demontáže a vezměte v úvahu následující:

— zkontrolujte ochranný kryt tyče řízení. Pokud se na krytu objeví praskliny, vyměňte jej;

— nainstalujte nové svorky zajišťující ochranný kryt tyče řízení.

16. Zkontrolujte a případně upravte úhly geometrie kol (viz „Kontrola a seřízení úhlů geometrie kol“, strana 171).