Jaká velikost kol je povolena na Škodě A7

Česká společnost Škoda začala svou historii již v roce 1985. Tehdy se jmenovala Laurin & Klement podle jmen svých zakladatelů. V první etapě byly hlavní činností opravy a výroba jízdních kol. Kromě toho výrobce věnoval zvláštní pozornost kvalitě a objednával komponenty od renomovaných výrobců.

Historie vzniku

Prvním plnohodnotným vozem byl VOITURETTE, který byl uveden na trh v roce 1905. Byl vybaven V-twin motorem vlastní konstrukce a měl pouze 7 koní. Pro další vývoj si zakladatelé najali tým inženýrů, kteří pokračovali ve vývoji nových modelů. Všimněte si, že významná část vyrobeného zařízení byla dodána do Ruské říše.

První světová válka zanechala své stopy. Společnost se znovu zaměřila na vojenské potřeby a značná část jejích zaměstnanců odešla do válečných zón. Poté nastala krize, která výrazně snížila zájem o osobní vozy. Během tohoto období však výrazně vzrostla poptávka po zemědělských strojích. Výsledkem bylo zvládnutí výroby automatizovaného pluhu.

Klíčové události se staly v roce 1924. Prvním z nich je nákup licence na výrobu leteckých motorů. Druhým byl velký požár závodu, který se stal důvodem pro hledání spolehlivého partnera, iniciovaného akcionáři. Výsledkem je, že se jím stala ?koda Works. A do konce 20. let se všechny produkty vyráběly pouze pod značkou Škoda.

Nová etapa formování

Sloučením obou společností se výrazně zvýšily výrobní možnosti. V důsledku toho závod získal dopravníkovou linku, která byla schopna vyrobit až 45 vozů denně. I to přispělo k aktualizaci modelové řady, která dostala odlehčený rám, nezávislé zavěšení a řadu dalších novinek zvyšujících jízdní komfort.

Během 1945. světové války se tovární areál podniku dostal pod kontrolu Němců, kteří je využívali k výrobě vybavení pro vojenské potřeby. V roce XNUMX byl závod znárodněn a přejmenován na AZNP. Všechny vyrobené modely však byly označeny stejnou značkou – Škoda. V dalších letech probíhala intenzivní výroba automobilů, a to jak známých modelů, tak novinek.

Nová spolupráce

Po rozpadu SSSR nastaly pro firmu opět těžké časy. Otevření hranic zahraničním výrobcům, velký tok ojetých vozidel, technické zaostávání za mnoha zeměmi světa – to vše donutilo Škodu hledat nového partnera. A stal se jím německý Volkswagen. Zpočátku vlastnil pouze 31 % akcií a do roku 2000 se stal jejím plným vlastníkem. Zároveň zůstala zachována nejen ochranná známka, ale začaly se vyvíjet i originální modely.

Díky neustálé finanční podpoře, zavádění nových technologií a školení personálu přivedl Volkswagen Škodu na novou úroveň vývoje s odpovídající kapitalizací.

Škoda v Rusku

V roce 2004 byla otevřena první oficiální kancelář v Moskvě. A o dva roky později byla zahájena výstavba závodu poblíž Kaluga, který zahájil provoz v roce 2009. V roce 2012 byla vybudována další tovární oblast v Nižném Novgorodu. Je pozoruhodné, že téměř všechny vyrobené modely (98%) byly prodány v zemi. Proto můžeme s klidem říci, že Škoda v Ruské federaci patří mezi lidová auta, která vyžadují pravidelnou údržbu. A v tomto směru může být dobrým pomocníkem obchod Mosavtoshina s nejširším výběrem kol a pneumatik pro všechny modely českého výrobce.

Výhody výběru pneumatik pro Škoda na našem webu

— obrovský sortiment, včetně originálních pneumatik a jejich vysoce kvalitních analogů;
– inteligentní systém výběru, který od uživatele nevyžaduje technické znalosti – stačí vybrat model, velikost motoru a rok výroby – o zbytek se postará algoritmus sám a poskytne seznam dostupných modelů;
— široký cenový rozsah a dostupnost systému slev.