Kolik procent slevy na nové auto má zaměstnanec škodovky?

6 způsobů, jak získat maximální slevu při nákupu vozu v autorizovaném servisu

Tento text nebyl napsán s cílem postavit kupující proti prodejcům v autosalonech a získat od nich maximální slevu. Tohle je spíš výzva pro všechny o tom, že je potřeba se navzájem respektovat a udělat dobrý obchod.

Takže začneme, víme, že na trhu jsou dva blázni, jeden chce výhodně nakupovat, druhý výhodně prodávat. Jak to tedy udělat bez konfliktů a zášti? Pokusím se vyzdvihnout několik hlavních bodů, které podle mého názoru hrají důležitou roli při koupi vozu a které by se měl kupující snažit udělat, pokud chce skutečně koupit vůz s maximálním užitkem.

Buďte ochotni zapojit se do dialogu s prodejcem. Nejčastěji si kupující přijde do dealerství pro auto, o kterém vše ví, vše si přečetl a podíval se na recenze a zajímá ho pouze konečná cena produktu. Okamžitě začíná svůj dialog otázkou „kolik to stojí? a tady okamžitě začínají problémy. Prodejce přirozeně neřekne cenu, začne produkt chválit a zároveň se snaží pochopit, jak za něj kupující zaplatí. Většinou to nekončí ničím.

Nespěchejte se zeptat na cenu. Není žádným tajemstvím, že většina prodejců má u sebe diktafony pro případ sporů s klienty, ale málokdo ví, že zaměstnavatel pomocí těchto diktafonů sleduje kvalitu práce prodejce a zajišťuje dodržování obchodních procesů. Ve kterém jsou hlavní body ve formě: pozdravil se, představil se, zeptal se klienta na jméno, alespoň třikrát ho oslovil jménem, ​​zjistil potřeby, provedl prezentaci vozu, testovací jízdu, nabídl službu výměny starého auto za nový, diskutované úvěrové a pojistné produkty. Dodržování těchto obchodních procesů se odráží v platu prodejce.

Nezasahujte prodejce do jeho práce, odpovídejte na jeho otázky, ptejte se na vlastní, projevte zájem o nákup, ale nikam nespěchejte. Prodejci vydělávají v práci, nesnažte se je o peníze připravit a oni vaše city opětují. Při určování konečných nákladů na auto vám prodejce sám bude chtít dát slevu, i když o to nepožádáte, ale musíte požádat.

Zjistěte, kolik autobazarů v okolí prodává stejná nebo podobná auta. Během rozhovoru naznačte prodejci, že víte, že v sousedním městě, kraji nebo dokonce v jiné městské části existuje autobazar, který prodává stejná auta. Řekněte mi jeho jméno, můžete říci i jméno manažera, se kterým jste komunikovali. Prodejci znají všechny své konkurenty a mnoho zkušených prodejců dokonce zná zaměstnance jiných prodejců. Tím bude jasné, že jste studovali trh a jste si vědomi nákladů na auta.

Prodejce vám z definice bude chtít nabídnout cenu nižší než u konkurence. Nejlepší by bylo, kdybyste dostali komerční nabídku z jiného salonu nebo alespoň řekli, že ji máte a nechali jste ji doma. Prodejce nebude chtít nafouknout cenu svého zboží, ale bude se snažit, aby byla jeho nabídka výhodnější.

Požádejte o slevu za každou transakci. Autobazary vydělávají nejen na prodeji auta, ale i na všech věcech s tím souvisejících. Pokud vyměníte auto za nové, požádáte o slevu, koupíte na úvěr, požádáte o slevu, uzavřete pojistku CASCO nebo MTPL, požádáte o slevu, vůz má nainstalovanou další výbavu, naznačte prodejci, že by si vše udělal levněji sám a požádal o slevu. Slevy jsou kumulativní.

Všechny autobazary fungují na principu kumulativní marže. Prodejci dostanou na začátku měsíce plán průměrného výdělku z prodeje auta. Nejčastěji to autobazary okamžitě započítávají do ceny vozu, čímž se pojišťují proti malým maržím při prodeji pouze vozu a za hotové. V důsledku toho můžete jako kupující požádat o slevu odpovídající vašim dodatečným výdajům.

Například: auto stojí 2 miliony rublů, když se prodá, autobazar vydělá průměrný účet 200 000 rublů, ale pokud vám řeknou, že je tam nainstalováno další vybavení. zařízení v hodnotě 70 000 rublů, můžete bezpečně požádat o slevu ve výši poloviny nebo dokonce celé náklady na dodatečné vybavení. Pokud dáte své auto jako kredit, velikost slevy může být určena rozdílem v ceně, která vám je nabídnuta, a tržní hodnotou vozu, jedinou otázkou je, jak přesně určíte trh pro vaše auto na základě jeho technický stav. Při nákupu na úvěr platí banka autobazaru i poplatek za zprostředkování, takže čím nižší akontace nebo delší splatnost úvěru, tím větší slevu můžete získat.

Kupte si auto ze skladu. Obvykle se taková auta snaží prodat jako první, takže neohrnujte nos nad auty vystavenými v showroomu. Na takových autech si můžete všimnout škrábanců nebo nečistot, požádejte o dobrou slevu. Obvykle takové vady zmizí po vyleštění karoserie nebo chemickém čištění interiéru. Za prodaný vůz se považuje to, které opustilo autosalonu, nikoli to, které si kupující objednal a čeká na jeho příchod. Prodejce rád sleví na auto skladem, pokud bude rychle expedováno ze skladu. Vždyť je to jeho plat.

Zaujměte prodejce. V této části příběhu v žádném případě nenarážím na úplatek prodejci. To bys neměl dělat. Ale můžete zkusit vzbudit zájem prodejce dalšími výhodami. To může zahrnovat cokoli, možná nějaký barter. Sleva na sklenici medu, sleva na slevu v zaměstnání, láhev dobrého vína a tak dále. Můžete také nabídnout sdílení obdržené slevy s prodejcem. I takové případy se staly a často sami prodejci ochotně souhlasí se schůzkou, ale taková operace musí být nabídnuta velmi jemně a ne v počáteční fázi nákupu.

Kupte na konci měsíce. Tato metoda je nejrizikovější. Cílí na to, že autobazar zatím nesplnil plán a nutně potřebují prodat jedno nebo dvě auta. Taková auta se prodávají s maximálními slevami, často i s mínusovou marží. Za splnění plánu dostávají bonusy všichni: prodejci, obchodní manažeři, ředitelé obchodních zastoupení, samotné firmy dostávají bonusy od dovozce, dovozce od výrobce a tak dále.

Sám jsem často poslední den v měsíci prodával auta s obrovskými slevami, jen aby on odešel ze skladu a já splnil plán. Metoda je opravdu riskantní, protože plán lze dokončit do konce měsíce, ale i zde je trik.

Udělejte si první návštěvu za účelem nákupu vozu v polovině měsíce nebo dokonce na začátku a pokud nejste spokojeni s cenou, požádejte prodejce, aby vám zavolal, až bude sleva na tento vůz, ale ujasněte si že máte velký zájem o koupi.

Je velká pravděpodobnost, že až si prodejce vzpomene, komu dalšímu může auto prodat, vzpomene si na vás.

Opakuji, tento text by neměl sloužit jako návod k jednání. Nikdo nemá rád přehnaně dotěrné nakupující. Hlavním úkolem kupujícího je získat prodávajícího. Musíme se stát přáteli, ale pro přítele není nic lítost.

Sleva v době krize. Jak koupit auto v rámci státního programu a kolik na něm můžete ušetřit

Získání slev na nová auta v Rusku je mnohem jednodušší, než se zdá. Jedinou podmínkou je splnění několika požadavků. Za jejich dodržování můžete získat slevu 10-20 procent na nákup vozu. Ale není to tak jednoduché.

Někteří lidé jsou mazaní

Hlavní věc, kterou potřebujete vědět o prodejcích automobilů během krize, je, že jim nezáleží na tom, kdo auto nakonec koupí – banka, stát nebo obyčejný člověk. Podstata krizového prodeje je jednoduchá: hlavní je prodat tak, aby auto nesedělo ve skladu. Je důležité pochopit, že stát neposkytuje slevu na všechna auta, ale na nejoblíbenější segment – levné městské vozy. V rámci dotačních programů „První auto“ a „Rodinné auto“ zůstávají maximální náklady na takové auto na úrovni roku 2019 – až 1 milion rublů. Ale to není navždy.

Toyota oznámila rekordní prodeje „zabijáka“ KIA Sportage 19. května 2020, 10:52

Dvě děti zemřely na následky srážky motocyklu a osobního auta na území Altaj 19. května 2020, 06:05

Volkswagen oznámil ceny pro nové Polo 18. května 2020, 15:45

V dubnu 2020, během jednoho ze setkání o opatřeních na podporu průmyslu, Vladimir Putin instruoval vládu, aby vyvinula další nástroje na podporu výrobců automobilů. V důsledku toho se maximální náklady na auto, které lze zakoupit v rámci státního programu, mohou zvýšit na 1,5 milionu rublů. Analytik Finam Group Alexey Kalachev vysvětlil, že dotace je dobrým nástrojem pro udržení prodeje na ruském trhu.

Praxe minulých let ukazuje, že dotace fungují. V současných podmínkách jde o dobré řešení, které poskytne významnou podporu nejen kupujícím, ale i výrobcům. Pozorování tržeb v minulých letech ukázala, že jakmile skončí dotační programy, tržby okamžitě klesnou, takže rozhodnutí podpořit nejmasivnější, rozpočtový segment automobilového průmyslu se zdá být celkem logické. Růstu prodejů u vozů vyšší třídy lze navíc dosáhnout i pouhým zvýšením maximální ceny za vůz

Pokud potenciální řidič nespadá pod státní program, pak žádná automobilka slevu nenabídne. Zvláštností dotování státního programu „Rodinný vůz“ je, že klient musí mít jedno nebo více nezletilých dětí. Pokud ne, točte, jak chcete. Zvláštností programu „First Car“ je, že klient autobazaru musí být mladší 30 let, nesmí mít aktivní (platný) úvěr na auto v posledních dvou letech a zakoupené auto je první v jeho životě. .

Jak získat slevu

Takže už víme, že státní dotace nefungují pro každého. Nyní musíte přesně pochopit, jaké podmínky musí být splněny, abyste si mohli koupit nový vůz s maximální slevou.

• Za prvé, měli byste vážně uvažovat o koupi auta mimo váš region. Nejlepší podmínky pro pořízení nového auta mají obyvatelé Dálného východu – tam stát garantuje slevu 25 %. V ostatních regionech je to o něco horší – pouze 10% sleva na akontace na úvěr na nové auto. Málo je lepší než nic a nakonec ani sleva 50 tisíc rublů za zálohu někde kolem 500 tisíc není špatná.

• Za druhé, vládní programy jsou loajální k podnikání a krize není jen dobou testování, ale také dobrým důvodem k aktualizaci vozového parku za nejnižší náklady. V roce 2020 dal Vladimir Putin vládě pokyn, aby přijala další opatření na podporu automobilového průmyslu. V roce 2020 bude možné využít zvýhodněné leasingové programy, na které vláda navíc vyčlenila 6 miliard rublů. Hovoříme především o programech „Ruský traktor“ a „Vlastní podnikání“.

• Za třetí, pokud za jeden nebo více bodů najednou kupující nespadá pod státní program, pak nebude sleva nejen na státní dotaci, ale ani na program od značky. V tom druhém je požadavků více a podmínky nejsou tak příjemné, jak říkají úvěroví specialisté.

• Začtvrté, samotné auto musí být ruské výroby a jeho hmotnost nesmí přesáhnout 3,5 tuny. To znamená, že od svého souseda nebudete moci získat státní pomoc na koupi pět let starého Lexusu. Dotaci od státu nelze vůbec získat v penězích, pouze přes úrok a formou slevy. Navíc je potřeba si předem nastudovat, které modely jsou zařazeny do státního programu – na všechna auta totiž stát slevu nedává. Titul na vůz vyrobený v roce 2019 nebo 2020 přitom zůstává v zástavě bance a všechny základní podmínky včetně doby úvěru a výše měsíční splátky jsou nadále regulovány poskytovateli půjček.

Z čeho vybíráme?

Úplný seznam modelů, které se účastní státního úvěrového programu, je následující:

• Lada (Kalina, Granta, Vesta, Largus, X-RAY Cross)
• Nissan (Qashqai, Terrano)
• Hyundai (Solaris, Elantra, Creta, i40, Tucson)
• Kia (Rio, Cerato, Soul)
• Renault (Duster, Kaptur, Logan, Sandero, Sandero Stepway)
• Volkswagen (Jetta, Tiguan, Polo)
• Peugeot 408
• Mazda (6, CX-5)
• Toyota (Camry, RAV-4)
• Škoda (Superb, Octavia)
• UAZ („Patriot“, „Lovec“)
• Lifan (Smily, Solano, X50, X60)
• Citroen C4 sedan
• SsangYong Actyon
• Geely Emgrand (7, GT, X7)

Zároveň je důležité pochopit, že většina vozů splňujících všechny podmínky bude nabízena v základní konfiguraci, které se lidově říká „prázdná jako buben“. Většina těchto konfigurací stojí stejný 1 milion rublů (plus mínus 90–100 tisíc) a nejčastěji pouze s přihlédnutím ke speciálním nabídkám prodejce. Taková auta často nejsou k dispozici.

Mimochodem, při žádosti o půjčku musíte pečlivě sledovat ruce úvěrových úředníků. Často dochází k případům, kdy se dealeři snaží ignorovat registraci zvýhodněných programů a vnucují klientovi půjčku od „domácí“ (značkové) banky.

Vedoucí advokátní kanceláře „APM-Prom. Monitoring“ Anton Samokhvalov vysvětlil, že to dělá mnoho prodejců automobilů – a to z několika důvodů.

Peníze v rámci státního programu se dostávají na účty dealerů mnohem pomaleji než od klienta k pokladně. To je celé tajemství. Než se hodinu a půl trápit s člověkem, je výhodnější prodat vlastní půjčku za 15–20 procent ročně a pak ještě komplexní pojištění a 200 tisíc „dalších výhod“. Touha vydělávat více je hlavním důvodem, proč auta a následně úvěry na ně v maloobchodě zdražují a ti, kteří splňují všechny podmínky státního programu, dostávají často úplně prázdná auta

Vedoucí advokátní kanceláře „APM-Prom. monitorování“

Autosalony a prodejci však nemají právo odmítnout klientovi nákup v rámci státního programu. Jediné, na co se prodejce může v jediném konkrétním případě odvolávat, je nedostatek vozů na skladě a „nejasná dodací lhůta“ vozu v požadované konfiguraci. Je také důležité pochopit něco jiného: vládní pomoc a slevy jsou pouze pomocným nástrojem nezbytným k „povzbuzení“ prodeje na ruském trhu. Konečné rozhodnutí o poskytnutí úvěru však činí banka, a pokud dojde k poškození úvěrové historie nebo žadatel již požádal o úvěr na auto v roce 2019, může být nákup vozu v rámci zvýhodněného programu zamítnut.