Jaký klíč potřebujete k odšroubování granátu na Škodě Rapid?

Demontáž a montáž hnacích hřídelí Škoda Rapid od roku 2019

Uživatelé našeho webu obvykle najdou tuto stránku pro následující dotazy:
Hnací hřídel Škoda Rapid, oprava hnací hřídele Škoda Rapid, diferenciál Škoda Rapid

2. Demontáž a montáž

Demontáž a montáž kulového kloubu CV

Demontáž vnějšího kloubu CV

1. Upněte hnací hřídel do svěráku s čelistmi, abyste zabránili poškození.

2. Otočte botu zpět.

3. Umístěte stahovák -T10382- tak, aby hladká strana desky -T10382/1- směřovala k vřetenům -T10382/2-.

4. Připojte stahovák -T10382- k univerzálnímu nářadí -VW 771-, jak je znázorněno na obrázku níže.

5. Demontujte kloub CV z hnacího hřídele pomocí stahováku -T10382- a univerzálního nástroje -VW 771-.

Zatlačením na vnější kloub CV

6. Nainstalujte nový pojistný kroužek.

7. V případě potřeby nainstalujte na hnací hřídel novou manžetu kloubu CV.

8. Zatlačte na hřídel plastovým kladivem, dokud nebude pojistný kroužek zajištěn.

1. Talíř -T10382/1-
2. Vodící šrouby -T10382/2-

Demontáž krytu vnitřního závěsu

1. Odstraňte pojistný kroužek.

2. Odstraňte obě svorky a posuňte botku směrem k vnějšímu kloubu CV.

3. Sundejte botu pomocí driftu.

4. Vytlačte hřídel z vnitřního kloubu CV.

Instalace

Lisování na vnitřní CV kloub

1. Stiskněte závěs, dokud se nezastaví.

2. Namontujte pojistný kroužek.

3. Na těsnicí plochu víka naneste přípravek -D 454 300 A2-.

4. Průměr housenky tmelu 2. 3 mm, naneste souvislý pruh na čistý povrch krytu v oblasti vnitřních otvorů -šipka-, jak je znázorněno na obrázku níže.

5. Pomocí šroubů -šipky- zajistěte vyrovnání otvorů v krytu a v těle pantu.

K této operaci je třeba přistupovat obzvláště opatrně, protože po instalaci již nelze polohu botičky změnit.

6. Nainstalujte víko pomocí plastového kladiva.

7. Odstraňte veškerý unikající tmel.

Nalisování svorky na vnější závěs

1. Nainstalujte svorku -V.A.G 1682- podle obrázku. Přitom se ujistěte, že lisovací hrany kleští jsou v kontaktu se základnou výstupku -šipka B- svorky.

2. Stiskněte svorku otáčením vodícího šroubu momentovým klíčem (bez otáčení kleští).

Poznámka:
Tvrdý (ve srovnání s pryží) materiál manžety kloubu CV vyžaduje použití ocelových svorek, které lze utáhnout pouze svěrákem -V.A.G 1682-. Utahovací moment: 25Nm.
Použijte momentový klíč -C- s rozsahem 5 . 50 Nm (např. momentový klíč -V.A.G 1331-).
Vodicí šroub (A) svorky by se měl pohybovat bez zaseknutí. V případě potřeby naneste malé množství maziva MOS 2.
Pokud je rotace obtížná, například kvůli znečištění závitu, nedosáhne se při uvedeném utahovacím momentu požadované upínací síly svěrky.

Demontáž a montáž stativového CV kloubu

Demontáž vnějšího kloubu CV

1. Upněte hnací hřídel do svěráku s čelistmi, abyste zabránili poškození.

2. Otočte botu zpět.

3. Umístěte stahovák -T10382- tak, aby hladká strana desky -T10382/1- směřovala k vřetenům -T10382/2-.

4. Připojte stahovák -T10382- k univerzálnímu nářadí -VW 771-.

5. Demontujte kloub CV z hnacího hřídele pomocí stahováku -T10382- a univerzálního nástroje -VW 771-.

1. Talíř -T10382/1-
2. Vodící šrouby -T10382/2-

Zatlačením na vnější kloub CV

1. Nainstalujte nový pojistný kroužek.

2. V případě potřeby nainstalujte na hnací hřídel novou manžetu kloubu CV.

3. Zatlačte na hřídel plastovým kladivem, dokud nebude pojistný kroužek zajištěn.

Demontáž závěsu typu stativu

1. Upněte hnací hřídel do svěráku s čelistmi, abyste zabránili poškození.

2. Odpojte svorku na vnitřním kloubu CV a posuňte botu zpět.

3. Stáhněte kloub CV z hnacího hřídele.

4. Odstraňte pojistný kroužek.

5. Namontujte hnací hřídel na lis.

1. Kleště (standardní) nebo -VW161A-

6. Stáhněte stativ z hnacího hřídele.

7. Sundejte manžetu z hřídele.

8. Vyčistěte hřídel, kloub a drážku kroužku.

Sestava závěsu typu stativ

1. Umístěte na hřídel malou svorku.

2. Umístěte botku na hřídel.

3. Nainstalujte závěs na hřídel.

Instalace stativu

Kuželový hnací hřídel

Zkosení v drážkovaném otvoru stativu slouží jako vodítko pro instalaci a mělo by směřovat k hřídeli.

1. Umístěte stativ na drážkovaný konec hřídele a zatlačte na něj, dokud se nezastaví.

2. Ujistěte se, že lisovací síla nepřesahuje 3,0t!

3. V případě potřeby naneste tenkou vrstvu maziva -G 052142A2- na drážky hnacího hřídele a kloubu stativu.

4. Nainstalujte pojistný kroužek a zkontrolujte, zda je bezpečně upevněn ve své drážce.

5. Nalijte polovinu celkového množství maziva z opravné sady do těla závěsu.

6. Nainstalujte a upevněte stativ v pouzdře.

7. Naneste zbývající mazivo z opravné sady na zadní stranu závěsu.

8. Nainstalujte botu.

Instalace stativu

Válcová hnací hřídel

1. Umístěte stativ na drážkovaný konec hřídele a zatlačte na něj, dokud se nezastaví.

2. Ujistěte se, že lisovací síla nepřesahuje 3,0t!

3. V případě potřeby naneste tenkou vrstvu maziva -G 052142A2- na drážky hnacího hřídele a kloubu stativu.

4. Nainstalujte pojistný kroužek a zkontrolujte, zda je bezpečně upevněn ve své drážce.

5. Umístěte 70 gramů maziva z opravné sady do závěsu stativového typu.

6. Nainstalujte a upevněte stativ v pouzdře.

7. Naneste 60 gramů maziva z opravné sady do vnější části závěsu.

8. Nainstalujte botu.

9. Nainstalujte svorku.

Poznámka:
Pro snazší vkládání upevňovacích šroubů hnacího hřídele při montáži hnacího hřídele by měl být lisovací bod -šipka A- umístěn mezi otvory v přírubě kloubu -šipky B-.

Krimpování svorky na vnitřní spoj velkého průměru

1. Nainstalujte svorku -V.A.G 1682- podle obrázku. Přitom se ujistěte, že lisovací hrany kleští jsou v kontaktu se základnou výstupku -šipka B- svorky.

2. Stiskněte svorku otáčením vodícího šroubu momentovým klíčem (bez otáčení kleští).

Poznámka:
Tvrdý (ve srovnání s pryží) materiál manžety kloubu CV vyžaduje použití ocelových svorek, které lze utáhnout pouze svěrákem -V.A.G 1682-. Utahovací moment: 25Nm.
— Použijte momentový klíč -C- s rozsahem 5 . 50 Nm (např. momentový klíč -V.A.G 1331-).
— Vodicí šroub (A) svorky se musí pohybovat bez zaseknutí. V případě potřeby naneste malé množství maziva MOS 2.
— Pokud je rotace obtížná, například kvůli znečištění závitu, nedosáhne se požadované upínací síly svěrky při specifikovaném utahovacím momentu.

Nalisování svorky na vnější závěs

1. Nainstalujte svorku -V.A.G 1682- podle obrázku. Přitom se ujistěte, že lisovací hrany kleští jsou v kontaktu se základnou výstupku -šipka B- svorky.

2. Stiskněte svorku otáčením vodícího šroubu momentovým klíčem (bez otáčení kleští).

Kontrola vnějšího kloubu

Poznámka:
Při výměně naplněného maziva, při výrazném znečištění nebo při kontrole pojezdových drah nosných kuliček na nosu a poškození je nutné závěs demontovat.

1. Před zahájením demontáže je třeba elektrickou jehlou nebo špalíkem označit polohu náboje vůči kleci kuličky a pouzdru závěsu -šipka-.

2. Nakloňte náboj a klec koule.

3. Postupně kuličky odebíráme.

4. Otočte klec tak, aby dvě okénka klece -šipka- přiléhala k tělu kloubu.

5. Odstraňte klec spolu s nábojem.

6. Nakloňte segment náboje do okénka v kleci.

7. Po naklonění náboj vyjměte z klece.

8. Všech 6 kuliček každého pantu je zahrnuto do stejné kategorie tolerance. Zkontrolujte osu kola, náboj, kroužek a kuličky na přítomnost malých prohlubní (vzniklých v důsledku důlkové koroze) a stop zadření. Při střídavém zatěžování závěsu lze pozorovat příliš velkou vůli po obvodu závěsu. V takových případech musíte vyměnit pant. Vyhlazení a stopy po rotaci koule nevyžadují výměnu pantu.

9. Nalijte polovinu plnicího množství tuku (40 g) do pouzdra kloubu.

10. Umístěte klec s nábojem do pouzdra kloubu.

11. Postupně vtlačujte vždy protilehlé kuličky dovnitř a je potřeba zachovat původní vzájemnou polohu náboje, klece kuličky a pouzdra pantu.

12. Nainstalujte nový pojistný kroužek do náboje.

13. Naneste zbývající množství maziva do manžety.

Vnitřní ovládání pantů

Poznámka:
Při výměně naplněného maziva, při výrazném znečištění nebo při kontrole pojezdových drah nosných kuliček na nosu a poškození je nutné závěs demontovat.

1. Nakloňte náboj a klec koule.

2. Vytlačte prvek závěsu ve směru šipky-.

3. Postupně vytlačte kuličky z držáku.

Poznámka:
Náboj a závěs jsou vzájemně sladěny jako pár. Nepleťte se navzájem.

4. Vyklopte náboj ven z klece přes kulový běžecký pás -šipky-.

5. Zkontrolujte pant, náboj, klec a kuličky, zda na nich nejsou malé prohlubně (vznikající jako důsledek důlků = důlků) a stopy po zaseknutí.

6. Při střídavém zatěžování závěsu lze pozorovat příliš velkou vůli po obvodu závěsu. V takových případech musíte vyměnit pant. Vyhlazení a stopy po rotaci koule nevyžadují výměnu pantu.

7. Nainstalujte náboj přes obě zkosení do klece. Montážní poloha je libovolná. Zatlačte kuličky do klece.

8. Umístěte náboj s klecí a kuličkami na závěs ve výšce.

9. Při nasazování je třeba dbát na to, aby užší vzdálenost -b- na náboji po montáži zapadla do pevné polohy v místě předchozí širší vzdálenosti -a- na pantu. Zkosení na vnitřním průměru náboje (drážky) by mělo směřovat k většímu průměru kloubu.

10. Nainstalujte náboj. Pro tento účel je potřeba posunout náboj z klece do takové míry -šipky-, aby kuličky byly ve vzdálenosti rovné vzdálenosti běžeckých pásů.

11. Stisknutím drážky -šipka- zvýšenou silou vložte náboj s kuličkami.

Chcete-li pokračovat ve čtení, zadejte svůj e-mail (budete jej muset potvrdit)
Chybně zadaný e-mail! E-mailová adresa je již zaregistrována, přihlaste se prosím
Pokračovat

Děkuji! Chcete-li pokračovat ve čtení, musíte potvrdit svůj e-mail. Klikněte prosím na odkaz v e-mailu, který jsme vám zaslali.

Typ motoru: CZCA/CWVA

Objem motoru: 1.4/1.6 l

Napájení: 90/110/125 HP

Při nákupu knihy v PDF

1. Knihu si můžete stáhnout ihned po zaplacení.

2. Kniha bude stažena ve formátu PDF a můžete si ji stáhnout do libovolného zařízení.

1. Všechny knihy jsou perfektní kvality, protože spolupracujeme přímo s vydavateli.

2. Elektronické knihy nejsou v žádném případě horší než knihy papírové a jsou jejich úplným analogem.

3. Kanceláře naší společnosti jsou zastoupeny na Ukrajině, v Rusku a Polsku, vždy nás můžete kontaktovat na konkrétní adrese.

4. Všechny platby na stránce jsou co nejvíce chráněny a probíhají pomocí globálních platebních systémů.

Uveďte prosím, ve které zemi se nacházíte, a náš systém pro vás vybere nejvhodnější platební metodu.

Přejděte na platbu
Potvrďte prosím, že jste člověk.

Po zakoupení bude kniha uložena na vašem osobním účtu, odkud si ji můžete kdykoli a na libovolném zařízení stáhnout.

Zaregistrujte se nebo se přihlaste. Zabere to jen 20 sekund!
Přihlaste se ke svému osobnímu účtu
Registrace
Zapomněli jste heslo?

Z bezpečnostních důvodů probíhá platba a stahování z vašeho osobního účtu. Automatický přechod po 10 sekundách. Přejděte na svůj osobní účet

Kniha není určena k prodeji ve vaší zemi. Papírovou verzi této knihy si můžete objednat na webu autoinform96.com.

Platba za zboží a stažení knihy v elektronické podobě (formát PDF) probíhá na webu. Chcete-li to provést, musíte najít knihu, o kterou máte zájem, a kliknout na tlačítko „Koupit“. Cena knihy je uvedena na tlačítku. Po kliknutí na tlačítko „KOUPIT“ se automaticky spustí platební systém, pomocí kterého můžete vybranou knihu zaplatit jakoukoliv bankovní kartou (Visa, MasterCard, MIR atd.). Po zadání údajů o vaší kartě nebo jiných platebních údajích a potvrzení platby dojde k platbě za zboží. Vezměte prosím na vědomí, že po provedení platby se musíte vrátit z webu platebního systému zpět na web KrutilVertel a uvést svůj e-mail (pokud platba nebyla provedena z vašeho osobního účtu).

Kniha ke stažení

Po úspěšném dokončení platby (jakýmkoli způsobem) a návratu do obchodu KrutilVertel z webu platebního systému se dostanete na stránku úspěšné platby: Na této stránce musíte uvést svůj e-mail, na kterém bude přístup ke stažení knihy být odeslán. Pokud jste již registrováni na našich webových stránkách, stačí kliknout na odkaz na váš osobní účet. Kniha, kterou jste si zakoupili, bude na vašem osobním účtu, odkud si ji můžete kdykoli stáhnout. Pokud jste se z nějakého důvodu nevrátili zpět na stránku a zavřeli kartu platebního systému se zprávou o úspěšném dokončení platby, dejte nám prosím vědět – zašleme vám dopis s uvedením přístupu ke stažení knihy.

Problémy při placení bankovními kartami

1. Karta má omezení na placení za online nákupy
2. Plastová karta není určena k platbám na internetu.
3. Plastová karta není aktivována pro platby na internetu.
4. Nedostatek prostředků na plastové kartě.

Chcete-li tyto problémy vyřešit, musíte zavolat nebo napsat na technickou podporu banky, kde jste obsluhováni. Bankovní specialisté je pomohou vyřešit a provést platbu.

To je v podstatě vše. Celý proces platby za knihu ve formátu PDF o autoservisu na našem webu trvá 1-2 minuty.

Pokud máte stále nějaké dotazy, můžete je položit pomocí formuláře pro zpětnou vazbu nebo nám napište e-mail na [email protected] .

12 — závěrečný šroub vnitřního kloubu CV Jak vyšroubovat

Lidé, je nutná kolektivní moudrost.
Chcete-li vyměnit botu, musíte odšroubovat špatné šrouby 12bodového kloubu CV. Pokus o použití běžného torxu (6 ramen) byl neúspěšný, protože. vnitřní okraje se začaly ochotně olizovat. Nemám ponětí, kde získat 12 mm 6 mm koncový bit, ale to není otázka.

Pokud jsou okraje vymazány, jak jinak můžete odšroubovat tyto hloupé šrouby. Někdo hlásil, že zabrousili hlavu šroubu 11mm klíčem, ale nejsem si jistý, že to bude fungovat pro mě: je to příliš těsné.

Nějaké další praktické nápady?

Je tato možnost možná: odříznout hlavu šroubu pilkou, vytáhnout osu a kloub CV (šrouby trčí jako vodítka) a zbytek odšroubovat kleštěmi?

Jakákoli rada bude zvážena s velkým DÍKY, protože mazivo z kloubu CV je vyhozeno otvorem v zavazadlovém prostoru a podle zákona podlosti končí na výfukovém potrubí a jeho potrubí. Smrad a kouř jsou znatelné, ale musíte řídit.

Golf 3 CL ’93, 1.8L ACC (ABS), 020. 689.000 km
GTA

Gagarin

doktor-ishpytatil

Zprávy 2 537 Reakce 533 Město Rusko Leningradská oblast. Volkhov Auto Geely Atlas 2.0 2019

V obchodě jsou sady – nejsou nijak zvlášť drahé – jen pro stejné hvězdy s 6 a 12 hranami se vyplatí koupit – budou se hodit více než jednou.

Podle teorie, když to opatrně odříznete, tak po odstranění CV kloubu můžete zbývající díly odšroubovat samostatně – velikost dovolí (věříme, že nám bude trčet špendlík široký 4-5 cm)

Golf IV je diagnóza. každopádně DIAGNÓZA

epson

Profesionální nadšenec do oprav

Vzkazy 8 721 Reakce 858 City Russia, Veliky Novgorod Car Passat B5+,1,8T,AWT,sedan,manualni prevodovka,2003

polaris napsal:
Nemám ponětí, kde získat 12 mm 6 mm koncový bit, ale to není otázka.

Podle mě je 12ti stranný Torx, ale 8, ne 6. Je potřeba dobře vyčistit hrany a vše dopadne.

Alex78

Oracle

Zprávy 2 392 Reakce 25 City Kazachstán, Astana Auto Golf2, EZ, 1984 prodáno. RP, 1990 prodáno; SAAB9000, 1996

epson napsal:
Podle mě je 12ti stranný Torx, ale 8, ne 6. Je potřeba dobře vyčistit hrany a vše dopadne.

+1 12hranná hvězda za 8. Prodává se v každém obchodě s nářadím.
Radost z pohybu

AlexTDI

Pravidla Quattro.

Zprávy 34 106 Reakce 909 City Tallinn Auto VW GolF varianta 2.0TDI 2008, Renault DCI, nahrazen NISSAN

Alex78 napsal:
+1 12hranná hvězda za 8. Prodává se v každém obchodě s nářadím.

+1 se s bouchnutím vypne. tohle není Torch, zbytek odšroubuj včetně ochrany, pak to snadno odšroubuješ kraby (instalatérské kleště).

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (prodáno) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo vrak

pau62

Všeobecný amatér

Zprávy 856 Reakce 8 Město Ryazan Auto Golf2 GTI 16V PL 1991 ZAZ 968A 1977
Potřebujete splajn číslo 8.

polaris

Hlavní poradce

Zprávy 169 Reakce 10 Město Žádné

Spline je pro šrouby s vnějšími hranami a na CV kloubu je to jako Torx. Přeměřeno: 6 mm (pomocí náhradního šroubu).
Tady je problém: v mé vesnici není snadný přístup k sazečům.

Také hrany byly olíznuty (nevím jak moc) na jednom šroubu, ostatní byly dost chytré na to, aby se nedotýkaly, dokud si nekoupíte příslušný nástroj (i když na druhém CV kloubu jsem všechny šrouby odšrouboval T-40 Torx před pár lety bez problémů).

To je otázka: jak to odšroubovat, protože mám špatný pocit, že 12bodový torx JIŽ nepomůže. Nepotřebuji ukládat šroub: mám nový.
Díky za odpovědi, teď SE KONCENTRUJME. KONcentrujme se.

Golf 3 CL ’93, 1.8L ACC (ABS), 020. 689.000 km
GTA

Alex78

Oracle

Zprávy 2 392 Reakce 25 City Kazachstán, Astana Auto Golf2, EZ, 1984 prodáno. RP, 1990 prodáno; SAAB9000, 1996

Je potřeba to odšroubovat normálním nástrojem k tomu určeným a nikam do toho nešťourat žádným svinstvem Torx – 6-ti stranný se speciálním profilem. 12-ti stranná hvězda je označena jako M8, nebo M6, pokud jich máte 6.
SOUSTŘEĎ SE.

Radost z pohybu

HARUW

Hlavní poradce

Zprávy 111 Reakce 8 Město Kanada Auto GOLF 6
polaris napsal:

Spline je pro šrouby s vnějšími hranami a na CV kloubu je to jako Torx. Přeměřeno: 6 mm (pomocí náhradního šroubu).
Tady je problém: v mé vesnici není snadný přístup k sazečům.

Také hrany byly olíznuty (nevím jak moc) na jednom šroubu, ostatní byly dost chytré na to, aby se nedotýkaly, dokud si nekoupíte příslušný nástroj (i když na druhém CV kloubu jsem všechny šrouby odšrouboval T-40 Torx před pár lety bez problémů).

To je otázka: jak to odšroubovat, protože mám špatný pocit, že 12bodový torx JIŽ nepomůže. Nepotřebuji ukládat šroub: mám nový.
Díky za odpovědi, teď SE KONCENTRUJME. KONcentrujme se.

Trojúhelník

Oracle

Zprávy 4 071 Reakce 145 Město Moskva region Auto Touran 1T1 BGU 2004
A název vesnice. V dnešní době není pro internetové obchody tak těžké cokoliv kamkoli poslat.

pau62

Všeobecný amatér

Zprávy 856 Reakce 8 Město Ryazan Auto Golf2 GTI 16V PL 1991 ZAZ 968A 1977
Spline je pro šrouby s vnějšími hranami a na CV kloubu je to jako Torx.
Pokud nevíte, je lepší mlčet.

vladal

Hlavní poradce

Zprávy 237 Reakce 295 Město Lotyšsko, Riga Auto Škoda Karoq 1.5 (DADA) 2018

V této fotoreportáži https://vwts.ru/articles/trans/mkpp-020-zam. dnogo-vala.html správný název a fotografii hlavy nástroje pro odšroubování šroubů kloubu CV. Před zahájením práce si jeden musíte určitě pořídit, jinak si určitě utrhnete vnitřní hrany, jelikož tyto šrouby jsou utaženy slušnou silou (45 Nm).

stirlizz

Člen

Zprávy 15 Reakce 0 Město Bělorusko, Grodno Auto VW Golf Mk. II; 1,6 (D) ME; 5 převodovek (4S, 020); Renault Safrane 1998, 2.2 Td

+1 12-ti stranná hvězda. Říkejte tomu, jak chcete. Mám 8mm.
A je lepší to okamžitě vzít déle – s krátkým to saje, bota ponechává velmi malý prostor pro manévrování.

Georgiy

žiji zde

Zprávy 1 803 Reakce 69 Město Murmansk 68’57N 033’06E Auto Tiguan-2018-1.4CZCA, Tiguan-2012-2.0CAWA

Je tato možnost možná: odříznout hlavu šroubu pilkou, vytáhnout osu a kloub CV (šrouby trčí jako vodítka) a zbytek odšroubovat kleštěmi?

Snadno. Zbytek šroubu pak odšroubujete ručně, nebudete potřebovat ani kleště. Sundal jsem takhle startér na Jetta 2, byly tam stejné šrouby, jen větší. Je snazší odříznout hlavu šroubu bruskou než pilkou.

byly: J5-BSE, PassatB6-CAXA, Polo-CFNA, Touran-BMY/BXE/BLS, G5-BXE/BSE/BSF/BCA/BMY, G4-AKQ/AHW, Fabia, G3, J2

polaris

Hlavní poradce

Zprávy 169 Reakce 10 Město Žádné

Georgiy,
Děkuji za potvrzení mé možnosti – chtěl jsem slyšet, že je to možné.

Také DĚKUJI všem, že jste si našli čas na odpověď.

Golf 3 CL ’93, 1.8L ACC (ABS), 020. 689.000 km
GTA

vlas

žiji zde

Zprávy 1 905 Reakce 144 Město Saratov Auto Tiguan, BWK 1,4 2008, Tiguan 2,0/180hp manuální převodovka 2012;
Georgiy napsal:
Snadno. Zbytek šroubu pak odšroubujete ručně, nebudete potřebovat ani kleště.

Pokud někdo předtím neusadil šroub na mrtvý tmel. Ale pak v každém případě existuje pouze jedna cesta ven – zahřát ji.

Iljič

Hlavní poradce

Zprávy 233 Reakce 76 City Kyiv, Ukraine Car Golf mk3
polaris napsal:

Lidé, je nutná kolektivní moudrost.
Chcete-li vyměnit botu, musíte odšroubovat špatné šrouby 12bodového kloubu CV. Pokus o použití běžného torxu (6 ramen) byl neúspěšný, protože. vnitřní okraje se začaly ochotně olizovat. Nemám ponětí, kde získat 12 mm 6 mm koncový bit, ale to není otázka.

Pokud jsou okraje vymazány, jak jinak můžete odšroubovat tyto hloupé šrouby. Někdo hlásil, že zabrousili hlavu šroubu 11mm klíčem, ale nejsem si jistý, že to bude fungovat pro mě: je to příliš těsné.

Nějaké další praktické nápady?

Je tato možnost možná: odříznout hlavu šroubu pilkou, vytáhnout osu a kloub CV (šrouby trčí jako vodítka) a zbytek odšroubovat kleštěmi?

Jakákoli rada bude zvážena s velkým DÍKY, protože mazivo z kloubu CV je vyhozeno otvorem v zavazadlovém prostoru a podle zákona podlosti končí na výfukovém potrubí a jeho potrubí. Smrad a kouř jsou znatelné, ale musíte řídit.

Pokud jsou vnitřní okraje olíznuté, můžete dovnitř nacpat větší Torx.

Nejsem si jistý, co pomohlo, ale abych to uklidnil, zalil jsem to WD40 a nechal jsem to kynout, než jsem to odšrouboval.

Tyto šrouby jsem odšrouboval sám pomocí Torxu a instalatérského klíče současně. Torx bit byl vložen do šroubu pomocí knoflíku, a pak zvenčí stiskl šroub pomocí klíče a odšrouboval jej.