Jaký je rozdíl mezi originálním předním sklem Škoda

Originální sklo VS neoriginální – jaký je skutečný rozdíl? Odpověď je někdy nečekaná

Kolem této problematiky je spousta vláken – prodejci aut jsou nakloněni originálním značkovým výrobkům, soukromí majitelé je vyzývají, aby si na Auto Marketu koupili náhradní autoskla AGR. Pojďme zjistit, kdo má pravdu a proč.

Originál se liší od originálu

Fráze „originální autosklo“ vyvolává mezi prodávajícími a kupujícími úžas, který není vždy oprávněný. „Od výrobce“ znamená nejen ověřené, prvotřídní produkty světových gigantů, jako jsou Saint-Gobain Sekurit, Pilkington, AGC a FUYAO. Je důležité pochopit: každý dodavatel výrobků z montážní linky je dodavatelem originálu. Otázkou je, jaká je kvalita tohoto originálu, protože kromě výše uvedených značek existují i ​​další typy autoskel – TATA (Indie), SAMAND (Írán) atd., která nejsou vždy tak bezchybná.

Co je to vlastně originální autosklo?

• Základ – tabulové sklo – si koncern vyrábí sám, kvalita je nejvyšší.
• Poté jsou polotovary zpracovány řezáním a ohýbáním, skleněná jednotka je sestavena a „slinována“ v autoklávu při vysokých teplotách, ve vakuu.
• Na závěr, po nalepení příslušenství (konzole, senzory atd.) na autosklo, je odesláno k označení. To je moment pravdy – zda ​​se logo koncernu na skle objeví nebo ne, záleží na tom, kde se bude prodávat: pokud půjde k dealerům nebo automobilkám, bude značkové, pokud u běžných autoskleníků je logo výrobce prostě na to nedávat.

Produkty určené pro sekundární trh se podle zástupců výrobců skla kvalitou neliší. A nejde jen o poctivost, ale i neúčelnost – nikdo se nebude trápit přestavováním automatizace, výměnou spotřebního materiálu na výrobní lince a pouštěním takových triků – to nedává smysl.

Jaký je tedy rozdíl mezi originálem a neoriginálem? K aplikaci loga automobilky se spotřebuje pouze 1 mg barvy.

Ano, ve všech ostatních charakteristikách se originál a automobilový trh, který sjel z montážních linek Saint-Gobain Sekurit, AGC, Pilkington a FUYAO, neliší.

Poznámka: Před několika lety se originální sklo Saint-Gobain Sekurit bez loga automobilky začalo dodávat do automobilových sestav (například VW Touareg a Mazda 3 atd.).

Pár slov o čínském autosklu

Trh s autodíly, stejně jako v jiných obchodních sektorech, je stále více zastoupen zbožím z Číny. A navzdory zaujatosti mnohých se notoricky známá „čínská kvalita“ v posledních letech zvýšila, v autosklech od stejné skupiny Fuyao Glass Industry Group (FYG) nejsou prakticky žádné vady. Dnes se v čínských továrnách většina automobilových produktů světových značek montuje v plném cyklu – vyrábí se tam komponenty, včetně autoskel pro licenční a čínské vozy.

Hlavní výrobce autoskel v Číně pro montážní linky automobilů v Čínské lidové republice – Fuyao Glass – má 7 továren a roční obrat více než 300 milionů $ Společnost dodává produkty pro montáž automobilů 46 modelů světoznámých značky – od Hondy, Toyoty a Citroenu až po Ford, Peugeot, Audi atd. Fuyao Glass je na druhém místě v dodávkách originálních (OEM) a neoriginálních (AGR) autoskel, na druhém místě za AGC.

Koncern má prakticky monopol na dodávky autoskel pro korejské a australské automobilky, dodává asi 70 % výrobků pro jejich americké kolegy a asi 20 % výrobků pro jejich evropské kolegy. Několik ruských továren není výjimkou, včetně AVTOVAZ, WW, Audi, Škoda (Kaluga), Toyota (Petrohrad), Kia (Iževsk), Hyndai (Taganrog).

Pokud čínské autosklo této společnosti vyhovuje takovým globálním gigantům automobilového průmyslu, jaké stížnosti na něj mohou mít běžní řidiči, kteří si vybírají vozy právě těchto značek, že?

Proč Fuyao a ne Benson Automobile Glass nebo XYG?

• Sklo Fuyao je dodáváno plně vybavené – s lištami, topením, anténou, senzory, niklem. Od originálu je prakticky k nerozeznání – sítotisk je identický, okénka pro dešťový a světelný senzor jsou stejně jako zbytek designových detailů na stejných místech, milimetr až milimetr. Žádné potíže – nemusíte nic upravovat ani upravovat, zbývá pouze instalace.
• Spolehlivé a reprezentativní – vzhled skla Fuyao je identický s originálním zasklením. Produkty se neliší barvou filtru, jako je tomu u jiných neoriginálních výrobců. Pokud jde o pevnost, konstrukce plně odpovídají standardům výrobců automobilů; FUG je silnější než mnoho evropských analogů, což potvrzuje mnoho recenzí jak od běžných řidičů, tak od techniků čerpacích stanic. Sklo, které se při nehodě vůbec nerozbije, však může poškodit zdraví nepřipoutaných řidičů a cestujících – čelní sklo automobilu by se mělo rozbít na neostré kusy s tupými hranami, které by zůstaly na lepicím podkladu. To je to, co se stane s FUG.
• Minimální pravděpodobnost zkreslení a skleněných čoček (setiny procenta). Vady na výrobcích Fuyao Glass jsou ojedinělé případy, kterým se bohužel ve výrobě nevyhnou ani značky z prémiového sektoru.
• Časem prověřené technologie a osvědčená geometrie. Sklo Fuyao neexploduje, jako se to stalo u produktů XYG nebo VATOVAZ.

O značení

Každé automobilové sklo má označení, které by mělo obsahovat informace o:

• obchodní značka nebo název výrobní společnosti,
• schvalovací značka v souladu s UNECE R43 nebo směrnicí 92/22/CEE.

Označení může také obsahovat údaje o zahraničních normách, datum výroby, shodu s americkým standardem AS1 atd.

Typ skla

Každý typ autoskla má své vlastní římské číslo:

kód země

O značení skla

Důležité! Od roku 1993 existuje regulační orgán, Automotive Replasement Glass Identification Gentre (ARGIG), který identifikuje každé sklo a související příslušenství pomocí systému Eurocode – databáze pro evropské země, kterou lze použít ke sledování jakýchkoli skleněných výrobků prezentovaných na evropském trhu. automobilový trh. Tento kód může mít až 15 znaků, včetně poznámek o výrobci, modelu auta, typu a umístění skla, tónovací barvě a horním pruhu, typu karoserie a mnoho dalšího.

Označení pro čelní skla, zadní okna a boční okna: