Obsah
- 1 Jaký klíč použít k odšroubování hlavy válců Škoda Octavia A5
- 2 Demontáž hlavy válců Škoda Octavia 3 „5E“
- 3 Pro vozidla s kódem motoru CRKB
- 4 vše
- 5 Vozidlo s pohonem všech kol
- 6 Vozidla s pohonem předních kol
- 7 vše
- 8 Vozidla s přídavným topením
- 9 vše
- 10 Pro vozidla s kódem motoru CRKB
- 11 vše
- 12 Pro vozidla s kódem motoru CRKB
- 13 vše
- 14 2.6.1.5 Demontáž a montáž hlavy válců
Jaký klíč použít k odšroubování hlavy válců Škoda Octavia A5
Demontáž hlavy válců Škoda Octavia 3 „5E“
Teplota motoru by neměla být vyšší než 35°C, jinak může dojít k deformaci hlavy válců při vyšroubování šroubů. Písty by neměly být v poloze TDC.
Opatrně! Při provádění montážních prací, zejména v motorovém prostoru kvůli jeho hustému uspořádání, je třeba dodržovat následující pokyny: vedení všech typů (palivo, hydraulika, chladicí kapalina, chladicí kapalina, brzdová kapalina, vakuum) a vodiče by měly být umístěny v původním pořadí specifikované výrobcem (s použitím vhodných upevňovacích prvků). Abyste zabránili poškození hadic, trubek nebo vodičů, zajistěte dostatečnou vzdálenost od všech pohyblivých nebo zahřívaných částí. Během instalace nainstalujte všechny tepelně ochranné manžety na jejich místa.
Demontujte horní kryt motoru. Demontujte přední horní potrubí chladicí kapaliny. Demontujte spodní potrubí chladicí kapaliny. Demontujte levé potrubí chladicí kapaliny. Demontujte výfukové potrubí. Demontujte rozvodový řemen z vačkového hřídele. Pro vozidla s kódem motoru CLHA, CLHB, CKFB, CKFC, CRVC, CUPA
Otevřete tepelný štít -1-. Vyjměte elektrický konektor -4- z držáku a odpojte jej, přičemž uvolněte elektrický kabel. Odpojte elektrické konektory -3, 5- a vyvěste kabelový svazek. Vyšroubujte šroub -2- a posuňte držák se snímačem rozdílu tlaku -G505- dozadu.
Pro vozidla s kódem motoru CRKB
Otevřete tepelný štít -1-. Odpojte elektrické konektory -3, 5, 6- a uvolněte kabelový svazek. Vyšroubujte šroub -2-, odpojte konektor -4-.
Odpojte podtlakovou hadici -šipka- a položte ji na stranu. Vyjměte držák se snímačem diferenčního tlaku a umístěte jej zpět.
vše
Odpojte hadici systému větrání klikové skříně -1- od krytu hlavy válců stisknutím hadicových svorek. Uvolněte podtlakové hadice -šipky- na vzduchové přípojce. Vyšroubujte šroub -2-, posuňte vzduchové potrubí s armaturou sacího potrubí zpět a odpojte jej od turbodmychadla, -ignorujte polohu 3-.
Vyšroubovat šrouby -šipky- a sejmout předkomůru -1-.
Uvolněte svorku -1- a vyjměte hadici chladicí kapaliny. Povolte šroub -2-, vyšroubujte šroub -3- a otočte hadici chladicí kapaliny na stranu.
Odpojte konektory a uvolněte kabelové svazky.
2. Snímač teploty výfuku 4 -G648-
3. Snímač teploty výfuku 3 -G495-
Vytáhněte elektrický konektor -4- pro lambda sondu -G39- z držáku, odpojte jej a uvolněte elektrický kabel.
Vozidlo s pohonem všech kol
Demontujte chladič recirkulace výfukových plynů.
Vozidla s pohonem předních kol
Stlačte tepelný štít na stranu a odpojte konektor -5-. Uvolněte hadicovou sponu -3- a sejměte vzduchovou hadici. Uvolněte svorku -4- a vyjměte hadici chladicí kapaliny. Vyšroubujte šroub -1- a povolte šroub -2-. -Pozice 6- ignorovat.
vše
Vyšroubujte šroub -1- a sejměte upínací pouzdro. Povolte čep -2- a trubku chladicí kapaliny trochu zatlačte zpět. Odšroubujte šrouby -šipky-, zatlačte zpět modul následné úpravy výfukových plynů a u vozidla s pohonem předních kol chladič chlazení rekuperace výfukových plynů.
Vyšroubovat šroub -2- a převlečnou matici -4-, Vyšroubovat šrouby -3, 5-, odstranit vratné potrubí oleje. -Pozice 1-ignorujte.
Vozidla s přídavným topením
Zvedněte montážní držáky -1- a povolte sponu -3-, odpojte hadice chladicího systému. Odšroubujte matice -šipky- a vyjměte trubky chladicího systému.
vše
Vyšroubujte šroub -2-, povolte pouze šrouby -1, 3, 4-.
Pro vozidla s kódem motoru CRKB
Odpojit konektory -1, 3-. Povolit svorku -2-.
vše
Odpojte a uvolněte konektory.
1. Naplňte snímač teploty vzduchu za mezichladičem -G811 —
3. Snímač nabíjecího tlaku -G31-
4. Snímač teploty nasávaného vzduchu -G42-
5. Řídicí jednotka škrtící klapky -J338-
Vyšroubovat šrouby -2, 7-, sejmout hadici chladicí kapaliny -6-. Odšroubujte šroub vodicí trubky měrky oleje -1-. Odšroubujte šrouby -2, 3- držáku sběrného sacího potrubí.
Pro vozidla s kódem motoru CRKB
Demontujte řídicí jednotku škrticí klapky -J338-.
vše
Demontujte skříň vačkového hřídele. Odpojte konektor -3- a sejměte z krytu -2-. Odšroubujte šroub -1- a sejměte kryt.
Uvolněte zámek -šipka- a odpojte sací hadici -1-. Odpojit podtlakovou hadici -2-. Vyšroubovat šroub -3-.
Odpojte elektrický konektor -2- snímače teploty chladicí kapaliny -G62-. Uvolněte svorku -1- a vyjměte hadici chladicí kapaliny. Odpojit podtlakovou hadici -3-.
Odpojte elektrické konektory od žhavicích svíček. Kabelový svazek odložte stranou.
Uvolněte upevňovací šrouby hlavy válců v pořadí -1. 10-.
Poznámka: K vyjmutí hlavy válců z motorového prostoru bude nutná pomoc 2. mechanika.
Při naklápění hlavy válců doleva ji vyjměte ze zadní části skříně rozvodového řemene a současně sejměte napínací kladku. Dejte pozor, abyste nepoškodili zpětné vedení oleje turbodmychadla Umístěte hlavu válců tak, aby zpětné vedení oleje nebylo zalomené. V případě potřeby umístěte pod sběrné výfukové potrubí dřevěný blok.
Pozornost! Při neopatrné manipulaci s demontovanou hlavou válců může dojít k poškození žhavicích svíček. Demontovanou hlavu válců s nainstalovanými žhavicími svíčkami nepokládejte na zploštělou rovinu, protože žhavicí svíčky poněkud vyčnívají.
2.6.1.5 Demontáž a montáž hlavy válců
Demontáž a montáž hlavy válců se provádí na studeném motoru. Výfukové potrubí není odnímatelné. Hlavu válců lze vyjmout a namontovat bez demontáže motoru.
Vlastnosti demontáže a montáže hlavy válců dieselového motoru jsou uvedeny v pododdíl 2.6.1.2.
Vadné těsnění hlavy válců lze určit podle následujících příznaků:
– ztráta výkonu;
– únik chladicí kapaliny. Bílé obláčky výfukových plynů, když je motor teplý;
– únik oleje;
– chladicí kapalina v motorovém oleji. Hladina oleje neklesá, ale stoupá. Šedá barva motorového oleje, pěnové bubliny na ukazateli hladiny oleje, kapalný olej;
– motorový olej v chladicí kapalině;
– chladicí kapalina silně bublá;
– nedochází ke kompresi ve dvou sousedních válcích.
| 1. Odpojte zemnící (-) vodič od baterie. |
| 2. Odpojte vodiče od hlavy válců: – zástrčka potenciometru CO; – zátka potenciometru škrticí klapky; – vícekontaktní připojení; – kuželka ventilu stabilizace volnoběžných otáček; – kuželka ventilu studeného startování motoru; – konektor pro lambda sondu pod vozem, na montážním držáku vpravo; – konektor snímače tlaku na skříni posilovače řízení, je-li ve výbavě; – konektor snímače tlaku oleje na levé straně hlavy válců; – zemnící vodič od krytu hlavy válců a sacího potrubí. |
| 3. Sejměte kabelový svazek motoru přes sací potrubí, nejprve si fixou označte polohu svorek kabelu. Otevřete kabelové svorky nebo je odřízněte. |
| 4. Odpojte všechny vodiče od zapalovacích svíček. |
| 5. Vyjměte lanko ovládání plynu z tělesa škrticí klapky a zastavte. |
| 6. Demontujte vzduchovou hadici na spoji mezi vzduchovým filtrem a tělesem škrticí klapky, odšroubujte a vyjměte ventil stabilizace volnoběžných otáček spolu s držákem, vyjměte hadici odvětrávání klikové skříně, vyjměte hadici stabilizace otáček volnoběhu z pouzdra vzduchového filtru a odstraňte vzduch hadice spolu s ventily pro stabilizaci otáček volnoběhu . |
| 7. Odstraňte podtlakové hadice: – na škrticí klapce ohřevu nasávaného vzduchu, magnetickém ventilu nádrže s aktivním uhlím, řídící jednotce Digifant; – na zpětném ventilu posilovače brzd. |
| 8. Demontujte přívodní palivové potrubí (černé), studený start motoru a rozdělovač paliva, nejprve povolte svorky. Před vyjmutím položte hadr, abyste zachytili vytékající palivo. Okamžitě ucpěte vedení vhodnými zátkami. K tomu vložte do hadic např. čisté šrouby vhodného průměru. |
| 9. Demontujte zpětné vedení paliva (modré) z rozdělovače paliva, nejprve povolte svorku. |
| 10. Odšroubujte podpěru generátoru z hlavy válců. |
| 11. Vypusťte chladicí kapalinu (viz pododdíl 2.16.3). |
| 12. Odšroubujte šroubení chladicí kapaliny na hlavě válců a bez demontáže hadic je odložte stranou. |
| 13. Odšroubujte sací potrubí výfukových plynů ze sběrného výfukového potrubí a hlavy válců. |
| 14. Demontujte vzduchovou hadici předehřívání nasávaného vzduchu ze skříně výfukového potrubí. |
| 15. Odšroubujte kryt sběrného výfukového potrubí. |
| 16. Odšroubujte sací potrubí. |
| 17. Umístěte stroj na podpěry. |
| 18. Demontujte kryt motorového prostoru (viz. pododdíl 2.4). |
| 19. Odšroubujte výfukové potrubí z výfukového potrubí. Lehce spusťte výfukový systém a zavěste jej na lanko (viz. pododdíl 2.19.1). |
| 20. Demontujte horní kryt rozvodového řemene. |
| 21. Povolte rozvodový řemen a sejměte jej z horní části vačkového hřídele (viz obr. pododdíl 2.5.1.1). |
| 22. Demontujte ozubené kolo vačkového hřídele (viz. pododdíl 2.7). |
| 23. Odšroubujte napínací kladku ozubeného řemene. |
| 24. Odšroubujte šrouby zajišťující zadní kryt ozubeného řemene. |
| 25. Odšroubujte kryt hlavy válců. Odstraňte odlučovač oleje. |
| 26. Demontujte těsnění krytu hlavy válců. |
| 27. Odšroubujte šrouby hlavy válců, například pomocí nástrčného klíče (HAZET990Slg-12). |
| výstraha |
Šrouby je třeba povolit v obráceném pořadí číslování od 10 do 1 (viz obr. Postup utahování šroubů hlavy válců). Hlava válců musí být před demontáží dostatečně vychladlá (pokojová teplota), jinak se může demontovaná hlava válců zkroutit.
| 1. Před montáží očistěte dosedací plochy hlavy válců a bloku válců od zbytků těsnění vhodnou škrabkou. Dbejte na to, aby se nečistoty nedostaly do otvorů v bloku válců. Otvory zakryjte hadříkem. | |
| 2. Zkontrolujte, zda v otvorech pro upevňovací šrouby hlavy válců není žádný olej, a v případě potřeby je odstraňte. Za tímto účelem vložte do otvorů čistý hadr a zachyťte olej. | |
| výstraha |
Pokud v otvorech zůstane olej, může se při utahování šroubů poškodit blok válců.
Při úpravě těsnících ploch hlavy válců by se neměl podceňovat minimální přípustný výškový rozměr (viz. pododdíl 2.10.3).
Šrouby hlavy válců utahujte velmi opatrně. Před utažením šroubů zkontrolujte přesnost momentového klíče. Šrouby hlavy válců jsou utaženy na studeném motoru.
Utahování šroubů hlavy válců u zahřátého motoru v rámci údržby nebo po opravě není povoleno.
Při výměně hlavy válců s nainstalovaným vačkovým hřídelem je po montáži hlavy válců nutné namazat styčné plochy mezi zdvihátky talířů a povrchem vaček olejem.
Zajistěte elektrické vodiče na jejich původních místech pomocí nových kabelových svorek.
Baterii připojujte pouze při vypnutém zapalování, jinak dojde k poškození řídicí jednotky systému vstřikování paliva.