Kam připojit napájení kamery na Škoda Yety

Instalace zařízení a aktivace funkcí na Volkswagen Tiguan a Passat

Instalace zadní kamery na vozy Volkswagen, Škoda, Seat a Audi

Podíváme se na instalaci zadní kamery na vozy VAG – Volkswagen, Škoda, Seat a Audi. Co je první věc, kterou potřebujete vědět?

Při čtení článků a zpráv na internetu vzniká zmatek v důsledku různých způsobů instalace kamer a v důsledku toho zcela odlišných přístupů k jejich implementaci.

Uvažujeme o připojení zpětné kamery k OEM radiostanicím VAG, jako jsou RCD-510, RNS-310, RNS-315 a RNS-510. Kamera se obvykle připojuje k nestandardním rádiím jiných výrobců pomocí žlutého „tulipánového“ konektoru – taková instalace nezpůsobuje žádné problémy ani otázky. Pokud mluvíme o standardních zařízeních, zde je vše o něco zajímavější.

Existují 3 způsoby instalace kamery

Tovární připojení

Detailně – signál z kamery přes koaxiální kabel vstupuje do trajektorie jednotky, která na ni superponuje čáry a přenáší jej přes RGB do rádia. Řídící jednotka navíc přes CAN sběrnici přijímá data o poloze volantu a na snímek překrývá přibližnou polohu těla při pohybu zvoleným směrem. Přesně tak vypadá provozní schéma zpětné kamery instalované v závodech VAG.

Obrázek z kamery s tímto připojením vypadá takto:

Zelená čára označuje polohu karoserie v aktuální poloze s rovnými koly, žlutá čára se pohybuje s pohybem volantu a ukazuje, kde bude auto stát při aktuální poloze volantu. Tyto výpočty provádí řídicí jednotka, která je univerzální a je instalována na Volkswagenu i Seatu, Škodě a Audi.

Schéma je poměrně jednoduché a přímočaré. Co to představuje z finanční stránky?

Kamera – 150 $ při umístění do kliky zadních dveří 5ND 827 566 C (Golf Plus, Tiguan, Passat Variant) a 350 $ při montáži do štítku na zadních dveřích (Golf, Passat CC, Passat B6, B7 sedan)

Řídící jednotka 5N0 907 441 A – 300 $.

Celý kit (pro kliku, viz foto výše) lze zakoupit na Ebay nebo Aliexpress za cca 350 dolarů. Dodávaná řídící jednotka je originální, ale pozor na samotnou rukojeť, kabeláž a konektory – Číňané dokážou za stejnou cenu nabídnout jak originální kvalitní komponenty, tak zjevné padělky.

Je zřejmé, že pokud se nemůžete dostat pryč od výsuvného montážního bloku na zadním odznaku, pak dráhový blok vyvolává otázky. Výhody toho nejsou zřejmé (je spolehlivější se orientovat podle vzhledu v zrcátkách než podle čar na obrazovce), ale cena je velmi patrná. Proto je často instalována zjednodušená verze, ve které chybí blok trajektorie.

Spojení bez trajektorie

Jak název napovídá, na obrazovce nejsou žádné čáry cesty. Kreslí se pouze statické přímky, přibližně opakující polohu těla.

Rozdíly od tovární verze nejsou pouze v absenci trajektorie. Samotná rukojeť kamery má tovární kód 56D 827 566A nebo 18D 827 566A a na rozdíl od předchozí verze má kromě dvou napájecích vodičů i třetí, ovládací vodič. Bývá spojena se zadním světlem, které se rozsvítí při zařazení zpátečky. Navíc výstupem této kamery již není koaxiální kabel, ale RGB kabel, který prochází celou kabinou a připojuje se přímo k rádiu.

Mimochodem, měli byste se také ujistit, že tento žlutý konektor je přítomen v první možnosti připojení. Buďte opatrní – stejný model rádia, ať už RNS-310, RNS-315, RCD-510 nebo RNS-510, mohou vyrábět různí výrobci a mít různé konfigurace. Ujistěte se, že je přítomen konektor uvedený na obrázku, jinak nebude kam se připojit.

Velkou pozornost byste měli věnovat i kvalitě elektroinstalace a konektorů, protože se nejedná o tovární řešení a jeho kvalitu určuje výhradně výrobce z Říše středu.

S největší pravděpodobností v tomto obvodu budete muset použít relé a zde je důvod. Po připojení k zadnímu světlu přijímá kamera kromě řídicího signálu také signál ze sběrnice CAN, která se dotazuje na provozuschopnost zadního světla. Na rozdíl od baterky rádio neočekává, že tento signál přijme, což má za následek, že se na obrazovce objeví šum.

Aby se zabránilo rušení na obrazovce, je v obvodu zahrnuto relé.

Možnost koaxiálního kabelu

Tato možnost by měla být považována za nejvíce kolektivní farmu, ale také se používá v řadě případů. Například, když v budoucnu plánujete změnit standardní rádio a nebudete chtít znovu připojit fotoaparát, nebo když je nainstalován TV tuner nebo jiné video zařízení. Také pero s koaxiálním kabelem má často nainstalovanou CCD kameru, která poskytuje jasnější obraz oproti továrnímu.

Kamera nebyla nikdy vyrobena společností VAG a nemá žádný tovární kód.

Připojení k čínským vysílačkám nebude žádný problém, ale připojení k originálním vysílačkám bude vyžadovat převodník CVBS-RGBS. V Číně ho koupíte za zhruba 50 dolarů. Šňůry můžete zakoupit i jako sadu.

Závěr

Podívali jsme se na hlavní způsoby instalace zadních kamer na vozy Volkswagen. Instalace v každém konkrétním modelu může mít svá specifika, ale principy instalace jsou společné pro všechny modely. Doufáme, že vám tento článek pomůže vybrat možnost, která nejlépe vyhovuje vašemu vozu a vašim potřebám.

6 komentáře

Dobrý večer, a pokud rns 510 nemá tento žlutý konektor, jak jej mohu připojit a jakou kameru mohu připojit? Díky předem za Vaši odpověď

Škoda Yeti Instalace zadní kamery

Příběh majitele Škody Yeti – tuning. Instalace magnetofonu ibix proběhla úspěšně (už o tom byl příspěvek). Venku se otepluje a je čas nainstalovat kameru. K tomu bylo potřeba demontovat obložení 5. dveří, obložení kufru vpravo a natáhnout drát k rádiu. Začal jsem s obložením 5. dveří: Odšrouboval jsem šroub zajišťující kliku kufru a.

Škoda Yeti White 1,2, DSG, Ambition › Kniha jízd › Instalace zadní kamery

Instalace magnetofonu ibix proběhla úspěšně (už o tom byl příspěvek). Venku se otepluje a je čas nainstalovat kameru. K tomu bylo potřeba demontovat obložení 5. dveří, obložení kufru vpravo a natáhnout drát k rádiu.

Začal jsem s obložením 5. dveří: Odšrouboval jsem šroub, který zajišťuje madlo kufru, a čepy, na kterých je zavěšeno lano, aby se při otevření kufru zvedla police. Poté, počínaje spodním okrajem spodní části pouzdra, použitím určité síly, uvolněte pouzdro, vše je odstraněno bez poškození. Po odstranění spodní části se otevřou 2 šrouby, které zajišťují horní část obložení kufru, odšroubují je a začnou uvolňovat západky. Je zde jeden bod: rohy obložení, které vedou podél skla, jsou uvolněny na stranu směrem ke středu vozu. Když uvolníte západky „rohů“, obalte „rohy“ hadrem nebo je odstraňte, protože při další manipulaci tyto západky poškrábou lak. Na fórech jsem četl všelijaké hororové historky o tom, jak je v praxi obtížné odstranit obložení 5. dveří, odstranění obložení zabralo 10-15 minut velmi pohodové práce;

Nyní vyjměte pravé obložení kufru.

Vyjmeme rezervní kolo, schránku zpod rezervního kola, odstraníme pěnové plastové schránky, pro odstranění krajní pravé a levé schránky je třeba odšroubovat upevňovací čepy, odstranit falešnou podlahu a sklopit pravé zadní sedadlo dopředu. Po odšroubování 2 šroubů sejměte obložení nakládací hrany zavazadlového prostoru (kde je připevněn výstražný trojúhelník), sejměte jej zdola nahoru. Dále odstraníme horní obložení sloupku nejblíže kufru, jednoduše odepneme spony ve směru pohybu dopředu, sejmeme horní obložení sloupku u zadních dveří, nahoře je zátka, pod kterou je je upevňovací šroub, ale zástrčka sedí tak těsně, že jsem mezerou nemohl nic dostat, postupoval jsem následovně: odepnul jsem spodní spony, pak jsem vložil ruku do drážky a zatlačil zástrčku zevnitř, vložil plast kartu do vzniklé mezery a rozepnul tuto zátku, odšrouboval šroub, odstranil obložení stojanu.

Více: Mechanický kompresor

Zadní kamera a „YETI“

detailní instalace zadní kamery na Škoda Fabia 2 fotoaparát rozsvítí se při zařazení zpátečky.
https://www.youtube.com/embed/WKK3FxKXOcg

Instalace zadní kamery Škoda Fabia 2 fabia

Tak jsem to nakonec nainstaloval zadní fotoaparát pokrok. I když jsem musel objednat nový, od stejného prodejce. A jak moc.

Odstraňujeme rukojeť, na které jsou připevněny háčky, je třeba odstranit ozdobný kryt rukojeti pod ní, 3 šrouby. V horní části opláštění odšroubujte 4 šrouby, jsou dobře viditelné. V zadní části obložení je další šroub, otevírá se po sejmutí obložení nakládací břitu zavazadlového prostoru. Zbývá pouze odstranit štěnici v přední spodní části podšívky (k tomu byla použita domácí pomůcka v podobě mini vytahováku hřebíků). Zbývá pouze odstranit boční obložení, vpředu a vzadu je několik západek, jde to snadno vyjmout, není tam co rozbít.

Nyní přímo o instalaci zadní kamery.

Kamera se instaluje místo uvolňovací rukojeti kufru (PLEERVOX PLV-CAM-SK01), hned řeknu, že tato kamera se na Yeti bez úprav nehodí.

Za prvé, skupina kontaktů je jiná. Problém jsem vyřešil následovně: vzal jsem drát ze starého počítače, na desce byly jednotlivé konektory pro připojení USB, zastrčil je do rukojeti a zalil lepidlem, aby vyskočily.

Za druhé, západky na PLEERVOX PLV-CAM-SK01 jsou velmi slabé a rukojeť visí, rozhodl jsem se následovně – na stávající šrouby jsem nainstaloval upínací lišty.

Za třetí, matice neprochází konektorem na drátu (konektor je mírně tlustší), rozhodl jsem se matici zahřát a našroubovat ji na konektor při zahřátí.

Dále jsem podle přiloženého návodu připojil kameru k magnetofonu (napájení ze zásuvky, přídavné napájení z couvací lampy a vodič na zem, pro „zem je pravidelné místo“, funkce jsou popsány v část o instalaci magnetofonu tam musíte napájet drát v magnetofonu s označením „reverse“, aby se magnetofon automaticky přepnul na obraz z kamery při zapnutí zpátečky) a zde další; nastal problém, když byla zařazena zpátečka, nastala zajímavá situace – zapne se zadní kamera, obraz se objeví na 7 sekund, poté obraz zmizí na 2 sekundy 3 sekundy a poté se na 7 sekund objeví obraz z kamery znovu a tak dále cyklicky. Nerozumím důvodu této operace (mám podezření, že diagnostika lampy funguje). Problém jsem vyřešil instalací relé. Napětí pro ovládání relé bylo odebíráno ze zpětného světla a do pouzdra a ovládací výkon pro monitor byl odebírán ze zásuvky. Po instalaci relé vše fungovalo skvěle.

Více: Co je Webasto

Nyní je v plánu nainstalovat další osvětlení kufru, mám nápad, až to udělám, zveřejním výsledky.